"Volkswagen LT 28": baldintza teknikoen eta berrikuspen

"Volkswagen LT" - hau da seguruenik ospetsuena Europa eta Errusian, kamioiak multzo batean. LT laburtua Lasten-Transporter, eta hori bezala "ondasun garraioa garraiatzeko" itzultzen. serie honen lehenengo instantzia bat - "Volkswagen LT 28". Argazkiak, berrikuspena eta zehaztapenak - artikulu honetan geroago.

diseinua

autoaren itxura gaur egungo araudiak nabarmen zaharkiturik. Hau ez da harritzekoa, makinak dira azken mendeko 70-este fabrikatu delako. Orain "Volkswagen LT 28" bitxikeriak gisa sailkatu ahal izango dira. Gaur egun, ordea, oraindik ere merkantzia garraio erabiltzen. Baina, batez ere eredu restyled da.

aurreko kontrastea, hau "Volkswagen LT 28" berri bat, angeluzuzena optika ditu. angular forma, parrilla beltza eta unpainted babesa - Gainerakoan, bera izaten jarraitzen du. Bide batez, autoaren diseinua bera, furgonetak hori dela kamioia zen. Baina 5 tonako instantzia kontuan hartzen badugu, optika antolamendua zertxobait desberdinak eta parrilla estuagoa dira.

"Man" eta "Volkswagen" - Bide batez, bi logotipo sare daude. Ez, ez da folk sintonia - modu horretan autoaren fabrika joan zen. Izan ere, 80ko "Volkswagen" hori estu lan egin "Mann" eta, beraz, kamioi lerro berria 5 tonako garabi bat du. makinaren diseinua painfully du "Volkswagen LT 28" gogorarazten den arren.

Gorputza eta korrosioa

Reviews esan autoan kalitate handiko kolore bat du. Horren aurretik, ez zuen urratu eta ez du kolpeak jasaten (ez goiko irudian bezala), metal ia iraungo du betiko. Orain salgai, "bizirik" kopiak asko aurkitu ahal izango duzu. Gauza bera gertatzen da gorputza aplikatzen zaie. minibus du "Volkswagen LT 28" buruz hitz egiten bada, teilatua beira egina. ahulenak lekuak - zokaloak, eta atzeko gurpila arku. Baina arreta egokia (erregular eta sakona garbiketa, leuntzeko) ez korrosioa agerraldia arrazoi bat izan, nahiz eta 30 urte ondoren.

apaindegia

handi eta mehe dvuhspitsevy gurpila, laua ate txartelak eta ascetic Arbel - Makina klasiko bat barne diseinua du. Bigarrenak gezi tachometer eta speedometer dauka. abisua argiak kopuru bat ere dago. Bide batez, 5 tonako bertsio Arbel aldatu da. Adibidez, speedometer Takografo lerrokatzea da. Azken inauguratu giltza berezi batekin. Jakina, "Shaba" lana eta gainerakoak erregimen batera paper zen. Takografo bertsio elektronikoak bakarrik agertzen erdialdean 2000ko urtean hasi zen. flaws txikiak besteak jabeen kontuan izan irrati eza. Baina zentro kontsolan han azpian zulo berezi bat da. Eta, gainera, 90 jabeen ehuneko hornitutako makina musikaren duzu. kasu horretan, azkar "redeploy" you hariak eta irrati berri batekin ordezkatu. Orduan bertsio altxatzen da, galdera irratia nola instalatu buruz sortzen da. Ohi da, zentro kontsola muntatuta, eta zintzilikatzeko teilatuan antena gainean.

Izan ere, kamioia "Volkswagen LT 28" motorra hori cockpit azpian dago eta guztiz ere, kabinan ia laua solairuan dago. Hau esanguratsua plus bat da. Azken finean, kabinan arazorik gabe mugi daiteke. Gearshift palanka da aurreko bidaiari eta gidariaren eserlekua artean dago eta lurrean hondoratua. eserleku bezala, nahiko eroso dira -, ohartu iritzirik. Batez ere zortea cargo aldaketak direla Beso hornituak ziren jabeei. akabera materialak - plastikozko gogorra. Baina ez zuen kolpeak, Rattle, nahiz eta oraingoan ondoren. Akustika ona da ere, baina unaccustomed diesel motorra orro. Azken finean, da ia gidariaren oinak. bibrazio guztiak eta zarata argi kabinan entzungai dago. Baina zuk erabili ahal. Salon oso ergonomikoa da. Bidaiari bertsioak buruz hitz egin dugu bada, atzeko ilara ere izan daiteke irristakorra taula bat bertan direla. Era autoan eskularru bidaiarien aldean konpartimentu bat du.

"Volkswagen LT 28": zehaztapen teknikoak

Hasieran, autoa aparkatuta gasolina motorretan. 75. urtean jaulki bertsioa, bi litroko series CH motorra hornituak ziren. Noiz lanean 1985 zentimetro kubikoko bolumena 75 CV edukiera garatzen da. motor honek kamioi eta furgoneta argia, "LT" 82 urteko serie muntatu.

unitatea oinordekoa motorra DL bihurtu da. Noiz lanean 2384 zentimetro kubikoko bolumena 90 zaldi irteera bat dauka. aurrekoaren ez bezala, hau da, motorra 6 (ez 4 Aurrez) Zilindro eskuragarri. Soluzio honek bolumenaren eta momentua handitzeko onartzen da.

gasolina lerroan azken aktibatuta 1E unitatea. Izan zen 88-95 urteko eredua autoak jartzen. sei zilindro unitate bat ere izan zen, baina erregai-injektatu, baino injekzio carburetor batekin. Finketa sarrerarekin sistema onartzen motorra power up handitzeko 94 zaldi lan bolumen bera (2384 zentimetro kubiko) at.

diesel bertsioak

erdia baino gehiago "GR-shnyh" diesel motorra duen kamioi zen bezalaxe edozein merkataritza-garraioaren izan beharko litzateke. Baina lehen "erregai solidoa" unitate serieko ekoizpena hasi baino hiru urte ondoren iritsi zen. aspiratuentzat motorra CG, eta horrek lan-2680 zentimetro kubikoko bolumena ere 65 zaldi irteera bat du bihurtu dute.

88. urtean jaio zen aldaketa sei zilindro lerroko motorra 1S. Noiz lanean 2384 zentimetro kubikoko bolumena 70 zaldi irteera bat dauka.

turbodiesel bertsioa

Askok uste zaharra "Volkswagen LT 28" dela soilik atmosferikoa motorrak, turbocharging dira, eta bakarrik agertu zen 90eko hamarkadaren erdialdean to the "LT" bertsio berriagoa da. Baina hau ez da kasua. Lehenengo diesel motorra turboelikatutako hornituak, jokatzen, itxura goiz 82 garren urtetik urtera. sei zilindroko motorra DV bat zen. Noiz lanean 2383 zentimetro kubikoko bolumena gaitasun garatu 102 CV. a ahulagoa motor 92 indarrak, turbocharger hornituta ere izan zen. Unitate honek "Volkswagen LT 28" jartzen zen 88 garren tik 92 garren urtean. ekoizpen amaieran '91 ere, ez dago ACL motor bat izan zen. motor honek 95 zaldi irteera bat du.

Transmisioa, kontsumoa

"Volkswagen LT 28-35" langileak bi transmisio mekanikoek. Lehen bertsioa eratu zen "4-Pounder". Baina 80. batetik eta "Volkswagen" guztiak bost abiadurako eskuzko transmisioa zetorren. , Fluxuaren, ekonomia moduan dagokionez, diesel motorra erregai litro inguru 10 kontsumitzen.

txasisa

etetea zertxobait ezberdina da gaitasuna, ezarritako fabrikatzaileak arabera. Horrela, "Volkswagen" bertsio argia langileak palanka-udaberrian esekidura independentea mota. Kamioiak parabolikoak iturburuak eta disko-balazta batera malolistovymi ziren. Azken hauek hidraulikoki operatu ziren, bost tonako du "Volkswagen-Man" (hemen ere ikastaroa Pneumatika zen) bertsioak izan ezik. "Volkswagen LT 28" iraunkorra atzeko trakzioa dauka.

auto-sorta honen ezaugarri bereizgarria - diferentziala blokeoa presentzia. Ezaugarri hori bereziki neguan eramaile erabilgarria. Gainera, alemaniarrek eraiki eta guztiak gurpila unitatean aldaketa "Volkswagen LT 28". Makina horiek izan dira, zehazki urruneko eskualdeetan kokatutako eraikuntza enpresak diseinatua. Baina horiek saltzen oso txikia da.

"Volkswagen LT 28": berrikuspen

laudorio "LT" fidagarritasuna jabeek askok. Bereziki Eleizalde - diesel motorretan. Motor hauek errazena gailua eta pump mekanikoen dira. "Volkswagen LT 28" - hau kamioia, eta bertan, elektronika argiztapen bakarrik kanpoko eta barruko da. auto hau dute, nahiz eta bateria gabe izan daiteke. autoan, ez dago irtenbide tekniko konplexua, injekzio sistema "Common Rail" eta diesel partikula iragazkiak. Uste duzu errusiar "Gazelle" hori ona da konpondu ahal izango delako "belaun gainean," ez besterik ez duzu izan jabetzakoa da "Volkswagen" bada. Makina antolatu da are errazagoa Gaz-3302 baino. "LT" gure petrolio eta erregai kalitatearen aldeko unpretentious da. Hau "omnivorous" ia betiereko Dinosauro. Eta horietako nahikoa gaur egunera arte bizirik. Eta makina hauen prezioa maila ona mantentzen da.

Beste abantaila batzuen artean, kontuan izan behar da blokeoa diferentziala baten presentzia. Funtzio hau ez da, nahiz eta modernoa "Gazelle Next" in. Blokeatzea atzeko ardatza ezin hobeto laguntzen neguan, snowdrifts igarotzea zehar. Garraiatzeko bertatik bertara ezagutu nola erraza argi kamioi dena hondoratzen du karga gabe. Izan ere, epela "asto", gurpilak hasteko irrist. Blokeo irmoki lotzen bi gurpilak eta horiek eragiten sinkronizatuta mugitu. Makina halaber erraza lokatza aurre egiteko da.

eta "Volkswagen LT 28" beste abantaila - erregai gutxi kontsumitzen. Nahiz eta zuzeneko injekzio eza, furgonetak at tasa ziklo konbinatuko in litro 10 ingurukoa da. 5 tonako bertsio 16-18 litro, eta hori ere oso onargarria kontsumoa. Ibilgailuak, halaber, sukalde bero bat animatu dira, berrikuspen jabeek diotenez.

Makina sentikorrena kontrolak. Etetea astiro-astiro lan irregulartasunak. Hala ere, kamioi karpa baten gainean ari zaren high instalatzen bada, kontuan hartu sail. kabina Handiak daiteke erregaiaren kontsumoa handitu laguntzea eta ezaugarri dinamikoak erori.

"Volkswagen LT 28" desabantailak ere baditu, gidariei iritziz. Ez dira, ez hainbeste. kritikak (edo, hobeto esanda, jabeek kapritxoa) apuntatzen dituzten Lehenengo akats, - aire girotua eza da. Udan leihoak zabalik bidaiatu behar duzu. Era berean, badira botere leihoak ez. Power ez da modelo guztietan. Eta ezezko garrantzitsuena - autoaren abiadura motela da. Nahiz eta bost abiadura kaxen batekin, kamioia kilometro orduko ez 70-80 baino gehiagoko abiaduran. Autoa da argi eta garbi ez da nahikoa seigarren engranaje.

prezioa

"Avito" "Volkswagen LT 28" On 70 150 mila errublo tasatuak. Kamioi bertsio batzuk 200 mila inguru dira. Funtsean, elementu horiek mendebaldeko Errusiako zatia aurkitu. Siberia hurbilago, makina horiek ia ez dago. Noiz adin merkataritza ibilgailu bat erosi ulertu behar da, edozein unetan duzun kostuak batera topa daiteke. Horrela, 20 urte jantziko etetea elementuak. gurpila errodamenduak porrota. zertxobait enbragea disc erre daiteke.

ondorio

kamioi eta furgoneta garapenarekin batera, "LT" saila, "Volkswagen" eta "Mercedes" lehiakide larri bihurtu da. orain dela eta antzeko auto bat erosi ahal izango duzu ezaugarriak, eta horrek ez gutxiago fidagarria izango, baina merkeagoa da. Makinak etengabe aldaketak jasaten dituzte. 80ko eta 90eko hamarkadetan bertsioak oraindik ere gure kaleetan ikusi. Makina hauek garai oso bat pasatu. motorraren diseinu sendoa esker, baloratzen ari dira eta eramaile gaur. "Volkswagen LT 28" Ez eskertzen diseinua edo egongela eroso. esaterako workhorse bat dela ziur beren lana egin du, bere jabeak irabaziak ekartzen da.