"Ferrari F12": zehaztapenak, diseinua, barrualdea eta dinamika

Ferrari F12-k kezka italiar eta eminenteak sortutako autoak garestiago eta ikusgarrienetako bat da. Laguntzako turismoa da, zentralizatutako motorra eta atzeko gurpileko unitate garatua. Lehendabiziko aldiz, autoaren berri eman zitzaion publikoari 2012an. Denbora igaro da, baina eredu hau oraindik ere ezaguna da.

Modeloaren inguruko laburpena

Italiako fabrikatzaileak ez du askotan produktu berriak askatzen, beraz, modelo berri baten aurkezpena aurreikusten den bakoitzean gertaera bat da. "Ferrari F12" eredua hain zuzen. Supercar hau benetan zain zegoen.

2 plazako gorputzari, Ferrari-ren irudiko espezialistak, eta Pininfarina-ko langileek ereduaren propietate aerodinamikoak aztertu zituztenean, ahaleginak egin zituzten. Kasu honetan, irudiak "familia-eginbidea" bakar bat galdu du. Autoaren irudi kirolari esker, aurrealdeko headlights moztu egin ziren, bonnet luzea, ezohiko forma muskularrarekin eta baita gurpil disko handiak ere , 20 hazbeteko tamaina duena. El feed ere arrakastatsua izan da. Bere ezaugarriak optiko biribileko klasikoa, ihes sistema lau "trunks" dira, baita azkenekoak ere: hedatzailea.

"Ferrari F12" dimentsio handiak ditu: 4618 milimetroko luzera eta altuera - 1273 mm. Autoa honen zabalera 1942 mm-ko irudia da. Proportzio horri esker, eredua oso dinamikoa da errepidean.

Barrualdean

Hitz batzuk esanguratsuak dira eta "Ferrari F12" zer den. Autoaren barrualdea laudorioa baino gehiago da. Hau funtzionaltasun, kalitate eta estilo bikaina konbinazio arrakastatsua eta garrantzitsu eta harmoniatsuaren adibide bizia da. Kontrol-elementu gehienak, marka honen autoak bezalaxe, bolantean kontzentratzea erabaki zuten. Hainbat koloretako pantailetan inguratutako tachometer diseinatzaileak. Bolantea, hau da garrantzitsuena, gailu horiek ez ditu ixten, gidariaren bidez lasai irakur ditzake.

"Ferrari F12 Berlinetta" autoaren aurrealdeko panela - ur minimalismo garbia da. Erdian hiru defiltore aireztatzaile eta klima kontrol unitate bat daude. Aurrealdeko bidaiariaren aurrean, LCD pantailan, tachometroaren eskalak erakusten ditu, gehi abiadura eta martxan jartzea.

Azkenean, aulkiak. Larruzko mozketa eta nabarmenagoa profila nabariak dira abantaila. Lovers eroso eta bakarrean eskertzen.

Espezifikazio teknikoak

"Ferrari F12 Berlinetta" - benetako "zalditegia" da, eta horren azpian 12 zilindroko atmosferako motorra trumatzen du. 6.3 litroko bolumena du. Irteerako potentzia maximoa 740 "zaldi" da! Motor hau 7 urratseko mekanika robotiko baten bidez martxan jartzen da.

Datu horiei begira, "Ferrari F12 Berlinett" ezaugarriak sinestezinak izan daitezke, baita abiadura adierazle ere. Beraz, adibidez, "ehunka" baino lehen, autoa ia ezberdina da, 3 segundotan baino. 200 km / h-ko marka bateraino, gezia 8.5 s-ra iristen da. Autoa estutu dezan gehienez 340 km / h da. Batez besteko erregaiaren kontsumoa, esan behar dut, ez da hain handia - "litro" bakoitzeko 15 litro.

"Ferrari F12 Berlinetta" autoaren diseinua ere berezia da - aluminiozko espazio-fotograma batean oinarrituta dago. Makinaren pisua 1,525 kilogramora murrizteko erabilitako materiala. Esekidura-euskarria, aurrealdean eta atzean dauden modeloetan. Bolantea booster hidraulikoa da eta kontrolak seguru eta errazak ematen ditu. Gainera, irudi osoa karbono-zeramikazko balaztatze sistema osagarriarekin osatzen da.

Ekipamendua eta prezioa

"Ferrari F12 Berlinetta" autoa, aurrekoen gaineko argazkia, 25,3 milioi errublo ingurukoa da gaur egun. Baina prezioa ez da azkena. Erraz egin daiteke pertsona batek bertsio bat erosi nahi badu aukera-pakete hedatu batekin. Eta, lehenetsitakoa, supermerkatuak airbag multzo bat du (alboetan eta aurrealdean instalatutakoa), aire girotua, audio sistema garestia, bi xenon optikoa (ez ohikoa, baina moldagarria), pakete elektronikoa, 20 hazbeteko gurpileko diskoak eta hainbat aukera Kontrolatzaile moderno bakarra behar duten funtzio elektronikoak.

Abantaila nagusiak

Italiako supermerkatua Maranello-ko espezialistek diseinatu zuten. Eredu honek errendimendu harrigarria eskaintzen du. Eta motorra berriena denari esker. Gainera, dena ezin da poztu, diseinu guztiz berritzaile batean, eta hala ere ezaugarri klasiko eta aerodinamikoak aurkitzen dira. Izan ere, hau da errepide-errendimendu handiko eta ahaltsuena. Bere abantaila nagusiak motor eraginkorra, gorputz arkitektura aurreratua, kontrol elektronikoa, azken osagaiak eta barruko erosoa dira. Makina hori kontrol bikaina eta benetako plazerra lortzeko ibilgailu bat gidatzea bermatzen du.