T-bidegurutzean ere zabaltzen estandarren arabera

T-bidegurutzean aktibatzen, zailtasunak eragiten hiritar askorentzat. Ez al da guztia argi posible ote den eremuetan, hala nola maniobrak egiteko, eta aukera badago, nola praktikan jartzeko. Izan ere, dena ez da hain zaila. Larreina batzuk ezagutu errepidea arauak, baita ondo lur nabigatzeko. Zer ezaugarri T-bidegurutzean inflexio pentsatzen duten gidariek kontuan hartu beharko luke? Da maniobrak esaterako egiteko, nahiz eta posible? Zer zigorrak violators aurre izan? T-Korapiloak lotutako ezaugarri guztiak aurrerago aztertuko da. Arauak ez da zaila ikasteko. Askoz gehiago larriak arazoren gidatze eta portaera aztertu eremuetan praktika da.

Ba al dago eskubiderik

ulertu behar dugun lehenengo gauza - da U-txanda da T-bidegurutzean onartzen. Oraingo honetan, gidariek ados. Norbaitek dio, posible dela errepidea atal hauetan maniobra, batzuek argudiatu bestela.

Beraz, nor da ezta? Izan ere, errepidea arauak ere badaude T-bidegurutzean txanda debekuak ez. Gauza bat kontuan hartu - dela maniobra hau aurrera eramateko arau batzuen arabera. Era berean, gomendagarria da lur ondo nabigatzeko. Hau kalkulu bera errazteko lagunduko du. Hala ere, badira salbuespenak araua. Zer da?

zubiak

U-txanda T tan arautu gabeko bidegurutze, gisa agerian, posible da. Baina ez beti. Zenbait kasutan maniobra hau patentea.

Gauza da zubian aztertu eragina ezin da egin. a priori debekatuta dago. Zer gertatuko zubian bildu T-formako elkargunean? errepide zati hau aktibatuz gero, ez da onartzen. Gidariaren izango jarduteko bakarrik zure ardurapean orrian. Hau da, teorikoki, maniobra bat burutzeko saiatu daiteke, baina kontua trafiko polizia ikuskatzaileak duten eskubidea behin zigorra ateratzeko tamaina desberdinetan dute eman.

zubiak salbuespena

Eta han Oharra txiki bat da. gidariak bultzatzen du arreta gehiago errepide eta seinaleak, roadsides gainean dago egiteko. Gauza T-bidegurutzean zubian, batzuetan zilegi partaidetzarekin osatutako bihurtzen.

Noiz zehazki? Berez, dagoeneko agerian, maniobra hau debekatuta dago. Baina badira errepidearen albo batean bada dagokion seinale da - "U-txanda zubian baimentzen", posible da aprobetxatu aukera hau. Berriz ere, arau batzuk bete behar du, bestela banakako fin bat zigortu egingo litzateke edo baita epe finko lizentziarik on galduko.

muga

Arreta berezia eman behar da errepidean bertan zatituko da. dela antzeko ezaugarriak dituzten T-bidegurutzean bihurtzen gauza ere izan liteke. Oro har, ez du axola zein aztertuko dira lur - marra, horiek gabe, semaforoak edo arautu gabeko batekin - txanda, horien gainean, hala dezakezu. maniobra teknika soilik desberdina izango da.

Xehetasun txiki bat errepidean arazoak saihesteko lagunduko du - errotazio norabidea aukeratzen da, zati bat muga bat badu. maniobra egiteko, beraz, ibilgailua ez da kontrako erreia mugitzen beharrezkoa da. Bestela esanda, aukeratu deiturikoak ibilbide luzeko bidea. Noiz kontrako erreia mugitzen are gidariaren maniobra zehar zigorrak administrazio inposatu ahal izango du. Izan ere, hau derrigorrezkoa kontuan hartu behar da.

nor da onartzen

Hurrengo galdera, bertan gidariak askoren interesekoak da - nor da ekintza burutzeko aztergai onartzen. T-bidegurutzean makinak guztia egin ahal aktibatzen da, baina batez ere bidaiarien autoak da. Baina autobusak eta bestelako ibilgailuak handiak ez dira horrelako ekintzak aurrera eramateko gai.

Salbuespen bat dago zabal T-bidegurutze bat zabaldu. Ez dago ibilgailuaren erradioak ezin izango errepidea haratago joan. Horrek esan nahi du bizitza ideia ekarri ahal izango duzu. Hala ere, errepidea atal horiek arraroak dira. Maiz, T-formako zatiak estuak dira. Ez da posible maniobra ibilgailu handiak burutzeko.

Zergatik orain? Guztiak izan ere, bidegurutze bidaia elkargunean lerroa debekatuta dagoela. Hau trafiko arauak urratzen zuzena da. Horrela, ibilgailu handi inguruan behar pizteko edo nahikoa elkargunean handiak, edo egintza zure ardurapean arauak hautsi aurkitu nahi baduzu. Azken aukera ez da gomendagarria praktikan jartzeko.

laguntza

Zer gehiago arreta ordaindu beharko U-txanda T-bidegurutzean egin aurretik? Ez dago Ezaugarri txiki bat, behar kontuan SUVs gidariak adibidez hartu, eta, oro har, edozein ibilgailu inflexio erradioak handi batekin. murrizketak gain, dagoeneko esan - ez elkargunean mugak uzteko, beharrezkoa da beste arau bat gogoratzeko.

Zer da? egiten denean Elkargune bira debekatuta alderantzizko. Arau hori aplikatuko zaie, salbuespenik gabe. zigortua izango da, hala nola ez betetzeagatik ez da hain larria. Gidaria, izan ere, arrazoi bat edo beste, burutzen back up denean maniobra egiteko 500 errublo isuna mehatxu. ez da gehiegi, baina nahiz eta, besteak zigorra saihesteko dezakezu. txanda T-bidegurutzean buruzko arauak arreta serioa eskatzen. Beraz, gidariak inflexio erradioak handi batekin ibilgailu izatea, manipulazio hala nola uko egin behar. Edo ariketa, jada arlo zabal batean azaldu duenez.

araututako arlo

semaforoa batekin edo beste edozein kasu non araututako zati bat dela ere T-bidegurutzean U-txanda arazorik gabe gertatzen da. Gogoan autoak oncoming fluxua baino ez dute egoera horretan pasatu izan. Ezkerreko eta eskuineko aldeetan mozioa ez da semaforoa lanen bidez onartzen.

bidea aukeratu behar da, beraz, autoa ez zuen kontrako erreia mugitzeko, baita debekua alderantziz bezala: Egoera honetan, oinarrizko arauak bi bakarrik, jada aipatu betetzeko aukera izango dugu. Eta, jakina, aurrera eramateko maniobra posible da bakarrik elkargunean barruan.

Ez dago arau gehiago esanguratsu eta ezaugarriak T-bidegurutzean, hau da semaforoa arautzen txanda ibilbidea du, ez da. hori oraindik arreta gidariek gomendatzen gauza bakarra - errepideak gertu instalatutako seinaleak da. ikertu maniobra debekatu ditzakete. Ondorioz, egoera horretan, nahiz eta kontrolatutako mugimendu bat egingo txanda bat exekutatzen patentea.

biratu debekatu

Hurrengo Oharra aplikatzen nagusiki semaforo batera errepidetan. Gauza da, T-bidegurutzean U-txanda hori gidariaren arreta eskatzen du. Dagoeneko izan da maniobra oinarrizko printzipioak esan. Kasu honetan, arreta handiz egon seinaleak debekatzen ordaindu behar da.

Askotan, gidariak nabarituko da "ezker txanda debekatuta dago." Horrek ez du esan atzerakada bat debekatuta dagoela. Errepidean ekintza horiek ez datoz arauak. Kontseiluak, eta hori erabiltzea gomendatzen da - da seinaleak azpian argitu begiratzeko "Piztu ezker debekatutako". Askotan, ikertu maniobra debekua inposatu gai dira. Arau hauek denbora luzez aplikatuko, eta ez dute 2016an bertan behera utzi.

Ondorioz, seinaleak txandaka debekatzen, ez du atzerakada baten aukera ukatzen. Gauza nagusia - aipatutako printzipioak behatzeko eta ez bidegurutzean haratago joan.

aldameneko lurralde

Zer gehiago kontuan hartu behar da aztergai ekintza ezartzeko aurretik? arreta ditzakezu ondoko den bidegurutzean eremura. gai trafiko urraketa gabe norabide egokian buelta laguntzeko da.

horrela, normalean inguruan erabilera gauzatu nagusiki eskuinaldean batera T-formako Elkargune aktibatzen. It to bizkarrean deitu gomendatzen da. Orduan ez duzu atzera gora eramateko zuzenean errepide nagusiak.

Errotuluak edo marka

Piztu eskubidea T-bidegurutzean batzuetan gidari ezagutza berezirik behar. Batez ere, orduan zubiak da. Hemen horrexegatik da arreta berezia duten seinaleak ordaindu behar da. Askotan, bihurtzen da hori errepide markatzea errepideko instalatutako seinaleak aurka.

Nola egoera horretan? Praktika ikuskizunak, beharrezkoa da seinaleak debekatuz eta ahalbidetuko ikustera. bide-marka gainetik dute, desberdintasunak izan arren. Gidariaren zubia maniobra denean errepidean marka ez dute onartzen hau eta seinaleak adierazi "inflexio leku", eskubiderik ez dute zigortzeko. zuen maniobra ezartzeko prozedura urratzen bada bakarrik.

errepidean zaintzeko

aholkuak eta trikimailuak horiek guztiak On ez da hor amaitzen. Drivers askotan nola denean portatzen T-formako bidegurutze aurrean beste aholkularitza bakoitzak ematen. Txanda egiten da teknika zehatz bat, urraketa horren ardura jakin bat dakar orrian. Askotan isunak formularioa.

aholkularitza ohikoena artean, elementu hauek aurki daitezke:

1. arautua (eta erregulazio eza) area On arreta jartzea da "kale nagusia" eta mezua "Eman Way" eta "Stop" behar. Hau ez arau bezala apurtu eta maniobra erabat burutzeko.
2. aipatutako pertsonaiak bat ere ez badaukazu izeneko araua erabili "Hitch eskubidea."
3. Era berean, inflexio gidari egitea txanda seinaleak erabili behar dute. Behar bezala aktibatu behar, bere norabidea adieraziz behar dute. Gaur egun arreta berezia eskatzen du.

Agian ezaugarriak direla gidariaren gogoratu behar ez trafiko arauak urratzen guztia da. T-bidegurutzean aktibatu, bereziki zabala, normalean arazorik gabe. Nahikoa ondo portatzen eta adierazleak, txanda seinaleak, besteak beste.

Piztu seinaleak buruz

Azken hori, gainera, oso garrantzitsua da. Gauza da gidariak gehienek ez dakite bere mugimenduaren norabidea nola adierazteko. herritar T-formako bidegurutze aurretik. Inflexio maniobra derrigorrez agertu etorkizuneko gidariak gainerako norabidea adierazten.

Nola herritarren gehiengoa ez? Adibidez, eskuinaldean aldameneko lurralde erabiliz, ikuskizun askoren joera atzerakada hau, orduan piztu du ezker seinalea da. Hau da, ezkerretik lehen puntua aldean buelta aldean.

anormal portaera hori. beste gidariak bakarra nahasten ditu. Izan ere, ezarritako arauen arabera, ez da beharrezkoa norabidea, eta horrek inguruko on txeke bat dakar erakusteko. Horrek esan nahi du herritarra berehala piztu behar ezker txanda. Beraz, ezkerrera bira bat egiten erakutsiko ditu. Antzeko arau bat eskuinaldean aplikatzen. Izan ere, ezer horri buruz zaila.

zuzeneko maniobra

T-bidegurutzean ibilbidea txanda dagoeneko gutxi gorabehera ulertu behar da. Nola eskubidea jarduteko herritar erabaki badu maniobra hori burutzeko praktikan? Gutxi batzuk urrats - eta Bukatutakoan! Jakina, batez seinaleak ekintza debekatzen guztia egiten da.

laburki deskribatzeko dezakezu prozesuan honela:

1. Beharrezko hasteko elkargunean gidatzeko, berriz, abiadura murrizteko eman errepide tarte hurbiltzen baita. Hau egin behar da, betiere zirkulazioaren abiadura a maniobra seguruak iristen da.
2. Aukeratu eroso, optimoa kokapen bat, eta bertan ekintza gertatzeko. Garrantzitsua da arau mugimendua debekatzen kontrako erreia gogoratzeko.
3. Noiz eskuineko abutment errepidea zati aktiboa deitu behar, orduan mugimendu zirkular out atzerakada eramateko. Hau da, urrats bat egin.
4. Ezkerraldean aldameneko arreta berezia eskatzen du. Kasu honetan bezala eskuinaldean hurbil mantendu eta ondoren piztu stop zati abutting zati bat duzu.

Hau teoria osoa, jakin behar da eta kontuan gidariaren eramango da. Izan ere, praktikan askoz errazagoa dirudi baino ez da. nahikoa kontua existitzen den gunean arauak hartu da.

urratzeagatik zigorrak

Baina hori gidari, zein maila desberdinetan, hautsi trafiko arauak maniobra ezartzeko garaian itxaron daiteke? Kontuan hartu behar da trafiko seinaleak ikuskatzaileak debekatzen eza ez eskubidea herritar isun berehalako U-txanda bat dute. Baina artearen urraketa - erabat.

Esan da, adibidez, alderantziz 500 errublo isuna zigortzen. Hau ez da hori delincuentes aplikatutako neurri bakarra. Zer gehiago gidarien beldurrik izan daiteke?

Adibidez, lerro sendo bat zeharkatu delineazio kontrako erreia ahal fin sartu exekutatu utzi gabe isurtzen. Cash kasu honetan ordainketa 1 500 errublo gehienez ere.

Begiratu oncoming erreia - hau urraketa larria da, bertan izan dira T-bidegurutzean txanda batean zehar konpromisoa hartu badu ere. Gidariaren isuna daiteke gehienez 5.000 errublo. da onena kasuan ere. txarrena ikusi 4 eta 6 hilabeteko epea du desinbertsio ere. herritarrei eta "oncoming" berriro konpromisoa utziz gero, hartu du kanpoan gidariaren lizentzia 12 hilabetez.

Hori guztia beharrezkoa gertatzen den kontuan hartu atzerakada burutzeko ezarritako arauen arabera. arazo guztien gutxienez maniobra, eremu zabal bat baino gehiago egin ditu. estuak praktika hartzen. Ez da gomendagarria inflexio erradioak handi batekin makina handien gidariak arriskuak hartzeko.

Laburbilduz

Zer ondorio atera daitezke gainetik ateratako daiteke? Gauza benetan bihurtzen oso errepideetan erraz egiten dira. simple arauak gutxi batzuk nahikoa kontuan hartu, eta proposatutako metodoaren arabera jarduteko.

Drivers lehen arreta behar seinaleak, seinaleak, eta soilik ondoren - bide-marka on. daiteke ere kontuz behar da trafikoa arautzen eremuetan argiak dira. Zaintza beharrezkoa da lehenengo erakusteko errepideak Ohituta orrian. Hori dela eta, jende askok besterik ez Elkargune berrietan maniobra larri bat, hala nola ausartzen. Gauza nagusia - ez beste mugimendu arauak guztiak ahaztu, batez ere errepide nagusiak. gutxi praktika batekin - eta T-formako ebakidura (harengana bihurtuz) ez da terrible!