SUV Hunter

UAZ Hunter UAZ-3151 (edo 469) ordezkaria izan zen, hogeita hamar urte baino gehiago fabrikatu baitzituen. Kanpoan, SUV berriaren antzinako aurrekari antza du, baina guztiz berria den plataforma batean sortu zen. Osagai modernoak erabiltzea eta irtenbide tekniko aurreratu batzuk erabiltzea ahalbidetu du ibilgailu guztiek ibilgailu fidagarri eta dinamiko eta ekonomiko, erosoa eta egonkorra erabiltzea errazteko. Eta, jakina, UAZ autoak guztion abantaila tradizionalak ere kontserbatzen dira, prezio baxuetan pasibitate handian.

Orain ez da gehiegikeriarik gabeko diseinu zorrotza duen auto militar bat, hiriko korrontean sartzeko moduko SUV modernoa. UAZ Hunter ataleko lehen begirada (argazkiaren azpian), plastikozko zubi estetiko eta seguruagoak nabarmentzen dira, laino argiak, apaingarriak eta 16 hazbeteko gurpilak. Kristalezko korrontea instalatzen da orain beira biratzen ordez. Horrek ikusgarritasuna, aireztapena hobetzen du eta atzeko ispiluen sarbidea errazten du. Ateko zigiluaren bi atalari esker, autoa zaratatsuagoa bihurtu da. Gainera, mikroklima hobetu egin zen eta hezetasuna barruko barrura sartu zen. Atzeko atearen atzekoa aldatzen ari da, eta alboko bertsioa edonorekin bertsioan instalatzen da. Itxura ona eta erreserba kasuetan, atzealdeko atarian argitaratua. Bide batez, tarifa gehigarri bat UAZ Hunter-en aleazio gurpilen gainean jartzeko edo kolore metalikoan autoa pintatzeko aukera izango duzu.

Autoaren barrualdea aldaketa esanguratsuak izan ditu. Barrualdeko espazioa orain aukera ematen du bi bidaiari eta gidariari egokitzeko. Aurrealdeko eserleku berriak egokitu egin daitezke (atzeko aldera okertu, lumbar euskarria aldatzen da), horrek erraztu egiten du fisikoki ezberdinetako pertsonentzat egokitzeko. Baina gidariaren zutabea ez da erregulatzen hegaldiaren edo altueraren arabera.

Atzeko lerroan nahiko erosoa ere bada. Oinak egiteko espazioa nahikoa da oso altuera handiko jendearentzat ere. Atzeko errenkadaren eserlekiak atzealdeko doikuntzek bakarrik doitzen dituzte. Nahiz eta funtzio bakar horrek erosotasuna gehitzen du. Aulkia lortzeko, eserlekuak jaitsi egin daitezke. UAZ Hunter-en errekargua egiteko, pare bat eserleku gehiago instalatu ditzakezu.

Landing altua da, ez dago exekutatzen taulan. Torpedo plastiko gris iluna da. Abiadura-gurpila nonbait gidariaren azpian kokatzen da, irakurketaren irakurketa zaila delako. Erdiko kontsolan, oraindik ere sentsoreak daude barneko errekuntzako motorraren tenperaturan , bateriaren karga, erregaiaren zenbatekoa eta olioaren presioa. Baina ez da oso erraza haien informazioa irakurtzea, torpedoaren paraleloak dauden tokitik.

Neguko hotza UAZ Hunter-era diseinatua, showroom berezi batean egin daitekeena, alfonbra estalitako zoruak lortu ditu. Sakatu el interruptor para activar la estufa. Tenperatura doikuntza ez dago, kolpe indarra bakarrik (modu sendoa eta batez bestekoa) aldatu egin daitezke. Kaleak oso hotzak badira, korapiloa ireki dezakezu, airea fanetik zuzenean etortzen baita. Horrek aireak berotu egingo ditu azkarrago.

UAZ Hunter-en motorren bat dago: 16 balioko gasolina (2.700 litro, 140 CV), karramarroa UMZ-409.10 (2.900 CV, 100 CV), ZMZ-5143 diesel (2.240 CV, 98 zb), 4CT90-Andoria turbodiesel (2.400 CV, 86 CV). LUK-enbragetakoa, bost abiadurako eskuzko transmisioa ere instalatu du, helikoptero-kaxa, Spicer zubiak, disko-balaztak banatuz. Aurrealdeko esekidura udaberrian, atzeko udaberrian

UAZ Hunter zerbitzua sinple eta erakargarria da. Auto honen ezaugarri dinamiko bikainak, erregaiaren kontsumo moderatua, eskualde handiko gaitasun bikain eta ordainketa handia etorkizuneko jabea mesedez izango da.