Nola moldatu karburadorearen motozerra "Partner 350"

Konponketak egiteko eta herrialdearen eraikuntza ezin da motozerra erabili gabe egin, hau da, nahiz eta lorategian zaintzen. Tresna akastuna baldin bada, orduan lan hori guztia eragingo du, beraz, oso garrantzitsua da auto-detektatzeko gaitasunak eta arazoak konpontzea. Esperientzia izanez gero, carburetorrerako doikuntzak egin ditzakezu, prozedura zaila da, nahiz eta nahiko bideragarria izan.

Doikuntza behar duzu

Karburako motozerra "Partner-350" doitzea beharrezkoa da kasu gutxitan, gehienetan arazoak daude, erregaiaren ingesta okerra edo motorraren higadura adierazten dira. Baina badira seinaleak mekanismoa egokitzeko beharrezkoa dela, horietako batzuk. Motorraren ondoren posiblea izan ondoren, besaulki bizkortzen da. Zenbait kasutan, erabiltzaileek ezin dute lortu, eta arrazoia erregai eskasia edo oxigenoa gehiegizkoa da. Erregaiaren kontsumoa areagotzearen ondorioz sortzen da arazoa, ihes-gasen bolumena areagotzearen ondorioz. Hori dela eta, erregaiarekin nahasketa gainditzeak eragingo du.

Frakzioaren kausa mekanikoak

"Partner-350" karburadorearen motozerra egokitzea beharrezkoa eta hutsegite mekanikoak izan daitezke. Adibidez, bibrazioak indartsu baten eragina dela eta, babes-kaxa kaltetu daiteke. Azkenean, karburadorearen boltsek gezurra konpontzen dute. Motorraren pistoiaren zatiak ere higadura dezake. Carburetor doitzea kasu honetan denbora jakin batean laguntzen du, gastatu zatiak ordezkatu behar duzun arazoa ezabatzeko. Kausa eragozten du erregaien kalitate baxua erabiltzearen ondorioz. Eragiketa horiei esker, iragazkia eta eskala eraikitzea eragin ditzakete. Kasu honetan, karburoa desmuntatu behar da, ondo garbitu eta egokitu egin behar da.

Desmuntatzea egitea

"Partner-350" carburador-motozerra egokituz gero, gailu nodoari buruz gehiago jakin beharko zenuke, modelo askotan, diseinuaren ezaugarriak ia berdinak dira eta emandako gomendioak garrantzitsuak izango dira.

Elementuak ahalik eta ondoen kendu behar dira, ordena horiek pilatzen direnean, muntaketa prozesuan zehar lagunduko zaitu. Hiru zuloek goiko estalkia eduki behar dute, kendu egin behar dira eta, ondoren, aparra gomazko geruza bat ikusiko duzu, aireko iragazkiaren zati gisa funtzionatzen duena. Masterrak erregai-mahuka kenduko du, trakzio-unitatea kenduko du.

"Partner-350" karburadorearen motozerra ezartzea ezinezkoa da, kablearen punta kendu ez baduzu, hurrengo fasea egin beharko litzateke. Gasezko malgua, pitaaren ezkerraldetik, bota behar da. Goiko lan guztiak karburadorea deskonektatuko du, eta horrek egokitu egingo dira. Mekanismo hau zaila da, beraz, desmuntatze gehiago behar baduzu, ondo ezabatu behar dituzu elementuak, tamaina txikia delako, erraz galdu ditzakezulako.

Doikuntza egitea

"Partner-350" ikusi baduzu, karburadorearen doikuntza independentea izan daiteke, espezialistek parte hartu gabe. Euren gaitasunak eta esperientziak ebaluatu ondoren, desmuntatu egin behar dira, goian aipatutako gomendioak. Ondoren, egokitu eta egokitu dezakezu. Hiru torloju bereizi behar dira, "Bazkide" seriotan erabilgarri dauden kantitateak hain zuzen ere, baina modelo batzuetan, torlojua kopi bakarrean dago instalatuta. Fabrikatzaileak bakoitza bere letraren arabera izendatu du, elementua zein den asmatu ahal izateko. Horrela, letra L azpian torlojua erabili behar da iraultze txikiak ezarriz. Abiadura maximoa H letraren azpian torloju batekin doi daiteke. Okerreko abiadura T diseinurako torlojuarekin doi daiteke, beste modeloek bakarrik izan dezakete.

Gomendio gehigarriak

Bazkide-350 saw erosi baduzu, karburadorearen doikuntza eragiketa zehar burutu ahal izango da. Operazio hauek gauzatu aurretik, fabrikako ezarpenak optimoak direla gogoratu behar duzu. Goiko torlojuak erabiliz, motorraren funtzionamendua egoera berezietan egokitu dezakezu, besteak beste klima baldintza desberdinak bereizteko. Erabili torlojuak L eta H letren azpian doitzeko. Abiadura handitzeko, erlojuaren noranzkoan biratu.

Abiadura murrizteko, torlojuak kontrako noranzkoan biratu. Garrantzitsua da elementuen erabileraren sekuentzia ere kontuan izatea, hau da: L-N-T. Doikuntzetan zailtasunak izan badituzu, hobe da espezialista batekin harremanetan jartzea, okerreko ezarpenak motorra desgaitu dezakeelako.

Doikuntza behar duzu

"Partner-350" motordunen egokitzapena nola egin jakiteko, hobe da nodo honen gailuari buruzko informazio gehiago lehen fasean ezagutzea. Eragiketaren printzipioa eta osagaiak ulertzen badituzu, independientea zehaztu dezakezu porrotaren kausa. Carburetor motorraren zati nagusietako bat da, erregaiaren eta oxigenoaren arabera hornitzeko eta ondorengo erregaiak hornitzeko beharrezkoak direnak. Osagai horien ratioa hautsiz gero, motorrak gaizki funtziona dezake eta gero huts egingo du.

Karburo gailua

"Partner-350" ikurra behar duzuela erabakitzen baduzu, lehenik elementuen diseinua aztertu behar duzu. Sistema oxigeno-fluxua handitzeko konstrakzio gisa funtzionatzen duen difusorea da. Hedatzailea bere erregulartasuna ematen duen sarrerako inguruaren inguruan dago. Karburetarako aldagailu aldagailua ere badago, oxigenoaren fluxua arautzeko beharrezkoa da. Erregaiak atomizidoretik dator, orratzez irudikatzen da. Kanalaren sarreran erregaia erregulatzeko flotatzen duen ganbera bat behar duzu, carburetor gailuan ere eskuragarri dago.

Eragiketa printzipioa

Bazkide-350 saw bat erosi baduzu, karburadorearen doikuntza beharrezkoa izango da funtzionamenduan zehar. Ekintza hauek behar bezala egiteko, ekipamendu-elementu honen funtzionamenduaren printzipioa ere ezagutzea beharrezkoa da. Erregaia airearen korronte batean hedatzen da difusionez, eta zilindroan ponpa nahasketa sortzen du. Erregai gehiago hornituko da, orduan eta handiagoa izango da motorearen abiadura. Deskribatutako ereduan, beste edozein bezala, karburadorea goian azaldutako eskema beraren arabera funtzionatzen du.

Pizteko doikuntza

"Bazkide-350" izan dutenek ikusi dute, pizte-doikuntza askotan egiten da. Hasierako irteeran, exekutatzen ari den ibilbidea kontrolatu behar da, hau egiteko beharrezkoa da torlojua aktibatzeko , erlojuaren norabidearen doikuntzaren arduraduna izatea. Orduan atseden hartzen duenean, 4.5 txandaka egingo da alderantzizko eskuinaldean. Manipulazio horiek burutzen baditugu, motorra katearen biraketa gabe funtzionatzen du, dena ondo dago. Bestela, zerbitzu-zentroarekin harremanetan jarri behar duzu, zeregin horiekin lan egitea arriskutsua izan daitekeelako.