PAZ PAZ 3237. 3237: zehaztapen teknikoak

Talde lehena eta bakarra behe-profila Russian-made bus PAZ 3237 ezagutu 2003ko Moskuko International Motor Show at izan daiteke. Hemen da audientzia zabalagoa dela makina hau ikusi daiteke. etxeko bus This class txiki hiririk baldintza egokiak izan zen. Baina datu tekniko eta bestelako informazio eztabaidatzen aurretik, ezinbestekoa da enpresaren historiari buruzko hitz batzuk esateko.

Historia apur bat

Pavlovsky bus Autobus Landare Zhdanov izeneko bere hasieratik oso planta. Dagoeneko bere garapen-aldi honetan, enpresak klaseak txiki eta ertainen autobusak fabrikatzen. Produkzioaren instalazio Paul kokatua, Nizhny Novgorod eskualdean. Planta hasi operazioa 1930ean. Urte haietan, euskarri gisa lan egin zuen Gorki Automobile Plant , eta beste sektore automozio enpresak. Planta fabrikatzen tresnak gidariak eta osagaien auto erakundeentzat da.

1932an, noiz erabat bukatu eraikuntza lanak, autobusak ekoizteko exekutatu. Dakizuenez, azaroaren 12, 1968 landare lehen enpresa, zein autobusetan fabrikatzen zen.

Hasieran 60-este Pavlovsky Bus Landare bere ekoizpen kontzeptua reworked. Une horretatik aurrera, konpainiak eskala full-produkzioa eta beren makinen hobekuntza arduratzen. Just oinarrizko eredu bat behin eta berriz dira bezeroaren beharrak aldatu. Enpresaren produkzio Geroago hasi zen aktiboki hainbat erakusketa eta ekitaldi honetan parte hartzeko.

Abendua 1, 1968 landare multzo bat abian jarri PAZ 3204 Gaur, eredu hori, gutxi gorabehera, 30 aldaketak oinarrituta. autobus eredu ezberdinak helburuetarako xedea. Baziren autobus "luxuzko" kategorian eta modelo gehiago espezializatuak. aldaketak desberdinak asko egin dira, eguraldia, izan zen ustezko autobus horiek erabiltzeko ikusirik. 10 About Groove 3204 oinarrituz aldaketak eta egun honetan sortutako.

2002an, Paz kaleratu du lehenengo behe-profila bus historian class txiki. Hau bus PAZ-3237, edo "Pradera". Azken urteotan, fabrika hainbat autobus modelo itxaropentsua garatu ziren. PAZ autobusak askotan jaso sari hainbat erakusketa eta ekitaldi batean.

PAZ autobus bidaiari

PAZ 3237 - hau da, oraindik ere, lehen altua-profila autobus txiki bat. Autobusa 55 pertsona diseinatu da, eta eserleku kopurua 18 pertsona da. Bidaiariek eroso eseri aulki, eta horrek, aldi berean, podium berezi bat muntatuta gai izango da. Erdi-bigun aulkiak, bereizteko. seatbacks aski txikia.
Air etetea onartzen lurreratzea eta bidaiariak erosoago lehorreratzea egiteko. Sistema honen bidez, posible bihurtu zen sakea murrizteko autobusa autobus lurreratzea for geltokian nabarmentzen denean. bidaiarien erosotasuna gainera, ateak zabal laguntzea. Autobusean aldaketa batzuk eta ezintasunak dituzten pertsonentzat diseinatuta.

gorputzaren ezaugarriak

Eredu PAZ bus Hau monocoque gorputz bat, hau da, orga-antolamendua antolatu ditu. Dela eta teknologia aurreratuenak eta berrikuntzak aplikazioa eta korrosioa prebentibo konposatuen prozesatzeko ekoizpenean erabilera, baita ingeniaritzako konponbideak berezien bitartez, gorputzaren zerbitzu gehienez 8 urte bizi dadin diseinatu da iragarri du. Gorputzeko atal autobusa bateratu baxua profila LIAZ-gorputz batek. Sistema behartu aireztapen ez. Burutzen da hatches tradizionalak eta leihoak bidez. berokuntzarako bezala, barnealdeko aire-sistema berotzen behartu zirkulazioa batera. motorraren aire hozte sistema autobusa oso ondo berotzen With.
PAZ 3237 bus luzera 7,8 metrokoa da, zabalera - 2,5 metro. Altuera - 3.8 metro. 3650 mm wheelbase bat gutxieneko posible inflexio erradioak metro 8,5 inguru iristen denean. Lurrean makinaren sakea 36 zentimetro berdina da. Pisu, 6 tona da.

PAZ 3237 - zehaztapen teknikoak

albo tekniko bus On oso dutenek erosteko nahi askorentzat erakargarria dirudi. motorra bezala, ingeniariek autoa lau zilindro diesel CUMMINS batetik motorra hornituak izan. Hau ESD bus motorra 140 zaldi potentzia gehienez ere entregatu ahal biraketa abiadura berean 2500 rpm litzateke. motorra bere 1500 rpm gehienez momentua, eta make 505 N * m garai iristen. Motor hau guztiz estandarrak guztiak eta ingurumen-estandarrak betetzen ditu. Motorra edukiera 3,9 litro da. Motorra turbocharging hornituak. Abiadura, bertan PAZ 3237 ematen beren onena, orduko 80 kilometro izango dira.

erregaiaren kontsumoa

PAZ, erregaiaren kontsumoa bertan 18 100 km bakoitzeko diesel litro da, depositua 140 litroko bolumena dauka. Hiriko nahikoa, eta are eskualdeen arteko ibilbide da.

transmisioa

transmisioa bezala, autobusa Praga bost abiadurako eskuzko hornituak. Era aldaketa batzuk oinarritutako transmisio automatikoa Allison ezarritako ereduaren gainean.

gidari

Hungariako mekanismoak ekoizteko erabiltzen control diseinatzaile gisa. Halaber ditu direkzio, eta horrek asko errazten biraketa "donut" gidari ahaleginari.

balaztak

Esan behar da diseinatzaileek aplikatu dute danbor balazta Alemaniako ekoizpena. Oro har, autobus honetan sistemari eragingailu pneumatikoak, baita bi zirkuitu independente ditu. balaztak hauek makinaren gurpilak guztiak lanean.
Standard ekipamendu halaber ABS dira. Sistema gidariak konfiantzaz funtzionatzeko makina errepidean egoera desberdinetan kasuan lagunduko du. Ikus daitekeen bezala, Paz - autobusa, hau da, gure errepide handia, inportatutako nodo askoren exekutatzen. Ingeniari esan garraio hori hiri-ingurunean ezin hobea da eta fidagarrian errusiar hirietako ontzidiak lan.
besteak beste, behe-profila autobusak merituak Modernoak literalki ordena garraioa hiri handi beharrak bermatzeko sortu. bidaiariak garraiatzeko metropoli bera dagokionez kamioi handiagoa besterik ezin du kale nagusian, beti ibilgailu pribatuaren kargatu zehar bidaia aurre, batez ere, ordu gailurra zehar. PAZ 3237 bereziki garatu dute horiek erabiltzeko autobusak handiak zama murrizteko.
Bere dimentsio txiki autobusa nahikoa maniobrak ditu. Hau bereziki garrantzitsua da, eta parametro hau kontu garatzaileek sartu da. Azken finean, denbora asko lanean hiriguneetan, non trinko fluxua bidaiariak eramaile - hau ohiko arau da.
PAZ - autobusa, nor zen gaur merkatuan ospe ona irabazteko gai. Horri esker, izan ere, bere salmentak hazten ari eragina. Makina hau edozein flota edo enpresa eramaile pribatuak apaintzeko gai da. bus hau dagoeneko eskuratu ditu nahikoa auto konpainiak. makina nahiko fidagarria, eroso, seguru delako. Model egungo kalitate-arauak betetzen ditu.

kostu gaiak

Gaur, enpresa askok autobusak PAZ erosteko eskaintzea. Prezioa 2014ko apirilean errublo 3 milioi inguru izan zen. puntu honetan bada prezioak jarraipen egiteko, baina orain kostua du errublo 200-400 mila inguru igo da.
Diotenez, autobus horiek aspaldidanik estuki Errusia eta CIS herrialde batzuetako hiri ezberdinetan bidaiariak garraiatzeko lanean. autocarrier Hau oso erosoa, eroso, eta inportatutako osagaiak funtzionatzeko fidagarri eta flawlessly.
Gaur auto PAZ du - unpretentious da, erraz konfiantzaz gainezka trafiko aurre egiten lagunduko duten autobusak mantentzeko.

Beraz hurrena dugu zer autobusak PAZ prezioa eta beren zehaztapenak.