Nola konektatu VAZ-2106 sorgailua (konexio diagrama)

Artikulu honetan, VAZ-2106 sorgailua aztertuko da. Bere konexioaren zirkuitua azpitik dago, baina hasiera batean gailu honen diseinu orokorra kontatuko da. Energia elektrikoaren energia mekanikoa eraldatzen du. Autoaren sorgailuaren funtzio nagusia bateria kargatzea da. Autoan dagoen ekipamendu guztia boterea ere eskaintzen du, motorra barne. Makina guztietan, sorgailuak korronte alternoa sortzen dute. Eraldaketa batzuk bakarrik egonkortzen eta iraunkorra bihurtzen da.

Informazio orokorra

Sorgailua motorearen ondoan dago zuzenean, normalean horren aurrean. Unitatean gurpilen gainean dagoen polea da. Autoak batzuetan, esate baterako, hibridoak, sorgailu batek abiarazle baten funtzioak bete ditzake. Bi mekanismoen egiturak oso antzekoak dira, beraz, fabrikatzaile batzuek makina elektrikoen kopurua murrizten saiatzen dira. Kontutan izan VAZ-2106 sorgailuaren konexioaren diagrama beste makina baten antzekoa dela.

Sorgailu guztietan ezberdintasun batzuk daude, adibidez, etxebizitzan, errektoreen muntaketan, unitate poleetan, baina elementu komunak ia berdinak dira. Konstanteak bertako errodamenduak dituen etxebizitza da, estator finkoaren barruan biratzen den errotore mugikorra. Bigarrenengatik, AC tentsioa erabat kendu da. Sorgailu batek ezin du rectifier unitate eta tentsio erregulatzaile bat gabe egin.

Sorgailuaren errotorea

Sorgailu gehienek brotxa mekanismoa dute. Diseinu askotan, tentsio erregulatzaile batekin konbinatzen da. Errotorea eremu magnetikoa sortzen du, eta horrek biratzen du unitate gerrikoari esker. Errotorearen gainean kokatzen den eremua tentsio erregulatzaile baten bidez elikatzen da. Errotorearen atzealdean eraztunak dira, eta haizagailuak elikatzen dira. Haiek gabe, VAZ-2106 sorgailuaren konexio eskema ez da funtzionatzen.

Diseinu gehienetan, eraztun hauek kobre hutsez eginda daude. Batzuetan, altzairuzko edo letoizko puntak aurki ditzakezu. Era berean, errotorearen gainean hodi bat dago, gailuaren airearen fluxua pizten duen bidez. Hodiaren ondoan eraztuna erantsiko da. Sorgailuaren aurreko eta atzeko azaletan, ez dira mantentze-lanak egiten.

Estatorraren inguruan pixka bat

Korronte elektriko bat sortzen da estatorrean. Hiru bihurgailu kobrezko alanbrez osatuta dago. Alanbre hau altzairu-core berezi batean zauria da. Arau orokor gisa, sorgailuak 36 bektore ditu, bihurgunean ezartzen dena. Zirkulazioetan sartzen da bi moduetan: uhin edo begizta. Errodamenduak "star" eskemaren arabera konektatuta daude. Automobilen sorgailuetan erabiltzen den zirkuitu arruntena da. Kontuan hartu behar da VAZ-2108 sorgailua VAZ-2106ra konektatzeko sistema ia berdinak direla. Ezberdintasun bakarra da lehen ereduan tentsio erregulatzailea brotxa nodearekin konbinatzen dela.

Mekanismoaren elementu guztiak gorputzean gordetzen dira. Egia esan, gorputzak bi aluminiozko estalkiak bakarrik ditu, boltsekin estutuak. Aluminiozko elementuen aukeraketa nahiko arrazoizkoa da, ez baita magnetizatua, pisu oso baxua du eta, batez ere, bero transferentzia handia du. Eskuila muntatzeko laguntzarekin, korrontea rotor bihurgunera eraman da. Bere diseinu grafikoa, malgukiak, pinturaren pare bat osatzen dute, errotuladoreen eraztunen kontrako errausketa sakonagoa izan dezaten, baita eskuila euskarria ere. Aurretik aipatu bezala, autoak modernoenetan eskuila euskarria eta tentsio erregulatzailea unitate batean muntatzen dira.

Errektoreen muntaia

Unitate rectifier beharrezkoa da sorgailu sortutako sinusoidal tentsio alternatiboa etengabe bihurtzeko, taula-sare osoa hornitzeko beharrezkoak diren. Izan ere, hau da, ferra-plaka, erdiko diodoak kokatzen dira . Horietako sei bakarrik daude, beraz, fase bakoitzean zirkuituan bi erdieroale daude. Ferrotzezko plaka, zeinak diodoak konponduak diren ere, bero-zulo gisa balio du. Bere laguntzarekin, beroa sorgailuaren gorputzari transmititzen zaio. Sorgailu batzuetan, kitzikapen bihurriak bi erdieroale osatutako zirkuitu baten bidez konektatzen dira. Gainera, aipatu beharra dago VAZ-2107 sorgailua VAZ-2106ra konektatzea antzekoa dela, ez dago desberdintasunik.

Rectifier gehigarria

Erreguladorea honekin, uneko korronte bat sortzen ari den oztopoa sortzen da motorrean ez dagoen bitartean. Konexio bihurgarria "izar "aren arabera egituratuta badago, bi erdieroale terminal komunean muntatu behar dira, instalazio osoaren gaitasuna handitu ahal izango da gehienez ere 15 puntu. Errektore unitatea sorgailu sistema batera konektatzen da muntatze-pads bidez. Loturak boltsak, soldadurak, soldadurak gutxiago erabiltzen dituzte. Hasierako abiarazlea eta VAZ-2106 sorgailurako konexio eskema oso antzekoa dela esan daiteke, baina nodoen funtzioak ezberdina da.

Tentsio erregulatzailea

Tentsio erregulatzailea erabiliz, balio zehatz bat mantentzen da eremuan bihurgunean. Orain arte, sorgailu gehienak errele-kontroladore integral batekin beteak daude. Kontuan izan behar da errele-erregulatzaileen bi diseinu bakarrik egon daitezkeela: hibridoak, osagai erradioelektrikoak erabiltzen dituena, esate baterako zener diodoak, erresistoreak, kondentsadoreak eta diseinu integrala, non errele erregulatzailea osatzen duten elementu guztiek erdieroaleen plaka bakarrean egiten dute . Hau da VAZ-2106 sorgailua osatzen duen elementu nagusia. Semiconductor konexio eskema artikuluan ematen da.

Sorgailuaren irteeran, tentsio egonkorra sortuko da, gurpil-aulkia biratzen duen maiztasunarekin ere , eta zer motatako karga eragiten duen. Egonkortze automatikoki egiten da, gidariaren esku-hartzea ez da beharrezkoa. Erreguladorearen laguntzaz, tentsio-aldaketa gertatzen da, bateria kargatzeko aplikatzen dena. Horregatik, garrantzitsua da VAZ-2106 sorgailua nola konektatu. Bere elementuen konexioen eskema oso erabilgarria da auto honen jabe guztientzat.

Eraztun unitatea

Bereziki aipatu beharra dago unitate gerrikoari. Kontuan izan sorgailuaren errotorea kurbaduna baino azkarragoa dela. Eta aldea 2-3 aldiz izan daiteke. Zein auto, wedge-formako edo poli-V gerrikoaren arabera erabil daiteke . Lehenengoa desabantaila hau bezain azkar higadura da. Bigarrena polifazetikoa da, higadura askoz ere txikiagoa da eta oso ona da polearen diametroa sorgailuaren errotorearen gainean txikia bada. Hori dela eta, poli-V gerriko baten bidez, sorgailuaren errotorearen biraketa azkarrago lor daiteke. Automobil moderno ia guztiak sorgailu multzoak dituzte, poli-V gerrikoarekin. Baina VAZ-2106 sorgailua, zeinen konexio eskema ezaguna zaion orain, zinta formako gerriko batek bultzatzen du.