Errege hegaldia: hegazkinari buruzko bidaiari buruzko iritziak

1992an erregistratuta, "Abakan-Avia" aire konpainiak gaur egun "Errege hegaldia" izena du. Merkatuan 22 urte daramatza lanean, eta bidaiariaren garraioan ez ezik arduratzen da. Izen nahiko berria entzuten denean, bidaiariak beti iritziak interesa du. Hegaldi zerbitzuen maila ez ezik, segurtasun arazoren bat ere bada, munduko mehatxu larria izan dena.

Aireko historia

Abakan-Avia konpainiako lehen hegaldia 1993an ospatu zen. Orduz geroztik, jarraibideak aldatu egin dira, hegazkinen flota nabarmen igo da, garraiolariak irudia aldatu du.

1993tik 2003ra, aire konpainiak Txinako Errepublikako ondasunen garraioari ekin zion. Hamar urte daramatza jarduera nagusia.

Enpresa 2014an izendatu zen. Jarduera motaren aldaketak ere lotuta dago. Enpresako zuzendari nagusia Besiki Kvirkvia da. Lehenago, Sergei Mikhailovich Rodkin konpainiako burua zen, hegazkinaren pilotua eta komandante ohia.

Aire konpainiaren jarduera

"Errege hegaldia" hegaldien gidaritza norabide txikietan egiten duen charter garraiolari da. Aireportu nagusia Sheremetyevo da.

Txarter hegaldien programa Coral Travel (Coral Travel) operadore turistikoarekin batera egiten du lan. Bira operadorearekin batera, Royal Flight hegazkinaren izena aldatzen da. Konpainiari buruzko bidaiariei buruzko iritziak azpitik aztertuko dira.

Oinarrizko jarraibideak

Aire konpainien ibilbideen sarea bere funtzionamenduaren adierazlea da. Helmugen kopuru handi batek merkatuan jarduten duen operadore handiak baino ez ditu ordaindu. Helmuga turistikoa Errege hegaldirako nahiko berria denez, ibilbidearen sarea ez da hain zabala.

Hasieran, turismo helmuga turistikoetan eta errusiar hiri handietan lotzen zuten atzerriko estazio nagusiekin. Royal Flight Company-ek, "Coral Travel" operadoreetako bezeroei zuzendutako berrikuspenak , honako hiri eta aireportuetarako hegaldiak egiten ditu:

• Dubai (UAE);
• Ras Al Khaimah (UAE);
• Goa (India);
• Phuket, Thailandia;
• Bangkok, Tailandia;
• Bartzelona (Espainia);
• Salzburg (Austria);
• Sochi (Errusia);
• Rhodes (Grezia);
• Heraklion (Grezia).

Estazio hauei esker, aire konpainiek Mosku, Krasnoyarsk, Novosibirsk, Kazan, Chelyabinsk, Ufa, Samara, Perm, Rostov-on-Don, Barnaul, Novokuznetsk, Omsk eta beste hainbat hiri errusiar lotzen dituzte. Horrek aukera ematen die hiri horietako egoiliarrei, urtero, lekualdatu gabeko gainerako hegaldietarako.

Aireontziaren flota

Aire konpainiek berak bi hegazkin mota soilik funtzionatzen duela idazten du: Boeing 737-800 eta Boeing 757-200. Guztira, flota sei ontzi osatzen dute. 2016an, hegazkinak hiru Boeing 767-300 hegazkin gehiago jasoko ditu Rossiya hegazkin konpainiarekin errentan . Horrek aukera ematen du zenbait bidaia ezagunetan dagoen hegaldi kopurua handitzeko.

Errege hegaldiaren hegazkin guztiak, sare sozialetako orrialdeetan berrikus daitezkeenak ere, leasing operatiboan daude. Askotan beldurra ematen die bidaiariei, ordea, gaur egungo kontseilu guztien guztien "adina" 15 urte da. Hau ez da kritikoa. Esate baterako, "Transaero" konpainiaren itxiera gertatu zenean, flotaren batez besteko adina ia 17 urte izan zen, baina horrek ez zien eragozten hegazkinak operadoreen merkatuan duen posizio nagusietako bat okupatu zuen.

Bidaiarientzako iritziak

Errege hegaldiei buruzko benetako iritzia islatzeko kualitatiboki, bidaiariaren eskakizunekin bat etorri behar duzu.

Hegaldi baterako sarrera

Prozedura hau estandarra da eta aireportuko harreratik gertu dago. Hegaldiaren aurretik ordu batzuk lehenago erregistratzeko aukerak - ez.

zerbitzu

Oro har, Royal Flight enpresak aurrerago berrikusitako 4 zerbitzu-puntu bat jasotzen du. Azafatak euren lana egiten saiatzen dira, baina ez dago horrelako bezeroen ikuspegi berezirik espero. Oso gutxitan, baina hegaldi-attendantek zertxobait haserretzen ziren berrikuspenen berri eman zuten. Hegaldian, dena estandar bezala egiten da: take-off, briefing eta otorduak. Janariaren ondoren garbitzea egiten da berehala. Bidaiariak alfonbrak eta edariak eskaintzen dira hegaldi osoan zehar, eta edozein gairi buruzko laguntza ematen dute.

Aireontzien saloi

Bidaiarientzako eserlekuak eta erosotasuna egoitzan beroa izaten ari da beti, aire konpainiarena Royal Flight delakoan. Kabina honi buruzko berrikuspenak honakoak dira: eserlekuen arteko distantziak nahiko estuak dira, haurrak eta bidaiari handiak bidaiatzen dituzten arazo batzuk sortzen dituena. Hau ohiko taulen arazoa da.

Tabernako janariak

Janaria bi kategoriatan banatzen da:

1. 5 ordu baino gutxiagoko iraupena duten hegaldiei dagokienez.
2. 5 ordu baino gehiagoko hegaldiak.

Oro har, elikadura aire garraioaren segmentu ekonomikoari dagokio: lehen kategoriako hegaldiei ez diete plater beroei eskainiko. Izan ere, bidaiari asko berrikuspen negatiboak idazten ditu. Enpresako bezero guztiak ez dira errealeko hegaldietan esklusiboki saltzen diren hegaldietan. Taula mugatuko menu mugikorren berrikuspenek ez dute onartzen aireko garraiolari kategoria honetan hiru puntu baino gehiagotan jartzea.

Arazo posibleak

Charter hegaldi guztien arazoa atzerapenak da. Batzuetan 6-12 ordu inguru izan daitezke. Errege hegaldira ere aplikatzen da. Hegaldiei buruzko iritziak askotan atzerapenari buruzko informazioa izaten dute. Bidaiariak aldi berean informatuta ez zeuden kasuak ez dira ohikoak. Gutunen bezeroekiko jarrerak beti nahi du uzten. Hegazkin-konpainiaren bidaiariek ez dakite horrelako arazoak entzundakoan. Hegaldia hobe da arazoak konpontzeko eta dirua diru txiki batekin ateratzeko.

Amaitzea amaitu beharrean

Zoritxarrez, nolanahi ere, ez da Errege Hegaldiari buruzko kezka. Berrikuspenek, gune askotan aztertuak, errotuladore errusierako bidaiarientzako zerbitzuen zailtasunak dituztela esan dezakete.

Bidaiarien zerbitzuen kultura, dirua jabe-garraiolarien ongizatearen garapena bermatzen duela uste dut, urtero hobetu egingo da.