Diagonal crosswalk. Oinezkoentzako zeharkaldia diagonalki bidegurutzera

Bide-segurtasuna - eskumena duten agintariek zeregin garrantzitsu bat. zenbat pertsona galduko bere osasuna eta are euren bizitzak dagokion arauak ez betetzearen ondorioz kontuan hartuta, funtzionarioek erabaki legeriaren aldaketa batzuk egiteko. Gainera, dagoeneko kudeatzen dute horiek praktikan jartzeko. diagonal oinezkoentzako pasabideak buruz hitz egiten ari gara. Beraz, zer dira? Zeintzuk dira bere ezaugarriak?

markaketa mota berri bat

Aurreko urte gogoangarria gidarien eta oinezkoen, besteak beste, legerian hainbat aldaketa izan zen. Bereziki, orain Hitz horietako bat inguru utzi - markaketa mota berri baten sarrera (hau da, diagonal crosswalk sartu zen). Zer esan nahi oinezkoentzat da? Orain galtzada zeharkatu ahal izango dute elkargunea perimetroa baino ez da, baina, halaber, bere zentro bidez. Ez oinezkoentzako pasabideak berri eta arau berriak gidariak? beranduago honetan.

Zer da diagonal trantsizioa

crosswalk Erregulagarria bere gain, jendeak errepidea gurutzatu beharko du galtzada garraio zehar mugitzen aldi berean. Praktikan, honek esan nahi du autoak buelta, baldintzapeko errepidea gurutzatu dutenak mehatxu bat sortzen dute. Bestela esanda, ez trafiko istripu bat izateko arriskua dago, eta crosswalk batean gizona ez du istripu aurka aseguratuta.

ikerketa-egoera tragiko horien arrazoiak sartu da, adituek ondorioztatu dute bat oinezkoentzako erabat bereizi fase sarrera duten hainbat aldiz arrisku horiek kopurua murrizteko litzateke. Horrez gain, diagonal trantsizio iradokitzen galtzada zeharkatzen duten diagonalki pertsonek izango. Beren mugimenduaren urrunean, eta ondorioz igarotze denbora handituz. Zer garapen hauek oinezkoentzat esan nahi? Segurtasuna eta sinestezina erosotasuna denean galtzada zeharkatzen.

Ikerketa espezialistak denbora ikuskizuna dela diagonal oinezkoentzako errepidea gurutzatu trafikoa hobetzeko eremuetan ibilgailuen eta oinezkoen fluxuen bereziki bizia Hemen alternatiba seguruena da gorako zuzendaritzapean.

Esperimentatu?

trantsizio-mota honetan sartzeak ez zen espontaneoa erabaki bat. It lantzen. Horietako sartzen duzun ofizialki aurretik, diagonal oinezkoentzako pasabidea hamar hiri Mosku gurutzaguneak ezarri zen prozedura esperimental batean. Horrela, dagokion diagonal markatzea hautatutako zatiak aplikatu zen. Crossroads aukeratutako barietate. Hala ere, guztiek eskakizun orokor batzuk partekatzeko. Adibidez, honako hau:

• nahikoa ikusgarritasuna;
• biak mugimenduaren norabide gutxienez lau errei;
• argi artifiziala presentzia;
• Oinezkoentzako semaforo atal espezializatuak erabilgarritasuna;
• kokapen bizitoki-eremua (ibilgailu oinezkoak baino gutxiago izan behar du).

esperimentua konturatu zen aurretik eztabaidatu, jendeak joera to urratu errepidea arauak aukeratutako kokapenak, errepide bat zeharkatzen izango da. osasuna edo bizitza galdu - Kasu honetan emaitza onenak 500 errublo, txarrena isuna bihurtu daiteke.

Ondoren esperimentua zen jotzen arrakastaz ezarri zen diagonal marka aplikatzeko hiriko auzo ezberdinetan egitea erabaki du. hiriburuan Guztira aurreikusita mota honetako trantsizio hirurehun inguru dadin. Zer berrikuntza gidariak eta bidaiariak ekarriko? Nola oinezkoentzako pasabidea baten ekintza ditu? Zer Adituen hau pentsatzen? Xehetasunak geroago artikulu honetan.

legedia islatuko

Zer dio Aztertutako berrikuntzak egungo legedian buruz? Lehenik eta behin, oinezkoentzako galtzada zeharkatu baino ez da posible trantsizio bat espezializatuak (hura ere lurrean gainetik buruz dator, eta by metro). Ez badute existitzen, aukera bakarra den elkargunean bidez gidatzen dira zintarriak edo espaloiak bidez bakarrik.

Kasu batzuetan, legedia errepidearen bi txoko kontrajarriak (diagonalean, diagonalki) arteko elkargunea zeharkatzen onartzen duten heinean. Hala ere, bakarrik marka diagonal crosswalk erakutsiz kasuan.

dagokion legeria elementua paragrafo berri bat da, zein baldintzatan posible diagonal crosswalk da aipatzen sartu zen. honako puntuak egin behar da:

• Da bakarrik onartzen araututako Elkargune ;
• Da dagokion markaketa bada bakarrik onartzen.

Kontuz! Not nonahi oinezkoak errepidea diagonalki zeharkatzen daiteke. Hau ere tokietan errepide bat da aplikatzen zeinu "Oinezkoentzako zeharkaldia", eta kontrolatutako bidegurutzeetan. Salbuespen bat dago bertan, hurrenez hurren markaketa erantsi zuten guneetan bakarrik egin. galtzada elkargunean diagonalki markaketa gabe Elkargune ahal larrialdi egoera bat ekarriko. Bere aplikazio arau batzuk ere daude. Adibidez, garrantzitsua da oinezkoentzako zebra-tamaina kontuan hartu behar. Noiz guztiak (bai gidariek eta oinezkoek, eta erabilerak) beren lana egiteko, errepideak trafikoa seguruagoa bihurtu.

segurtasuna

Artikulu hau diagonal oinezkoentzako pasabideak eraginkortasunez segurtasun maila handitu dezake kasuetan errepidea non galtzada gurutzatzen bai oinezkoen eta ibilgailuen inflexio on eztabaidatu.

Garrantzitsua da ulertzea berrikuntza erabiliz eta bidaia crosswalk arauak aldatu. Horrez gain, nabarmen murriztu zerbitzu jakin zatia maila oinezkoak eta gidariak zeharkatu. Bere ezaugarria maila altua arruntaren sistema estandar bi fase semaforoa bat erabiliz soilik. Salbuespen bakarrak oinezkoentzako oso altua fluxuen dituzten guneak. Elkargune horietarako diagonal trantsizio irtenbide onena ibilgailuen mugimendua optimizatzeko dira.

iritzi oinezkoak

Nola zuzenean erantzuteko dutenek lehenik eta oinezkoentzako pasabideak berriak aprobetxatu egingo dira nahi? Funtsean, pertsona gehienek ez dute inolako miresmen edo sumindura oraingo honetan adierazten da. Asko markaketa mota berri bat erosoa dirudi. Azken finean, ez dago eskubiderik perimetroa errepidearen aldean eraman beharrik. Denbora aurrezten da neurri batean. Beste batzuentzat, berrikuntza honek ez du ezer aldatuko funtsean. Oro har, oinezkoak nahikoa pasiboki Elkargune batzuetan aukera galtzada diagonalki gurutzatzeko erantzun. Agian, denborarekin, berrikuntza probatzeko praktikan, gora egin ahal izango dute euren irizpen arrazoitua.

iritzi gidariak

Auto-gidariak berrikuntza Egia ez pozik. Banandu oinezkoentzako fasean, haien ustez, ezin nabarmen eten zerbitzua ibilgailu fluxua. Zeren eta oraingoz denbora taula zehar ibilgailu batzuk nabarmentzen dira. gidariei arabera, berriro ere izango da eragin auto-ilarak, eta horrek Moskun eta abar falta dira eraketa. zati handiena Drivers, ez dute ulertzen zer funtzionarioek arazoa konpontzeko aldaketa horiek, eta poza berezi honetan gauzatzeko ez zuen sufritu saiatzen da.

adituen iritziak

Aditu askok beldurra bat hautematen garapen hauek eta are animatu funtzionarioek neurri praktikoak hartzeko deskribatu irtenbide ezabatzea da. Zer, adituen arabera, arazoa da?

Adituen ustez, kasu honetan, zentzuzkoa Errusiako Federazioan atzerriko esperientzia baita errepide bidaia kultura kopiatzeko izango litzateke erabat desberdina da. Mendebaldean jarduten orduko 50 kilometroko muga, Errusian hiri eta unitatean exekutatu bada, orduko 80 kilometroko abiaduran. oinezkoen pasabideetan gaur postuan ehun eta berrogeita jendea errepidea gurutzatu kanpo, beraz, arrisku handiko guneetan bezala kontuan hartu behar.

Beste gauza batzuen artean, marka bereziak izan ohi dira, hiru hilabete barru garbitu. Batzuetan da erregulartasun bera eguneratzen da. Gidariaren daiteke besterik ez da nabarituko du markaketa bereziak, eta, oinezkoen bat zain egon gabe, ez mantsotu gidatzerakoan.

Gainera, bada oinezko ez du denbora errepidea gurutzatu behar, da, legearen arabera, beharreko behartuta elkargunean erdian gelditzeko. mugimendua bezain laster, ibilgailu inflexio behartu egingo filmea eta zona bertan behera ekarri ahal izango da edozein hunkigarria makina erori zaurgarria izango du.

Oro har, adituek identifikatu dute gora dozena bat gai Errusiako erabilera diagonal oinezkoentzako pasabideak ezinezkoa gurutzatzeetako ere egiten duten.

trafikoa uhartean

deskribatu gainetik, ohiko gidari eta oinezkoek bizitzari gutxi berrikuntzak bat aldatuko da. Horien artean, baltsa barne. Zer da? Eta zer sortu da?

Oinezkoentzako bat errepidetik irten bada, eskubiderik ez bere gelditzeko edo bidegabe atzeratu, orduan beharrezkoa da errepidean segurtasuna bermatzeko ezik du. Pertsona ez dute denbora duten oinezkoen pasabidea gainditu (zebra baino gehiago ez da, baina, trafiko-seinale aldaketa) behar uhartean edo segurtasun jarraituko dute zuzenean trafiko fluxua kontrako norabidea banatzen duen lerroan. Jarraitu mugimendu denean bakarrik erabat segurua da.

txirrindularientzat Lane

Orain galtzada gainean errei berezia dute. It diseinatuta dago bakarrik bidaiatzen duten bizikleta edo ziklomotore by dutenentzat. banda hau zehazki errepidea (normalean horizontala eta berezien marka eta zeinu bereziak marra gainetik zintzilikatzen da zuzenean) gainerako bereizita. Batzuetan orain erabili karaktere "banda txirrindulariek." New Ez du galtzada gainean zintzilik, eta alboko ezarri, errepide zeinu "Oinezkoentzako pasabidea" bat bezala.

Arrazionaltasuna berrikuntzak?

Nola ondo eskumena duten agintariek, konponbidea hartuz deskribatu zuen? Orain arte, zaila da esatea. Aldaketak sarrera egin ziren aurretik ikasketak garrantzitsuak eta esperimentuak ulertzeko zehazki nola eraginkorra litzateke horrelako erabaki bat bakarrik lagundu ahal etorkizunean arren. Praktika, eremu batean oinezkoak eta gidariak, urraketa eta trafiko-istripuen estatistikak portaera - hori guztia bistako paragrafoa hasieran planteatutako galdera erantzun bihurtzen da.

Nola erantzuten

Dela jakintsua izango litzateke gauza bakarra orain egin - uneko arauak jarraitu. Sense berrikuntzak kritikatzea eta frogatzeko horietako zuzena edo eraginkorra bit. Non sensible litzateke horiek arretaz ulertzeko eta nire aldetik dena segurtasuna sustatzea litzateke galtzada gainean egin: behatzen oinezkoentzako pasabidea mota honen norabideak arauak. Garrantzitsua da segurtasuna dela gogoratu behar - beste guztien gainetik. No time gordeko ez du merezi giza bizitza bat galdu.

ondorio

Beraz, diagonal oinezkoentzako pasabidea - aukera ematen oinezkoak galtzada zeharkatu, ez bakarrik elkargunean perimetroa trantsizio bat da, baina baita zeharka (bere kontrakoa bat izkina batetik). Hau egin daiteke marka egokia eta bakarra baino ez kontrolatua Korapiloak . Orain arte, trantsizio esaterako hirurehun baino gehiago daude.

publikoa modu ezberdinetan berrikuntza erreakzionatu. Beraz oinezkoak ez dira ezer zehatz adierazi, hori bakarrik galtzada zeharkatzen haiei erraztasuna handitu ahal izango du, egoten. Gidariak, gainera larriki kezkatuta eta adituak dira. Auto-gidariak kezkatuta berrikuntza horren ondorioz, auto-ilarak kopurua handitu nabarmen daude. Baina adituek diotenez, diagonal oinezkoentzako pasabideak segurtasun handiagoa ez bakarrik bermatzeko denean galtzada gurutzatu, eta guztiz nabarmen bere maila murrizteko.

Nor da eskubidea, denborak esango du. Bitartean, guztiok eskubidea estandarrak eta indarrean dagoen legeriaren eskakizunak atxikitzen, haien segurtasuna eta besteen segurtasuna kezkagarria izango litzateke.