Txinako gurutzatu JAC S5: jabeen iritziak. Abantailak eta JAC S5 desabantailak

Abandonatuak Ibilgailuen JAC S5 berrikuspen gehienbat positiboak dira. Ez da harritzekoa gurutzatu honetan aktiboki dira gomendagarriak Txinako gobernuak Europako herrialdeetara esportatzeko. Errusian, adibidez, dagoeneko ospea irabazteko. Ez da, beraz, jakina, beste crossovers ospetsua bezala, baina ezin errepideetan aurki daiteke. Hala ere, beharrezkoa da, apur bat gehiago buruz hitz egiteko, baina arreta berezia benetako jabeen reviews.

Body & Design

Pertsonak a eredua JAC S5 berrikuspen utziz, lehenik eta behin esango digu bere itxura buruz. Itxura benetan erakargarria. Hau ez da harritzekoa, Italiako Pininfarina Bureau garapenean egiten aritzen delako. Crossover jaso ditu kirol diseinu dinamikoa erradiadorearen parrilla txikia, behe aire hodi interesgarri forma handi bat neat lainoa optika eta adierazkorra "begi" argi batekin.

Askok adierazi dute arreta handiko beheko sakea, hau da, 21 zentimetroko berdina. Eta gorputza kalitatea. It eredu hau da,% 81 goi-indarra altzairuzko osatzen da. Hau auto gehien zurrun bat artean egiten Txinako crossovers. Jende askotan bere aldeko aukera bat delako. Azken finean, segurtasun ñabardura garrantzitsu bat da. Eta JAC S5 zuen gainean. Ez da harritzekoa gurutzatu jaso du "5" rating-a the crash test C-NCAP emaitzen arabera.

Zer da kanpaia azpian?

Honek bi gurutzatu motorra aldaera, bai 2L balio. ahulagoa motor A 136 "zaldiak" boterea sortzen. Bere gehienezko abiadura da 180 km / h mugatuta. Eta motor honek 100 kilometro bakoitzeko gasolina litro 8,7 inguru kontsumitzen du ziklo konbinatuko dira. Crossovers JAC motor honekin S5 ez dira oso ezagunak. jabea duten pertsona horiek, esaten dute, bere boterea ez da nahikoa. Motorra ez da gehiegi handiko momentua da, eta dinamika eta maniobrak islatuko.

Baina 176 zaldi motorra maite gidariei kanpaia azpian crossovers. Unitate honi esker JAC S5 lehen "ehun" trukatzeko 11 segundo. Eta bere gehienezko 190 km / h da, eta kontsumitzen motorra 100 kilometrora 7,1 gutxi gorabehera litro.

controllability on

Eredu honen jabea duten pertsonak, momentu ona da esatea. 150 km / h-ra arteko zero JAC S5 bizkortzen etengabe eta nabarmen. Baina ez da gomendagarria abiadura bólshey lortzeko. jabeek diotenez gurpila zintzilikatzeko hasten dela. Eta autoan hori galtzen errepidean kontaktua dirudi.

Hala askok gustuko ez gurutzatu JAC S5 txarra izkinan sarrera hori. Aurrean-sistemaren eredu ken handi bat da. Beraz txoko, eta errepide txarra behar motelduko, edo noraezean ezin da saihestu. Eta elurra sakona gidatzeko igurtziz aurre izango dute. Baina lokatza gurpilak ere zalantzarik ez dira bogged behera. The higatu zikinkeria errepide gurutzatu Txinako JAC S5 ondo jokatzen du.

Baina, oro har, jendeak esaten makina hori da zorrozki hiri-izaera. Da metropoli ibilaldi eroso diseinatuta. Parking, direkzio esker ez du eragozpenak eragin, nahiz eta espazio estuan. PPC eroso, transferentzia switch argi eta erraz bat da. Eta errepide hondatutako auto on JAC S5 zurrun xasis erakusten. Baina bada back errenkadan - bidaiariak, beren erosotasuna mesedetan behartu egingo abiadura murrizteko. Bestela, dardara jasan behar izango dute.

balaztatze sistema

Arreta ere askok adierazi du, JAC S5 berrikuspen buruzko utziz. the gurutzatu instalatutako disko-balazta, maite aktiboa duten, pedal sakatuz At. Batzuek deitu kotoia eta bereizten. Ez dago EBD eta ABS. Anti-blokeo balaztatze sistema denean biribilean bidaiatzen antzeman behar baino lehenago, eragozpen bakarra da. Hala ere, aldez baino beranduago ere hobea da.

Askok pozik ESP, zorrozki debekatzen-batean hasten zehar slippage eta sendo nahikoa auto eusten moderatua, bira zorrotz gabe. Bide batez, sistema jaisten lagunduko malda batetik askotan laguntzen. bere presentzia jende esker lasaia izan daiteke, mendian behera irristakorra.

erosotasuna

Gai hau ere eragina JAC S5 ezkerrean berrikusten gurutzatu jabeek. Eredu zehatz honetan barnealdea. eginak futurista batzuen diseinua, dotorezia eta kiroltasuna nahasten ditu. Bide batez, kontsola ia erabat falta da. Baina, oro har, guztia kalitate ona itxura. Irakurgaiak erraza, elektronika onak irakurtzeko dira. aire girotua Bakarrik zarata egitea da, denbora luzez gaituta badago hasiko da.

Salon bost diseinatuta dago. Baina kritika gisa, eroso barruan soilik lau lagunentzako lekua. Enborra 505 litroko bolumena du, baina zerbait handiak eduki, eduki erabat tolesgarri atzeko eserlekua.

asko gabeziak Another adierazi pobrea kalitatea doikuntza atea. Itxi lehen aldiz ez du beti funtzionatzen. Eta zarata isolamendu eskasa da. abiadura handian, kabinan argiro desatsegina entzungai motorraren soinua.

praktikotasuna

JAC S5 jabeek berrikuspen Ezker uzten nola funtzionala dela ulertu digu. altua eserlekuak ibilgailuaren posizioa bezalako jende askok. Normalean krossoverskaya Ezaugarri hori ikuspena bikaina eskaintzen du. eredu gehiago optika ona dute. Headlights argitzeko errepidean bai, eta argi horrek ez du beste batzuk oztopatzeko.

Arreta berezia jendeak esaten ez dagoela bi pantaila-taula ordenagailu daude. Behin eskuragarri dira gehienezko konfigurazioa bakarrik. Baina erabilgarria da, pantaila bat, zure ibilbidea jarraipena daitekeelako, eta bigarren - beste funtzioak kontrolatzeko.

a bolantea ona atsegin dute askok, norabide guztietan erregulagarria. Kalitate handiko funtzio anitzekoak eta garatu zuen ergonomia dagokionez. Azken finean, kontrol botoiak funtzio garrantzitsu eta maiz erabiltzen Errendatutako da. Pertsonak diotenez, egun kanpoan pare bat ondoren bakarrik giltzak harremanetan nabigatu lortzeko. Baina laudorio bereziak oraindik aulki merezi. Hori erosotasun batera gidariaren eskaintzen bidaia zehar nabarmenagoa lumbar laguntza hornituta daude. Batez ere luzatzen du.

Eragiketa prozesua

horri buruz ere gauza interesgarriak JAC S5 berrikuspen gainean utzi asko esan dezake. Pertsonak gurutzatu puntu honetan bere unpretentiousness asmoz zaldiz. kalitatea ezin baina alegueratzen eraikitzeko. Jakina, zenbait huskeria esaterako leihoak hautsi, gaizki adherent beira leiho irekitzea, akats bat multimedia sistema, eta abar. On gisa lotutako arazoak izan. Baina, konpondu eta berme pean ordezkatu.

Hala ere, badira downsides. Batzuk, autoa hobetzeko pentsatzen, erabakitzen gurpilak jarri erradioak handiago. Beraz, gurutzatu honen kasuan ere zaila izango da. gurpilak handiagoak direnez erradioak izan ozta-ozta arku eta prozesuan sartzen urruntzen Labordeta egingo forrua. desatsegina soinuak jasan behar izan dugu. Baina ikusgarri baina, solteak sakona elur-makina batean dago zalantzarik ez itsatsita badirudi.

Eta eragozpen bat da, ez herri guztietan dealer ofiziala eta egokia zerbitzu bat du. Askorentzat, hau da, benetan arazo bat.

prezioa

Azkenik kostua, hau da, esanguratsuenak plus JAC S5 bati buruz hitz batzuk esan behar dugu. 136 zaldi motorra eta multzo osoa, gehienez ere eredu berria errublo 750-800 mila inguru kostatuko litzateke. rearview ispilu automatikoki dimming eta presio pneumatikoak sentsore batekin hasita, CH kontrola eta Parktronic bukatzen: Prezioa honetarako, pertsona hori guztia du auto bat lortuko.

Reviews baimendu ziur Txinako auto horri buruz eroso eta erakargarria gurutzatu amesten duten pertsonei aukera ona da egiteko. Edonola ere, bezero gehienak pozik ziren.