Motorraren ontzia eta Irtysh-ko lehorreko karga-ontzia. Ondorio tragikoak

Zoritxarrez gero eta istripu eta istripu berriei buruz gehiago entzuten dugu. XXI. Mendea - teknologiaren eta garapenaren garaia hondamendien mende izan daiteke. Gizakiak ingeniaritzan eta industrian aurrekaririk gabeko gailurengana iritsi badira ere, asmakizun guztiek ez dute jendeak onura atera. Edo, agian, zergatik ez dute onura horiek nola erabili ikasten?

Motor-ontzi baten talka eta Irtysh-ko txalupa baten unea

Udako egun bero batean, 2013ko abuztuaren 17an, Omsk-eko bizilagun askok itsasontzi turistiko batean oporrak egitea erabaki zuten. 13: 00etan Omsk-eko itsasontzitik ateratzen zen ibilaldi gidatu erregularra egiteko. Haurrak dituzten senideak, ezkontzako urteurrena ospatzen duten ezkontzako adinekoak, eta beste hainbat bidaiariek ere ez zuten imajinatu Irtysh itsasontziaren eta lehorrean dagoen itsasontziaren laster lehertuko. Artisautza mugikorraren ibilbidea Omsketik Acharyara joaten zen. Behin baino gehiagotan, Novaya Stanitsa herrixkara hurbildu zenean, itsasontzia eta lehorreko zama-ontzia iritsiko ziren Irtysh-n. Une hartan, bidaiari guztiek bultzada indartsuena sentitu zuten, Polesie-8 motorraren ontziak zulo bat lortu zuen eta uraren azpian partzialki hasi zen.

Lehen sorospenetarako laguntza

Geltokitik berrogeita sei bidaiari izugarri gertatu zenean, kapitainatik salbatzeko gida ez zen jarraitu. Geroago gertatu zen bezala, inork ez zuen ikusi istripuaren momentuan eta ondoren. Laguntza izan zen zama-langileen langileak eta itsasertzean zeuden jendeak, ustekabean, ustekabean ezer ez zutela, kiskal txikiak erretzen zituztela. Zer gertatu zen ikustean, askok, itsasontziak hartuta, erreskateari ekin zioten, horrela, biktimak eraman zituztenean, anbulantziara iritsi aurretik.

Tragediaren biktimak

Zoritxarrez, Irtysh-ko motor-ontziaren eta lehorra zama-ontzi baten talka ondorioztatu zuen zortzi lagunek ezin zutela salbatu, nahiz eta aurreko datuen arabera lau hildako besterik ez. Hasieran, ezin izan zuten falta ziren sei pertsona aurkitu. Orain arte , Larrialdietako Neurrien Ministerioak lehen informazio hau ukatu du, ziur egon ez diren pertsona ezezagunak baieztatuz. Bataiatzaileek jasaten zuten bidaiariek Batumi # 1 ospitaleratu zuten. Ospitaleko egun horretan ez zen besterik ez. Nonahi kezkatuta medikuek eta biktimen senide kezkatuta, behin eta behin korridorean korridorea zeharkatu zuen.

Horrible ondorioak

Zirujau guztiek lanera deitu zioten. Bitartean, beste medikuek pazienteak aztertu zituzten. Itsasontzi baten talka eta Irtysh-ren zama lehorra ... Jende askok ez du egun hau oso denbora luzez ahaztuko: denek arropa bustia daramate eta dena odolez estalita dago oraindik. Zaila da zenbat bidaiari guztiek jasan duen shocka imajinatzea. Ezaguna den bezala, berehala gurutzatu ondoren, ura itsasontzian isurtzen zen indar aurrekaririk gabe. Erreskate kontzienteki ekintzak oso zaila izan zitekeen, Irtysh ontziaren hondamendiaren erabateko sorpresa izan baitzen. Inkestaren arabera, biktima ugari identifikatu ziren hausturak (gorputz eta saihetsak) konplexutasun desberdina, concussion eta lacerations izan ziren ia eragindako bidaiari. Gertaera beldurgarria gertatuko den trauma emozionala aipatu gabe. Zoritxarrez, egoera larrian, istripuaren ondoren, hamaika pertsona gehiago zeuden. Zenbaitek benetan larriak izan behar zituzten operazioak, Mosku kualitatiboki bakarrik egin ahal izateko. Horretarako, Larrialdi Egoeraren Ministerioaren bi helikopteroak berehala Omskera bidali ziren, heriotzara hurbildu ahal izateko etorkizun hurbilean. Eszenatokian, erreskate-eragiketa egin zen, eta bertan sei ontzi zeuden, besteak beste, garabi mugikor bat ere barne . Egoitza operatiboak Irtysh itsasontziaren talka eta lehorra garraiatzeko arrazoi posibleak ezagutzeko aukera izan zuen. Askok argudiatu erantzukizun osoa gidariaren plazako artisautza dela eta, ondorioztatu zen hondamendia aurreikusitako ikastaroaren desbiderapen esanguratsua dela eta.

Konfiantzazko ikerketa

Poliziak esan zuen kapitaina zorigaitzean zegoela, talka egiten ari zela, informazio hori berriro ere baztertu gabe. Goian aipatu den bezala, erantzukizuna helmugan geratu daiteke, ikastaroaren itsasontziaren desbiderapen esanguratsua dela eta. Nolanahi ere, tragediaren egileek zazpi urteko espetxealdia aurrez aurre dute.

Alkateak bulegoan egindako bilkurak emaitza batzuk ekarri zituen. Hildakoaren hileta guztiz ordaintzea erabaki zuen eta familia bereko bi ehunen errubloen kalte-ordaina ordaindu behar izan zuten. Biktimek berrogeita hamarretik ehun milakoak jasoko dituzte. Batzuk epaitegira joango dira kraskatutako itsasontziaren jabea zigortzeko.

Dagoeneko ezagutzen denez, gaur egun bi katastrofe bertsio daude jotzen. Lehenengoa ontziaren tripulazioko ekintza gaiztoak eta ez kualifikatua dira, bigarrenak makinaren hutsegiteak edo funtzionamendu okerrak dira. Hala ere, hildakoak ezin dira itzuli, baizik eta egileei zigortu behar zaie, etorkizunean gertakari horiek ahalik eta gutxien gertatuko direla.