Sobietar garraiolari sorgina "Energia" klase superheavy

"Energia" Sobietar super-heavy garraiolari suziri bat da. Klase bereko hiru eraiki gabeko misilenetariko bat izan zen: "Saturno V", baita H-1 misilen maltzurrak ere. Misilaren beste helburu nagusi bat satelite satelite Sobietar satelite bihurtu zen, Amerikatik bereizten zuena, bere motorren laguntzarekin, kanpoko erregaiaren depositu handi baten bidez. 1987-88an, "Energia" aldiz, bi aldiz bisitatu zuen espazioa, eta ondoren, abian jarri ziren, ez ziren gauzatu, nahiz eta Sobietar Batasunak XXI. Mendeko orbitan zama kargatzeko bitarteko nagusiak izan.

Lunar oinetan

Valentin Glushkok TsKBEM (lehengo OKB-1a) zuzendu ondoren, Vasily Mishin disgraziatua ordezkatu ondoren, 20 hilabetetan lan egin zuen Vladimir Chelomey-k diseinatutako Proton suziria aldatzeko oinarri laua sortzeko, Glushko motorrak automatikoki pizteko.

1976ko hasieran, ordea, SESBren lidergoak lunar programa gelditu eta Sobietar espazioko anezka kontzentratzea erabaki zuen, Amerikako garraiolari AEBetako mehatxu militarrak zirelako. Nahiz eta azkenean, buran lehiakide bat bezalakoa izango da, Glushkok aldaketa esanguratsua egin du, lunar programa mantendu ahal izateko.

Sobietar garraioa

Amerikako Shuttle Space Shuttle-en, bi itsasontzi propultsatzaile solidoak bi minutuz itsasontzia sakabanatu zuten 46 km-ko altuera lortzeko. Bere bereizketaren ondoren, itsasontzia bere atzealdetik kokatutako motoreak erabiltzen zituen. Beste era batera esanda, transbordadoreak, gutxienez, partekatutako misilen sistema zuen, eta erantsita zegoen kanpoko erregai handia ez zen misil bat. Garraio espazialaren motor nagusiak erregaia eraman nahi zuten.

Glushko-k "Buran" bat eraiki zuen, oro har, motorik gabe. Lurrera itzultzeko diseinatutako hegazkin bat izan zen, orbitan Amerikako anezka baten erregaiaren depositua bezalako motorretan orbitan jartzen zena. Izan ere, "Energia" booster suziria izan zen. Beste era batera esanda, Sobietar Batasuneko diseinatzaile nagusiak Saturnoko V. klasearen modulu berrerabilgarrian espazio-ontziaren sisteman berrerabili zen, eta horren oinarrizko oinarri lunararen oinarria izan liteke.

Hirugarren belaunaldia

Zein da "Energia" booster suziria? Bere garapena Glushkok TsKBM buru zuenean (hain zuzen ere, "Energia" izena erabili zen GKE berriki berriz antolatu zen misilen aurretik), eta suziriaren hegazkinaren (RLA) diseinu berria ekarri zuen. 1970eko hamarkadaren hasieran, Sobietar Batasunak gutxienez hiru misil izan zituen: H-1-R-7, "Zikloia" eta "Proton" -ren aldaketak. Horiek guztiak elkarren artean egituratuta zeuden, beraz, mantentze-kostua nahiko handia zen. Sobietar espazio nuklearraren hirugarren belaunaldian, osagai multzo arruntak osatutako sorgailu arinek, ertainek, astunek eta superheavyek sortu zuten, eta Glushko egokia izan zen rol horretarako.

RLA serieak Zenit Yanghel Design Bureau-ra joan zen, baina bulego honek ez zuen ibilgailu astunik izan, Energia sustatu baitzuen. Glushko-k RLA-135 diseinua hartu zuen, modulu azkarreko azeleragailu nagusiak eta azeleragailu bereiziak zeuden, eta berriro ere Zenit-en bertsio modularra eskaintzen zuten, azeleragailu gisa eta misil berrian bere bulegoa garatu zen. Proposamena onartu egin zen, hau da, "Energia" abiarazteko ibilgailua jaio zen.

Korolev zuzena zen

Baina Glushkok beste kolpe bat hartu behar izan zuen bere garaian. Urte askotan sobietar espazio programa zaila izan da Sergei Korolevekin ados ez zegoelako, ustez suziri handi baten oxigeno likidoa eta hidrogenoa erregai mota onenak direla uste baitute. Hori dela eta, N-1 modeloak Nikolai Kuznetsov diseinatzaile askoz gutxiago diseinatu zituzten, eta Glushko azido nitrikoa eta dimetilhidrazina zentratuta zeuden.

Erregai horrek dentsitate eta biltegiratze erabilgarritasunaren abantailak izan zituen arren, energia gutxiago eta toxikoa izan zen, istripu baten ondorioz arazo larria izan baitzen. Horrez gain, Sobietar Batasuneko lidergoak Estatu Batuetara bidaltzeko interesa zeukan. SESBk ez zuen oxigeno likidoa eta hidrogenoaren motor handirik eduki, eta "Saturno V" bigarren eta hirugarren faseetan erabiltzen ziren, motor nagusian bezala, "Espazioa Anezka ". Borondatez, neurri batean, presio politikoaren ondorioz, baina Glushkok Korolev-ek bere argudioa eman behar izan zuen, zortzi urte ez zituelako bizirik.

10 urteko garapena

Hurrengo hamar urteetan (luzea da, baina ez gehiegi: Saturn V-a garatzeko zazpi urte hartu zituen), GKE Energia-k etapa masiboko etapa bat garatu zuen. Alboko azeleragailuak oxigeno likido eta keroseno likidoak motzagoak, txikiagoak eta erabiliak izan ziren, sorkuntza esperientzia handia izan zutelarik, 1986ko urrian lehen aldiz hegazkin osoa prest zegoela.

Zoritxarrez, ez zegoen kargarik. "Energia" garatzea eta arazo batzuk zeuden arren, "Buran" garraioaren egoera askoz ere okerragoa zen, baina ez zen amaitu ere. Ordura arte, "Energia" izena garraiolari suziri bat eta espazio-ontzi baterako erabiltzen zen. Hemen, Glushko trikimailua erabilgarria zen. Suziria ez zen beste erdira arte itxaron behar. Sortzeko azken urtean, "Buran" gabe abiarazi zen.

Poloniako "pole" arraza

1985eko udazkenaren eta 1986ko udazken artean "Polyus" karga berri bat sortu zen. Vladimir Chelomey-ren zamaren bloke funtzionaletako bat zen, espazio-estazioaren modulutik birmoldatua eta ISS "Dawn" moduluarekin loturik. "Polyus" izan zen esperimentu ugari egiteko asmoa, baina bere zeregin nagusia 1 MW karbono dioxidoaren laser bat probatzea zen, 1983tik SESBan garatutako arma bat. Izan ere, dena ez zen sinesgaitza dirudiena, SESBk Estatu Batuek defentsa estrategikorako ekimena kritikatu baitzuten, eta Mikhail Gorbatxovek ez zuen nahi izan amerikarrek borroka armatuari buruz ikas dezaten. Reykjavikeko gailurra 1986ko urrian amaitu zen eta herrialdeak armak nuklearraren murrizketa erradikalera hurbiltzen ziren eta 1987ko abenduan ertaineko misilen murrizketari buruzko ituna sinatu zuten. Laseraren osagai desberdinak ez ziren nahita erabili, helburuak jarraitzeko aukera bakarra geratu zen, eta Gorbatxovek debekatu zuen probak ere, Baikonur egun batzuk lehenago hasi aurretik. Hala eta guztiz ere, Gorbatxoven bisitak misilaren izena formal bat agertu zuen (ustezko garraioarekin alderatuta): "Energia" inskripzioa bere gorputzean agertu zen idazkari nagusiaren iritsiera baino lehen.

Programa-errorea

Energia booster suziriaren lehen abiapuntua 1987ko maiatzaren 15ean egin zen. Hegaldiaren lehenengo segundoetan zehar, itsasontzia aldez aurretik abian jarri zenean, nabarmentzen zen, baina orduan bere posizioa zuzendu zuen misilen orientazio kontrol sistema abiarazi ondoren. Horren ondoren, "Energia" hegan ederki, MiG bakarrarekin batera, eta azkar hodei txikietan desagertu zen. Azeleragailuak behar bezala banatu ziren (nahiz eta horretarako eta hurrengo hegaldirako erabili ez zuten parachute hornituak, berrerabilpena baimentzen baitute), eta ondoren, etapa nagusiak ikusgarritasun gunea utzi zuen. Errooutaren ostean, garraiolarien suziriak "polo" -tik bereizita banatu ziren eta, aurreikusitako moduan, Ozeano Barea erori zen.

"Poloa" 80 tona pisatu zituen, eta orbitara iristeko, bere suziri motorra abiarazi zuen. Horretarako, 180 gradu inguru behar izan ziren, baina abiaraztean programa-errore baten ondorioz, moduluak biraka jarraitu zuen, eta orbita handiagoa mugitu beharrean txikiagoa izan zen. Zama modulua Ozeano Barrian ere izorratzen zen.

Arrakasta?

Abiarazi eta huts egin arren, misil bera arrakasta osoa izan zen. Buran-en lanak jarraitzen zuen, eta funtsean bukaturiko anezka (hegan egiteko prest egotea, baina orbitan egun bakar bateko nahikoa boterea sortzeko gai zen bakarra) bigarren misilera konektaturik zegoen, 1988ko azaroaren 15ean gidatutako eginkizuna abian jartzeko. Berriro ere, Energiaren abiarazlearen ibilbidea ezin hobeto abiatu zen (bertsioan zehar malda arriskutsua ekiditeko softwarearen aldaketarekin), eta oraingoan karga ere ez zuen huts egin: Buran Baikonur-ek modu automatikoan lehorreratu zen, bi txandaka egin ondoren Lurraren inguruan, hiru ordu eta hogeita bost minutu geroago.

Horrela, 1989. urtearen hasieran, Sobietar Batasunek misil indartsuenena izan zuen, inorekin oraindik ez datozenak. Ibilgailu amerikarren orbitarako ibilgailuen antzeko kargaren antzeko garraiolari bat abiarazi zuen, eta 88 tona lurra orbitan tolestu ahal izan zuen edo 32 tona ilargira eraman zituen (118 tona eta 45 tona Saturno V eta 92 artean) 7 tonako eta 23,5 tonako H-1erako). Kopuru hori 100 tona gehiago handitzeko aurreikusita zegoen, eta zamaren konpartimendu berezia sortzeko lanak egin zituen, "Polyus" egokituaren ordez. "Energia-M" izeneko suziriaren bertsio murriztua, motorra eta bi azeleragailuekin batera, garapenaren azken fasea ere izan zen, eta 34 tona pisatzen duen karga erabilgarria lortu zuen.

Plazer gozoak

Sobietar Batasunaren kolapsoa proiektuaren porrota arrazoi nagusia izan zen. Orduan hasi zen, baina superpotentziako segurtasunaren interesak babesteko beharra desagertu egin zen, baita eskala handiko misio zientifikorako beharrezko dirua ere. Beste arazo bat Zenit azeleragailuak Ukrainako independentean kokatutako konpainiak ekoiztu zituen.

Hala eta guztiz ere, aurretik ere, Energiaren abiarazlearen ibilgailua ez zen eskari handirik izan; ilargira eraman behar ez zenez gero, 100 tona zama orbitan altxatzea beharrezkoa zen. Horregatik, garraio publikoek Amerikako garraioetarako desabantaila berberak zituzten, baina suziriak ez zuen monopolioaren posizioa lortu, 1986ko Estatu Batuetan izan zen Challenger bonbardaketaren aurretik.

Etsipenaren garrasia

Energia GKEaren etsipena proposatu duten misioetara bideratu daiteke:

• Laser masiboak ozono geruza berreskuratzeko hamabosgarren orbitan martxan jartzea.
• Lurraren eraikuntzak helio-3 erauzteko oinarriak eraikitzen ditu, erreaktore termonuklearrean erabiltzen dena , nazioarteko partzuergo batek garatutakoa, 2050. urtea prest egongo baita.
• Nuklear erregaia igortzea "hilerrietan" heliozentriko orbitan.

Azkenean, zer gertatu zen galdetu zitzaion misilari, zeinak txikiagoak eta merkeagoak ez zituztelako espaziorik egin. Energia abian jarri zenean, 240 milioi dolarreko prezioa izan zen, nahiz eta 1980ko hamarkadaren amaieran gertatu zen errublo-dolarraren truke tasa. Beharrezkoak izanez gero, abian jarri ziren soilik, misilen fabrikazioaren edukia lukeen luxua litzateke, Sobietar Batasuna eta Errusia ez liratekeela ordainduko.

Garaipen pirrikoa

Sobietar Batasunak batez ere erori zitzaizkion nagusiki finantza-zailtasunak direla eta, argi eta garbi esan daiteke "Energia-Buran" kolapso horren arrazoi nagusietako bat dela. Proiektu hau SESB suntsitu zuen gastu kontrolatuaren adibidea zen, eta bere existentziaren jarraipena baldintza bat izan zen proiektu horien gauzatzetik ateratzea.

Bestalde, arrazoiz argudiatu daiteke Mikhail Gorbachev-ek herrialdeko finantza egoera erreakzionatu zuen superpotentzian eraginik handiena izan zuela, eta SESBk gaur arte egon liteke Poliziak Konstantin Chernenko beste norbait zuzendu ostean.

Potential Prospects

Goian aipatutako ideia fantastikoak alde batera utziz gero, "Energia" espazio-estazio handietako espazio bat edo gehiago jarriko lirateke orbitan, "Energia-Buran" konbinazioan sortutako moduluekin osatuko litzateke: 1991. urtearen amaieran geltokia " Mir-2 "30 tonako moduluen erabilera berreraiki zen.

Era berean, alanbrean ez zegoen shuttle txikiago bat eraiki ahal izan zen, baina suziriaren aurrean.

Glushkok Sobietar espazioko programa aurreko aldaketa gertatu zela aldarrikatu zuen aldaketa garaian. Are gehiago, espazio-ontziak eta suziri ibilgailuak garatzeko eraginkorragoa izan arren, historiak bere sortzeen ondoren sortzen diren modu berriak ere erakusten ditu. Glushko 1989ko urtarrilaren 10ean hil zen, Energia bigarren eta azken hegaldiaren bi hilabete baino gutxiagora.

"Zenith" gloria

Orain arte, Energia ez da oinordekoa. "Zenith", bere azeleragailu gisa erabiltzen da: munduko soketa-eramaile merkeena (2500-3600 $ kilo bakoitzeko). 2010ean, NPO Energia-k Itsas Alferako Partzuergoko partaidetza erosi zuen eta gaur egun Ozeano Bareko eta Kazakhstan Baikonur kosmodromoan abian jarri da.

Zenit eta Energia garatutako RD-170 motorrak ere suziri motorik onenetakoa izan da . Aldaketak Hego Koreako Naro-1, Errusiako Angara booster suziriak eta Atlas V Amerikarrak, zeregin zientifikoak burutzeko erabiltzen ez zenez, hala nola, Kuryoshiti pilotua entregatzea eta New Horizons plutonaren sorrera Pluton , Baina baita militar estatubatuarrak ere. 1988 eta gaur arteko aldea da hau.