Vantaa aireportua (Helsinki). Aireportu bat baino pixka bat gehiago

Helsinki, Finlandiako hiriburua , Errusiar Federazioarekin batera, maitasunez finkatzen du bere lurraldea, ez bakarrik Finlandiarrek, baizik eta munduko bazter guztietatik bidaiariak. Kale atseginak, berdegune paregabeak eta bertako bizilagunen jarrera errespetua harrigarriak dira hemen. Hemen turista errusiarrak anai bezala tratatzen dira. Mende bat baino gehiagotan, Finlandia Errusiar Inperioaren parte izan zen, 1808an hasita, Alexander lehen Inperioak lur honen konkista iragarri zuenean. Urtero, gure herrialdeko herrialde gehiago eta gehiago bisitatzen dugu. Norbaitek Urteberriko jaietara dator, norbait - hiriburutik paseatu eta Helsinkiko norbait gurutzaldiaren hasieran bakarrik. Ia kasu guztietan, turistentzako bide guztiak hemen daude: Nazioarteko Aireportua Vantaa (Helsinki).

Sputnik hiriburuan

Finlandiako hiriburua hazten ari da hamarkada guztietan. Helsinkiko hamasei satelite hiri inguru daude dagoeneko. Horietako handiena Espoo eta Vantaa dira. Bigarrena Uusimaako probintzian Finlandiako Golkoan oso urrun dago. Izen bereko ibaiaren gainean dago eta Finlandiako laugarren hiririk handiena da. Vantaa famatua da, batez ere, herrialdeko aireko ate nagusiak hemen kokatzen direla: Vantaa Nazioarteko Aireportua (Helsinki). Hiriak parke negozio ugari ditu, eta eskandinaviako hoteleko kate nagusiek aireportutik hurbil dauden apartamentuak ireki ditzakete gonbidatuak. Aireportuko distantziak eta transferentzia gutxieneko ordutegiak erakusketarako eta mintegietarako inguruko enpresa handiak erakartzen ditu, baita hemengo bulegoak aurkitzeko ere. Vantaa aireportura bidean, hala nola Valio, Onninen, Alfa Laval-Finkoyl, Finair, Uporor eta beste hainbat marka mundu osagarrien neon argiak aurkituko dituzu.

istorioa

Aireportuko lehen pista 1952an inauguratu zen, eta lau urte igaro ondoren, bigarrena. 1956an, Vantaa aireportua (Helsinki) aurrerapauso handia egin zuen hegazkinen segurtasuna bermatzeko, hegazkinaren kontrolerako sistema radar bat ezarriz. 1969an, terminal berriaren lehenengo bidaiari komertzialaren hegaldia bidali zen. Lau urteren buruan, hegazkinaren segurtasun zerbitzua eta nazioarteko hegaldien aurreko hegaldien ikuskapenak. 1984an bidaiarien terminala zabaldu zen eta funtzionamendua gelditu gabe egin behar zen. Hiru urte beranduago, berreraikuntza amaitu zen, eta aireportuak maila berri bat lortu zuen bidaiari onartutako bidaiari kopuruari eta zerbitzuaren kalitateari dagokionez.

Garapen gehiago

1993an, hegazkinen etxeko zerbitzu berriak ireki ziren. Hiru urte geroago, terminalak oinezkoentzako itxitako pasabidea zeharkatu zuten. Urte hartan, hotela eta biltzar zentroa Vantaa aireportuko sarreran ireki ziren. Autobus turistiko pribatuentzako aparkalekua zabaldu da. Denden galeria berria aitzindarientzat eskuragarri zegoen. Urte bat geroago, 1997an, VIP-areto bat ireki zuten gobernu eta presidentetzarako ordezkaritza ofizialak harrera egiteko. Urte berean, aireportua munduko onenean onartu zen. Bi urte geroago, irteera eta irteera berriak ireki zituzten nazioarteko terminalean. 2001ean, pasaportearen kontrol-puntuak hasi ziren lanean. Bidaiarientzako zerga itzultzea posiblea izan zen, ez bakarrik ondoren, baina izena eman aurretik. 2002an, hirugarren pista irekiko da. Ekitaldi guztiek aireportua urtean 10 milioi pertsona baino gehiagoren balioak izan ditzakete.

Aro berri bat

2009 aldaketa urte bat izan zen. Helsinki-Vantaa Aireportuak T1ren etxeko terminalak erabat berreraiki ditu. Eraikuntza lanak iritsitako aretoan, ekipajeen eremuan, check-in mahaiak urtearen amaierarako amaitu ziren. Bidaiariak denda berrietara eta errentamendu-alokairuen saltokietarako erosleen eskura jarri ziren. Nazioarteko terminalean, aerodromoak bidaiarientzako zerbitzua hobetu du eta ekipaje-zentro berri bat eraiki du. Vantaa aireportuko markak partzialki modernizatu egin ziren, elektronikaren zati bat modernizatuz.

Trenez

Autobusez garraiatzeko zerbitzua hirira deskargatzeko, Helsinkiko trenbide bidezko konexio zuzena eraiki zen. Bulegoa 2012ko irailean irekiko zela espero zen, ordea, arazo teknikoen ondorioz, proiektuaren berrikuspena behar zen. Lehen bidaiarako trenak Vantaa aireportua utzi zuen 2015eko uztailaren 1ean, hiriburuko Estazio Nagusira.

Europan

Krisi ekonomikoaren eta moneta ezegonkortasunaren baldintzek arrakastaz ikasten dute. Errusiako lurraldetik Europara hegaldiak hilean garestiagoak bihurtzen ari dira. Egoera okerragoa da dolarraren eta euroaren hazkundearen ondorioz. Kostu baxuko konpainiek baldintza egokiak eskaintzen dituzte bakarrik bidaiatzen dutenek eta ekipajerik gabe. Familia turistentzat, tarifa guztiek erosotasun estandarrarekin errekargu guztiak kostatzen dituzte, normalean, ez dira hegazkin eramaile ospetsuen tarifak baino merkeagoak. Faktore horien guztien artean, turista errusiarrak trikimailu batetara behartu zituzten. Finlandiako auto propioa gidatzen dute, autoan aparkaleku bat utzi eta Europara hegaz egiten dute Europako prezio merkeen bitartekotzarekin. Familia osoa joaten bazara, transferentzia hori hegaldi zuzenean baino askoz ere errentagarriagoa da. Aireportuko aparkalekuan, 18 eguneko epean, Vantaa (Helsinki) 52 euro balioko du. Hegaldi Helsinki-Bartzelona, adibidez, denboraldiaren gailurrean - 30-60 euro pertsona bakoitzeko. Onurak berez hitz egiten du. North Palmira gurpileko hiriburutik independentea den distantzia estaltzeko nahi ez dutenentzat, RZDk ibilgailu pertsonalak garraiatzeko zerbitzua eskaintzen du. Hau da, zure autoarekin batera tren batean bidaiatzen duzu. Eta iristean, Helsinkiko bost edo sei ordu bakarrik geldituko dira.