"Aurretik" - sakea. "Lada Priora" - zehaztapen teknikoak, sakea. VAZ "Aurretik"

2006an OJSC "AvtoVAZ" hasi eta "Lada Priora" eredu berri bat ekoizteko lehenengo prestakuntza-zikloa. Autoa, indizea lortu 2170 urtean sortu zen, "Harmony 110" oinarritutako eredua, bere plataforma eta motor batetik hartutako orrian. Izan ere, "Aurretik" "hamarnaka" ren restyling sakon bat izan zen. diseinua aldaketak, bai azalera eta principled milaka buruz adierazi du. "Priore" By barruko piezak eta ekipajea sorta zabala igaro da. Kanpoko "Lada Priora" sakea eta beste hainbat xasisa parametroak datu-eredua 110 garren datoz. Ateak 5 mm-ek zabalagoa, estanpazioa landare denda Togliatti berreraikitzeko hainbat punches eta hiltzen behartuz. Horrela, "Lada-110" eta "Lada Priora" identitatea txikitu egiten da. AvtoVAZ ingeniari baino gehiago mila bat xehetasunak zaharra "Lada" berri bat bereizten dituzten eta errotik "hamarnaka" diseinua aldatu zenbatuko. Trappings, moldura, aleazio gurpilak, ate heldulekuak, frontend optika, taillights, kanpaia, enborra, buztana eta kanpoko guztia osotasunean arnasten berria. berritzeko Azken ukitu - pneumatikoak "Kama Euro" tamaina 185/65 R14 ere.

irtenbide ona

Herrizaingo "Lada Priora" sakea suposatzen da lurreratzen nahikoa izan, Turin hirian Italiako diseinatu zuten, Cancerano ingeniaritza diseinu estudioa da. kabina dago barruko auto diseinu estilo moderno bat da nagusi. iraganeko garapen gabeziak kentzeko 110th eredua diseinatzeko barrualdean kudeatzen ditu. Kanpoko diseinua aldaketak ere jasan du. indargabetu zen gehiegi areagotu mugatik teilatua eta zutabe atzeko lerroa gorputzaren gainerako arteko zona. Atzeko gurpila arku "Lada Priora" erosi itxura estetiko bat. atzeko argiak banda etengabea bertan behera utzi da, zertxobait barregarria bila auto trinkoa, ordez boot tapa ertzetan arrosa bi lanpara bertikalean garatutako ikusmen kanpoaldean zabaltzeko. Oro har, diseinatzaileek kudeatzen ohikoa izen irudia urrundu zer "hamar" herriaren deitu zuen "antilopea posizioa", bezain laster agertu bezala, Errusiako errepidetan zuen. A "Lada Priora ", ezaugarri teknikoak, beheko sakea, wheelbase, dimentsioak eta bertan esan du, parametro nagusia, zalantzarik gabe, irtenbide ona aurkitu ditu gorputza ingurumari, inork ez eragindako.

barruko

ergonomia maila altua ere ez da egokiena. Amaitzen material nahiko merke dira, baina kalitate nahikoa dira kolore konbinatu eta egiten autoaren barrualdea erosoa eta lasaigarria. Tone akabera, Italiako diseinatzaile bikoitza, geruzetan bertsio bat erabili dute. Goi mailako moztutako barruko argi-materialak, eta behean - ilunagoa. Bi maila horien arteko kontrastea Trantsizioa ez da kolore bat beste ordezkatuko dihoa, semitones ere. Izan ere, guztiak moztu bi koloretako bertsioa, inpresioa osotasuna sortzen konpondu. gidariaren atea: beso ezaugarriek erdi-automatikoak leiho kontrol botoiak, ez da joystick-a doitzeko kanpoko ispilu. botoiak guztiak formatuan antinazhatiya egin dira, nahi gabe ukitu horiek ez sartzea.

gailuak

aurrean eserleku artean bi zelula txiki elementuak, hau da, oso eroso egiteko besoak bat formularioa kontsola txiki bat da, emakumeen ile pin bezalako gauza normalean gutxi kabina osoan zehar sakabanatzen delako. Goiko haizetako muntatutako luminaire ertzean sabaia, betaurrekoak poltsikoa konbinatuta. Tresna panel beharrezko sentsore guztiak, hainbat adierazle eta lasterrak dira. Gailu zentzuz antolatu dira, euren adierazpenak ondo irakurtzen dira, eta aginte-argiztapen ezikusia ahalbidetzen ilunpetan informazio guztia ikusi ahal izateko. etenaren-board ibilbidea pantailaren goialdean erdian ordenagailuan bertan egon Apparecida zantzu, erregaiaren kontsumoa parametro ikus daitezke hainbat modalitatetan, batez besteko abiadura eta denbora irakurketak denbora zenbait zonalde baino gehiago dago.

berritasun

Arreta bolantea, eta horrek kontrol sentsore dauka ezkerrean original modulua marraztuta: dipped eta habe nagusia, aparkaleku lanparak, lainoa lanparak, FARO zuzentzaileak, argiztapen gailuak argitasuna. Halaber, bada gakoa bikoiztuak bat, eta bertan ekipajea konpartimenduan irekiko da. Main dago gidariaren eskuineko pean dago, engranaje palanka gertu. - azalera leun bat azal bera indargabetu du bere lekua, eta blokeoa: Characteristically, boot tapa baino ezin du bidaiarien konpartimenduan batetik ireki. artearen egoera landuko zigilu haizetako eta atzeko leiho, horren bidez, monolitikoa gorputz osoa inpresioa beira batuz.

shortcoming

Espazio dagokionez apaindegia ez da aldatu, barruan dimentsio guztietan berdina da, 110-garren eredu bera dira. Askoz It uzten nahi duzun behar anplitudea aurrean eserleku doikuntza. sled argi eta garbi ez da nahikoa luzea, eta gizon altu baten gurpila atzean eseri bada, deseroso egongo zela eta "sakatzen behera" egoera. Hala ere, hobetu autoaren segurtasuna pasiboa, aurrealdeko ateak eta Arbel motelgarri txertatzen dira, nahiko ekologikoan integratzen ziren.

zentral

Engine "Harmony aurretik" - behin eta berriz saiatu eta probatu powerplant VAZ-21104 1,6 litroko 98 litroko edukiera. a. lau balbula zilindro balbula bakoitzeko. Bestela, motorra muntatutako daitezke 21128 (bolumena 1,8 litroko, 120 litroko edukiera. S.), baina hau Adi "Harmony Aurretik" Italian irmoa "Super Auto" batean bakarrik gerta daiteke. Aparte, esan behar da, zehaztutako motorra duten erritmoaren hobetzeko horzdun erritmoaren gerriko eta tensioner roller Mogul Federalak enpresaren 200 mila kilometro aplikatuz baliabide berme batekin horientzako saiakera bat izan zen. baliabide bat, hala nola, ez du fidatzen inor ez, oso sendoa barne, baina ordezko ekoiztu ere, bezain laster damutu.

aurrean esekidura

Transmisioa - 5-abiadura, indartua enbragea mekanismo bideratutako 145 Nm momentua batekin. CP aplikatu itxita errodamenduak bizitza luzatuz. hutsean azken aldaketa anplifikadorea nabarmen murriztu daiteke ahalegina duzun unean balazta pedala eta balaztatze autoaren sistemaren eraginkortasuna handitzen. Aurreko esekidura egiaztatu bobina iturburuak eta motelgailuak, konbinazio optimoa aukeratu egin osotasun. erabili formulario bobina aldatu egin nahiko errotik - bobina udaberrian batetik upel bat bihurtu da, baina metamorfosia honen eragina oraindik ez da manifiesta bera. Hala ere, izan ere, gai hurbilketa ia zientifikoa eta esperimentala zen arren, oraindik ere emaitza ikusgarria ekoiztu, makinaren ikastaroa egin da, biguna eta leuna bihurtzen dira. Jokatutako rol bat egonkortzaile taberna aurrean esekidura.

atzeko esekidura

Atzeko esekidura iturburuak indartu diren shock hidraulikoak xurgatzaile batera hornituak emango dituela egonkortasuna eta Pendular egitura egonkortasuna, horrela controllability ona emanez. Ondorioz, xasis guztiak "Lada Priora", sakea 145 mm duten esanahia barruan arteko oreka arrakastatsua garapen dinamika, abiadura handiko performance lortzeko gai dakar. autopista gehienez makinaren abiadura 180 km / h da. VAZ "Aurretik", 100 km / h bizkortzen 11 segundo, klase honen ibilgailu bat emaitza ona da. CO ₂ askatzea gutxieneko katalizatzaile Magneto-striction oinarria, eta horrek CO ₂ edukiak balioak ihes Euro 3 eta Euro 4 araudian murrizten erabileraren bidez ereduan.

osoa multzo

"Lada Priora" salmenta base set "arau", biltzen hasi da: Gidariaren airbag, energia elektrikoa direkzioa, urruneko erdiko blokeoa seinale, gidari zutabean altuera erregulatzailea, elektrikoa on-off unitatean aurrean ateak leihoak, on-taula ordenagailua, software immobilizer, erloju elektronikoa, atzeko headrests, atzeko eserleku beso beso, ha.

VAZ "Aurretik" da berogailu moderno eta aireztapen sistema hornituak, aurretik zehaztutako giro eusteko kabinan, baita berehalako betaurreko fogging eskainiz. berogailu elektrikoa - izerdia oso arraroa auto athermal du leihoen zehar, eta atzeko delako arren. Aktiboak segurtasuna "arau" in ekipamendua ez da ematen, ABS sistemaren suite konfigurazio batean ibilgailua instalatu da (2008tik). EBD-sistema - Gauza bera gertatzen da automatikoak balazta indarrean banaketa dagokionez esan daiteke. "Lux" multzo bat ere aire girotua, SERVANDO lau ate guztietako leihoak, aurrean bidaiari eserlekua airbag dira. eta "luxuzko" bertsio bereizten daitezke Bumper aurrean integratuta dotorea lainoa lanparak, LED aparkatzeko sentsoreak, berotzen kanpoko rearview ispilu, gorputzaren kolorea margotu,

Likidazioa, eta hori gauza askoren araberakoa

"Lada Priora", ezaugarri teknikoak, beheko sakea, wheelbase, luzera eta zabalera horietatik ondo orekatua, hasi zen eskari handia gozatzeko. Gero, 2008an, bat "Suite" osoz aldi berean agertu aldatzea hatchback "Lada Priora" sakea izan zen, 145 mm understated. altuera batetik sakea gauza askoren araberakoa da. Beraz sakea "Priora" -hetchbek gorputz mota honetako karga estandar bat azpian kalkulatu. guztizko karga kalkulatzeko autoa hatchback nahikoa 145-155 mm beheko sakea motaren for Of. Likidazioa "Priora" bagoi beste balio karrozeria autoak konbentzionalak baino askoz handiagoa ibilgailu karga gaitasuna eskatzen. Eta enborra eta atzeko gehienezko, xasis osoa sags to kargatu. Hori dela eta, "Lada Priora" bagoi, beheko sakea bertan lurreratzea handiko eskatzen, modeloa 165 beheko sakea mm jaso. Egoera batera desberdina da lurra ibilgailu sakea sedan, gorputz-mota ohikoena baita. Likidazioa "Priora" sedan bidaiarien autoak estandar komun baten arabera kalkulatzen da. puntua makina (normalean muffler gorputza) galtzada distantzia behealdean pean proiektatzen gutxienez 135 cm izan behar From. Eredu gehienak AvtoVAZ beheko sakea 165 mm da, eta "Lada Priora" sakea handitzeko ez da beharrezkoa.

korrosioaren material

Apur erdia baino gehiago body "Priory" piezak guztien metal galbanizatu eta anodized, behe-aleazio kalifikazio egina. zati batek gehien korrosioa jasaten - gurpila arku, body solairuan, mugak - altzairu galbanizatu egin dira estaldura beroa teknologia da. High korrosioaren body "Lada Priora" da, kalitate handiko margolana onartzen geruza anitzeko berokiak erabilera. Korrosioaren auto gorputzaren propietate 6 urteko eragiketa-tarte bat fabrikatzaileak bermatuta.