Boeing 767 zerua mundu osoko

American irmoa Boeing hegazkinak Roar sinatzera Zeru kontinenteetako, itsaso eta ozeano zehar. Zoritxarrez, soinua ez da beti baketsua, munduko hegazkin denbora luzez bombers estrategikoa ekoizpenean espezializatu fabrikatzaile handienetako bat da, baina istorio hau ez da haiei buruzko, baina bidaiarien forrua "Boeing-767".

Serie honetan Hegazkin martxan jarri ziren ibilbide nazional eta nazioarteko on XX mendeko laurogeiko hasieratik. Guztira 767 en mila baino gehiago ziren, abiazio edozein herrialdetan industria nahiko figura larria da. Zer da arrakasta horren sekretua?

Boeing 767 - Lehenengo seriean produzitutako twin-motor hegazkin nonstop bost mila mila eta gehiago distantzia gainditzeko gai. Haren aurrean, hala nola, zeregin bat bideragarria izan zen lau motor autoak soilik. Berez, horrek ez du asko esaten, bidaiariak delako, izan ere, ez zaintzeko hegazkin hori egiten Parisetik, adibidez, Kathmandu instalatutako motorren zenbat. Baina soilik lehen begiratuan da. Bi are gehiago indartsu motorra pisatzen lau baino gutxiago, eta, beraz, hegazkina osoa bihurtzen errazagoa. bidaiari gehiago hartu ahal izango duzu eta kerosenoa bolumen handiagoa tankeak bete. Erregai-kontsumoa murrizten da, hegaldi merkeagoak. Horrelako menpekotasuna da.

Hegazkinaren fuselage bat du, bere ahalmena handitzeko eta baldintzak hobetzeko hegaldia.

767-serie okupatzen 757 garren eta 737 garren Boeing hegazkin konpainiak sail arteko erdiko postu bat, hau da, neurrizko pilaketa aire konpainiek egiteko beharrezko dimentsioak ditu.

Boeing 767 zabal-body bi nacelles eta azpian baxuko hegal monoplane baten eskema ondoren erabili ahal izateko hasi zen, eta beste fabrikatzaile, Airbus, Tupolev, hilabete. Haien plano ez okerrago daude, eta, beharbada, Boeing eta bere ezaugarri gainditzea, aurrerapen jarraitzen du, baina kontua zen 767-serie, altuena oharra hainbeste urte ondoren, eta jarraitzen duten ekoizleek gazteagoa lehian, asko dio.

Bidean, ezaugarriak By. Boeing 767 850 km / h-ko abiaduran euli Distantzia 12 mila kilometro 270 bi bidaiari klaseak eta bere taula gainean ekipajea batera egiteko. Autoa oso fidagarria da, eragiketa galdu hamabost hegazkin gutxieneko biktimen kopurua, eta gertakari hauen gehienak ez dira makinak eta okerreko ekintzak zkipazha edo maltzurkeria errudunak. Horrela, irailaren zehar 11 erasotzaileen mota honetako atorrak erabili ziren.

Kasu bat denean, 767-garren motorra inoperative ehunka kilometro baino gehiago hegan eta lurreratu behar bezala, kalte gutxi jaso, kentzea horietako bat da sisteman itzuli ondoren.

Errusiako aire konpainiek asko erabiltzen dira Boeing 767. Aeroflot funtzionatzen hamaika makina, "Transaero" - bost, horiek dute hegazkin flota, "Krasnoyarsk aire konpainiek", "Errusia" eta beste hegazkin etxeko. Kasu honetan, gure herrialdeko hegazkin mota hau ere ez ez zuen huts egin.

Russian bidaiari estimatzen hegaldiaren erosotasuna Boeing 767 on. eskema klasiko Saloon erdiko ilara eta bi alde bakoitzean hiru eserleku bihurtu da, eta, beraz, lau zazpi eserleku guztietan kanpo korridore sarbide zuzena dute.

Horrelako plano bat da, nahiz eta Roman Abramovich, eskaera da zuri eta altzairuzko gris kolorez margotu jabea.