Bi aldiko diesel motorren: eragiketa printzipioa, telefonoa, aldekoak eta kontrakoak

Modernoak diesel motorra - eraginkortasun handiko gailu eraginkorra da. Lehenago gasolioen ziren nekazaritzako makineria (traktoreak, uzta biltzeko, etab P.) jarritako bada, gaur egun dute ohiko hiriko autoak hornituak. Jakina, norbait diesel kea beltza ihes kanalizazio batetik lotutako. Denbora bat izan zen, baina orain ihes sistema da berritu, eta, besteak beste desatsegina ondorioak ia bat ere ez. Dezagun kontuan hartu bi aldiko diesel motorren eta beren ezaugarriak.

informazio orokorra

diesel motorra duen ezaugarri nagusietako bat bere eraginkortasuna handitu egiten da. Hau da, neurri handi batean erregaia dela% 15 eraginkorragoa. begiratuz erregai at maila molekularrean, hemen kate luze hidrokarburo ikusiko dugu. Horregatik irteera diesel erregaia eraginkortasuna gasolina baino zertxobait handiagoa da.

jarduten du diesel klasiko motorra printzipioa da reciprocating du biradera mekanismoa (biradera) lan mekaniko bihurtzen mozioa bihurtzeko. Barne-errekuntzako motorra gasolina exekutatzen aldea gakoa prestaketa eta pizte erregaia aire nahasketa prozesuan dago.

diesel nahasketa eraketa gertatzen zuzenean errekuntzako ganbera sartu. Ondorioz, gehienezko presio nahasketa pizte gertatzen denean. Ona edo txarra, geroago aurre izango dugu, eta orain utzi interesgarrienak kontuan hartu gurekin.

Bi aldiko diesel motorra

Horrelako motor mota Une zabaldu txiki bat, gisa birakaria pistoi motorra. gas-turbina bat, energia termiko bihurtzeko mekanikoa eta blower sartu beharrezko datza. azken urrats printzipioa da edukiera handitzeko presioa handituz. Ondorioz - murriztu erregaiaren kontsumoa.

motorraren zilindro elkarrengandik aurkakoa antolatu dira horizontalean. Egia esan, zergatik bi aldiko motorren beraz izendatzen dira? Izan ere, zilindro diharduten birabarkia iraultza bat bakarrik dela eta. Hau da, bi erlojuak behar dugu.

bi aldiko diesel zikloa eragileak honela da. Pistoiak bere puntu txikiena jaisten denean, zilindroa aire betetako. Denbora uneren batean ihes-balbula ireki eta gasak therethrough du. Aldi berean, zilindro sartu leihoaren behealdean bidez hornitu aire.

eragile bi aldiko diesel motorra printzipioa

Azpimarratzekoa da bi eztanda-motor mota horietan erabili purge: leiho eta balbula-slit. Noiz zilindro koadroak sarrera eta irteera erabiltzen dira - hau leiho sistema da. alea zilindroa sarrera balbula berezi bat zehar eta leihoak, orduan sistema balbula zirrikituen bitartez egokitu da bada. garbiketa eta gehiago optimoa iraultzen metodo hau. Izan ere, ez guztiak airean dagoela zilindroa geratzen dela eta. Batzuk motor kanpo dago. deiturikoak zuzeneko-fluxuaren garbitzeko sistema optimoa errekuntzako produktuak kentzea zilindro batetik ematen du.

Bi aldiko diesel motorra denbora luzez exekutatu daiteke. Hau da zilindroa barruan ekintza mekaniko gutxiago dela eta. Pistoiak bere mugimendua hasten zenetik beheko hildako erdigunetik. Une honetan, sarrerarekin balbula ixten eta leihoa. Ondorioz, konpresio-prozesua hasten da. pita da hildako goiko puntuan dago. Erregai aire beroko ignited. Noiz errekuntza produktuaren behera Pistoiak zabalduta dago.

Balbula purge slit

Funtsezko igoera bakarrik lortu daiteke aire motor eraginkortasuna zilindroa ardatzean zehar exekutatzen denean. iraultzen eraztuna lehen bi aldiko motor, eta horrek ez zuen emaitza egokia emateko erabili bada, ondoren, geroago bakarrik erabiltzen balbula zirrikituen. Sistema honek ez pizten arlo zenbatekoa gutxitzeko zilindroa gai izan zen. Sistema apur bat goiz outlet balbula itxi entzat izan da. Ikuspegi hori nabarmen murriztu karga fresko eta supercharging hobetutako galera. Gaurkoan balbula zirrikituen purging ontzi eta ekipamendu militarrean erabiltzen.

bi aldiko motor abantailak

Lehenengo esaterako motorraren munduan sartu zen klasiko 4 aldiko diesel motorra aldi berean. Duela gutxi, ez ziren 2 aldiko gasolina motorretan. gakoa Ezaugarri A - masa txiki bat. Hemen pisua murrizteko% 40-50 by turbina den gasolioen klasiko batetik hitz egin dezakegu. auto moderno bat, noiz garatzaileei ahalik eta gehien autoak pisua murrizten saiatzen dira nahiko ezaugarri garrantzitsua.

Beste abantaila bat da gailua bi aldiko diesel motorra zertxobait errazagoa bere anaia da. Gutxiago zatiak errazago eta merkeago zerbitzua. bigarrenak izan eta argudiatzeko bitartean ez guztiak motorra mota honen aurrean. Horrelako power unitate bat eraberrituko dezakezu eta tresnak gutxieneko batekin konpondu. Izan ere, hau da, barne-errekuntzako motorra bertsio erraztua da. Gainera, supercharger baten presentzia erregaia aurrezten nabarmen. Gutxi gorabehera, diesel erregaiaren% 40-50 gordeko bultza-tira diseinua esker. Jakina, motor guztiak euren abantailak eta desabantailak dituzte. Kasu batzuetan, desabantailak ere garrantzitsuagoa da, aplikazio unibertsala mugatzen dute geroztik.

ahuleziak Personal

Berriz ere, zerrendatu duzu zerrendan desabantailak guztia bada, memoriaren motor birakaria dator. Izan ere, hemen beharrezkoa da honako desabantailak bereizteko:

• mantentze handiko kostuak;
• ordezko piezak falta;
• motorra prezio handia.

Lehenengo puntua dela eta tailerrak non hartu bi aldiko diesel motorra konponketa bat prest eza da. Hau da, nahiko naturala eta logikoa delako fabrikatzaile asko ez masa-ekoizteko motor horiek, autoak multzo kopurua are txikiagoa da. konbentzionalak zerbitzugune bat power unitate bat egiten badute ere, garestia da.

no zatiak ordezko beharrik - Baina normalean ez besterik hirugarren ken da. Hain zuzen ere, dira, baina bakarrik ordena pean. Hilabete bat edo gehiago itxaron dezakete. Bada hiri handietan eta, besteak beste, barne-errekuntzako motorra konpondu eta zatiak aurkitu, desertua ere egin ahal izango dute, beraz, nekez arrakasta. Hemen dira pros eta txarrez honetan diesel da. Baina orain kontuan hartu bat xehetasun garrantzitsu batzuk.

lubrifikazio sistema buruzko poco

ulertu dugunez, diesel motorra honek bere indarguneak eta ahuleziak. baten zati oso garrantzitsu bat lubrifikazio sistema. zatiak igurzten eta hozte, dirua gordailu batetik funtzionamendua eraginkorra arduraduna da. Pertsona orok aspalditik ezagutzen horretarako erabiltzen den motor olioa fabrikatzaileak gomendatutako. Gure kasuan, bera guztiak.

A hitz batzuk nahiko nuke fluido lubrifikatzailearen fluxua buruz esan. Ez da beharrezkoa ekonomia itxaron. Hau da lubrifikatzailea gain zuzenean zatiak igurzten funtzionamendua normal erregaia sartzen direlako. Logikoa da duela gastatu egingo oso azkar, eta gehitu behar aldizka behar izango da. Gainera, olioa starvation txiki bat bi aldiko diesel motorren kaltetu oso azkar. Gutxienez ordena lehenago gasolina normal motor baino At. Beraz, lubrifikazio sistema baizik albo indartsu baino ahula da eta ez dugu ahaztu.

ingurumen on

Azken urteotan, ingeniariak etengabe igortzen ihes sistema atmosferara substantzia kaltegarriak zenbatekoa murriztu nahian. ekologia Galdera nahiko akutua da. Europako herrialdeetako aspalditik sartu ingurumen estandarrak gero, Errusian baino askoz okerragoa da. diesel orokorrean motore gisa, eta hura aspalditik erabiltzen berezien partikula iragazkiak eta behe-errauts olioak nabarmen murrizten emisio kaltegarriak atmosferara.

Gure kasuan, esan zuten olioa dela ganbera erre da. ekologiaren ikuspegitik batetik desabantaila handi bat du. Gainera, erregai-aire nahasketa zati ez da suharbera eta kanpotik ikusten. Hori guztia ihes-sistema kalte larria eragiten atmosferara batera. Beraz, bi aldiko diesel motorren egokiena teknologia militarra eta abiazio aplikatuko dira.

Abiazio diesel

Hedatuago motor mota horiek hegaldi teknika jaso. Gehienak Hegazkinean erabiltzen. dimentsio txikiak dituzten performance High - power unitateen aukeraketa hegazkinen faktore erabakigarriak izan ziren. Horrez gain, presentzia eta absentzia bultzada piztea du jokatu bakarrik hobea da. ICE eragiketa erregaia eta aire nahasketa hornikuntza batera gelditu da.

merezi duten bi aldiko itsas diesel ez da tenperatura aldaketa beldur egoten da. Gainera, sarritan big izoztu osagarriak eztanda-motorra hozteko bat, eta hori oso ona da. Hori guztia, erregai nahiko merke baten erabilera batera, diesel hau egiteko oso ezaguna da. instalazioa eta konpresorea mantentze konplexutasuna mugatu banaketa True. Gainera, erregaia gehitu behar lubrifikatzailea, eta horrek ere kostu ez da merkea. abiazio Orokorrean aukera handi bat, Goiko faktore direla eta.

Handitzea karga termikoak

motor honen ezaugarri gakoa berrikusiko ditugu. Adibidez, orain badakizu zer motorraren pisua, mota eta zein dira bere indarguneak eta ahuleziak. Baina gutxi batzuk diseinua power Unitatearen ezaugarriak kontuan hartu nahi nuke. Bereziki, hozte sisteman arituko gara. Izan ere, bi aldiko diesel motorra duten bero-kargatutako bat, baizik eta 4 aldiko bat baino. Hau da pistoi maiztasuna handitu dela eta. It lortzen da, eta horrek nabarmen ganbera tenperatura handitzen. Beharrezkoa da hozte eraginkorra murrizteko. abiazio buruz hitz egiten bada, dena argi dago. Abiadura handiko eta oncoming airflow bere lana egiten ari dira. Gauza bera gertatzen da izozte larriak jarduten denean ingurunea tenperatura baxuak plus bat baino ez da aplikatzen.

Beste kasu batzuetan beharrezkoa ura hozte da. Normalean sistemaren klasikoa da. Gauza bakarra arreta ordaindu behar duzu, beraz, ez da sistema guztien serviceability gainean. , Berotutako epe labur nahiz eta, beharbada jamming edo beste arazo batzuk ekar ezazu. Edonola ere, aukera hori ezabatu egin behar.

baliabide diesel

Arreta berezia eman behar zaio baliabide plangintza motorra. Izan ere, berez dela bideragarria gasolina potentzia unitate baino diesel gutxiago da. Hau da erregai mota bat erabiltzea dela eta. errekuntza-ganbera eta injektoreak gordailu bat uzten du. Hori guztia asko zerbitzu gutxiago irauten du. bi aldiko eztanda diesel motorra on motorra bezala, eta gero asko ustiapen baldintzak, eta puntuala zerbitzua araberakoa da. olioa da denboran aldatu bada, eta motorra ez da gehiegi berotu, 200.000 kilometro korrika daiteke. baliabide blindatu nabarmen gutxiago eta 100.000 kilometro ordena da.

xehetasun garrantzitsuak

Modernoak bi aldiko diesel motorra erregai-sistema aurreratu bat ezaugarri. motor ditu abian da lasai eta arazorik gabe. Baina ez zen beti. pump mekanikoak bere berezitasunak ditu. Bereziki, pita bakoitzak lerro bat izan zen. Ikuspegi hori nahiz ahuleziak ditu, baina bere fidagarritasuna eta mantentze handiko ezaguna. Geroago ponpa hobetu eta bihurtu askoz zailagoa da. Ez dago "Common Rail" sistema izan zen. erregai mota honetako trenbide 2 milioi zentimetro bakoitzeko kilogramo karratu ordena presioa mantentzen du. Toberak gehiago erregai kalitatea sentikorra. erregai Pobre bere porrota azkar eramaten.

Laburbilduz

Oro har, bi aldiko diesel motorren garatuko dira eta hobetu. Dena den, birakaria pistoi eztanda-motorra bezala, ez dira gaizki idatzita. Hala ere, etorkizun hurbilean automobilgintza hobi bat hartuko dute. Gaur zuten hegazkin eta merkataritza eta militar ontzi handi batean erabiltzen dira. motor fidagarria eta nahiko frugal, eta horrek arreta egokia behar bezala arituko da. Aldi berean, ez da gabe eta arazoak. Adibidez, hozte eta lubrifikazio arazo akutua. Are garrantzitsuagoa ekologiaren galdera da. filtrazio sistema konplexu bat eskatzen ingurumen estandarrak betetzeko. Arrazoi sinple hau, masa ekoizpen baterako, auto mota guztietako motor horiek erabiltzea zaila da, eta oraindik ez da posible. Baina ihes gasen arazketa-sistema hobetzeko arazo hau konpondu eta egingo Izan ere, bi aldiko motor oso zabalduta banatuko dira ekar dezake euskaraz.