Toyota Aristo: deskribapena eta zehaztapenak

Toyota Aristo - Japoniako sedan, bezala ere ezaguna Lexus GS. Auto hau barne-merkatuan soilik ekoiztu zen, eta ez da haratago esportatu. Garai hartan, autoaren gurtza auto bat izan zen Japoniako komunitate osoak eta ezaguna da egun honetan. jabeek asko Saloon eta sintonia resstavratsiey "Aristo" diharduten.

Lehenengo belaunaldia

Autoa fabrika Toyota at ekoiztu ahal 1991ean hasi zen. Sedan izan plataforman diseinatu Toyota Corona. lehen belaunaldia 1997 arte ekoiztu ziren.

Kanpotik autoaren itxura zarpail eta arrunta. Eredu historian hasieran nekez automakers asko izan, nahiz eta, besteak beste, diseinu bat harro. Itxura "Aristo" bereizi estudio bat sortu. Aurrean amaierak erraza da: argiak angeluzuzena, parrilla, zehazki berean formulario optikoa ere. Feed autoa ez da estilo orokorrean kanpo.

negozio behe-gakoa pertsonaia kirol batekin Sedan - Toyota Aristo kontzeptua arabera. Beraz, lehenengo sortzaileek autoan kualitate aerodinamikoak egin du lan. Baina ezin dugu esan sedan itxura txarra. Just itxura honetatik nekez Edozeinek azkar eta indartsua autoa espero da.

Barruan,

auto barruan itxura dagokio - guztiak erreserbatuta eta ezer gehiago. aurrean panel da kalitate handiko plastikoa. zentro kontsola izan da, a radio eta kontrolak asko eraiki. Tresna panel erraz irakurtzen da eta ez du distira eguzki-argia zuzenean, zein Sedan merituak Ogasun definitu plus bat da jasan. antolaketa berlina auto dioenez lau lagunentzako bat da. atzeko eserlekua On besoak ditu, ordez horietatik, nahi izanez gero, jar daitezke bosgarren bidaiari. erosotasuna aurrean bidaiari eta gidariaren sortzaile On ere hartu arreta - armrest komun bat forma du erdiko kontsola jarraipen bat egiteko bidaiaren guztiontzat atsegina. ate On islatzen eskuarekin kontrolak eta leihoak.

Zehaztapenak Toyota Aristo

Baina ez erosotasuna eta luxuzko sedan ona hau bat. Demagun motore "Aristo" sorta. 3 litro eta 230 zaldi, 3 litro eta 280 zaldi, 4 litro eta 260 zaldi: Ibilgailuen motorren hiru aukera ditu. Hiru bertsio guztiak transmisio automatikoa bakarrik hornituak. Hirugarren 4 litroko motorra iraunkor guztiak gurpila unitatean osatu da. auto hau askatzea azken aldaketak batera Japonia eta ordezkari Gran Turismo a errepideak errege titulua jaso du.

Bigarren belaunaldia "Toyota Aristo": argazkia eta azalpena

1996ko amaieran, Toyota eta bere Lexus filiala autoaren bigarren belaunaldia sartu. Alea sedan 2005 arte jarraitu, eredua eta horren ondoren erabat Lexus hegal azpian igaro da eta deitzen GS hiru belaunaldi dator egun honetan. Toyota Aristo JZS147 (hau izenarekin bigarren belaunaldian sedan da) aitorpena haratago aldatu egin da. bigarren bertsioa lehen arrakasta errepikatzeko gai izan zen eta lerro gisa 8 urte bezainbeste on geratu, azkenik bihurtu nintzen zaharkitu arte eta ez du ordezkatu behar.

frontend izan da hutsetik sortu. optika alde bakoitzean bi argiak optika duala vaguely da "Mercedes" garai hartako gogorarazten da. Ibilgailua soslaia aurreko belaunaldi oso antzekoa mantendu. Feed printzipio bera jarraitzen lehen bezala - bifurcated optika, horren zati da enbor tapa gainean dago. Nahiz eta hasiera batean argi dago autoan bihurtu nabarmen gehiago. Posible da kabina espazioa areagotzeko.

auto barruan

Salon "Aristo" aldaketa handiak ere egin izan ditu. zentro kontsola Autoa multimedia pantaila bat lortu du. Kartel Barne zen artean, zurezko eta larruzko elementuak. Oro har, panela hasi more ospetsuan bilatzeko. Comfort ere ez da itxura ateratzen. aurrean eserleku ezarpen banakako kopurua izan. Atzeko bidaiariak: beso zentral bat, baita lehen belaunaldiko sedan bat. eskularru konpartimentu, poltsiko eta standak kopuru handi bat erosotasuna osagarriak sortzen denek barruan bidaia zehar egiteko.

bigarren belaunaldiko Toyota Aristo ezaugarri teknikoak

motorren aukera Bigarren belaunaldia ebaki hiru biga embodiments tik. Orain sedan 3 litroko 230 zaldi eta 280 zaldi irteera batekin 3 litroko motor batekin hornituta zen. gasolina unitate biak. Era autoa hornituta bakarrik transmisio automatikoa.

emaitza

Biak belaunaldi koa izan out oso arrakastatsua ikuspuntu komertzial batetik eta automobilgintza komunitatean ospea dagokionez. Lehenengo belaunaldia ditu serieko 6 urte baino gehiago ekoizteko existitu, eta bigarren - about 8, bertan erregistro mota bat ekoizpen eredua askatzea iraupena da. gidariei Lehenik prezioak jaitsi, ekipo ona erakarri, nahiz eta egun honetan, motor indartsua eta azkartu dinamika eta nahiko merke konponketa egiteko. Toyota Aristo automobilaren eta orain arte eskaria historian sartu.