Mazda CX5 Car Orokorra

Japoniako enpresa txiki bat, hala nola, auto baten beharra denbora luzez egon zen. Nahiz-track europarrek dagoeneko eramango narynok bere Volkswagen Tiguan eta Ford Kuga. Baina Japoniako fabrikatzaile, duela dozena erdi bat urte izan ezer aurkitu honek auto klasea, eta ez dugu hitz egiten. Mazda aurreratze izan zen. Eta berritasuna byloprikovano, Mazda CX5 izan zen, askoren oust, baina aldi berean gehiago salmenten Japoniako enpresa bolumen areagotzeko arreta are gehiago.

CX5 jatorrizko diseinu eta angelu gehienak nahiko ezaguna da. zorpetze ez eta kostua ez arren. Somewhere bereizten ohar ASX modeloen Mitsubishi batetik, norbaitek zerbait askoz garestiagoa gogoratzeko Volvo XC 60. True lotsatu diseinatzaile ezer. lasai, azaldu dutenez izendatutako tamaina barruan eta wheelbase egin tokardinalno lehiaketa gain besterik ez da ezinezkoa. Sofistikatuak lerroak elkarrengandik, "potoloa" gorputza panelak duten autoa ez da merkeena esatea dirudien isurtzen - orain Mazda da. Hazi zuen bezala, baita bere bezeroei, duela hamar urte, lerrokatuak zaratatsua, baina hirukoitza koroa hau.

Hazi egon CX5 kabinan ikus daiteke. Gone du speedometer gorri eta tachometer dira. Kolore-eskema aldatu da erabat. Orain argiztapen izugarria lunar kolore zuriz eginiko gailuak. Soft plastikoak eta monitorea panel tsentreperedney, zein irudi bat bistaratzen in the nabigazio-sistemaren eta beste froga - hori guztia eskuetatik novoymodeli sartu jokatzen du. Berak ez du saiatu groovy, energetikoa gazteen begiratu nahi, baina, horren ordez ematen askoz gehiago - meritu zentzua, eta garestienak bertsioak nahiz luxuzko.

motorren aukera oraindik ez da hain handia, baina garrantzitsuena da erosleak gasolina eta diesel aldaera artean aukeratu daiteke. Eskuliburu eta arteko Beste baino automatikoak transmisioa. Eta gasolina motorra balitz bezala bakearen gaiaren jarraitzen du. Bi litro, 150 zaldi - beharrean da, hala nola avtomobilya.Oboroty nahikoa gutxieneko idatzitako zehazki, Rumble nahiko arruntak lagunduta. Aspergarria. Eta utzi du "mekanika" kasuan transmisioa doitasun armak piztuta dira - nik oraindik ez gorde. Automatikoa ere ona. mekanikoa dinamika ez da batere alderatuz galerak. Beraz, itxuraz "automatiko" dela egingo bertsio gehien izan. Baina diesel motorra da dagoeneko nahia aktiboa joan esnatuko gai. Estua eragile sorta desagertuko da.

Diesel Mazda CX5 prest ibilgailua azkartzeko abiadura ia idling eta zona gorri batekin. vsemdiapazone abiadura handiz sartu bultzada. gasolina motorra duten bezala power bera oso desberdinak inpresioa bat. For posible da, izan ere, irregulartasunak are txiki Mazda duten ibilaldiak zertxobait firmer espero baino barkatzen. Manageability da tradizioz ona. Demagun pasatzean handiak dira, baina ez da autoaren argi zenbat saihesteko egingo arku eta zeinetan beharra ere bira deitu gas isurketa baten gainean zutik. Bakarrik geratzen da bolantea erreaktiboa indarrean apur bat amaitzeko. errepidetik Apoc informazioa gehiagoko igoera ez da nahikoa. hala nola jaso ditu lehen "pancake" Mazda enpresentzat crossovers trinko sektorean. Nahiko jan daitezkeen Horrexegatik da, nahiz eta zapore batzuk, hau da ezaugarria Japoniako enpresa honek soilik batekin. Beraz prezioak lehiakideen mailan bada, segidan ez dago zalantzarik.

CX5 maite ditugu askok, eta ez dago zalantzarik -, urteetan zehar Maite bakarrik hazten indartsuagoa.