VAZ-217030: ezaugarri teknikoak eta ahalik eragozpenen

Garai hartan, VAZ 217030 ( "Lada Priora") egia da "AvtoVAZ" nagusia izan zen. Autoa jarraipena hamargarren familia-mota bat da. Jakina, "Priora" eta "hamarnaka" desberdina da. Eta utzi makina hau ez da atzerriko lehiaketa arte, maitatua da eta etxean estimatzen.

eredu historia

VAZ-217030 - berrikusi eta berritu eredu VAZ-2110, eta horrek 2007an CONVEYOR kendu zen. eta "hamargarren" eredu ingeniarien diseinuak desberdinak baino gehiago mila bat aldakuntzak egin dituzte. Hori dela eta "Priora" jotzen da beste familia izan. Eredu Guztira hiru aldaketak ditu. sedan honek, 2007ko martxoa, hatchback eta bagoi batean ekoizten hasi zen.

autoak New plataforma zaharrean

Hamargarren eredua ekoiztu 90eko hamarkadaren amaieran hasita. "AvtoVAZ" ingeniari dagoeneko ongi ulertzen ari direla oinarrituta garatutako oraindik 90eko hamarkadan plataforman, ezer ez da izango epe luzeko eraikitzeko gai, eta oso laster autoa emango eskaria egon. Zer da gauzarik txarrena - erraz atzerriko lehiakideen ekidin aurrekontu ereduak bertatik. "AvtoVAZ" ren espezialistek zeregin nagusia restyled zen. Bide batez, autoa diseinatzaile itxura hasi dute luze ihardun eredua da Zinta muntaia gainean jarri aurretik. Begira, itxura pre the VAZ-217030 bezala. Auto argazkiak ikus daiteke beheko. Kontsumitzaileen aldaketen ondorioz lortu marka berri eta erosoak auto bat, hau da, guztiz merkatua garai hartan estandarrak ildotik bezala. Dagoeneko oinarrizko kit "Priora" atalean beharrezko aukera guztiak ditu. Autoa amaitu zuten airbagak, aurrealdeko ateak leihoak elektrikoa, energia elektrikoa direkzioa, blokeoa erdiko eta beste hainbat elementu.

exterior

VAZ-217030 du VAZ-2110 of restyling sakon gisa sortu zen. Lehenik eta behin, diseinatzaileek gehiegizko larritasuna kentzeko atzeko ardatz inguruan saiatu. laster bihurtu zen Argi aurreko eta atzeko sortzeko eredu berria ez da izango aldaketa handirik gabe lan egiteko. Hutsal ordezko babesa edo optiko ez da arazoa konpontzeko, eta pisua na autoaren forma ez da garbi. Gorputza zirudien "heavy" izan dela eta behe atzeko gurpila arku eta atzeko BUMPER, hau da bertikalean atzeko hegal konektatua. Diseinatzaile saiatu gurpila arku handitzeko eta babesa baten atzean, eta horrek atzeko ibilgailua amaieran gurpila arku den zetorren egiteko. diseinua, denek daki gain, bi VAZ-217030 du restyling aldaera daude. Argazkiak (BPAN barne) artikulu honetan ikusi ahal izango duzu. Hamargarren eredu batetik alde eta ateak zati bakarra zen. Kasu honetan, fabrikatzaileak erreklamazioak ateak 5 milimetro arabera zabalagoa dira. Aurreko eta atzeko autoa ia ezezaguna bihurtu. Instalatutako optika berri bat. Era Bonnet, boot tapa eta beste kanpoko elementu ordezkatu. Oro har, diseinu erraz alderatu daiteke aurrekontu batzuk Korean edo Txinako eredua da.

barruko

Italiako espezialistek barne diseinua egin zuen lan. Barne VAZ-217030 urte haietan bazirudien nahiko Gizon. Baina material apaingarri gisa erabiltzen merke materialak. Epaitzen berrikuspen arabera, muntaia mailako kabina oso txarra zen. Italiarrek 10ean eredua barnealdean iragan garapenak akatsak guztiak kentzeko gai izan ziren. Beno datorren kolore - barrutik oso eroso eta are erlaxatu. Tarifa barruko VAZ-217030. Photo apaindegia - gure artikuluan.

Arbel

Hemen, Italiako estudio adituak aitorpena haratago dena aldatu. erdiko zatian dago orain on-taula ordenagailuan. He nabarmenki amaitu zuten. Ez dago Apparecida bat elektronikoak, erregai zabalera (batez eta berehalako), erloju, batez besteko abiadura eta beste datu bat da. Button enborra irekitzeko arrazoi batzuk erdiko tunela, hautatzaileak gearshift hurbilago mugitu. Enborra nahiko handia da. Bere biltegiratze edukiera bezainbeste 430 gisa litro da. It ireki daiteke barrualdean, edo igorlea seinalea batekin. boot tapa bereizi botoia ez da. konfigurazioa arabera, irrati-kasete egon zentro kontsola kokatutako daitezke. bertsio berriagoetan "Priora" instalatutako multimedia sistemaren ukipen-pantaila batekin. Keys jasotzaile kontrolatzeko dago orain da atea hazten, ez tunela buruzko lehen bezala. Ispilu elektrikoak eta berotzen ditu. Eta funtzio horiek kontrolatu daiteke erosoa joystick erabiliz. Bide batez, ispilu horiek dira dagoeneko oinarrizko bertsioa eskuragarri. Oro har, dena ergonomikoki, hura aurrekontu auto normal batean izan beharko da. Eta nahiz eta muntaia ez da maila gorenean, baina dena bere tokian dago. Eta oinarrizko kontrolak erabili nahiko erosoa da.

zentral

erabilitako motor dagoeneko ezagunak vosmiklapanny motorra VAZ-21116. 90 zaldi sortzeko gai da. Era line 16 balbula motorra VAZ-21126 98 "zaldiak" edukiera du. osagaiak eta ordezko atzerriko ekoizpen zati ezberdinetan erabilitako motorren diseinua. Ondorioz, nabarmen handitu botere unitateak kuota gai izan zen. Beraz, berria, arina aplikatu zen konektatzen kanabera eta pistoi taldeko enpresak Federalak Mogul dira. Erritmoaren gerriko, eta tentsioa roller bat fabrikatu irmoa agertutako Gates. fabrikatzailearen aldarrikatu baliabideen kit dela 200 mila baino gehiago. Km da. sorta autoan goialdean VAZ-217030 120 hp batera 1,8 litroko motorra dator Bertsio honek konpainiaren "Super-Auto" eskaintzen du. Baina instantzia esaterako, oso gutxi dira. enkarguz egin dute.

transmisioa

Ez dago ez da aldatu, ia ezer - oraindik aurkeztuko bost pauso "mekanika" a. Epaitzen jabeek berrikuspen arabera, autoz, eta ez dute zalantzazko aldatzea engranajeak arazoa konpondu. Posible matxurak - pobreak kalitate oratu. lehen engranaje bigarren batetik bestera joateko nahi baduzu, ahalegin bat egin behar duzu. "Aurretik" 2016an, nahiz eta robotizatua transmisioa ezarri ere, ondo fared motorren hauekin to - Urteak pasa ahala, beste VAZ-217030 zehaztapenak aldaketa hobetzen hasi zen.

txasisa

ingeniari saiatu bezala ez strut esekidura aurrean berritzea, orain zaharkitu eta arkaiko da. Jende gutxi zuzeneko faltsutua besoak eta diagonal jet bultzada erabiltzeko. atzeko esekidura motelgailuak berriekin hornituta. Era berean hobetu balaztatze sistema agertu ABS, eta horrek nabarmen kudeaketa errazten du. aurrealdean gain, ez zen bat ere atzeko a egonkortzaile bar. Atzeko balaztak ez direla aldatu. fabrikatzaileak erabaki du ez diskoa elementu instalatu "zirkulu". hutsegite posibleak xasis - orroa zentroa errodamenduak du.

Ohiko arazoak "Lada Priora"

Auto konponketa espezialistak primeran auto gailu VAZ-217030 ezagutzen. Datu teknikoak eta ahalik matxurak dira ere ezaguna. Mekanika uste hori lehen belaunaldian (hots, muntaia 2007an gelditu du bertsio horiek), izan ziren argi eta garbi gordinak eta untested. motore bezala, oro har, nahiko fidagarriak dira. Baina bat "haurtzaroko gaixotasunak" dute. Motor askotan erritmoaren gerriko hartuta errua bidez apurtu. Gainera, badago ur-bonba arazo bat. Gerriko Erritmoaren 120 000 km baino gehiagoko baliabide bat du, baina bultzada hartuta pump batera ondo huts egin dezake askoz lehenago. Hori guztia gerriko hausturarik eragin dezake, eta, ondorioz, bihurgune balbula gisa. transmisio-sistemaren arabera ezer berezirik esan daiteke. She aldaketa gutxi edo esanguratsua utzi. Bere jabeekin inolako arazorik izan ez box kexa larriak gabe lanak. Askotan "Aurretik" jabeekin zerbitzuarekin harremanetan jarri bultzada errodamenduak on the aurrean rack on. Xehetasunak hauek dira askotan ziri. Oraindik ez dago ahula aurrean ardatz dituzten arazo batzuk. Nahiko hainbat aldiz zuloan, eta deformatu muntaia sartzeko.

laburpena

Gainerakoan, xehetasun guztiak erabat bete zuen bere epe flawlessly. Jakina, arau behin salbuespenak daude, eta ez dago arazorik ezberdinekin auto asko daude. Baina neurrian, lehen belaunaldiko bezala, ez dute bigarren mailako merkatuan erosi. eraikitze kalitatea "herren". bat zen Eragiketa arauak behatzeko eta autoa behar bezala mantentzen bada, bere jabeak balioko du denbora luzez. Gaurkoan makina horiek bigarren mailako merkatuan saltzen dira - ezin egoera onean VAZ-217030 ere erosi. autora Argibideak eragiketa zuzena buruzko jabea kontatzeko.

Beraz, zer da "Lada Priora" tekniko zehaztapen, diseinu eta barruko aurkitu dugu.