Search Satelite sistemak: iritziak, deskribapenak, zehaztapenak eta iritziak. Satelite ibilgailu segurtasun sistema

Gaur egun, segurtasuna bermatzeko, gizateriak kanpoko espazioa erabiltzen du. Horretarako satelite bidezko bilaketa sistemak sortu ziren. Uste da 1957ko urriaren 4an nabigazio horren hasierak ezarri zituela lehen aldiz . Lehen satelite artifiziala abian jarri zen . 1970eko hamarkadaren amaieran, lehen irrati-nabigazio sistema agertu zen. Satelitetik datozen seinaleetan oinarritutako edozein objektuaren koordenatuak zehaztu ditu. Gaur egun, nabigazio hori erreskatearen eta lan geodeticaren egiteko erabiltzen da, baita estatuaren eta herritarren segurtasuna bermatzeko ere.

Zer dira satelite sistemak? Komunikazio elektroniko eta tekniko konplexuak dira. Eta haien ezarpena posiblea da espazio eta lurreko ekipoen funtzionamendu konbinatua soilik. Aldi berean, satelite bidezko sistemak altuera, koordenatu geografikoak, uraren, lurreko eta aireko objektuen mugimenduaren denbora eta parametroak zehazten dituzte.

sailkapen

Satelite bidezko sistemak ondoko eremuetan banatzen dira:

- Autoak diseinatutako bilatzaileak;
- nabigazioa, bulegoak, etxeak, eremu pertsonalak eta apartamentuak babesteko;
- Interneteko eta telefono mugikorretarako guneak segurtasuna;
- Bilatu nabigazioa (GPS).

Oinarrizko elementuak

Satelite bidezko sistemak honako hauek dira

- satelite batzuetako orbital konstelazioak (2tik 30era), irrati seinale bereziak igortzen dituztenak;
- sateliteen uneko kokapena ezartzen duen lurrean kontrolatzeko eta kontrolatzeko sistema bat baita haiek transmititzen duten informazioa jasotzen eta tratatzen duena;
- Koordinak zehazteko beharrezkoak diren ekipamenduak jasotzen dituen bezeroa.
- Irratiaren balizak, objektuaren kokalekua ezartzeko zehaztasuna handitzen duen lurreko sistema;
- Informazio irrati-sistemak koordenatuetarako erabiltzaileei zuzendutako zuzenketak transmititzen ditu.

Eragiketa printzipioa

Satelite bidezko nabigazio sistemak sateliteak zehaztasun handiz ezagutzen duen satelite bat neurtzen du antenen distantzia neurtzeko. Almanak izeneko mahai berezi bat erabiltzen da. Gailu hartzailearen memorian gorde behar da eta satelite guztien kokapena adierazi. Taula hori ez bada zaharkituta, espazioaren objektu baten aurkikuntza geometrikoen eraikuntza sinpleen bidez zehazten da. Zabalera eta luzera kalkulatzeko, hartzaileak hiru sateliteen seinaleak jaso behar ditu gutxienez. Beno, azaleraren gaineko objektuaren kokapena jakin behar duzu? Horrek laugarren satelitetik seinale bat iristea eskatzen du.

Jasotako informazio guztia lurzoruaren blokeak prozesatzen du, eta ekuazio sistema jakin bat erabiltzen du beharrezkoak diren koordenatuak lortzeko. Hala ere, lortutako datuak doikuntza batzuk behar izango ditu. Presio atmosferikoaren, airearen tenperaturaren eta hezetasunaren sistemaren funtzionamenduan eragina izan ohi da. Faktore horietako bakoitzak akats bat aurkezten du 30 metroko luzeran, eta guztizko balioa batzuetan 100 m iristen da.

GPSaren desberdintasunak ez du zehaztasuna murrizten laguntzen. Beharrezko beharrezkoak diren zuzenketak bidaltzen dizkio erabiltzaileari, objektuaren definizioaren zehaztasuna bermatzen du 1 cm-ra arte. Aldi berean, satelite bidezko bilaketa sistemek pilatu ahal izango dute eta, ondoren, denbora jakin batean jasotako datuak prozesatu ahal izango dituzte. Prozesu horri esker, erabiltzaileak objektuaren abiaduraren, bidaiaren bidea eta abar ideia du.

GPS

Orain arte, hainbat nabigazio-sistema aktibo daude aldi berean. American GPS, Russian GLONASS eta Europako Galileo da. Horiek guztiek objektuaren gaur egungo kokalekua zehaztu ahal izango dute, baita mugimenduaren ordua, data, abiadura eta mugimenduaren ibilbidea, airean eta lurrean ere. Ikus dezagun nabigatzaile hauek xehetasun handiagoz.

AEBetako satelite bidezko GPS sistemaren historia 1973an hasi zen. DNSS programa garatzeko epea izan zen. Geroago, Navstar-GPS izena aldatu zen, eta gero GPSera. Bere lehenengo sateliteak 1974an orbita jarri zuten. 1993an, berriz, kopurua 24 urtez luzatu zen, eta horrek lurreko azalera osoa estaltzen zuen.

Hasieran, GPS satelite bidezko sistema operatu zen AEBetako militar konplexuaren helburuetarako. Eta 2000. urteaz geroztik sistema sekretu sistema kendu egin zen. GPS kontsumitzaile zibilen beharrak bete ditu. Hala ere, orain, Pentagonoak satelite bidezko seinaleak desgaitu daitezke, borroka eragiketak egiten dituzten eremuetan edo haiek eragotzi. Gainera, AEBetako zerbitzu bereziak erreserbatu egiten dira gatazka-eremua estaltzen duten "jammers" lokalak ezartzeko. Aldi berean, gerra elektroniko bidezko irratiak ez du oztopatuko NATOko tropek kodetutako seinalean jarduten dutenean.

GLONASS

Nabigazio nabigazio sistema hau funtzionatu du azken mendeko 90eko hamarkadatik aurrera. Gaur egun, orbital taldearen konposizioa orbitan hogei satelite baino gehiago biltzen ditu. Etorkizun hurbilean, hogeita hamar hogeita hamar hilabete igaro behar dira.

2007az geroztik, GLONASS satelite bidezko sistema erabili da helburu zibiletarako. Gaur egun, Errusiako lurralde osoa hartzen du eta bere aplikazioa norabide ezberdinetan aurkitzen du. Garraioan arrakastaz erabiltzen da, merkantziek ez ezik, bidaiarientzako garraioa ere egiten du. Hemen, GLONASS satelite bidezko jarraipen sistema bat da, baita trafiko ordutegia hobetzeko bitartekoak ere. Horrelako nabigazioa Larrialdietako egoeren, poliziaren eta anbulantzia Ministerioaren zerbitzu operatiboen bidez egiten da.

GLONASS sistemaren printzipioa urruneko zerbitzariaren bidez GSM kanalaren jarraipenaren argitik informazioa jasotzen du. Hemen gordetzen da erabiltzaileari transmisio gehiago egiteko. Datuak biltzeko denbora 15 eta 240 segundotan dago. Ondoren, ordenagailu programa berezi batek zerbitzariaren informazioa prozesatzen du eta objektuaren kokalekua ematen du.

Errusian, ERA-GLONASS izeneko proiektu berri bat garatzen ari da. Sistema horri esker, istripu eta istripuen kasuan premiazko erreakzionatzeko zerbitzu bereziak egongo dira. 2020rako ibilgailu guztiak nabigazio eta komunikazio terminoekin hornituko ditu, seinaleak automatikoki igortzen dituzten betebeharrak eta bidalketako zerbitzua istripu larrien kasuan, hau da, airbag autoa aktibatzen denean. Ondoren, operadoreak gidaritik gertakariaren xehetasun guztiak argitzen saiatuko da. Erantzunik ezean edo emandako koordenatuei buruzko informazioa berresteko, Larrialdietako egoeren, medikuen eta trafiko poliziaren Ministerioaren erreskateak bidaliko dira. Horrela, satelite bidezko garraio sistemak larrialdiko lehenengo laguntzaile gisa balioko du.

Galileo

Europako Batasuneko kide diren herrialdeentzako satelite bidezko nabigazio sistema garatzen da. Proiektua, 2.000 milioi dolarreko zenbatekoa, Galileo Galileo, Italiako astronomo ezagunaren ondoren izendatu zuten. Bere lanean, Galileok ez du Errusiako GLONASS satelite bidezko sistema eta Amerikako GPS sistemaren menpe egon.

Objektu bat bere koordenatuak metrorako errore batekin aurkitu daitekeenez, Galileok bilaketa eta erreskate funtzioa ditu. Ez dago proiektu hori inolaz ere munduko herrialde batean (Errusia soilik garatzen ari da).

Ibilgailuen babesa

Gaur egun, auto zaletu askok satelite bidezko lapurreta sistema erakartzen dute. Erabiltzaile askoren arabera, ez da fidagarria bakarrik, baina oso erosoa da.

Segurtasun-nabigazio hau antena auto eta satelite askoren arteko komunikazio printzipioan oinarritzen da. Makinaren koordenatuei buruzko informazioa gailu jasotzaileetara etortzen da etengabe, eta erabiltzaileak ibilgailuaren kokapena zehazteko aukera ematen dio metro batzuen errore batekin.

Nabigazio ohiko ez bezala, satelite bidezko lapurreta sistemek ez dute orbitatik bakarrik jasotzen, baizik eta kontrol-gela edo jabeari transmititzen zaie. Intrusioak autoaren apainketan sartzen badira, sistemaren hack saiatuko dira, eta gero mugikorraren operadorearen sareen ondoren edo horretarako bereziki izendatutako kanalen bidez, seinalea desagertuko da, jabearen telefono mugikorra edo kontsola bidaltzea. Ondoren, erantzun-taldeak lanean hasten du, makinaren mugimendua eta kokapenaren kokapena zehaztuko duena.

Erabiltzailearen iruzkinen arabera, autoaren satelite bidezko segurtasun sistema fidagarria da. Seriotasuna duen alarma sinple bat baino askoz ere zailagoa da neutralizatzea.

Sateliteen bilaketaren modelo batzuetan, urruneko motorren blokeoa ematen da. Funtzio honen ondorioz, kriminalak ezin du autoan gidatu metro bat ere. Batzuetan gaiztoek jammers erabiltzen dituzte. Hauek ez dira seinalea "hasten". Hori kontuan hartu zen segurtasun sistema berrienak garatzen dituzunean. Bere diseinuan, modulu bereziak erabiltzen dituzte, jammers lan egiteko aukera ez dutenak.

Trena

Satelite bidezko autoen segurtasun sistema hau 2003ko irailean hasi da gure herrian. GPS-GSM alarma sistema arrunta da, bere prozesadore unitatea bakarrik modu berezian programatuta dago. Ibilgailu bat lapurtzen saiatzean, alarma abiaraziko da, eta kriminalak jammer bat erabiltzen badu edo kontrolagailuaren kontrol panelarekin komunikaziorik ez badago, motorra blokeatuta egongo da. Hau Echelon satelite bidezko sistema eragilearen algoritmoa da.

Nabigazio honen abantaila garrantzitsu bat lapurreta saihesteko gaitasuna da, nahiz eta jabearekin komunikaziorik ez egon. Erabiltzaileen iritzien arabera, ezaugarri gehigarri ugari sistemaren abantaila da. Beraz, "Echelon" sistema satelitea gerta daiteke gertakizunaren blokeoa egitearren:
- abiadura jakin bat gainditzea;
- Izendatutako eremutik kanpo irtetea.
- Ibilgailuaren azelerazio longitudinal eta albokoa.

Gainera, algoritmo hau urrunetik ere aldatu daiteke. Horretarako, laneko programa GSM kanalaren bidez bidaltzeko nahikoa da.

"Arkan"

Autoaren satelite bidezko segurtasun sistemen zatirik handiena kontrolatzeko panelaren "Alarma" seinalea entregatzeko printzipioa dauka. Hala eta guztiz ere, babes hori ez da eraginkorra GPS kanalaren falta edo nahigabeko ezabapenean.

Alternatiba bat da "Arkan" satelite bidezko sistema. Izen bereko nabigazio berezien sarean informazioa transmititzen du. Maiztasuna etengabe aldatzen duen etengabeko irrati-seinale bati esker, arerioak ezin du sistema eskaera erdietsi.
Oraingoz, nabigazio hau irtenbide teknologiko modernoena da, makina erraz aurkitzeko.

Horrez gain, "Arkan" satelite sistema:
- makinaren koordenatuak transmititu ditzakezu alarma botoia sakatzean, baita kabina baimenik gabeko sarbidea saiatuz gero;
- Bateria baxua denean baxua modura aldatzen da;
- "Arkan" kanalaren funtzionamendua kontrolatzen du test seinaleen etengabeko hornikuntzaren bidez.

Satelite bidezko komunikazioa

Antzeko sistema mota ezberdinak daude.

Horien artean:

1. Trimearen komunikazioa. Bere garapena informazio bolumen handiak transferitzeko eskaerak gero eta handiagoa zen. Sistema horietako lehenengoa Intelsat zen, eta, ondoren, Arabsat, Eutelsat eta beste hainbat eskualdetako erakunde izan ziren. Orain arte, satelite bidezko komunikazio sistemen bizkarrezurrak zuntz optikozko sareak ordezkatzen ari dira.

2. VSAT sistemak. Ekipamendu gutxieneko terminal bat da. Sistemak satelite bidezko komunikazioak emateko banda zabalera behar ez duten erakunde txikientzako diseinatuta daude. Horrez gain, VSAT sistema kanalak eska ditzake.

3. Satelite bidezko komunikazio mugikorrak. Sistema horien ezaugarrietako bat antena tamaina txikia da, eta seinale hori jasateko zailtasunak sortzen ditu. Irrati uhin-potentzia handitzeko, sateliteak orbita geoestazionarioan kokatzen dira, transmisore sendoa eginez. Sistema horiek itsasontzietarako eta eskualdeko operadore hautatuak komunikatzeko aukera ematen dute. Irratiaren seinalea handitzeko, satelite kopuru handia polar eta orbita inklinatuetan dago. Informazio mugikorra eta operadore zelular ugari transmititzen dituzte.

4. Satelite bidezko Internet. Komunikazio sistemek beren berezitasunak dituzte. Hemen, irteerako eta sarrerako trafikoa banatzen da, eta zenbait teknologia erabiltzen dira konbinatzeko. Horregatik, satelite bidezko komunikazio-sistemak asimetrikoak dira. Interneten berezitasuna kanal bat hainbat erabiltzaile erabil daiteke aldi berean. Izan ere, espazio-orbitaren bidez datuak aldi berean bezero guztiei transmititzen zaizkie.

Satelite bidezko telebista

Azken mendearen erdialdetik, bere helburuak lortzeko, gizateriak gero eta espazio gehiago erabiltzen ari da. Gaur egun, Earth-orbita hurbila, literalki, "lepokoa" satelite batekin estalia da, nabigazio-sistemak ez ezik, informazio hori transmititzeko ere ... telebista ikusteko. Nola gertatzen da hori? Helburu hauei bereziki diseinatutako satelite bakoitzean, antena indartsua instalatzen da. Telebistako seinalea hartzen du, Lurretik bidalitakoa eta transpondore transmisore bereziak jasotzen dituena. Irrati uhinak harrapatzeko aukera ematen duten lurraldeak estaldura eremua deitzen zaie.

Sateliteen seinaleak jasotzen dituen antena plater baten forma da. Gainerako azalera horri esker, irrati-uhinak islatu eta konbektorea instalatzen den puntu bakarrean kokatzen da. Gailu honek kable berezi baten bidez emititzen diren seinaleak jasotzen ditu. Hartzailea ere bada, baina irrati-uhinak bihurtzen ditu eta telebistaren pantailan irudi gisa transmititzen ditu.

Satelite bidezko telebistarako sistemak kalitate handiko soinua eta irudiak eskuratu ditzakezu. Hau posiblea da inprimakietan informazioa jasotzea. Horrez gain, satelite bidezko telebistak herrialde eta kontinente desberdinetako transmisioak ikusteko aukera ematen du. Aukera hori bereziki garrantzitsua da atzerriko hizkuntza ikasten dutenentzat. Haurrak eta helduak, programa horiek ikustean, elkarrizketarako birtuala aurki dezakete beraiek, eta haien ezagutza egiaztatzeko eta berritzeko ere bai. Ikuslearen arreta eta satelite bidezko telebistako gaikako kanal ugari erakartzea. Haurrak marrazki bizidunen erakustea aukeratu dezakete, eta helduak - bidaia edo musika munduan murgildu.

Zure etxeko satelite bidezko telebistaren hornidura ez da bakarrik zabaltzen horizonte eta emozio positibo asko programa interesgarria ikusten, baina ere dirua aurreztu. Ordaindu behin bakarrik satelite bidezko komunikazioetarako ekipamenduetarako. Etorkizunean, kontsumitzaileak kable operadoreen tarifa-planen aldaketen araberakoa izaten jarraitzen du, betiere satelite ekipamendua jabearen jabetzakoa izaten jarraitzen baitu.

Esan beharra dago, likidazio txikien egoiliarren iritzien arabera, telebista askotan lagundu egiten dutela. Azken finean, batzuetan herri txikietan ez dago kable bidezko operadorerik, eta telebista ohiko telebistaren bidez emandako seinaleen kalitatea askoz nahiago izaten du.

Bide batez, telebista seinaleak jasotzeko arazoak dituzten instalazio txiki askotan, zintak instalatzea agian bide bakarra kalitate oneko telebista ikustea da.