CVT - transmisioa etengabe aldakorra kaxen

CVT erlazionatzen transmisio automatikoak eta Barietate nagusia. beste transmisio guztiak bezala, CVT balio motorraren potentzia transmititzeko disko gurpilak ahalegina da. Hala ere, ezaugarri bat ezkutatzen da - CVT-kaxen urrats zehatzak ez du. Haien kopurua infinitua da, hain zuzen ere, zer mekanismo irabazi izen delako "stepless variator".

CVT transmisioa irristakorra polea 2 dira, V-gerriko baten bidez lotuta dago. transmisio eza arren, Aldakuntza transmisioa jotzen da transmisio automatikoa sinple bat baino konplexuagoak. kide batek CVT-transmisioa honako gailuak:

1. polea labain. diseinua, bi ziri-2 'masailetan', ardatz bat dago ordezkatzen dute. Zilindro berezi bat bultzatuta. Azken diskoa arabera konprimitzen motorraren abiadura edota kontrol zentralaren unitate seinalea.
2. V gerriko. Da altzairuzko bi gerrikoak horren gainazal metal plaka bat dute egina. elementu guztiak dira oso estu baten artean dago. goiko plaka zatia zurrunbilo forma bat, eta bere oinarri badira zirrikituak. Horietan eta metal zinta bat sartzean.
3. The momentua converter. Eta balio transmisio potentzia bihurtzeko (momentua - N / m) motorraren. Era momentua converter leuntzeko ibilgailua aurretik mugimenduaren hasieran laguntzen du. CVT-kaxen bakoitzeko langileak dira.
4. Diferentziala. Mekanismo hori boterea banatzen disko gurpilak.
5. Planeten engranaje txikiagoa (atzeko) engranaje. bigarren mailako ardatz A alderantzizko ordenan biratzen du.
6. Ponpa hidraulikoak. Areago, fluido hidraulikoak presio bat da, beraz, zilindro hidraulikoak eragindako daude sortzeko. tresna da momentua converter bultzatuta.
7. Kontrol unitatea. Izan ere, "burmuina" variator du da. mikroprozesadoreetan oinarritutako mekanismo hori transmisio gailu eragingailu guztiak, Zilindro hidrauliko barne kontrolatzeko erabiltzen da. seinaleak jasotzen ditu sentsore elektronikoak (erregaiaren kontsumoa kontrola, ESP, ABS eta beste asko), eta, ondoren, handitzeko edo motorraren abiadura txikitzeko erabakitzen. Horretarako, kontrol elektronikoak unitatea (ECU) bere seinalea entregatu eragingailu guztiei, zeinen ekintzak aldatu ezaugarriak gidatzeko.

Era Aipagarria da kaxen «Nissan» CVT dela gerriko disko batekin gailu bat dagokio. Gailu hauek autoak modernoenak ditu. Hau CVT transmisio mota ohikoena da. Hain arruntak katean disko kutxa dira. Alemaniako auto marka "Audi" oro har, amaitu dira.

variators gehiago Batzuek aukera izango dute modua mekaniko batean lan egin. Horrela energia mekaniko bihurtzen automatikoa. Hala ere, honek bere zerbitzuak balioa ez da murriztu. konponketa eta are prezioa petrolioaren ordezko variator ere beti izan da handia, hau da konplexua mekanismo diseinua eragindako.