The ontzia "Olinpiar": istorioa. "Olinpiar," Titanic "," Britannicus "- Transatlantic atorrak

Ontzia "Olinpiar" nabarmendu asko bizi izan du. abiarazi momentuan hori munduko harritzekoa berri gisa jotzen ontzia izan zen. Bere ospea "Titanic", horrek egitura bera izan eta agertu da, bi urte geroago, aurretik desagertu, baina bere lehen bidaia ito egin zen.

Klase atorrak "Olinpiar"

Ez dago ontzigintza tradizio bat da. Bere arabera, izena itsasontzia eman, eta proiektuak zein erlazionatzen dute. Hori dela eta, jende arruntaren askotan nahastu itsasontzi "Olinpiar" klase bereko ozeano atorrak.

Hiru izan dira. Batetik, «Olinpiar", 1910. urtean eraikia izan zen. Bigarrena "Titanic", eta horrek mundu osoan ospetsua izan zen bere hutsegite ondoren.

Klase honen azken Ontzia izendatu zuten "Britannic". Lehen Mundu Gerraren bezperan agertu zuen, eta berehala hasi zen militar misioak, zauritutako soldaduak garraiatzeko barne egiteko. bost hegaldi arrakastatsuaren ondoren izan undermined Alemaniako nirea batek 1916an.

Ontzigintza XX mendearen hasieran industria

Urte horietan, zibil Europako herrialde flota aritu nagusiki, izan ere, abiadura erregistro berriak konkistatu du, eta urruneko eskualdeen sartzeko asfaltatua gehien sinestezina ibilbide arabera. Ozeano Atlantikoan du inoiz baino garrantzitsuagoa bihurtu ibilbide bat bezala, ez cruising ontziek gisa azkar hazten United States Europa eta atzera egiteko. karga kritiko eta etorkinen kopuru handia garraiatzen. Beste garai hartako zeinu garrantzitsua - mundu eskumenen arteko lehia gero eta Lehen Mundu Gerraren bezperan.

British bidalketa enpresaren White Star Line lasterketa hori galdu. Cunard Line - Bere lehiakide nagusia alemanak eta beste English fabrikatzaileak dira. Bigarrenak industria liderra izan zen bere ozeanoan ontziola iritsi zenetik bi belaunaldi berri liner - ". Lusitania" "Mauritania" eta bakarra desberdinak dira, tamaina handiak, baina Fleet ezaugarriak. "Lusitania" 1907an hautsi abiadura errekorra Atlantikoko uretan, eta horrek eskura, nahiz eta 20 urte baino gehiagoko kanpo geratu da.

Testuinguru horretan, tycoon Dzhon Morgan, nor White Star Line jabea zen Against, erabaki lehiaketa outdo eta bere ingeniariek zerbait benetan izugarria sortuz zeregin ezarri. Proiektu honetan ontzia "Olinpiar" eta bere "anaia" bi izan zen.

ezaugarriak

beste ontzi alderatuta, ontzi berriak askoz handiagoa desberdinak. Haien tona bera "Mauritania" tona gainditu erditik. dimentsio hauek ez dira onartzen abiadura errekorra hartu, motorra luketen baliabide gehiegi gastatuko.

Horren ordez, erabaki zen ontzi berriaren lehentasuna bere liluragarri luxuzko izango da. Beste abantaila bat jotzen da segurua. Diseinatzaile aldarrikatu du ontzi berriak unsinkable duten hainbat konpartimentu sistema bati esker. betetzeagatik bada etxebizitza, uholde ontziaren zati txiki bat besterik ez dela mantendu afloat lagunduko izango da.

Konfiantza hori tragedia bat bihurtu da. eta "Olinpiar" benetan bizi badago hegaldi asko, "Titanic" - ontzia ikurra - Bere lehen bidaia hil zen.

Motorra New galdarak lan egiten du, eta bere edukiera 50 mila zaldi da. Ontzia jasotako 2435 bidaiari zerbitzatzen bere tripulazioak 860 pertsona. 18 metro - Luzera 269 m, zabalera izan zen. zoro Zenbaki hauek berehala erakarri prentsaren arreta eta proiektu berria jendaurrean. Nabarmen, zaharretik portu ez ziren, hala nola, ontzi handi onartzeko, zer kaia non ibili zen ibilbidea "Olinpiar" birsortu behar izan duelako prest.

Barne liner lokal hiru klase banatu ziren, bidaiariak kaudimena arabera. distira bereziak jangela desberdinak, izan den 500 pertsona baino gehiago diseinatu eta munduan itsasontzia gela handiena da. Lehenengo klasea barruak moderno aldiz estiloan egin ziren.

Pizten

liner lehen hegaldia British Southampton ran Cherbourg, Frantzia, nor Normandian zegoen. Bertatik ontzia berehala New Yorkera joan zen. igeriketa, neurri handi batean geroztik aspertzeko proba baten izaera, tripulazioak markatuta fidagarritasuna eta erabilgarritasuna larrain berriaren askoren, itsasontzia ezarri. Esperientzia honetan, diseinatzaileek hurrengo proiektua izeneko gailu bat aldaketa batzuk sartu dituzte "Titanic".

Eragiketa lehenengo urteetan gertatu gertakariak, horrek, ordea, ez ziren izaera larria of the "Olinpiar" egiteko asko da. Wide publizitatea jaso gurutze liner "Hawk" talka. istiluak inork ez hil zen arren, epaiketa hasi zen, aktiboki prentsan estalita.

Horren arrazoia izan zen "Hawk" duten egoera flota baita. White Star Line leporatu gurutze tripulatzaile error, baina epailearen defenditzeko alderdiaren alde egin zuen. Horrez gain, "Olinpiar" Smith kapitaina aurkitu zen oker egiten errudun, eta enpresaren konpromisoa kalte-ordaina ordaindu behar jabeari.

"Titanic" kolapsoa ondoren

eta "Olinpiar" funtzionamendua neurri handi batean bezala egin bada, bigarren mailako itsasontzia lehenengo hegaldi hondoratutako zen. White Star Line ospe oreka zintzilik. Ordena garraio publikoaren segurtasuna konbentzitzea, enpresak hasi re-ekipamendu bere liner.

Horrez gain, tripulazioak greba hasi zuten. Hau izan zen, izan ere, inor ez dela ontzia, itsasontziak bera dela "Titanic" on zeuden hornituta nabigatzen nahi. Ez dira ongi Ipar Atlantikoan zoritxarreko gauean ezarri.

txalupak ordeztu dira. Horrez gain, diseinatzaile berritu dute moztu ontzia. sinbolikoa "Olinpiar" kolapsatu eta urte batera joan zen AEBetara itzuli.

Lehen Mundu Gerra

Hala ere, "Olinpiar" erabilera trafikoa zibil ontzi bat bezala, ez zuen luze iraun. gatazkaren urte gutxiren buruan ondoren alemaniarrek hasi zen, eta gobernu britainiarrak errekisatu liner aginduak militarrak burutzeko.

Ontzia Mediterraneoko zerbitzatzen eta izan da artilleria egokia hornitua. Kamuflaje ontzia babesteko Alemaniako submarines zen. Modu batean edo bestean, baina "Olinpiar" gerra bizirauteko, arrakastaz zauritu zen ferrying ospitale gai izan zen. Hau mirari bat jotzen zen, batez ere, bikiak "Britannica" atzean eta bidaiariak, heriotza aurka "Lusitania".

Eragiketa amaiera

Gerra ondoren, ontzia berriro zibila izan zen. 30 urteetan ontzia "Olinpiar" dagoeneko jotzen da teknologikoki zaharkituta ontzia. Beraz, hegaldi guztietan argi geratu zen laster dela idatziko da off txatarra da. Ondoren jabea konpainiak Cunard Line batera batu.

Southampton New Yorkera - Bere azken hegaldia "Olinpiar" ohiko ibilbidea egin zuten. 257 bidaia erraldoia izan zen. Zure esanetara, fortuna bat izan zuen. Ontziaren History zen bere bikia baino luzeagoa - sunken "Titanic" eta "Britannicus" mina bat zapaldu.

txatarra kabinak eta areto altzariak analizatzean, jabetza bereziki baliotsua enkantean zen bezala, eta upscale establezimenduen hainbat saldu bezperan.

"Titanic" konparazioa

Konparazio honek iradokitzen du bere burua. Pertsonak askotan "Olinpiar" (itsasontzia) galdetzeko: "Zer gertatu zion?". Just "Titanic" antzekoa.

Agian gehien bitxi, hala ez bada mistikoan Izan konparazioa da Edward Smith, sunken "Titanic" kapitaina nabaria izan zen, manatu aurretik "Olinpiar". Baina orduan zuen beste Transatlantic liner transferitu. esperientzia enpresako langileek kidea da. Uste da bere buruaz beste egin zuela denean itsasontzi handia hasi zen bere error hondoratzea konturatu zen. "Olinpiar" eta "Titanic" ez da askoz itxura desberdinak. zein lurrean esanguratsua bakarrik posible nor den nor, bizkarreko honetan A. "Titanic" toki honetan beira zuten ulertu izan da, "Olimik" geratu open bitartean.

banaketa azpiegitura ezberdintasun txikiak egon ziren. Bigarren bizkarreko kafetegi batekin ontzi bat - "Titanic" gisa, hala nola. The "Olinpiar" horrelako leku honetan erakunde bat ez zen.