Zein ordutan gelditzen da metroa? Moskuko metroaren funtzionamendua. San Petersburgoko metroaren funtzionamendu modua

"Zein ordutan metroa geldiarazten du?" - Seguruenik, galdera hau ia pertsona moderno guztiei interesatzen zaie. Zergatik?

Beno, lehenik eta behin, metro-sistemak megacities-en kokatuta dagoenez, garraio publikoko beste bide batzuetatik ateratzen den lurraldean luzea eta eragozpena da. Bigarrenik, garraio mota hori munduko merkeenetakoa da, baldin eta egoera kontrolatzen duten tarifak, eta istripuak edo trafiko mehatxuak, ados badago, minimizatzen da. Horrela, kasu gehienetan metro geltokien funtzionamendua kontuan hartu behar da hiriaren inguruan mugitzeko ordutegia antolatzeko.

Errusiar Federazioko iparraldeko hiriburuan adibide gisa metro-sistema kontuan hartuko dugu. Galderarik hoberenetako batzuk erantzungo ditugu: "Zenbat hiri honetan metroa itxi, nola funtzionatzen duen, nola sortu zen eta San Petersburgoko errepide garrantzitsu honen ezaugarriak?"

1. atala. Garraio-sistema ezagunaren deskribapen orokorra

Iparraldeko hiriburuetako metroa munduko metro handiena da, askotariko alderdietan. Bi milioi pertsona baino gehiagok egunero erabiltzen dute metroaren zerbitzuak.

XXI. Mendearen hasieran, San Petersburgoko metroak 4 metroko ibilbidea egin zuen, 90 km baino gehiagoko luzerarekin, 58 geltoki, 65 atari eta 1380 ibilgailu inguru.

Horrez gain, azpimarratu beharra dago Moskuko metroaren funtzionamendua erabat bateragarria dela San Petersburgo-rekin: irekiera eta itxiera-erregimena, baita asteburuetan eta oporretako lan sistema ia berdinak dira. Horregatik, ez dago inolako arazorik bere erabilerarekin, bai hiriburuetan bai bidaiariek ere.

Orain arte, San Petersburgoko material iraingarraren zerbitzua 5 biltegi operatibo eta konponketa arduratzen da. Etenik gabeko lana 12 mila langileek ematen dute. Metroan 200 eskailera mekanizatu moderno baino gehiago daude. San Petersburg metroa modu eraginkorrean koordinatuta dago: ordubetean, 28 tren-bikoteek geltokiak utzi.

Petersburgeko metroa Errusia ez bakarrik hornituta eta automatizatua da, baina baita Sobiet Batasuneko herrialdeetan ere. Goi teknologiako trenaren kudeaketa integratuaren sistemak garraioaren segurtasuna bermatzen du. Iparraldeko hiriburuaren metropolian izan zen ordainketa sistema elektronikoa lehen aldiz sartu zen, bidaiariaren fluxua grabatu ahal izateko. Gaur egun, kontaktu txartel adimendunen sarrera aktiboki egiten ari da.

Geltoki bakoitza estilo banatan apainduta dago, pabiloiek eskultura famatuen lanik onenak dituzte eraikuntza garaian. Estazio askok arkitekturaren eta kulturaren esanahiaren objektu dira. Metroa itxita dagoenari buruzko informazioa dago lobbyaren sarreran taula berezi batean idatzita.

2. atala. Sorkuntzaren historia

San Petersburgoko lurpeko tren bat sortzeko asmoarekin jaio zen Errusiar Inperioaren garaian, XIX. Mendean.

Baina hasiera batean ideia hori ez zen Alexander I. enperadoreak onartzen. Denborarekin, hiria azkar eta hazi egin zen eta garraio sistemak behar zuen hobekuntza. Lehenengo metroko harbinga Torgovanov ingeniariaren errepide interkonexioaren proiektua izan zen, Baltikoko eta Finlandiako geltokien konexioaren arabera .

Garapen guztiek gaindiko gaineko egiturak baino ez zituzten. XX. Mendearen hasieran, monasterio baten muntaketa arrakastatsua arrakastatsua izan zen Gatchinan. Geroago Koltsevako auzoko plan bat sortu zen.

Bere garaian, hiriko trenbidea sortzeko ideiak Pechkovsky, Reshevsky, Balinsky, Girshson, Kulzhinsky, Gorchakov, Yenakiev eta Graftio ziren.

Hala ere, lan horiek inbertsio finantzario handiak behar zituzten, hau da, oztopo bat. Eta soilik 30 urteetan aldaketak izan ziren, lurpeko garraioaren garapenean garrantzitsuak direnak.

3. atala Pertsonen Metroa

Petersburg metroan nabigazio aldian 2014an gauez egongo da eskuragarri. "Zein denbora zure hirian geltokia geldiarazten du?" Turistak galdetu. "Oh, gure gau zuriak miresteko denbora izango duzu!" - Erantzun locals.

Night mode apirilaren amaieran azaroaren erdialdean lan egiten du. Bidaiariek metroaren zerbitzuak erabil ditzakete 1: 00etatik 3: 00etara. Trenak "Sportivnaya" geltokitik "Admiralteyskaya" geltokira iristen dira eta ostiraletik larunbatera eta larunbatetik igandera.

Jaiegunetarako (Gabonak, Pazkoak, Garaipen eguna, Hiri Eguna), metroak erlojuaren inguruan lan egingo du. San Petersburg metroko trafiko-egutegia, Museoen Gaua eta "Scarlet Sail" egunetan eskaintzen da.

Gogoratu egun arruntetan San Petersburg metroa, Mosku bezala, lanean hasten den 5: 40tan eta goizeko 1: 00etatik aurrera. Laneko ordutegia norabide eta geltokiaren eskariaren araberakoa da, eta, beraz, aldizka aldatzen da.

4. atala. Metroko Museo Moderna

"Primorskaya" geltokian Odoevsky kalean zehar, 29 Metro Museoa dago, non erakusketak dohainik ikus ditzakezue. Hemen informazio erabilgarria aurkituko duzu. Esate baterako, zenbat Metro dago orain itxi, nola egin aurretik lan egin, konparatu, ikasteko modu eta hiriaren garraio sistema garatzeko modu.

Aurretiazko eskaeren arabera, taldeko bisitak antolatzen dira ikasleentzat, ikasleentzat, pentsiodunentzat eta abar. Banakako bisita ere posible da.

Ez da ahaztu behar, halaber, pasabide berezi bat eta nortasun agiri bat igortzeko beharrezkoa dela. Bisitari bakarreko bisitarien txangoen programan, tunelen, pabilioien eta biltegien ikuskapenak egin daitezke, San Petersburgoko metroaren inguruko filmak erakustea. Horren ondoren, kontrolatu ahal izango duzu kabinaren kabina independentean. Baina hau ordaindutako zerbitzua da. Museoa astelehenetik ostiralera dago.

5. atala. Metroan egindako gorabeherak

1974ko apirilean "Forest" -en "Koroaren plaza" aurkitu zuten. Ondorioz, tunelak uholdeak izan ziren. Zorionez, langile guztiak gorde ziren. Larrialdi honen ondorioz, azalera eratu eta pitzadurak etxeen hormetan agertu ziren. "Lesnaya" geltokitik gertu dagoen partizioaren instalazioari esker, gelditu egin zen.

Hogeita bat urte geroago, beheko tunelaren atal berean, horma bat apurtu egin zen, trena itxi egin zen eta beste adar batzuk hasi ziren. Tunel berriak eraiki ziren, hormigoizko eraztunen eraikuntzak zeinu bereziekin. Lehenengo trena 8 urte besterik ez zen abian jarri, 2004ko ekainean.

1999ko ekainean, "Sennaya Ploshchad" geltokian, lurrezko atariaren gaineko hormigoizko horma bat erori zen. Zazpi pertsona hil ziren. Gertaera honen ondoren, beste estazioen bisoreak desmuntatu edo indartu egin ziren. 2010eko udan San Petersburgoko azpiegiturak itzaltzea metroaren mugikortasunaren bat-bateko geldialdia ekarri zuen. Bidaiari guztiek tuneletan ebakuatu behar izan zuten.

6. atala. Datu interesgarriak

Askok uste dute Moskuko metroaren funtzionamendua guztiz San Petersburgoko metroa dela eta, ia bi hirietako garraio-sistemetan ez da ia desberdina. Ez da delusion bat baino gehiago.

Merezi du honako informazio hau aztertzea. San Petersburgo hiriko metroa Errusia eta munduko sakonena da. Iparraldeko geltokia "Parnaso" da, eta mendebaldea "Primorskaya" da. Agerraldiaren sakontasuna batez beste 57 metrokoa da. Eta "Admiralteyskaya" geltokia 102 metroko sakonera da eta Errusiako estazio sakonena da.