Car "Lotus Alice": fitxa teknikoak, deskribapenak eta berrikuspen

"Lotus Alice" - ingelesa bi lagunentzako roadster. Auto hau salgai joan atzera 1996an, eta gaur egun arte kaleratu. Artikulu hau egia kirol autoen kondaira bat munduan azaltzen du.

eredu historia

Konpainiak "Lotus Kars" aurreikusitako eredu honen irteera 1994tik. Hala ere, autoak lehen kopiak soilik 1996ko amaieran agertu. oharra atzerapenak izan dira proiektuaren finantzaketan arazoak lotutako dira, une horretan enpresak ez zen bezala salmenten egoera onena.

Auto bere garaiko diseinu ezohiko eta izen interesgarri bat jaso du. Eliza - biloba taldeko presidente deiturikoa. Bere omenez, da Roadster berriaren izendatzeko erabaki zen dena. 1995ean burutu zen autoaren aurkezpena Frankfurteko Motor Show. Lehenengo belaunaldia muntaia lerroan iraun zuen, 1996tik 2000ra, biak barne.

Lehenengo belaunaldia

"Lotus Alice" lehen belaunaldia oso ahula izan zen, nahiz eta garai hartako arauen arabera. Kaskar motorra, egonkortasun eskasa. Hala ere, gabezia horiek ziren autoan, eta horri esker pistan ondo portatu izan zion pisua txikia konpentsatu. enpresaren lehenengo belaunaldiko oharra zehar hainbat aldaketa sartu.

1998an zuen edizio mugatu bat kaleratu zuten 50. konpainiaren urteurrena ospatzeko. 50 pieza guztiak ilun kolore berdez margotu ziren, eta gurpilak lortu okre kolorea. Zaila da dela orain posible auto urteurrena Errusian kopia bat behintzat aurkitzeko. Ia auto guztiak bildumagile batek mantentzen dira.

190 Sport - serieko urtebete ondoren roadster bertsio berri bat jaso du. Kanpotik, autoa ez da aldatu, baina sortzaileek bere ezaugarriak bota. Power 190 zaldi handitu, egonkortasuna hobetu, Roadster balaztak eta esekidura berriak, bereziki diseinatutako lasterketa pista jaso.

49. motako ibilgailu hauek 1 Formula ordezkaria Lotus batetik oroimenez sortu dira - Urte berean, bigarren mugatzen serie zetorren.

Sport 135 - beste remake serieko roadster. Apur bat aldatu motorra eta berritu barruko parametroak. Autoa Gainerako jarraitzen erabat berdinak. hurrengo oharra deritzo 111S du, jaso du gehiago bere aurrekoak baino global aldaketak. Dela erritmoaren aldaketa motorra boterea handitu egin dezake 143 zaldi. Horrez gain, sortzaileen eta "motz" on kaxen estandarra ordezkatu dituzte. Serie honen jabeen Reviews oso positiboa da. Agian hau 4 urteko eredua historia guztia lehen belaunaldia aldaera da onena.

Final 2000 bertsioa da "Lotus Alice" 160 Sport zen. Auto hau 160 zaldi eta goi mailako momentua ahalmena duen motorra izan zen. Erosleak gorputzaren edozein kolore aukeratu dezakezu zure gustura eskaera egiteko. Roadster estandarra saldu edo performance berdea, edo metalezko beltzak.

itxura

autoaren lehen belaunaldia askatzea zehar ia ez itxura aldetik aldatu. Aurrean zatia igel on bat bezalakoa da. Gurpil arku asko irtengo gorantz, bi obalo headlights Flaunt dute. gorputz osoa da lerro leun osatuta. Bigarren belaunaldia sortzaileei ez erabaki behar original desbideratu eta aurreko eta atzeko optika itxura bakarrik pixka aldatu. Karakterizazio, deskribapena, prezioa, eta gehiago - Hurrengo, guztiak bigarren belaunaldiko Lotus Elise buruz ikasiko duzu.

Bigarren belaunaldia S2

Gorputzeko S2 2000 agertu hurrengo Motor Show da. diseinatzaileek lortu dute, besteak beste, gorputz bat da, hau da, oraindik ere presente garrantzitsua sortzeko. Bide batez, besterik belaunaldi batean S2 autoa eskuragarri dago orain.

aldaketak larriena autoaren teknikoak izan ziren. Gurpilak autoa pixka bat gehiago jaso ditu. Motorra ez aldatzea erabaki zuten, baina findu. Horrela bera "gizon zaharra" apurtu sortu roadster 100 km / h besterik 5,6 segundo izan zen, ia munduko onena 2000an garai hartan ere.

Model zertxobait tamaina hazi zen. wheelbase da aldatuko, eta eredua ia 60 mm eta 50 mm gainetik luzera du. Sortzaileek ziren ezer egin, abiadura eta azelerazioa adierazle belaunaldi berri hobetzeko egingo, "Alice" murriztu beheko sakea 160 milimetroko 138 milimetro beraz.

bigarren belaunaldiko enpresa "Lotus Kars" serie baten lehen autoan oharra geroztik garatu eta hainbat serie mugatua da, eta horrek gaur egun kostatuko diru asko kaleratu. Baina ekoizpen autoaren bertsio buruz hitz egin dugu.

Lotus Elise ezaugarri teknikoak

Restyled bigarren belaunaldiko bertsio Une motor bat bakarrik hornituak - 1,8 litroko unitatea 220 zaldi eta azelerazioa up irteera batekin no cherished 5 segundo baino gehiago ehunka. auto berrien kontsumoa 100 kilometro bakoitzean gasolina litro 7-8 ingurukoa da. kopia guztiak eskuzko transmisioa eta atzeko trakzioa hornituta, Roadster egiten orain muturreko gidatzeko eta Drifting zaleek dibertigarria da.

Aukerak "Lotus Alice" bat bakarrik - oinarria. Hau da core Roadster du ikusleak ez duelako behar kanpaiak eta whistles teknologikoa eta ibiltzeko erosotasuna. Pertsonak erosi auto hau gidatzeko plazerra eta eraginkortasuna, hau da, nahikoa beteta auto hau egiteko.

oinarrizko paketea aurreko eta atzeko aleazio gurpilak, oihalezko tapizeria dira. aparteko dirua lortzeko, klima kontrola ezar dezakezu. auto muturrak ere erosotasun zerrenda honetan. Eta nork konfigurazio ugari behar du, betiere, super-azkar eta kontrolatua roadster bat erosten enpresa-konbentzionalak Koreako sedan prezioa?

Bide batez, "Lotus Alice", prezioa horietako bat da errublo itzuliak 3 milioi ingurukoa da, ez da ofizialki Errusian eskuragarri bigarren belaunaldiko restyling baten forman.

Reviews jabeek

Lotus Elise - makina bat ez duela konpromisorik onartzen dute. dela kontrolatzeko, landu eta urte asko kirol autoa gidatzeko esperientzia behar duzu. Makina hau oso argia eta indartsua da eta, beraz, azkar bizkortzen da, eta bazter batean oldarkorra da.

Epaitzen berrikuspen arabera, "Lotus Alice" horren zehaztapenak dira harrituta egun honetan, ez dago "sissies" egin. gidatzeko, astindu du bitartean, bota alboetara. Baina zuri gidatzeko zalea izanez gero, isunak horiek ez du eraginik eredu honen kudeaketa inpresioa orokorra.