Jaitsiera "Sarepta": deskribapena, ezaugarriak

Garatu motor itsasontzi "Sarepta" ingeniari Volgograd Astillero du. Erabili ontziaren Galdera zen ustezko ibilaldi luzeak bidaiatu. Gainera, garatzaileei saiatu floatation gailu funtzionalitate luzatu horri esker, ur eskiatzaileak atoian eramateko, egin ikerketa, patrol, erreskate-jarduerak emateko.

informazio orokorra

Halako erabilera biltzeko eta eskakizun berezi ontziaren ekipamendu teknologiko eta egiturazko dakar. Arrakasta Itsasontzi "Sarepta" merezitako bere fidagarritasuna, kalitate handiko batzordeak, gorputza eta muturretan batzarrean, baita abiadura handiko performance.

Motorboats hainbat abantaila ditu antzeko ereduak. It ematen da mugikorra ebaketa bertan atzeko parte mugituz kontrol konpartimenduan gainetik cockpit irekia osatzen. Beharrezkoa izanez gero, kabina erabat kendu daiteke. Fabrikatzaileak ongi konbinatzen trimaran ingurumari eta ona deadrise behean. Irtenbide horiek ontziaren nabigagarritasun bikaina ematen.

etxebizitzen eraikuntza

Etxebizitza jotzen aluminio eta magnesioa aleazio bat eginda txalupa. beheko zatia lodiera bi milimetro da, antzeko milimetro erdi meheagoa batzordeak indize batekin. Etxebizitza zatiak dira elkarren artean lotuta soldadura arabera, beraz, mantenua errazteko eta riveted atal minimizatu.

Itsasontzi "Sarepta" zurrungarriak eta markoak multzo bat da, eta horrek are gehiago etxebizitzen indartzen ditu. transom haritz taula eginda dago eta motorren bikotea, 50 zaldi guztira edukiera muntatzeko egokituta. ontziaren buoyancy The perimetroa inguruan jartzen bloke bereziak ditu. Gainera instalatutako apar-batzordeak eta Barajasko elementuak. diseinu honi esker izango igerian duzun instalazio ur azalera nahiz eta guztiz gainezka gunean.

barruko espazioa

Aluminiozko motor "Sarepta" itsasontziak diapositiba-mota egunkarian, eta horrek espazioa askatzea ahalbidetzen du, beharrezkoa bada hornituak. Beste ekipamendu cockpit autoaren diseinua gogorarazten da. Osorik-makurrak kristal da gorputza zabalera osoan egindako, eroso cockpit sarrera bat albo laua eta zabala eskaintzeko uztaia hartan.

muntaia da kabina karpa, dituen eraiki dezakezu atxikitako espazio itxietan baten kabinan mota. Biguna eta gogorra eserleku erakusten dira, ari ohe, eta bertan eroso egonaldi gutxienez hiru pertsona bihurtu. longitudinal azpian bankuak emandako armairuak, eta erregai tankeak sarbidea Popa sofa okertu egiten da.

ekipamendu

Itsasontzi "Sarepta" diapositibak on zigiluak bereziak, eta horrek eragozten wheelhouse batean zipriztinak hornituak. Kontrol panoramika "Lobovyk" eta mekanikoa garbiagoa leihoak eta atzerako ispiluaren kokatua post ontziaren mantentze Eguraldi txarrarekin pean sinplifikatu.

aldean aleak zatiak erantsita duten motor porrota edo, aukeran, isila mugimendua erabiltzen dira rowlocks. transom The - bertikala taula lodiera atzeko zati batean 30 milimetro eta ur azalera gainetik altuera eta erdi metro arte. Outboard motor transom grapak erabiliz gainean muntatu. barrak bereziak watercraft kudeaketa sinkronizatzen horrekin ezin dute konbinatu daiteke. powertrains dimentsio estandarizatu eta itsasontziak gehien bateragarriak dira. Helizeen kendu, azkar aldatu ahal abiadura edo bultzada doitzeko.

adierazle teknikoa

Jaitsiera "Sarepta" honako parametro teknikoak ditu:

• luzera / zabalera / altuera gehienez - 4.65 / 1,6 / 0,65 m;
• maila deadrise transom behealdean angelu - zortzi
• bidaiari gaitasuna - sei pertsona;
• Gehienez metatua zentral boterea - 60 zaldi;
• Osagai liburuetako gaitasuna - 450 kilogramo;
• Gehienez olatuen altuera - 750 mm;
• Ontziaren pisua ekipamendu batekin - 235 kg.

Azpian dauden diagrammatic 1 matxura bat da - eskotila; 2 - makurtuko heldulekua; 3 - frontal horma; 4 - baranda; 5 - ebaketa elementu irristakorra; 6 - eserlekua atzera; 7 - motorraren azpian nitxo bat; 8 - amarratzeko lerroak gordetzeko konpartimendu bat.

Abantailak eta desabantailak

Itsasontzi "Sarepta", zehaztapen teknikoak erabili helburu ezberdinetarako uzten bertan, helburu abantailak eta desabantailak ditu. itsasontzi honen abantailak, besteak beste:

1. egonkortasun ona eta olatu, hau da trimaran ingurumari emandako on ernetzea Bikain performance.
2. Itsasontzi olatuak aurka "Sarepta" bere bere klasean lehiakide askok baino leunagoak.
3. hasita erresistentzia maila altuena, eta hori oso urpekari estimatzen da.
4. labain kabina presentzia, gaitasuna azkar hartu azal eguraldia, edo ontziaren bertsio irekia egiteko emanez.
5. Kualitatiboa material fabrikazio hondoan, gutxi korrosiboak prozesuak jasan.

jotzen igeriketa instalazio desabantailak honakoak soldatutako metalezko kontseiluetan Deformazio bat, batez ere lehenengo aldaketa nabarmenik. Horrez gain, gaizki soldatua osagai bada, dira riveting by orientazioa baino gutxiago fidagarriak.

esplotazioa

Aluminiozko itsasontziak "Sarepta" epe luzerako turismoa, patrol, ona ibilgailu bat dira zerbitzu zereginak, bai eta sokatira eskiatzaile bat, urpekariak.

Onartutako ontzia ur biak freskoak eta gatza funtzionamendua uhin gehienez 750 milimetroko altuera berean. Demagun Outboard motor nagusiak dira, gehien erabiltzen:

1. "Vortex-30" - isla ekonomiko bat, 22 kilowatt potentzia eskaintzen denean planifikazio egonkorra azkartu 30 kilometro orduko (taula gainean lau pertsona batzuekin). Erregai kontsumitu bolumen bat kilometro bakoitzeko 0,37 litro bitartean.
2. "Vortex" 14,7 kW potentzia - konbinatuta erabiltzen da helizea, zein urrats 240-260 mm da. Egokian, itsasontzia bi edo hiru bidaiari topeak.
3. motorrak pare bat "Vortex-M" abiadura ematen du taula gainean bost pertsona 47 km / h batera. Erregai-kontsumoa l 0,65 buruz / km, morroilo erregular 24 * 30 zentimetro erabiliko da.
4. Bi motor "Neptuno-23 'bi pala torlojua 230 milimetroko diametroa integratuta. tasa konfigurazio honetan adierazle 55 km / h da.

Ondorioztatu daiteke txalupa "Sarepta" sintonia hori eskuz egin daiteke, hau jotzen da Sobietar shipbuilders garapenak arrakasta gehien bat. Orain arte, itsasontzia ezaguna da bere fidagarritasuna, praktikotasuna eta aldakortasun.