Zergatik bibratzen bolantea denean bat VAZ-2110 "Chevrolet Lacetti", "Opel Astra" on balaztatze? abiadura balaztatze zehar bolantea dardara

Autoa - arriskua handitu ibilgailu bat. mugitzen denean kontrolak guztiak ordena lan izan behar du. Hala ere, bolantea dardara balaztatze gertatzen da. "Opel Astra", ere, ez da arazo, hala nola immunologikoa. Dezagun arazo hau eta haiek konpontzeko arrazoiak ere.

gurpila orekatzeko

gidatzeko gurpilak - abiadura balaztatze bolantea dardara baduzu pean, lehen gauza sin izateko. unscrewed edo ez orekatua izan daitezke. unitatean kontrapisuak dagoen begiratu - horietako bat erori bada, arazoa egon pneumatikoen bisitatzea batekin konpondu daiteke. Independentean operazioa egiten duzu. Eta hura merke, beraz, lehen arreta merezi oreka da. pisuak dela leku geratzen gertatzen da, baina diskoa etorrera zuloan on tolestuta dago. Kasu honetan, konponketa lagunduko du. ukabilkadak artikuluen kasuan egon soldadura gabe berdindu daiteke. Aktoreen diskoak On ezin dela hala egin. Bide batez, lau gurpilak orekatzeko behar duzu. Prezioa 1-1.5 mila errublo izango da kaleratu egingo da. auto bat bada, gurpila bakoitzak baimenduta dago zintzilikatzeko 50 baino gehiago ez pisuak orekatzeko gramo. lagungarria izango da pneumatikoak batera disko berria erostean ezagutzeko. pisuak asko egin badute, arrazoi bat lautasuna eta uniformetasuna disko pneumatikoen higadura du zalantzan dago.

Karkasak

Batzuetan taupadak gertatzen irregularra errodadura higadura dela eta. Hau posible denean behar bezala ikusi camber. Kasu batzuetan, gidariei nahita "bete" atzeko gurpilak, ez badute egokitzeko arku diametroa. Kasu honetan, jarri aurrealdean ez du arrakasta, camber negatiboa maila bera ez bada.

konpresak

Hurrengoa, ikuskatu balazta sistema, hots konpresak. bolantea aurrean gurpilak kontrolatzen zenetik, haiek bloke egoera begiratu. Zergatik bibratzen bolantea denean kasu honetan balaztatze? Pads agortu askoz. marruskadura materiala konpresak to janzten, eta, ondoren, metal zatia diskoan kontra igurzten. Ondorioz, bolantea dardara balaztatze.

VAZ-2110 balaztatze sistema fidagarri bat ditu, baina berandu ordezko kontsumigarriak at konponketa eska daiteke. Pads ordezkatu ahal 20-25 mila kilometro bakoitzeko behar. oldarkorra gidatzeko estilo bat izanez gero, zatitzea zenbaki hau 2. arabera instalatu run-zona make new ondoren - 200 kilometro baino gehiago balazta arazorik gabe eta jerks gabe. Hau da material berriak lan azalera pritersya bermatzeko. Gogoratu aurrean konpresak hori agortu bat aldiz atzeko baino gehiagotan.

Zehaztu posible recesses higadura, euren gastatu konpresak, behar ordezkatzeko. Beno, marruskadura material gastatu bada behera metal konpresak izateko, konpresak beroa erosteko, hurrengo balaztatze caliper besterik jam ahal delako, eta ibilgailuaren SKID dira. Era ordezkatzeko esan ezaugarria squeak denean balaztatze. Batzuetan gertatzen da pobrea marruskadura material edo uraren azalera kontaktuan ondorioz. ibilgailua garbitu ondoren ondo lehortu balaztak laburki pedal sakatuz.

diskoak

izan gogoan ez gurpila eta hasi gara balazta diskoak. halaber, beren bizitza propioa dute, eta expendable jotzen dira. Gidatzeko estiloaren arabera zerbitzatzeko 150 200 mila kilometro dira. Denborarekin, diskoa lodiera gutxitzen. Noiz jarduten parte erabat agortu da, bloke hasten lurrean larri. Jakina, gero balaztatze bolantea ( "Chevrolet Lacetti" baita izateko) dardara. Era berean, ez du baztertzen disc deformazioa. Zehar marruskadura indar bat balaztatze handitu da - metala berotzeko hasten da. Eta une horretan auto bat putzu bitartez gidatzen bada, diskoan crack daiteke tenperatura aldaketak direla eta. Beraz, soinuak, piezak behar apurtu zen buruz balu bezala. Nahiz crack txiki bat egiten bera sentitu. gidari baten gurpila dardara balaztatze badaukazu, arreta baldintza zapatak ez bakarrik, baina baita diskoa bera. Batzuetan, ordez cracking da besterik "da." Lan gainazal bihurtzen irregularra. Lehen begiratuan, ez zaizu Deformazio ikusteko. Baina pad muino txikienak nahikoa bibrazio eragiteko. Disko berria erosi nahi baduzu, aukeratu jatorrizkoak bakarrik. Kit horiek eta balazta pads berrian datza. bakarra disko saldu badituzu arrazoi saltzaileak eta fabrikatzaileak osotasuna zalantzan dago. Era berean kokatzen zen lanean azaleko Fake-ak lodiera eta pisua nabarmen txikiagoa.

Nola disko egiaztatzeko?

Horretarako, auto bahiketa eta gurpila biratzeko argitaratua. Makina ezin transferentzia stand - besterik eskuko balazta, bestela ezin izango duzu disko itzali mugitu. biraketa zehar ezaugarria soinuak igortzen bada, desmuntatu eta gurpila balaztak egoera ikuskatu.

Era berean, gomendagarria da egiaztatzeko eragin zentroa. Horretarako, gurpila atzera eta aurrera sway behar duzu. Han bada hutsune handi bat da, estutu behar da. Baina gogoan eragin hori apur bat free play beharrezkoa. tightening indartsu batekin parte kaltetu arriskua duzu. gurpila biratzen estu bada, seguru soured pistoi caliper. Begiratu bere egoera eta ordeztu behar izanez gero.

konponketa disko

Kasu batzuetan, elementua berreskura daitezke. amenable pitzadurak eza konpontzea da. The berreskuratzeko prozedura osoan aspertzeko lan diskoaren azalera da. Da egoera ezin hobeto leuna lerrokatzea. Baina pitzadurak kasuan, eta gutxieneko diskoa lodiera bada, erabat aldatzen da. elementu berri bat kostua bi hamar mila da. It ordezkatu daiteke bakarrik. Baina soilik profesionala Turner CINCEL.

zikinkeria barruan

Batzuetan harea eta hauts hori lan balazta elementuen azalean jaitsi dardara eragin dezake. Batez ere, askotan gertatzen da eguraldi euritsu, atalean denean, elkarrekin urarekin zikinkeria makilak gidatzeko. Denborarekin, lehortu eta geruza sendo bat osatzen. It protivobalansirovochny sinker gisa balio dezake, baita zer egiten duzun balaztatze bolantea dardara. Batzuetan zikinkeria disko edo gurpil apala barrutik lortzen. kalitate presio handiko urez balazta sistemaren iraultzen - Irtenbidea.

gidari Linkage

bibrazio presentzia aztertuko gorbata hagaxkak. Noiz higadura eta belaunaldi lugs datuak elementu hasteko balaztatze zehar dar-dar. Nola haiek probatzeko? Horretarako laguntzaile bat behar duzu. bolantea to azkar eduki behar zuen. Une honetan, gidari hagaxka yank you aldetik alde (poddomkrachennom autoan). Ez dago erreakzio ez luke.

zirriborroa Wheeling free baten presentzia ere ordezkatu behar. txarra manipulazio - elementu porrota seinale ere bada. Gurpil bihurtzen "geldoegi". Ondoren gidari barrak ordezkatzeko derrigorrez normalizatzeko lerrokadurak irregularra pneumatikoen higadura saihesteko.

lath

Ez bada erreakzio gidari egiaztatu trenbide-egoera. It Tontxu bidez bere osotasunean daiteke. Konpontzeko, konponketa kit erosi. Dena lehorra, erreakzio egon torlojua egokituz daiteke kanporatua. Baina askoz ez da beharrezkoa estutzea. antzezlana bada askoz gehiago, hobeto trenbide berria ordezkatzeko. Horren ondoren, ondo Balantzea gurpila lerrokatzea.

baloia-bearing

diagnostikoa egiteko aurreko gurpila eta heldu-goiko eta beheko pneumatikoen zatiak sotoan bidaltzeko izango da. Han bada erreakzio bat, balizko baloia joint porrota da. Ez dago doikuntza torlojua no trenbide edo gurpila bearing piztuta dago. ordezko berria elementua - Irtenbidea.

driveline

Ibilgailu askotan gidari zutabean dago kardanchik txiki bat da. Era berean, aztertu behar da. Iritsiko dezakezu babes zutabean karterra kenduz. non gorputza sartzen da leku batean elementu bat da. kardanchik mozkorturik bada, garatzen ditu. elementu ordezkatuz ondoren jada ez bolantea denean balaztatze dardara. Ez da gertatuko askotan, baina baztertu matxura bat ez da merezi du.

beste elementu

Kasu bakanetan, bolantea dardara motelgailuaren euskarri usteltzen direla eta balaztatze. Hau autoak 20 urte baino zaharragoak gertatzen. Era makina horiek jantziko bushings etetea. Emaitza erreakzio bat eta bibrazio da. Ustiapen-elementuak ez korrosioa eta sagging seinale agertzen dira.

ondorio

Beraz, arrazoi nagusia zein bolantea dardara balaztatze aurkitu dugu. Ikusten duzun bezala, kasu gehienetan, arazoa ez da kritikoa, eta egun-argia bateko konpondu daiteke. Baina horrek ez du esan nahi atzeratu behar da. Gogoratu osorik gidari - gidaria eta bere bidaiarien segurtasuna konpromisoa.