2107 - pizte doikuntza. Nola pizte ezartzeko

Ibilgailu On 2107 pizte doikuntza egiten da hainbat modutan. Duen arrazoia - duten motorrak hornituak hainbat sistema. Adibidez, auto zaharrak kontaktu pizte sistema, berriagoak (karburagailu) izan ziren dagoeneko kontakturik elektroniko batekin muntaia gelditu du. Baina 2000ko en, to the "Zazpi" injektore injekzio jarri hasi ginen, beraz, mikroprozesadoreetan oinarritutako pizte sistema bat erabili izan dugu. Demagun ulertzen lehen zer ezaugarri dira sistema horietako bakoitzean eskuragarri.

sistemaren Harremanetarako

Hau sistemaren gehien ezinda eta zaharra, eta bertan erabiltzen zen, ez bakarrik autoetan baina baita motorrak, motozerra, ziklomotorrak da. autoak On VAZ 2107 zailtasunak zenbait lotutako pizte mota honen doikuntza, beharrezkoa da prozedura kontaktu taldearen clearances eta bere egoera orokorra egiaztatzeko aurretik. erraztasuna eta kostua txikia - abantaila bat dauka. Baina horrek modu begiratu duzun araberakoa da. Adibidez, hartu Kontaktu talde bat den tenporizadorea kokatua eta seinale bobina hornitzeko erabiltzen da. bertan udaberri-barra eta open azpian itxita daude eszentrikoak ardatz tramblera biratu hasten denean bi kontaktu - No zailtasunak eraikuntzan, dena erraza da.

sintonia liftarc metodoa

Eta orain Hitz egin, nola pizte jarri 2107 kontaktu sistemarekin buruz, zailtasunak materia sortzen litzateke. Baina prozedurak gehiegi zuzenean jarraitu duzun doikuntza aurretik egin behar duzu. Ziurtatu kontuan egoera hartu sistemaren elementu. Bera kontaktu taldea Ezaugarri txarra du - ez da bakarrik janztea, baina baita kedarra estalita. Aldatzea ez dago tentsio oso handia da nodoa gauzatu, baina nahikoa txinparta bat, zein kontaktu azalera hondatzen sortzen da.

Lehenik eta behin, egiaztatu breaker kontaktuak arteko aldea, onargarriak mugen barruan izan behar du. gutxiago bada, orduan txinparta ez da eratu. Funtsezko 38 erabiliz CRANKSHAFT biradera lerrokatzen da etiketan, eta horrek eztanda motorra unitate piztuta dituzten arte. Orduan jarri graduatzailea tramblera kontaktu kontrako, lehen zilindroa dagokio. Instalatu balbula tokian, baina ez clamp estutu. Hasi motorra eta estrobo lotzen, ziurtatu pizte hori fakturatu ahalik eta zehatzen. Hona hemen piztea nola ezarri 2107 for kontakturik sistema batekin.

Kontakturik pizte-sistema

Ez da kontakturik nodo - sistema honetan, irudian atseginagoa da. Horren ordez, lan egiten duten sentsore bat dela Hall efektua. A gailu handia dela bere zerbitzu-bizitza luzea eta fidagarritasuna ezagunak. Honen arrazoia - ez piztea banatzaile kontaktu fisikorik ez dago. bobina hornitu lekaleak, bihurtu eta hornitu elektrodo txinparta dira. Baina bada ezaugarri bat da: sentsore seinale oso ahul bat sortzen du.

baduzu aplikatu besterik ez da zuzenean bobina oinarrituta, honen eragina erabat ez izango da. seinalea besterik ez da nahikoa lehen bobina urduritu. Beraz, bigarren mailako goi tentsio agertzen (eta han baino gehiago 30 kV da). Beharrezkoa seinalea handitzeko buferra muntaia bat erabili - switch bat da, pizte normal VAZ arduraduna 2107. karburagailu egon haien konfiguratu behar motorraren funtzionamendua batekin arazoak ekiditeko. BSZ Gainerako hasten da berehala lanean, edozein backlashes doikuntza gabe.

egokituz BSZ

Egindako ibilgailuan 2107 pizte doikuntza oso erraza da, kontaktu-sistema guztia egin behar duzun antzekoa. Baina beharrezkoa da zenbait gauza kalitate ezarpenak eragiten duten egiaztatzeko:

1. Behar bezala egokitu da carburetor?
2. switch OK da?
3. ez ote hondatutako alanbre bat da?
4. bobina OK da ala?
5. Ba al du egoera behar ona txinparta elektrodo (zer hutsunea da)?
6. ez kontaktua Hall-efektua sentsorea dabil dagoen ala?

ikuskapen bat burutu ondoren eta ziurtatu dena ordenan, ezar dezakezu CRANKSHAFT etiketetan. Ondoren, jarri banatzaile baten graduatzailea kontaktu azal kontrako lehen zilindro arabera. Orain, muntatu tenporizadorea, biradera motorra. Ez ahaztu tapa jartzea. stroboscope baten laguntzaz doikuntza kalitatea egiaztatzeko.

mikroprozesadore kontrol

Sistema honek itxaropentsua da, esklusiboki muntatuta dago erregai-injektatu injekzio autoak. Bere abantaila argi dago - ez marruskadura motorraren kontrol unitatea elementu ez dagokio, baita arazoak izaten ari sentsore da. Merezi duten sinple bat eta konplexuak piztea da, aldi berean egoten 2107, injektore du erregai sisteman instalatutako denean. Ez dago esku-hartzea ez da beharrezkoa da, eragile parametro guztiak kontrolatzen dira informatizatutako sistema, eta modu automatikoan, aldaketa ezaugarriak - Zalantzarik gabe, plus bat da.

Baina badira desabantaila handi bat da - mantentze kostua oso altua da. Gainera, askotan, ezinezkoa da diagnostikoa argi bat jarri hausturarik kasuan. sentsore berean sintomak, indar gorria are zailagoa kaltea zehazteko. Baina garrantzitsuena - injektore buruzko Aire garbia eta gasolina hautakorra. Adibidez, aire-fluxua sensor daiteke oso azkar lortu sistematik kanpo, hatza zion ukitu badu ere. Ez da etxebizitzen eta, aktibo elementu bitartean - platinozko alanbre (sare), tresnaren barruan instalatu.

mikrokontroladore sisteman doitzea

Gauza bat esan dezakezu - Aldaketa horiek ez dira emandako gisa. Arrazoia da, orduan, gakoa 2107 biradera pizte tentsio da motorraren kontrol sistema elektroniko aplikatuko dela. Hori autoaren errendimendua eragiten duten prozesuen multzoa behin gertatzen den. Oharra: Atzeko entzungai hum - gasolina pump sartu da erregaia trenbide presioa txikia izan zen, eta handitu behar dira. kontrol unitatea seinaleak jasotzen hainbat sentsore desberdinetatik.

Horrela, DMRV seinalea airean ez da kontsumitu entregatu. A birabarkia abiadura sentsore - ez dagoela korritzea ez da. Baina direla ECU elikatzen, hasiera seinale da, dena aldatzen denean hasierako korritu. mikrokontroladore hasten ezarpen berriak ikusteko, eta, ondoren, erregai txartela, hau da ROM barneratua datuak hartzen. Txartel hau da motorraren funtzionamendua parametro guztien erantzule, bere laguntza gertatzen da 2107 pizte egokitzea on batekin.