Honda CBR 250: zehaztapenak, berrikuspen

Japoniako motozikleta Honda CBR 250 diseinatu zuen kezka "Honda" 1986an errendimendu handiko kirol superbike gisa. eragile txiki samarra zilindrada motorraren to 45 l edukiera garatzeko onartzen. s., autoan ona sprint hasieran spurt bat, baita maniobrak handiko hiri-inguruneetan emanez.

eguneratzea

Alea motozikleta Honda CBR 250 ezagunaren ipuin mugatua-edizioa muntaia modua transferitu lehen 1996 eta gero ekoizpen arte iraun zuen, eta 1999an, gasbide gelditu zen. CBR lekua lekua beste 250 ereduak. Hala ere, bi urte geroago Honda CBR 250 landare, "Honda" Thailandian ekoitzitako egon, zilindro bakarreko erregai-injektatu motorra hasi zen. Funtsean, beste moto-bertsio bat izan zen. Honda CBR new 250, zeinen ezaugarriak, aurreko ereduaren parametroak desberdina, behartu zuten beren merkatuan leku berriro irabazteko. Eta esan behar dut eguneratzeak sportbike denbora asko egiteko ez zela beharrezkoa eraginkorra motozikleta eskaera handia izan zen.

aldaketak

Hamar ekoizpen base eredua Honda CBR 250 urteetan jasan ditu aldaketak zenbaki bat, zazpi aldaketak ezberdinak ekoiztu ziren. Indize-bertsio berri bakoitzeko sailkapena multzo digital txasisa ere zehaztu zen. Adibidez, motozikleta fotograma kopuru bat MS14 hasten denean, poluobtekatelya, undivided aurrean headlamps eta bikoitzeko disko balazta presentzia aurrealdean adierazten du.

• 1987 aldatzea, xasis zenbakia MS17 hasten - motozikleta fairing osoa muntatu.
• 1988 bertsioaren, zenbakia MS19 du - bikoitza disc aurrean balazta ordezkatu diametroa single handiagoa.
• 1989an aldaketa, Irkut MS-21 - aldaketak txikiak dira. injektore muntatutako erregulatzaile On mugatuz motozikleta abiadura orduko 185 kilometro barruan.
• 1991, xasis zenbakia MS22 hasten - aldaketa nagusiak, eredua restyling pasatzen da. Ez dago aluminiozko composite, stiffer eta prozesagarritasuna marko berri bat da. Fronte balazta berriro disko bikoitza, baina diametroa da 276 mm igo da. Artikulatu pendulua atzeko esekidura lortzen oszilazio anplitudea 180 milimetro barruan. Spitsovannye gurpila aldatu aluminiozko bota. motozikleta pisua lehorrak 148 142 kilo murriztu da.
• 1993 urteko aldaketa, xasis MS22 E-zenbakia. Ez dago egiturazko aldaketak, baina asko zabaldu kolore gamut kolore ekoiztu motorrak.
• 1994ko bertsioa, markoa bizikleta Honda CBR 250 kopuruari azken aldaketaren MS23 hasten da. Zorrotzak aldaketak kaltetutako motorra boterea 45 40 litro murriztu da. a., Japonian kaleratu euren boterearen motorrak edukiera kubiko buruzko legearen ondorioz.

Honda CBR 250 zehaztapenak

Neurriak eta pisua parametroak:

• idatz motozikleta - kirola;
• xasis - aluminio, Aktoreen baziren ere;
• Bizikleta mm luzera - 1975;
• Zabalera, mm - 675;
• wheelbase - 1345 mm;
• Lerro booster altuera - 1080 mm;
• Seat altuera line - 735 mm;
• Erregai-depositua edukiera - 13 litro;
• erregaiaren kontsumoa - 100 kilometro bakoitzeko 4,5 litro pistan 2,5 litro batean;
• abiadura mugatzailea - 180 km / h;
• lehorra pisua - 142 kg;

zentral

Bere parametroak honako hauek dira:

• Motorra mota - lau ziklo, gasolina;
• lan bolumen - 249 cc / cm;
• Zilindro kopurua - 4;
• zilindro diametroa, mm - 48,5;
• balbula - 4 zilindro bakoitzeko;
• Trazatu - 33,8 mm;
• Konpresio - 11,5;
• bazkariak - lau carburetor VP-20;
• hozte - ura;
• Startup - hasierako elektrikoa;
• Pizte - elektronikoak;
• Gehienezko edukiera - 40 litro. a. 15 000 rev / min at;
• Une bihurrituz - 11.500 rpm - 23,5 Nm;
• Transmisioa - kaxen, sei-abiadura;
• Clutch - multi olio bainu bat;
• gidatzea transmisio atzeko gurpila - katean.

txasisa

ezaugarri nagusiak hauek dira:

• Aurreko esekidura - teleskopikoak bidegurutze, lumak 37 mm diametroa;
• Etetea atzeko - mozten pendulua trazua 130 mm;
• aurreko gurpila, tamaina - 110 / 70-17 ";
• atzeko gurpila, tamaina - 140 / 60-17 ";
• Fronte balazta - disko bikoitza, 275 mm-ko diametroa, caliper bikoitza pistoi;
• Atzeko balazta - disko single, 220 mm-ko diametroa, bakar-pistoi caliper.

Bat-zilindroa Honda CBR 250 bertsio parametroak

oharra aldatzea Ezaugarriak 1999an:

• motorra - SOHC sistema, lau aldiko, gasolina;
• hozte - ura;
• lan bolumen - 248 cc / cm;
• Trazatu - 55 mm;
• Konpresio - 10.7 to 1;
• zilindro diametroa - 76 mm;
• Gehienezko potentzia - 26 hp:.
• motorraren abiadura - 8500;
• Une bihurrituz - 7.000 rev etan / min 22,9 Nm unitateak;
• Pizte - transistore-sistema elektronikoa:
• Startup - hasierako elektrikoa;
• Transmisioa - Sei abiadurako kaxen, palanka aldaketa abiadura batekin;
• gidatzea transmisio den atzeko gurpila - katean;
• Chassis - altzairuzko osoa zabalduta-profila markoa;
• Aurreko esekidura - teleskopikoak bidegurutze, lumak 37 mm diametroa, 130 mm trazua anplitudea batean;
• Atzeko esekidura - a monoshock trazu swing 104 mm pibota pendulua du;
• Fronte balazta - aireztatutako monodisk, diametroa 296 mm, bi pistoi caliper, Metallized konpresak;
• atzeko balazta - single aireztatutako diskoan, diametroa 220 mm, bi pistoi caliper, Metallized konpresak;
• Bizikleta luzera - 2030 mm;
• zabalera - 709,5;
• altuera - 1127 mm;
• Seat altuera line - 784 mm;
• Beheko sakea, sakea - 148 mm;
• ardatzen arteko distantzia - 1369 mm;
• aurreko gurpila, tamaina - 110 / 70-17MS;
• atzeko gurpila, tamaina - 140 / 70-17-MS;
• Motorcycle lehorra pisua - 148 kg;
• Erregai-depositua edukiera - 13 litro.

jabeen iritzia

ekoizpen-aldi osoan zehar sportbike Honda CBR 250 Zinta desagertu bat baino gehiago mila motorrak batera. Characteristically, eraikitze erosle aldetik kalitatea buruzko iritzia negatiboa ia ez zen existitzen. Honda CBR 250, horietatik reviews overwhelmingly positiboak izan dira, gehienak azken mendeko bigarren erdian modelo ondoren bilatzen bat da.

Sportbike jabeek lehen nabarituko bere abiadura handiko ezaugarri. Ez da harritzekoa, ingeniari kezka "Honda" aurkitu beharrezkoa da makinaren abiadura mugatzeko erregai hornidura partzialki blokeatuz. Bestela, bizikleta erraza orduko 200 kilometro baino gehiagoko abiadura irabazteko da. Eta hau legea urratzen zuzena murriztaileak aplikatu beharreko neurriei buruzko da kirol bizikletak dituzten motorraren gaitasuna du , gehienez 250 zentimetro kubikoko.

jabeek askok beren motor eraginkortasuna buruzko iritzi positiboa adierazten da. ikusgarria dinamika, paregabeko erantzuteko eta abiadura handiko, lau zilindroko motorra ehun kilometro bakoitzeko erregai pixka bat baino gehiago lau litro kontsumitzen denean. Erregai-depositua, 13 litroko edukiera eta kilometro lau sportbike duten erregistro moduko bat da behean gabe bidaiatzeko onartzen.