Motorra power - historia eta aholku praktikoak

Barne-errekuntzako motorra galderari aurretik etorrerak jaiki zen fabrikatzaile motorra boterea handitzeko eta. Lehenengo motorrak diseinatu ziren oso irrazionalean da. Ia atal guztiak altzairu edo burdinazko egin ziren, mekanismo astun, geldo eta gutxi iraun du. Adibidez,-20an mendearen erdialdean automobilen motorra ekoizten 100 zaldi pisatu ia erdia tona bat. Konparatzeko, antzeko power ibilgailu modernoak motor bat 150 kg baino gutxiago pisatzen du.

Helburu hori lortzeko, fabrikatzaile nagusiki hobetu mekanikoa motor osagaia: gora biltzen materialak, aleazioak, garatu eta berrikuntza teknologikoa, eta bertan sartuko abangoardiako metalurgia eta kimika ezarri. Adibidez, aluminio pistoiak erabileraren motorra boterea handitu egin dezake ehuneko 20 baino gehiagok bere pisua eta marruskadura indarra murriztuz. Kontuan izan behar da ibilgailua forma purua aluminiozko hori ez da erabiltzen, eta bere aleazioak aplikatzeko magnesioa, silizioa, manganesoa eta kromo.

Erregai eta pizte sistemak hobetzea ere nabarmen hobetu boterea motorraren. Carburetors azaleratu mota karroza aldaketa, hasiera ziren single-ganbera, orduan anitzeko ganbera. Eta gero, bide luzea egin dute monoinzhektorov mekaniko batetik injekzio sistemak garaiko zuzeneko injekzio sistema moderno puntu anitzeko izateko.

Bidean, hobetu eta pizte-sistema: mikroprozesadoreak to interrupter elektroniko sinple batetik. motor moderno bat ere ez, ez da kontrol sistema elektroniko kontuan hartzen duten motorraren funtzionamendua buruzko parametro guztiak gabe - tenperatura eta airea, dentsitatea ibilgailu abiadura, throttle posizioa, birabarkia, camshaft, ihes-gasak konposizio kimikoa, etab Ondorioz, elektronikoak datuak prozesatzeko sistema erregai kopuru optimoa motorra beharreko hornitu, eta erregai-aire nahasketa pizte unea zehazten du. Horrela funtzionamendua eraginkorrena lortzen da gasolina motorra.

diesel motorra boterea areagotzea da, gehienetan turbocharger, eta horrek aire-bolumena handiagoa ponpak zilindroa sartu energia by erabileraren bidez lortzen ihes-gasak. Era berean, erregai-erretze sistema «Common Rail» diesel motorren modernoetan eraginkortasuna hobetzeko.

Modu asko daude, barne-errekuntzako motorra irteera behartzeko. Baina ez dugu ahaztu behar motorraren diseinuan esku-hartzea dela - ez da bakarrik baizik korapilatsu eta denbora asko prozesua, baina baita oso garestia. doitasun handiko makina-erreminta, aleazioak bereziak eta material behar dugu. Jakina, gidariei guztiak ez pasatzeko gai izango azkartu motorra diru kopuru bat autoaren balioaren erdi parekoa.

Zer motorra boterea egin daiteke beti altueran?

Lehenik eta behin, egiaztatu behar duzu, fabrikako ezarpen guztiak normal ziren. Olioa, hau da motorra erabiltzen biskositatea eta tituluak bete behar dituzte.

aire sarrerarekin galerak murriztea gomendatzen da zero erresistentzia iragazkia erabili - deituriko "Nire onena" - ona, ez dago gaur egun iragazkiak aukeraketa handi bat. Baliteke forma, tamaina, orientazioa, gomendatutako metodo desberdinak dira motor bolumena. Izan ere, iragazkia fabrikatzaile duten ohikoena motor mota moldagailu, filtro bat, besteak beste, instalazioa ez du ahalegin eta gastu esanguratsuak eskatzen.

Handitu motor power halaber ihes sistema berritzea araberakoa da. Gogoan izan zure autoa ez dela amaitua sistema bat bada, hobe da zerbitzu geltokia, ihes-sistemak espezializatutako buelta.