Sea Port Olya

Sea portu Olya Liman da eremuan kokatutako besoak handiena Volga baten ertzean - Bakhtemir. Astrakhan hiritik distantzia kilometro hogei ehun inguru, eta da. Olya portuaren eraikuntza XX mendeko laurogeita hamarreko hamarkadan hasi zen, gobernuak Kaspio itsasoan errusiar flota berpiztea erabaki ofizial bat jaulki ondoren.

Urte batzuk geroago, 1997an, portuan hasi baino gehiago 400 urte natural bakoitzeko hainbat zamak tona kudeatzeko. ondasun sarbide errepidea berezi bat hornitua izan zen, eta horrek nabarmen murriztuko du bidalketa eta manipulazio gastuak entregatzeko. ataka errepidea eraikitzeko zehar Tracy P-216 eta P-215 zen konektatua.

Dagoeneko 2006tik portuan hasi eta bi milioi baino gehiago, hainbat merkantzia tona manipulatzea. Adituen aurreikusteko 2020an, Olya ataka hamar milioi baino gehiago zama tona maneiatu ahal urtero.

Jarduera nagusia

Port nahita zama mota ezberdinak garraiatzeko espezializatuta. materialen garraioa egiten da urte osoan. Horrez gain, zama entrega ibilgailuak eta trenak hartzen. Horregatik, ondasun egon Kaspio itsasoaren entregatu ahal izango da inolako Errusiar Federazioko puntu batetik, ahalik eta lasterren.

Oinarrizko zerbitzuak ematen dira Caspian herrialdetan (Turkmenistan, Kazakhstan, Azerbaijan eta Iran), baita India eta Pakinstan ere. entrega helmuga ezagunenetako: Baku, Aktau, Atyrau eta Anzali. Edozein tona ontzi hauek Astrakhan ataka Olya to Moor daiteke ekaitza zehar. Horrez gain, portu inguruan bertan konponketa denda bat eta hornidura base bat da. Gaur egun bederatzi berths, sakontasuna den bost metro gora daude. ataka onartu ahal izango dira, eta atzerriko ontzi, ohiturak ikuskatzeko lana hemen eta.

garraioa

Makhachkala, eta bertan, egunero darama bidaiariak - Olya ataka federal autopista Astrakhan konektatua. XX mendearen hasieran, portuan ferry bat aldizka operatu 2012 arte ezarri ditu. Ondoren, berritzeko itxi da.

2001ean, Olya Astrakhan ere portuan hasi merkantzien eta bidaiarien garraio eramateko trenbidea arabera. trenbideak eraikitzeko izan dira denbora gutxian esleitu ordena hornidura egonkorra ziurtatzeko. finantzaketa gida ez da atzeratu.

Olya ataka - 2014 aiton-adarrak Yandyki inaugurazio udan. Hala ere, geltokiko amaitu ondoren, ezin izan ondasun fluxua aurre egiteko, Astrakhan nodo lan zaila da egiten. Batez hutsartea konposizioak 13-15 eguneko eremuak.

Nola ondasunak entregatu portuan?

gehien kostu-eraginkorra modu zama emateko Olya portuaren bitartez - auto bat eta garraio d / w. Berriki federal autopista Astrakhan ezarri - Makhachkala. F / garraioaren d Yandyki geltokia garraioak eta portuaren w / geltokia lagunduta. Metodo honetan posible da pisu kopuru handi bat transferitzeko denbora gutxian, eta hori oso garrantzitsua da.

Gorputz eta geografiko portuaren ezaugarri

Patterning zama entrega Kaspio Itsaso faktore gakoa da. Antzina, arlo honetan gainezka zegoen, baina Ura jaitsi pixkanaka, eta horrek lautadan eraketa emaitza. lur ezaugarri nagusietako bat Barovsky tumulu daude.

Lurzoruaren eta klima

portu da nagusiki erdi-lehorra lurzorua. landa ekoizpenaren hazkundea lur beltza gehigarri bat eskatuko du lurra ernaltzeko. Horrez gain, lurra ataka leku batzuetan egituran hondarrezko da.

Olya portuaren eremuan gehienbat klima kontinental epela izan da nagusi. beroago hilabeteetan lehorte ikusi ahal izango duzu. lurraldean ez haize etengabea, hau da, arlo honetan tipikoak. Izan ere, etengabeko haize han hautsa eta harea pilaketa gertatzen da. Urtaro lehorra uztailean hasi eta irailaren erdialdean arte irauten, baita prezipitazioak kopuru txiki.

Udazkeneko prezipitazioa kopuru handi bat ondoren uzten. Neguko txikia du, baina lehenengo izozte azaroaren hasieran gertatzen dira. portuaren inguruko klima da, askotan ezegonkorra, eta horregatik muturreko hotza dezake nabarmen ordezkatu desizoztu eta alderantziz.

laburbilduz

Gaurkoan itsasoaren Olya portuaren zama line entregatzeko hobetzeko jarraitzen du, horrela bai Errusiako Federazioaren eta atzerriko herrialde askotako kontratuak handiak jasotzen. Erosi ekipamendu berriak eta garraio materialak entregatu ahal ahalik eta denbora laburrenean, baliabide gutxienez gastatzea. Egunero, ondasun fakturazioa, zein portutik igarotzen handitzen ari da eta laster izango bost milioi tona iristeko urtean. Hau oso baikor itxaropen bat da, beraz, segurtasunez esan dezakegu Olya etorkizun handia portuan dagoela.