Renault Trafic - dotorea minivan komertzial ildo bat

kontzeptua Trafic The, jakina da gisa, garraio bitartez, eta Renault-ekin minivan baten kasuan, naturalki trafikoa merkataritza dator. estiloa, erosotasuna eta fidagarritasuna, Trafic copes berdin moldatzen den bitartean, bai ondasunak entregatzeko edo bidaiariak garraiatzeko (aukera Renault Trafic Bidaiarien) ekin - burura etortzen denean autoa begira Lehenengo elkarteak.

ibilgailu honen historia 1981. urtean hasi zen, noiz muntaia line jaitsi ziren lehen autoa. Bitarte horretan, bere diseinu diseinu eta teknika hainbat aldaketa jasan ditu, hala ere, auto jabeek oraindik fidagarritasuna eta erosotasuna eredu bat izaten jarraitzen du.

Zure begi harrapaketak Renault Trafic igo zenean lehenengo gauza - Ibilgailuen altuera. handiegia dela, kabinako ezin laguntza bila lagundu gorakada batekin eskutik dirudi. bilatzen zuen eta aurkitzen. Hala ere, Izan ere, hau, nahiz eta, alde batetik, gidariari, autoaren ikusgarritasuna delako - zer behar duzun. Zuzenean gurpila atzean eta bidaiarien egoitza erosoa izan. Eserlekua altuera erregulagarria bolantea da - ai, ez. eroso ergonomia da Reno Trafic. musika kontrola, leiho elektrikoak, klima kontrol - guztiak zure esku, baina, aldi berean, ez da distracting eta ez du begiak zauritzen. the torpedo bisera beltza, eta horrek eragozten Arbel berean dago eguzkia objektuak ere lausotzen, eta ez du haizetako gainean objektuak islatzen zehar dago.

barnealdean bezala, ia perfektua da. Rassyadutsya hanka ugari eta beste gorputz zatiak dituzten sei bidaiari. Hona hemen eserleku bakoitzaren indibidualtasuna nola azpimarratzeko. Renault Trafic barruko klima jabea sistema, bakoitza ilara, beso, kopa titularrak, elementuak eta beste erreminta erabilgarri poltsikoak banakako argiztapena. Bide batez, bidaiari atea automatikoki blokeatzen da, gidatzeko eta hori oso garrantzitsua segurtasuna ikuspegitik da. Eserlekua bakoitzak hornituak hiru puntuko segurtasun uhala segurtasuna.

handi eta erosoak - maletak autoa konpartimenduan barruko etortzeko. solairuan Low, eta hori oso garrantzitsua denean, tamaina handiko heavy elementuak kargatzen. Horrez gain, beharrezkoa bada, posible da, are gehiago tolesgarri atzeko eserleku ondorioz egiteko.

barruko positiboa inpresioa orokorra. Bai, begiak mina ez dira akabera material onena, baina kontzientzia dute egiten dira, tinko finkoa, ez dago erreakzio ez da, eta material ukitu atsegina da. altuera eta soinu At - nahiz bidaiarien konpartimenduan ere abiadura handian ez badu zure ahotsa goratzeko.

Goazen. Lehen inpresioak polita sorpresa. Renault Trafic egun oso estu inflexio erradioak, baita tamaina zentzu handi bat, hau da autoa aparkatzea hiri-ingurunean klasea horretarako garrantzitsua da. Kasu honetan, autoa, bai bere tamaina, wheelbase nahiko luzeak, beraz, arazorik gabe eta etengabe doa. hala nola, paseo leuna arazotxo - vestibular sistema ahula duten bidaiariei gaixotasuna arriskua handitu bat. Trafic erraz gainditu artikulazioetan eta abiadura kolpeak forma, eta hori ez da hobi, horietatik Laden ibilgailu aukeratu pixka bat gehiago beste klase kideek baino konplexuagoa muino txiki.

Autoa bi litroko motorra (120 CV) hornituta, makina nahiko bere tamaina, eta horrek esan nahi du transferentzia hori maizago aldatzeko aukera izango for heavy bitartean. diseinatzaileek kontuan hartu puntu hau eta muinoan are gehienez Laden autoa, leku batetik hasita, arazorik gabe igotzen. Oso bereko sei-abiadura kaxen. erregaiaren kontsumoa dagokionez, 11 litro barruan da - hiri-moduan, 8 - herrialdeko eta 9-10 - Ziklo konbinatuko, oso merke gunean.

ondorioek iradokitzen beraiek. Renault Trafic - erabiltzeko erraza, praktikoa eta ekonomikoa. Nahiz eta batzuetan gerta desabantailak hain tarte bat dira, baina auto merituak atzeko aurka, eta ez du inolako eginkizun.