"Gazelle": motorra injektore du. abantailak eta desabantailak, eta injektore du ezaugarri teknikoak

Askotan, besteak beste, etxeko ibilgailu aukeratzerakoan, "Gazelle" gisa, galdera motorra aukeratzerakoan buruz sortzen da. Auto hau ezarri motor ezberdinak. Funtsean, "Gazelle" Zavolzhskaya motore batekin ibili, baina ez ziren halaber Ulyanovsk unitateak. desberdinak janari mota bat izan ziren denak. bai injekzio eta karburagailu modelo izan ziren. Beraz, dezagun zer da onena, auto "gazel" motor for at - injektore edo carburetor.

motor sorta buruzko laburki

eta "Gazelle" oinarri gisa balio izan "Volga", botere lehenengo unitate besterik ZMZ-402 izan zen. carburetor 8-balbula 100 zaldi motorra izan zen. Praktika erakusten gehienez erdi tonako bultzada motorra asko galduak karga hori. zero hasieratik, hots, 2003an egun, "Gazelle" bigarren belaunaldia instalatu ziren ZMZ-406. xeheagoa motorra, eta horrek botere eta momentua gehiago garatzen 2,4 litroko bolumena izan zen. Orain unitatea 16 balbula moldaketa bat du. Hala ere, injekzio-mota ez da aldatu. bera, karburagailu mantendu zuen. Batzuk "Gazelle" 406 injektore jarri. potentzia handitzea, jakina, biziki sentitu. Era berean, kontutan unitate honetan ZMZ-405 eta. berritu du 406-garren motor bertsio hau. She fabrika injekzio injektore ditu. eta "Gazelle" injektore motor Jarri ZMZ-405 gehiago arrazoizkoa zen. Ondoren, unitate honetan boterea - 152 zaldi potentzia, 402-garren motor baino aldiz eta erdi handiagoa. zilindrada A - 2,5 litro. Era berean, "Gazelle" berri eta ezarri Ulyanovsk motorren UMZ-4216 3 litro bolumena batean. unitatea injektore injekzio-sistema bat du. Gehienezko potentzia 123 zaldi da. Bide batez, motor horiek betetzen orotako UAZ "Patriot" eta "Hunter" eredu batzuk.

carburetor Feature

power-hornidura sistema honek airea eta erregaia, eta hura hornitzeko nahastu eta kontrol fluxua erabiltzen da. Momentu honetan, besteak beste, onarpen sistema bat ez da merkatuan eskuragarri. aspalditik ordezkatu dituzte injektore du. carburetor erregai-sistemaren ezaugarri bereizgarria - erregai nahastuz metodo mekaniko bat. Prozesu honek bereizi gailu bat gertatzen da. carburetor du (hortik datorkio izena) deritzo. karroza batekin bi kamera ditu. Azken horiek orratz bat konektatuta eta jets elkarreragin. ingurumen araudiak dioenez motor esaterako estandarra "Euro-2" adostasuna. Hau dela sistema hauek ez dira autoak instalatutako 2009tik arrazoietako bat da.

carburetor pros

Lehenengo abantaila - low cost zerbitzua da. sistemaren gailua ia motorist ezagunak batera. Desmihiztatu eta reassembly carburetor du ordubete baino gutxiago izan daiteke. Horrez gain, power sistema hauek 76 oktanoko gasolina egokiak dira. erregai kalitate-baldintza minimoak dira. Eta clogged bada carburetor, edozein unetan, hura desmuntatu dezakezu eta jets garbitzeko. zati gisa, aurki ditzakezu orain ere, Izan ere, ofizialki ez dira ia 10 urtez ekoiztu eztanda-motorra izan arren. hardware prezioa nahiko onargarria.

carburetor desabantailak

Orain txarrez da. onak baino askoz gehiago dira. Beraz, lehenengo eragozpen - egonkortasuna txikia da. Hau bereziki egia neguko operazioa da. Noiz askotan exekutatzen duzun kandelak "betetzen". Idling eskuz araututa egon behar (ez "leak" bat da). carburetor berotzeko ondoren hasten da behar bezala dispense erregaia. Sistema maiz doikuntza eskatzen du. eragozpen Another - CO askatzea handi bat da. egun beroa, sistema ere egiten bera sentitu. Eta eragozpen esanguratsuena - power da. Nahiz eta motor berean, ehuneko 20, gutxienez gutxiago izango da. Hartu, adibidez, 406 garren eta 405 garren motor Zavolzhsky ekoizpena. Bien arteko aldea - 42 zaldi.

injektore

Orain gehiago aurreratu sarrerarekin sistema. Zergatik orain "Gazelle" motor injektore jarri? sistema bat, hala nola, erregaiaren injekzio bat erabiltzen du. Burutzen da injektoreak (injektoreak) bitartez. sistemaren funtzio nagusia berdina izaten. mekanismoa halaber prestatzeko eta elikadura erregaia eta aire nahasketa egiten du. Hala ere, carburetors kontrastea, prozesu osoa hartzen jarri hemen automatikoki elektronika bidez. injektore Berezia unitatea (MCU) sentsore informazioa irakurtzen eta ordenagailuaren informazio hori transmititzen. Azken hori dagoeneko injektoreak seinalea ematen du. Kontuan informazio hori sentsore hainbat eratorritako:

• Throttle.
• Camshaft.
• Lambda zunda.
• Idling.
• Hozgarria tenperatura.

motorra hasita prozesua egiten da, txanda erdi batekin. eta "Gazelle" motor injektore ezarpena, ez duzu hala nola blai kandelak abiadura edo estra aire sarrerarekin flotatzen bezala arazo topo. Orain, prozesu guztiak dira elektronika kontrolatzen.

injektore abantailak

Lehenengo abantaila - lan egonkorra eta pizte da. injektore du modu automatikoan funtzionatzen. Ez daukazu du "suction" kudeatzeko edo jets doitzeko. Oraindik ez dute hemen. Beste abantaila - erregaiaren kontsumoa txikia da. Adierazle Ehuneko 20 gasolina motorren modelo baino gutxiago. Eta nahasketa dosiak hartzen guztiak ere leku zehaztasun handiko. Elektronika irakurtzen du sentsore hamarnaka (nahiz aire girotua iritziz) seinale. Plus bat - du ingurumenarekiko errespetua handia. Europako fabrikatzaile dute injekzio motorretan aldatuko duela 20 urte baino gehiago. Era berean, kontutan motor hori errazagoa da aldean karburagailu batera bultzada irabazten. Hori dela eta, botere halako aldea.

gabeziak

Demagun alderantzizko txanponaren alde. Horrela, lehenengo eragozpen - injektoreak diagnostiko konplexu bat da. jakiteko arazoa da posible ekipamendu berezien laguntzaz bakarrik. Konponketa injektore burutzeko gehiegi gogorragoa. zerbitzu espezializatuak bat joan behar dugu. Era berean, ez txarra erregai-sistema gustatzen. Gutxieneko oktano - 92, 72 carburetor aurka.

Zer hobea izan daiteke?

Beraz, zer egin aukeratu "Gazelle" motor for you - injektore edo carburetor? abantailak eta bi unitateen desabantailak aztertu ondoren, ondorioztatu lehen sistema sendoagoak eta teknologikoki jotzen batera iritsi ginen. injektoreak diagnostikoa arren - nahiko konplikatuak prozesu bat da, baina auto bat behar 5 edo baita 10 urtez behin egingo da. With carburetor arazoak gertatzen den bezala goiz eragiketa lehenengo astean bezala (batez ere kontaktu pizte erabiltzean).

ondorio

"Gazelle" - merkataritza-ibilgailu bat, eta horren zeregin nagusia - "berreskuratzeko" beren aldi laburrenean balio. Ondorioz, auto honen bertute nagusia - fidagarritasuna eta erregai-kontsumoa txikia da. Horrekin 405th injekzio motorraren excels. kontsumitzen da 20 ehuneko txikiagoa erregai bitartean, sinestezina trakzioa dauka. Beraz, motor bat aukeratzerakoan, zentzu overpay eta erosi teknologiako gehiago, injekzio aukera egiten du. Ez du maiz diagnostikoa eta konponketa kontrako carbureted gisa eskatzen.