"Porsche 918": Alemaniako supercar ikusgarrienetako baten zehaztapenak

"Porsche 918" Alemaniako automobil famatu alemaniarrak ekoizten duen superb hybrid izena da. Porsche une oro auto kalitatezkoa, garestia eta presentagarria izan zen (hain zuzen ere, Alemanian egindako gainerako autoak bezala). Beno, merezi du bere ezaugarri teknikoei eta beste ezaugarriei buruz gehiago hitz egitea.

bertsio

"Porsche 918" bi bertsio daude. Lehenengoa estandarra da eta Spyder izenekoa da. Bigarrena da, izen luzeagoa duena - Spyder Weissach paketea. Hau bertsio lite bat da. Izenen arabera, Porsche RS Spyder bezalako automobil-auto baten plataforman eraiki zen eredua ulertu ahal izango duzu. Jende askok uste du auto hori diru asko behar duela mantentze eta gasolioari dagokionez. Baina egia bihurtzen da akusazio faltsuak izatea. Auto honek hiru litro erregai baino gehiago gastatzen ditu 100 kilometroko bidean. Nahiz eta, hasiera batean, autoak auto bat erostea erabaki zuen ia 770.000 euroko zenbatekoarekin, gasolina modelo horren zenbatekoaz arduratuko da.

Kontzeptuari buruz

"Porsche 918" izeneko argazki bat, diseinu chic eta interioreko auto bat erakusten digu, hasiera batean lasterketa-auto gisa diseinatu zen . Prototipo gisa, fabrikatzaileek Porsche 911 GT3 R (hibridoa) modelo ezaguna hartu zuten. Zehazki, aurreikusitako berritasunaren kontzeptua autoan probatu zen (lasterketa 24 orduetan). 2010eko amaieran, abenduan, garatzaileek asmatutako proiektuak sariaren jabe bihurtu zen, ingurumena babesteko garaikur gisa. Alemaniako Motor Sport Unionek kontzeptu hori ingurumen-eskakizun guztiak betetzen dituela uste du, hau da, automobil ona dela zehazten duen irizpide nagusietako bat.

Lehen aldiz, 2010eko Porsche 918 aretoan Genevako Biltzar Nagusian sartu zen. Interesgarria, kontzeptuaren garapena ez zen oso luzea izan. Bost hilabete bakarrik. Garai hartan, garatzaileek beren proiektua lehen zirriborroetatik garatu zuten lan kopia hauetara.

Espezifikazio teknikoak

Zer gehiago esan dezakezun Porsche 918ari buruz? Ezaugarriak - Hori arretaz ukitu beharra daukazu. Horrela, eredu honek 60 zentimetroko potentzia handiko V6-ko 4.6 litroko V-motorra du eta 8 zilindro ditu. Baina hori ez da makina hori harritzen duen guztia. Edukiera guztira 887 "zaldiak" dira 8500 rpm-ra. Motorraren abiadura 7 abiadurako kutxazain automatizatua (enbragea bikoitza duena). Autoak karbono-zeramikazko diskoak dituen balazta sistema bikaina du.

"Ehunka" arte, "piztia" aleman honek 2,5 segundotan baino ia ezingo du sakabanatu. 200 km / hra arte - 7,3 segundoz. Eta hirurehun baino gehiago - 21 segundotan baino gutxiago. Bere abiadura maximoa 345 kilometro ordukoa da. Horrelako ezaugarriak kontuan hartuta, ulertu ahal duzu zergatik izan zen jatorriz racing kirol auto bat bezala planteatu. Nahiz eta askok ziur egon, planak praktikan jarri ziren. Azkenean, disko elektriko bakarrean, auto batek 150 kilometro orduko abiadura irits dezake.

2012an, eskaera asko fabrikatzaileei aurkeztu zitzaizkion ereduaren aurretiko fabrikazioa egiteko, baina konpainiak erantzun zien 918 kopia baino ez zitzaizkion. Makina batentzat, kezka lau berme urte ematen ditu, zazpi urte - bateria elektroniko baterako.