Car "Moskvich-403": fitxa teknikoak, sintonia, argazkiak

Orain, galdetzen duzu zer autoak SESBean ekoiztu ziren pertsona bat bada, beti aipatzen zuen vazovskaya "Classic", mitikoaren "Volga" eta gerraosteko "Garaipena M-20". Baina gaur urrunago auto buruz hitz egin nahi dugu. Hau "Moskvich-403". Argazkilaritza, diseinua eta makina honen ezaugarriak - geroago artikulu honetan.

istorioa

Ez zegoen "Moskvich" honek azken mende erdian. Hau da, lehiakide bat "Garaipena". Oro har, autoa "Moskvich-403" transizio eredu izan zen. baita autoak trinkoa klasea zuen. Sarritan auto "Moskuko-402" nahastu (403, 407, gainera, bata bestearen antzekoak dira). Just off muntaia line ehun mila ale inguru etorri ziren. Orain ez dago oso gutxi dira. Hau benetako bitxikeria bat da. Eredu hau AZLK on ekoiztu zen 1962tik 1965 arte

diseinua

Kanpotik, autoa "Moskvich-403" (argazki makina ikus daiteke beheko) ia ez bere aurrekoak 402-garren desberdinak. urte horietan estilo klasikoa. Baina erdialdean 60ko hamarkadetan, diseinu hau jotzen zen zaharkitu.

Edozein denboraren ibilgailu ezaugarri bat - chrome asko. BUMPER zuen, ispilu, gurpilak eta parrilla on. Nahiz eta izena "Moskvich" ertza chrome egindako. Eta ez plastikozko, baina benetako Sobietar metal da. Bere, bide batez, erraz leheneratu da - artisauak helburua paperarekin hau uretan busti erabiltzeko. Ekoitzitako "Moskvich" autoak bertsio desberdinak - 403, 407. horietako batzuk, nahiz esportazio joan zen - etiketatu "E". Horrelako ale desberdinak hirukoitza atzeko optika, angeluzuzena parrilla zabal eta eraldatutako albo moldura. bereizgarria "letagin" Bumper dituzten modeloak daude. Baina esportazioak txukun geruza batekin makinak ziren. Eredu hau mitikoaren "XXI" lehiakide bat, hots GAZ-21 da. Azken finean, alboko eta aurreko aldean ia anaiak da.

Zer gehiago nahi diseinua buruz esan? Bai, ia ezer - arraroa auto bat bakarrik ikus daiteke museoan aurkitu. Definitely, eta "Moskvich-403" berreskuratzen badituzu, arreta erakartzeko izango da korrontean. Baina hori afera oso luzea eta garestia da. Azken finean, denek ez hainbeste diru eta 60 urteko autoa itzuli fabrika baldintza bat gogoa dauka.

Baina nor zara ahalegina ez atzera ekarri du "Moskvich" bigarren bizitza sparing dutenek, merezi berezi bat "eskerrik asko" esaten da. Azken finean, urtero makina horiek txikiagoa bihurtuz - jabeen eskuetan erabat ahazturik ustel dira.

apaindegia

Barruan, dena oso erraza da. Ez dago plastikozko piezak - nahiz torpedo da metal eginda. Tapizeriak - soilik ateak gainean. Dvuhspitsevy gurpila hemen, eta aginte-mahaiaren gainean - speedometer bat besterik ez. Hurrengo ez da erregai maila sentsore eta izotz-kontrako. Bide batez, azken hori aipatzen gisa "ura". Azken finean, autoa ekoiztu zen, hala nola, "izotz-kontrako" gisa likido bat ez zen bistan. masiboa txandan botoiak - erdigunean. dutela beren gizateriaren esperientziak egin izan dela dirudi. beste modu batean, kalitatea ez da Sobietar karakterizatzea.

Eskuin aurrean bidaiarien ere badaude eskularru kutxa txiki bat da. Dena estilo minimalista egiten da. Jakina, barruko diseinu oso ezberdina da, nahiz eta "Volga-24" alderatuz. Gurpil modelo guztietan eta "Moskvich-403" auto kolore biziz egin zen. Fronte - retro autoak sofa tipikoa. Ez dago alboko euskarri eta beso. Bide batez, beso erabat tolesturak. Emaitza leuna ohe bat da.

Urtebete baino gehiago izan arren, barrutik Sobietar auto usain berbera da oraindik. alderatu ezer zion. Auto "Moskvich-403" sintonia egin dugu? Hobekuntzak bakarrik erlazionatzeko ohia edertasuna berreskuratzeko. Restorers aldatzen moztu eta metal zatiak repaint.

Bitxia bada, baina hainbeste urte ondoren, makina horrek ez du nazka eragin. bere historia dauka. Bereziki ikusgarria, itxura jatorrizko chrome txapelak zuen.

Hurrengoa, begira zer autoan da "Moskvich-403" zehaztapen dugu.

Zer da kanpaia azpian?

Garai (liderra "estatubatuar" izan ezik) makina ez da bereziki indartsua motorretan. Beraz, "Moskvich-403" instalatutako 45 zaldiko gasolina motorra. Bere lan-bolumena 1,3 litro izan zen. Eredu motorra 407 ezarri zen etiketatu "D". autoak, gure konpromisoa enbrage hidraulikoak. denboraren autoak egiteko asko esan nahi du. Han ere izan zen trantsizio motorra 407D1. Bere boterea 50 CV zen. Uste zen bere diseinua modernoagoa eta fidagarria izan zen. Baina ia gure garaian iritsi ziren. Hobekuntza tekniko dagokionez, the 403rd eredu berean crankshafts berrian erabiliko ditugu aldizkari handitu nagusia, belarria, beste flywheel eta olioa zartagin batera. Posible da gehienez orduko 115 kilometroko abiadura handitzeko. Transmisioa eskuzko da, shift arraunak batera. Eskema Gauza bera alemaniarrek erabili euren autoan "Opel-Olympia on denboran. '

osaketa teknikoan On

Noiz bat sortuz stalk MZMA landare adituak parte hartu zuten. shift ardatz bat da, gidari batera zentrokideak erabiliko dute. Aurretik, coaxially instalatutako ziren.

Diseinu hau nabarmen murriztu du bibrazio gidari zutabean shift palanka.

hozte erradiadorearen eta gidari mekanismoa aldatzea. Bigarrenak swing arm bat izan zen, eskuinaldean kidea muntatuta zegoen. Etetea mozten da, eta master zilindro izan bidaiarien konpartimenduan kanpaia azpian mugitu. Bide batez, "Moskvich-403" izan zen lehen Sobietar autoa, ziren bertan, automatikoki instalatu doitzen balazta zilindro. Era haizetako garbigailua bat izan nuen. mekanikoki kontrolatu zuten oinez trigger sakatuz. Hau etxeko auto "Moskvich" 403rd eredu hobekuntza tekniko guztiak ere.

aldaketak

Sobietar "Moskvich" da, hainbat aldaera eskuragarri. Sedan eta geltokiko markatzea M-423-ekin bagoi bat zen. Baziren lau gurpileko unitatean eta aldatzea aurrizkia "M" batekin. Baina horiek ez ere bete orain bildumagile eskuetan. Ereduak eta horrek esportatzen ziren, izendatutako ziren "U". Askotan, auto hau Sobietar taxi ( "Moskvich-T") erabili zen.

prezioak on

Aurki instantzia orain esaterako zaila. iragarkiak Oso gutxi. Hori saltzen dira, ez onena baldintza horiek. Berreskuratzea aukera dolar hamar mila inguru kostatuko dezake. beste eredu gisa, egon ahal izango dute 200-300 dolar erosi. Zalantzarik dute auto horretan inbertitzeko diru kopuru jakin bat da. balioa baldintza zehatz araberakoa da. Baina zaila da on "Moskvich" piezak garestiak direla esateko. Arazoa da, ez dira ia ez da aurkitu. Antzeko ez da kaleratu, baina kontua ez dagoela bigarren mailako merkatuan daude, egoera txarrean kasu askotan. zaharberritzaileak batzuk 800-900 dolar sartzen, kontuan sukaldaritza hartu eta gorputza pintura. Zalantzarik hori guztia denbora eta ahalegina eskatzen du.

Baina, nor zaharberritu horien iritziz, esan dezakegu autoa ez du emozio negatiboak eragin. lasaia paseo moderatua helburu. Arku 15 hazbeteko gurpilak egokitzeko, eta horrek egiten du posible den edozein geldiarazi aparkatu uzten.

Inguruak betiko arreta auto honetara. Bide batez, silueta 21 garren "Volga" bezala pixka bat ikusten da.

Funtzionamendua eta Mantentze

zerbitzu gisa, arazo nagusia hornidura datza. Eredu honetako Original iragazkiak besterik ez ditu sortzen. Artisauak jarri "Oka" elementu. Mufflers batetik digeritzen "klasikoak". Gainontzeko - gorputza, kabinan egon edozein eskuko merkatu aurki daiteke. Egoera ez da berria, baina ahalegina egin behar da, jatorrizko autoaren itxura berreskuratu ahal izango duzu, bai kanpotik eta barrutik. Motorra 1300 "kubo" oso merkea. Ez hori 50 urtetan ingeniariek ekologiaren arazoa pentsatu esateko, baina ondorioz gastatzen ehun kilometro bakoitzeko 8 litroko bolumena txikia zuen. Eta hemen edozein gasolina bota dezakezu - motor guztiak jasan beharko. Nor dira auto zaharrak gustuko dutenek, the 403rd "Moskvich" behin betiko gogoko.

Agian ez zuen hurbiltzen makina egunero joaten, baina asteburuan oinezkoek begi ez zen debekatuta mesedez. Dela auto honen berezitasuna nahiko ezkontza egokia.

ondorio

Beraz, "Moskvich-403" aurkitu dugu zer autoan. Bitxia da, baina ekoizpen ingeniari etapa osoan, etengabe fin-adi makina hau, ikastetxe guztietan ezabatuz. Ondorioz, ezaguna eredua AZLK-2140 guztiek zuten ordezkatu. Zen gidariei seguru neubivaemy esekidura eta motor goraipatu. Zoritxarrez, auto horiek ia gure herriaren espazio libreak bete. Batzuk zaharberritzaileak eta besteen eskuetan erori eta jarraitu landa barnealdean zenbait garaje ustel.