Hilabete Superjet 100 - the zibil "lehortzeko"

Hilabete oso zabalduta Sobiet Batasuna ere ezaguna, eta hegazkin militar garapena haratago urrun. Eta, hala ere, ez zen Sobietar Batasunaren, enpresa hori argi eta garbi zehaztuta norabidea. Bureau barruan garatzen dela, Sobietar Batasunaren egin zen bezala, izendatu zituzten hegazkin, CB izena eta modelo zenbakia lehen letrak osatua. Su-27, Su-29 - enpresa garatzeko.

21. mendean, erakunde berri bat Bureau barruan. Bere izena "jatorrizko" desberdina da, baina espezializazio aldatu egin da nabarmen. planak bakarrik abiazio zibileko - Enpresa ez da militarren ibilgailu arduratzen. labur eta ertain single-bizkarreko itsasontzi - Eta 2008an, publikoari hegazkinaren hilabete Superjet 100 aurkeztu zen. Serie ekoizpena izan da bera ezarri 2008an eta egun honetan funtzionatzen.

azalpena

Sobietar bidaiarien aire konpainiek bakarrik erabiliko etxeko esklusiboki eredu: Ilyushin hegazkin, Tupolev, Antonov. Enpresa horietako edozein lerroan zeuden garapen zibil eta ekoiztu soilik bidaiarien plano batzuk dira, praktikoa, erraz mantentzen dira, eta garrantzitsuena, merkea da nahikoa.

Baina, nahiz eta ez duzun kontuan Sobietar-era hegazkin hartu izeneko errusiar hilabete Superjet 100 tarte bat egon daiteke. Bai, lehen bidaiari hegazkin, Errusian sortu zen, baina atzerriko enpresa asko garatzen parte hartu du. Eta "Aeroflot", eta horrek makinaren operadorea nagusia bihurtu erabiltzen denean handi jumbo hala nola, "Boeing" uneconomical jets utzi. Hegazkinaren 100 pertsona (gehienez bertsioa), bi klase redesigns erraza batean eta nahiko enpresarentzat eta bidaiariak komenigarria egonaldi. Zuzentasuna kontuan izan behar da, garatzaileei kaleratu hegazkinaren oinarritutako bi klase on - 12 eserleku lehenengoan, eta gainerako - ekonomian.

Ezaugarriak

zati interesgarria, bertan hilabete Superjet 100 harro bat, kabina diseinua da. Normal bidaiaria erabilitako bi saltoki mota bidaiarien hegazkin batean egunero erabiltzen - 9 eserleku ilara batean (3 hiru aulki atal), hala nola, "747" edo 6 eserleku bezala (hiru eserleku 2 atal) - bezala " Boeing 737 ". atalean estandarra hiru aulki, bestetik - - bi urtean Here ekonomia klase 5 eserleku aurrean errenkadan, bat korridore aldean ditu.

Ezaugarri Another Izan ere, ontziaren piezak eta unitate osoan egunero erabiltzen atzerriko enpresen barietate batetik, beraz, hegazkin modernoenak eta beste ekipamendu jaso zuen. Horien artean, nahiz error pilotu denean bertan harremanetarako banda buztana aireratze babesten urrats (landaketa) sistema bat, aipatuko dugu.

Era berean, ikus ezaugarriak eta makina berria berezitasuna dugu. Adituen arabera, hilabete Superjet 100 ia komunean ezer lehenago jets zibila garatzen ditu.

ezaugarriak

parametro teknikoak egon zerrenda gisa irudikatzen daiteke:

• Power landare Sam146 irudikatzen motorren pare batek - 1S17.
• APU (laguntzaileak) - Honeywell RE220.
• Cruising abiadura - 830 km / h.
• Gehienezko - 860 km / h.
• Kable - 12.200 m.
• Hegaldi sorta - 3048 m.
• Envergadura - 27,8 m.
• Hegaleko Area - 77 sq. m.
• Aforoa - 98 eserleku (+ 3 gizon tripulazioko - pilotuak eta hegaldia attendant).
• Ez 1750 baino gutxiago m, landaketa - - aireratze pista 1650 m baino handiagoa.

sorta hedatua hegazkinaren - merezi duten lehen bertsioan oharra ondoren, horietatik datuen gainetik aurkezten dira, hilabete Superjet 100LR aldatzea 2013an garatu zen egoten da. motorren ahaltsuagoa (eredua 1S18) izan ezik, ez du iturria makina ezberdina izan zen, baina bere 1000 km inguruko barrutia gehiago. 2000 m - Gainera, hegazkin deskribatu isla ezarri bereizketa abiadura for banda luze bat beharrezkoa.

kabina

Orain kokapenak onena eta txarrena itzuliz, eta, oro har diseinua ertaineko liner hilabete Superjet 100. Barne eskema aurkezten.

Makina hasieran eta amaieran fuselage at irteerak (larrialdi eskema irteerak gainetik hegoak), hornitutako bat, zati eta dvuhsalonnuyu atzeko diseinua ere bota du.

The tokiak txarrena, baita beste ontzi batean ari kabinan bukaeran dago. bizkar For - partizioaren sukaldea (espazioa D, E, F) bereizten, eta komunak (guneetan A, C) hain seatbacks blokeatuta daude. Era berean, azken errenkadan entzun ahal izango dira usainak. eragozpenak batzuk bidaiari aurrean enpresa-klasearen errenkadan hegan bidaiari ateak nagusiaren aurrean delako - aireratze, lurreratzea zehar, eserleku horiek ekipajea erabil daiteke. partizioaren albo aurrean A komunak dira.

Leku onena deitu daiteke 6an ilara dago - ekonomia klasean lehena. Ez dago legroom asko daude, beso recline, eta zure aurrean partizioa - bat ez baduzu zozketa atzera. ondoeza batzuk bidaiariak eserlekua 6D okupatuz sentitu daiteke. "enpresa" eta "ekonomia" pasarte desplazatzen dira erlatiboa elkarri.

Diseinuaren ezaugarri interesgarri bat da edozein "enpresa" edo "ekonomia" hori ez eserlekuak G. Eta tradizioaren arabera, leihoan, C da - korridore. Dagoeneko aipatu ditugu ekonomia klase hori lortu 5 eserleku ilara batean. zale elkarrekin bidaiatzen For betiko plus bat izango da.

ondorio

Airliner hilabete Superjet 100, argazki bat, berrikuspena honetan aurkeztu ziren hegaldi komenigarria konponbide bat distantziak nahiko labur batean bihurtu da. ibilbide On, ez dira bereziki kargatuta eramaile gutxiago auto intentsiboa bat erabili ahal izan. Halaber, kontuan izan dezakete "Superjet" duten a segurtasun eta nabigazio sistema moderno batekin hegazkin berri samarra da.