Mazda 121: Hiru trinkoa Japoniako auto belaunaldi ezaugarri orokorrak

Mazda 121 bere ibilgailu propioa berezia da. Gutxienez da enpresaren garapenean diharduten delako, elkarrekin amerikar kezka Ford espezialistak batera. Hala ere, eredu honetan, esan dezakezu, eta interesgarriagoa.

Lehenengo belaunaldia

Subcompact Mazda 121 azkarren jendearen arreta erakarri argitaratu ondoren. eredua oso interesgarria begiratu, argazki begiratuta ikus daitekeenez. Baina arreta berezia zapi tolesgarri teilatua bertsioa marraztuko.

autoa en ospea hazi, beraz taldeko ordezkariak KIA bat Japoniako enpresa zuzenbidea eta dokumentazio teknikoa bere ekoizpenean eskuratzeko erabaki. metal meheagoa eta aldaketa txasisa egina gorputz bat - eredua zertxobait eraldatu dute. autoan aldaketak egin ondoren, merkatu eredu Kia Pride sartu.

Baina beharrezkoa da hemen "Mazda" leheneratu. Makina hiru motore, eta hori ez ezik desberdinak pixka batekin eskaini. Horietako bi 1,4 litroko bolumena, baina gaitasun desberdinak izan. One 55 litro berdina da. batekin, eta beste -. 60 l. a. 1.1 litroko bolumena batekin hirugarren motor bat, ekoizteko 55 "zaldiak".

bigarren belaunaldia

Bere ekoizpena 1991an hasi zen. titulu nagusia Mazda 121 joan Jauzi gehitu da prefix PP. Eta bertsio hau bere Japoniako taldean garatzen ditu, Ford espezialistak lankidetza gabe.

90eko hamarkada hasieran agerikoa entzunezko aldaketak berritasuna atzeman dituzte. Diseinatzaile angelu guztietatik baztertu, eta horregatik autoaren goitizena zen "arrautza".

Berria "Mazda 121" bi motorren eskaintzen da. Horietako bat marraztu zuen 533 litro. a. 1,3 litroko bolumena berean. ibilli 5 abiadurako eskuzko batekin pare bat hartu zuen. "Ehunka" motor honekin autoa 13,7 segundutan azeleratzen du, eta bere gehienezko 150 km / h mugatzen zen. Zer kontsumoa buruz? Motor kontsumoak 7,2 eta 5,2 litro, hurrenez hurren (hiria / autopista) izan zen.

Bigarren unitatea ahaltsuagoa zen. Noiz antzeko 72 litro bolumena sortzen du. a. Gobernu halaber 5MKPP. besteak beste, motor bat Vehicle dinamikoagoa dauka - 100 km / h azkartu zen 11,4 segundotan. Bere aldi berean gehienez iritsi 155 km / h. emaria A 7,4 eta 5,3 litro zen, hurrenez hurren.

hirugarren belaunaldia

azken serie ereduak Mazda 121 JASM / JBSM bezala ezagutzen zen. markak horiek adierazten gorputz-mota - hiru eta bost ate. Merezi duten hirugarren belaunaldia ere, izan da elkarlanean garatu dira Ford batetik American adituekin egoten. modeloa "Fiesta" plataforma bat eraiki zuen 1996an, apur bat egiten modernizatzeko.

Ezaugarri aurrera Kontuan izan daiteke zehaztapen gehiago ikusgarria. Mazda 121 aurreko motor eta motorren bolumen ezberdinekin batera subcompacts gisa eskaini zen. Bereziki, line bertsioan agertu zen bat 1,8 litroko diesel unitateak, eta oraindik ere 5MKPP parekatuta ziren batera. Haien lodiera 60 litro izan zen. a.

Bertsio hauek ez ziren oso dinamikoa. 100 km / h azkartzeko, 17,4 segundo behar dute. Gehienezko oraindik 155 km / h-marka bat mugatuta dago. Baina haien eraginkortasuna ikusgarria izan zen. 100 "hiri" km motorra besterik 6,4 litro kontsumitzen ditu.

Produkzioaren 2003an amaitu direla eta eskaria txikiagoa. modan gehiago dotorea eta ibilgailu dinamikoa da. A "Mazda" gogoratu du bere miresle muntaia kalitatea fidagarritasuna tradizioz handiko eta erosotasun maila altua da.