Azalpena, zehaztapenak eta berrikuspen: "Lamborghini Miura" berrikuspena

Lamborghini Miura ikuspegi txiki bat eskaintzen sarrera historiko labur bat garatzeko aurretik. Munduko enpresa italiar ospetsuak bere historia datazio zenbatzen 1963 atzera, noiz Ferruccio Lamborghini bere autoan ekoizpen sortzea erabaki. Garai hartan, dagoeneko zuen enpresen kopurua. Oinarrizko profila - traktoreak, baita ekoizpenean uzta biltzeko konbinatzeko. Nola baserriko heavy ekipamendu fabrikatzaile frogatu garestia kirol autoak marka ospetsuenetako bat sortzailea?

konpainiaren istorioa

Kondairak dioenez, bezala, bere autoa ekoizpena bultzatu, gatazka bere burua maestro batera ezartzeko Enzo Ferrari. Enpresaburua arrakastatsua bezala Ferruccio jabetzako hainbat kirol garestia autoak, Ferrari 250 GT barne. egun bat iristen Enzo izateko enbrage kalitatea hobetzeko proposamen bat, zen jiratu zuen behera nahiak batera eta uzta biltzeko ihardun, ez non ez du ezer ulertzen igotzeko. Beraz, haurren erresumina ia lortu konpainia, eta horrek mundu osoan ezaguna kirol autoak, supercars eta hypercar ekoizten.

Gran Turismo

berriki-fledged automobilgintza enpresaren jabea GT klase erakarri zuten. For ez dutenek oso epe ezagutzen, hitz batean azaldu. Gran Turismo - kirol autoak, distantzia luzeko bidaia diseinatutako klase bat. Beraz, izan ere, esaldi hau da Italiako batetik itzulita. Bere luze sustraiak, bidaia-denbora autobusak ere Europan zehar geroztik. Baina kontua a garrantzirik da. Nor da siglak ere lasterketen kirol autoa lehiaketan class esan, baina hau da berriro digresio apur bat.

Nolanahi, Lamborghini Miura historian bi eredu interesgarri aurretik bezala marka 350 GT eta 400 GT hurrenez hurren. Hori, jakina, jabearen hasierako lehentasunak informatzen. Bitartean, bere langileen hiru argi nahi benetan abiadura handiko racer bat izatea. Klikowsky jabea aritu ziren osoa kontzeptua. Ondorioz, eta etorri zen eredua, eta horrek berrikuspena honetan eztabaidatuko da sartu da.

lamborghini Miura

Kirol autoa, bertan sortutako hiru wayward ingeniaria, izan zen Auzitegi Mr Lamborghini aurkeztu. ez zegoen kezka larria duten proiektu jabeak ez du gogoko mutilak eman zion bete-betean aurrera, arretaz kontuan kontzeptu guztiak. Izan ere, dagoeneko ia amaitu zen gozoki denbora zehaztapenak berean, neurrigabeko batekin. Berreskuratu 1966an izan zen. Eta jabeak atsegina izan zen.

Beraz, ez zen orain ospetsua Lamborghini Miura, oro har, egin du Mr Lamborghini mundu kirol famatua auto fabrikatzailea. Bide batez, eredua italiar ospetsuaren obtentor zezenak izenean inspiratu zen. Don Eduardo Miura hegoaldeko grina kirol autoen motorretan erretzea sinbolo da onena. Gogoratu, halaber, enpresaren munduan orain menderaezinagoa zezen ezagutzen armarria agertzen den.

ezaugarriak

Lehenengo Autoa P400 markatu zuen. serieko 1966an askatu bertsioa 12 zilindroko motorra 350 "zaldiak" edukiera 3,9 litro desplazamendu batekin hornituta zegoen. Sakabanatu 5,7 segundotan ehunka eta gehienez 270 km / h-ko abiadura. Ezaugarri horiek direla eta, lehiatzeko aukera ematen du eta orain supercar gehien-gehienak.

Izan ere, emanaldirik hizlari, apenas urrutiko 1966an irudikatzen, zen aluminiozko erabilera auto gorputza fabrikatzeko ondorioz. Proiektua zen hain arrakastatsua ez bakarrik hori traktoreak fabrikatzaileak, orain arte ezezagunak bat eman eta mundu mailako ospea uztartzen, baina baita ona dirua irabazteko onartzen. 66-tik '69 den aldian kaleratu zen 275 autoak "Lamborghini Miura", bakoitzaren prezioa - 20 mila dolar .. estandar modernoa By, supercar merezi bat 120 mila inguru. USD.

P400S

1969an, autoaren lehen modernizatzeko pasatu du. «S» izenburuan letrak forma agertu da. Added power motorra. gehigarria 20 zaldi batek onartzen duen gehienezko abiadura handitzeko orduko beste hamar kilometro egiteko. modernizazioa ardatz nagusia ospatu zen arren apaindegi batean. Nabarmen erosotasuna handituz, fabrikatzailearen "Lamborghini Miura" saldu auto gehiago 69 71 urte bitarteko aldian. Orain beren kopurua 338 pieza iritsi da.

Kontuan elektrikoa, frogatu hornitutako autoa, chrome edging leihoak luxuzko audiopreparation, klima kontrola, streamlined torpedo aukera tapizeria kolorea, eta altzairuzko teilatua. Zeren eta horrexegatik da, aluminiozko gorputza ez zen oso abiadura zoro bat, supercar garatutako segurua.

P400SV

"Lamborghini Miura" bertsio ospetsuena hasi zen 1971ean ekoizteko. Aldatze P400SV swan proiektu osoa abestia izan zen, eta enpresa berriak esploratzeko joan, dagoeneko loomed Countach izeneko garapen interesgarri aurretik. Baina hori beste istorio bat da.

Miura SV ia ez du bere itxura aldatu aldean 1969 bertsioaren den, kontuan izan behar da cilia desagerpena soilik polita txandan autoaren headlights on. Hala ere, betetze tekniko eredu serio gehitu. birmoldatu motorra eta carburetor zen. Transmisioa bere lubrifikazio sistema propio joan zen bizitzera eta, ondorioz, motorraren fidagarritasuna hobetzeko, olio bera da zirkulatzen aurreko bertsioan bezala, eta transmisioan.

Ondorioz, motorra izan "zaldiak" bezain beste 385 bezala, izan zen gehienezko autoa, eta, bide batez, gainditu larriak 300 km / h-marka unean abiadura islatuko du. aldatzea ibilgailu honen beste 150 guztira ekoiztu ziren. gehien line "Lamborghini Miura" herrikoia izan da, pizten, adibidez, American ospetsua musikari Frank Sinatra ukuilu batean.

ilunabarra

Hirurogeita hamarreko hamarkadaren hasieran, Italia krisi ekonomiko larria. supercar ekoizpen diru asko kostatzen da. Mr Ferruccio Lamborghini behartu zuten bere fabrika saltzeko traktoreak fabrikatzeko, eta berarekin erdi konpainia autoaren akzioen. ekoizpen azkar nahikoa proiektu historia bezala osatzeko jabe berria "Lamborghini Miura". Azken P400SV muntaia line ezker 1973ko urtarrilean. azal zuri bat, 763 ilara ekoizpen Miura lerroa hasieratik bertatik garren auto beltz bat zen. Horrela amaitu zen sei urte luzera saga.

Orain arte, ekoiztu autoak gehienak da zale eta Italiako zezen tamers marka handi honen miresle bildumak mantenduta. Bide batez, hiru aldaketak deskribatzen diren edozein prezioa, bere adin agurgarri izan arren, ez 400 mila baino gutxiago. Euro du. Beraz, kalitate ardo bat, autoak, Ferruccio Lamborghini Mr. gidaritzapean gai azpian hasi, urteetan bakarrik balioa gehitu.

ondorio

Aditu askok uste ibilgailu aro berri baten hasiera itxura hori. da eredu horren deskribapenean bertan komunikabideak keinuka hitza "supercar", hau da, orain askotan kirol marka class bereziak segmentuan nabarmendu erabiltzen. Ahotsaren gehienez 300 km / h-ko abiadura ibilgailu orrian.

Izan ere, epe hau nahiko arbitrarioa da eta askotan gaitasuna bakarrik pretentious jabea batura borobil bat jarri for "zaldi", dolar ehunka mila neurtzen da.

Supercar Lamborghini Miura, sorrera horietatik laburki errepaso txiki honetan aurkezten dira historian, enpresa baten garapen munduan izen batekin mugarri bat da, eta, orain, super abiadura autoak guztiak new publikora aurkezten da.