Nissan Sentra: iritzi eta sedan

Nissan Sentra - benetako pertsonen auto bat. Urte askotan sedan honek auto berrien salmenta bigarren mailako merkatuan liderra posizioak dauka. 2014an, Japoniako azken belaunaldiko eredua aurkeztu. Artikulu honetan ikasiko duzu buruz Nissan Sentra: jabeek, zehaztapen, diseinua azalpena eta bidaiarien konpartimenduan reviews.

autoaren historia

Eredu hau burgesia da eta eskuragarri dago dagoeneko hirugarren belaunaldia da. merkatu errusiarra autoa On 2014an etorri zen. Apur bat geroago iragarri zen sedan Errusian ekoizpenean, Izhevsk Automobile Landare hasieran dagoela.

Lehenengo eredua deritzo Sentra joan Nissan muntaia line back 1994an. Orduz geroztik, autoan hiru gorputz ezberdinak eta kirol bertsio bat jaso du. sedan Spec V bertsio bigarren belaunaldiko ekoizpen zehar ekoiztu, 2002 geroztik. Bertsio hau bat coupe indartsua Skyline GT-R formularioa thoroughbred sustraiak ditu, baina autoa ospea maila bera ez da jaso.

Moskuko Motor Show belaunaldi berri bat Nissan Sentra 2014an sartu zen. Reviews berritasun gehienbat positiboa jaso du. eredua jarraitu itxura eta baldintza tekniko errazak izan. Baina sortzaileek erabaki dute ez emateko teknologia modernoa eta, beraz, sedan berria itxura oso dotorea eta diseinu aldetik garestiagoa enpresa-mailako autoak lehian. Talde hurbilago itxura bat berritasun ezagutu.

itxura

The Sentra sedan new hasi azkarrago eta dinamikoa bilatzeko. posible honelako ondorioa lortzeko izan zen zorrotz albo lerroak eta gorputzaren aurrean oldarkorra dela eta. aurreko gorputz deitu badaiteke bere klasean eredu lehiakorra batetik lagging bat, berritasuna lehian are ordezkariak segmentu garestiena batera. Begi autoa neurriak nabarmen handitu harrapaketak. 1760 mm - sedan In luzera 4625 mm eta gehienez zabalera iristen.

Oro har, gorputza diseinua arrakastatsua auto moderno guztien arteko gurutze bat da klase honetan, Koreako ordezkariak hasita eta Japoniatik kideekin bukatu. LED aurreko eta atzeko optika elementu, parrilla, eta boot tapa Chrome elementu - auto moderno baten osagai nagusiak dira. Kasu honetan, sedan itxura zorrotz eta ordezkari, bereziki gorputzaren kolorea grisa eta beltza.

berlina autoak

piztu berriaren barrualdea behar dugu Nissan Sentra. Reviews adierazi espazio inposatu baten presentzia. auto barruan autoaren oinarrian gehienez 5 bidaiari biak barne dagoen gehikuntza baten ondorioz. Gehienez 180 cm igoera izan duten pertsonak berdin aurrean eserleku eta atzera errenkadan eroso sentitzen dira. aurrean panel besterik baina gustura apainduta dago. Black plastikozko ekologikoan zilarrezko zentro kontsola bat, zein kontrolak eta guztia dauka konbinatzen multimedia sistemaren ukipen-pantaila batekin.

Baina ez diseinu barne gabeziak gabe. Horien artean, muga doikuntza gurpila altuera eta iristeko. Gainera, badago alboko Nissan Sentra en aurrean eserleku laguntzarekin arazo bat. Autoaren Reviews gehien azaldutako gabeziak seinalatu. apaindegia, ia inor erreklamazioak Gainerako.

Hala ere, gabeziak guztiak konpentsatu baino gehiago Sedan enbor erraldoi dira. Bere bolumen osoa 511 litro da. Horrez gain, ekipajea konpartimenduan forma egiten kargatu eta auto gauza batetik hustuketa erraza da.

Nissan Sentra: zehaztapen teknikoak

Zoritxarrez, Sedan for motorretan aniztasuna ez da. aukeren eskuragarri dago 1.6 litroko edukiera eta 117 zaldi irteera motor bakarra dago. Autoa bai 5-abiadura "mekanika" edo CVT batera eskaintzen da.

100 km / h makinaren Acceleration hartzen 10 segundotan eskuzko abiadura-kaxa batekin. CVT auto zertxobait With motelagoa - 11,3 segundutan marka irabazteko speedometer gainean.

Demagun aztertu erregaiaren kontsumoa Nissan Sentra in digu. Test drive autoak erakusten duen 6,5 inguru 100 km litro kontsumitzen du ziklo konbinatuko ere, hiriguneetan hobea da "mekanika" aukeratu den bitartean. CVT gehiago Greedy - 8 litro aldean 7,5 "mekanika" izateko.

Nissan Sentra: prezioa eta konfigurazio

Errusian, produktu berria bezeroei eskaintzen dituen lau bertsioak. izen ederra izan arren, biltzea ohiturazko zatiketa oinarrizko, tarteko, erosotasuna eta goi-end bertsioan sartu irudikatzeko.

Ez zenuke Sedan bertsio oinarrizko ikusmena galdu, izan ere, dagoeneko estandarra in "Sentra" jaso du ESP sistema, bi aurrean airbag, aire girotua, barneko ordenagailua, lau hiztun, of audiopreparation berotzen ispiluak eta altzairuzko gurpilak 16 hazbeteko erradioa batekin. Oinarrizko bertsioa prezioa 700 mila errublo hasten da.

Gehienezko ekipamendu bat xenon headlights gehigarria lortuko duzu, abiadura kontrola, larruzko tapizeria eta 17 hazbeteko gurpilak. Bertsio hau 1 milioi errublo balioko du.

Oinarrizko konfigurazio autoa erabiltzen du egunero batez beste gidari ezin hobea da. Kasu honetan, ez duzu 300 mila ordaindu behar ez diren aukerak. Etorkizun hurbilean, Japoniako enpresa planak eredu horren motore-unitate linea berria garatzeko eta gehitzeko. Hau zure salmentak handitu egingo da eta zabaltzeko aukerak bezeroei falta giroa eta diesel aldaera da.