Zer da erritmoaren katean? Zein da hobea: erritmoaren katearen edo gerriko?

Orain zer erritmoaren hobeto gidatzeko gaineko eztabaida asko - erritmoaren gerriko edo kate. WHA aurretik drive azken motaren hornituak. Hala ere, fabrikatzaileak modelo berria oharra gerrikoa piztuta. Orain enpresa asko daude, besteak beste, transferentzia erabilera aldatzen. Nahiz zilindro antolamendua unitate moderno V8 gerriko disko bat ditu. Baina gidariei asko ez dira erabaki hori pozik. Zergatik da erritmoaren iraganera katean? Dezagun bere ezaugarriak, abantailak eta desabantailak ditu.

Ezaugarri

Zirkuitu Denbora (WHA barne) balio du indarrak bidaltzeko banaketa birabarkia batetik.

Berari esker, egin egoki erritmoaren - balbula ireki eta ordua itxita daude. polea On etiketa bat dauka. camshaft CRANKSHAFT erlatiboa kokapen zuzena ezartzeko aukera ematen dute. '90s katean arte egin du eztanda-motorra disko nagusia izan da. automakers Gutxik gero imajinatu 2000ko en bertatik egon masiboki alde batera utzi dira.

Ezaugarriak katean

Aurretik, disko mota hau oso fidagarria eta arazorik gabe zegoen. It gasolina eta diesel motorrak erabiltzen zuten. Askotan fabrikatzaile loturen hainbat ilarek ez baina erabiltzen. Bide batez, motorra ZMZ 405 eta 406 berehala erabiltzeko bi kateak.

Break zati bat, gerriko ez bezala, oso zaila da. Orain ez dago auto kopuru handi bat 80ko hamarkadan, erraz "ran" kilometro 400 mila baino gehiago katean ordezkatuz gabe dago. Classic Motors da benetan magnitude fidagarriagoa TSI modernoa eta besteen eskaera bat.

luzapena

Praktika erakusten du hori azkenean transferitzeko zatian. Tags katean erritmoaren delako hori ez datoz bat. 10 urteetan, 1-2 zentimetro luzatzeko daiteke. Bai, bere luzera askoz handiagoa da. Baina nahikoa da salto unitate bat edo gehiago ditu.

autoak On "Ford" erritmoaren katean kilometro eta 200 mila inguru hazi. Ondoren daude kanpaia azpian soinuak ezaugarri. Baina ondo pasatzea da nahiko curable - nahikoa konponketa kit bat eta kate tensioner berria erosteko. Arazoa izango da hurrengo 200 mila kilometro desagertu.

astunegia

Gerriko baino hainbat aldiz astunagoa da. Modernoak fabrikatzaile egiteko autoak arinagoa, ingurumena errespetatzen, trinkoa. Makina isuriak estandar berria ezagutu eta erregai gutxiago gastatzen, mugitu dute gerriko drive bat erabiltzea da.

Zirkuitu bezala, bere diseinu Une nabarmen sinplifikatu. Aurretik erabilitako hiru maila bada, orain bat bakarrik erabiltzeko. Era kendu eta roller bat. Orain ezarri plaka zirkuituan. Lehenago konpromiso metal izar haiekin izan ziren. Orain, funtzio hori punta plastikozko egindako. Baina, auto jabeek berrikuspen adierazi bezala, sistema bat, besteak beste baliabide bat batzuetan murriztu zen. Kolektiboki, hala nola disko eased 5 kg (etxebizitza arin kontuan hartuta). Baina ez da hain gogo onez pisua mesedetan?

espazio ugari kanpaia azpian

Beharbada ohartu zara gazteago autoa, kanpaia azpian leku gutxiago duela.

Makina fabrikatzaileen aukerak eta mekanismoak barietate bat hornitzea. Beraz, izan behar arrazionala kanpaia espazioa erabiltzeko. Eraztun drive ez du hartzen dute espazio bezainbeste erritmoaren katean gisa. "Nissan" eta beste atzerriko fabrikatzaile Gerriko piztutakoan horregatik. Bide batez, zeharkako motorra ibilgailuak eta ez du katearen aplikatuko.

Zein da emaitza?

Ondorioz, fabrikatzaile guztiek dute gerriko drive bat erabiltzea, eta horrek ez du leku handia hartzen dute kanpaia azpian, eta ez du kontsumoa eta ingurumen autoaren adiskidetasuna eraginik piztuta. Baina bada bat da ", baina". Horrelako mekanismo bat tearing jabetzakoak dira. Eta oso zaila da zehaztea da, plastikozko babes karterra itxita dagoelako. katea da tentsioa hasten ezaugarria orroa bat dela entzun daitezke, nahiz eta soinua oso ona isolamendu etan igortzen.

atari buruz

Dela diseinua eta erabilera zirkuitua plastikozko baliabide elementuen errazteko 100-150 mila kilometro eroriz. Era berean, arazoak sortzen denean ordezkatu du. Bere diseinua izaera zaila da lortzea eta ordeztu. zerbitzu zerbitzura zentroa kate berria 30 mila eta 10 errublo eskatuz instalatzeko. motorra zilindro gehiago, goi-mailako prezioen etiketa. argi dago zergatik 6- eta 8 zilindroko motor altzairuzko gerriko transmisioa hornituak.

Zein da hobea - erritmoaren katearen edo gerriko?

To katean unitatean alderdi positiboak hasten:

• baliabide High (kezka motorren zaharragoak bizpahiru loturak ilara erabiltzen dituzte).
• kanpoko faktoreak Erresistentzia handia. Denbora-katea da espazio itxietan berritzean. Ez da ura, hezetasuna, hautsa eta tenperatura desberdintasunak beldur. gerriko disko baterako, faktore horiek kritikoa izan daiteke.
• doikuntza zehaztasuna. gerriko eta kate kontrastea zehatzago izan daiteke ezarritako erritmoaren marka. Hori dela camshaft eskuineko ahalegin biratzen du. Fintzeko - sarrerarekin eta ihes balbula kudeaketa arrazional bat. Ondorioz, ez dute erre bidez edo coked, nahiz eta unitateak luzatzen den neurrian.
• Lubrifikazio. Denbora-katean olioa bizi. Eraztun halaber, "lehorra" lan. Hau nabarmen bere bizitza murrizten.
• estresa erresistentzia. Chain primeran revs handiko jasaten. -Tensioner lan egiten denean, ez zuen hortza salto aurrera, berdin dio eragile moduak daude.

Badirudi teknologiako denbora ere transferentzia dela litzateke. Baina beharrezkoa da desabantailak kontuan hartu behar.

txarrez buruz

Lehenengo faktorea - baliabide bat da. modernoa motorretan bakarrik kezkatzen. Adibidez, ibilgailuak "VW" 1.2 kilometrotara ez 50 baino gehiago mila kate hazi motore batekin. Hau gerriko transmisioa baino txikiagoa da. Bigarrenak 80 mila inguru da. Plus konponketa garestia. Ordeztu gerriko yourself izan daiteke.

Baina katean kentzeko esperientzia gabe oso zaila izango da. Beste desabantaila bat - zarata da. Horrelako agregatu magnitude noisier ordena bat, katearen luzatu denean ere ari da. Eraztun dago material rubberized bat eginda. Gehiago emeki da polea gainean eta exekutatzen isilean. Orain tensioners hidraulikoetarako, kate unitatean erabiltzen. Elementu hauek oso kalitate eta olio mailan zorrotzak. Zure motorraren jaten bada koipea, merezi du dipstick maiz egiaztatzen du, bestela likidoa ez du tensioner joan eta katearen hortza joango da. Petrolio eta hobeto, orduan eta denbora gehiago iraungo du.

Ba al dago edozein fede oneko fabrikatzaile?

kate unitatean motor modernoa hitz, Aipagarria da fabrikatzaile guztiek ez dute aukera "arinagoa" piztuta. Plastikozko kate-k ez du popular "Hyundai Solaris" eta bere anaia "Kia Rio" motorra muntatu. Nahiz eta azken belaunaldian.

roller metal loturak bikoitzarekin kate bat erabiltzen du. Bere bizitzako 150 200 mila kilometro-ra dago. olioa zirkuituko ordezkatzeko puntuala gehiago ditu.

ondorio

Beraz, bi disko-moten ezaugarriak aurkitu dugu. galdera "Zer da hobeto - erritmoaren katearen edo gerriko" erantzuten, nahiko zaila da. Beharrezkoa da diseinua abiatuko da. hau klasiko bi edo hiru ilara hauekin kate bat bada, metal (ez plastikozko) asterisko, argi eta garbi, hala nola motor bat arreta merezi. Noiz auto bat erosi erritmoaren gerriko batekin, gogoratu alderik daiteke eta motor tolestuta balbula (azken hori ez du eztanda-motorra aplikatuko antolaketa SOHC batera). konponketa garestia jositako da.