Metro (Mosku) historia: gertaera eta argazki interesgarri

Moskuko metroa munduan egokiena, fidagarria eta ederra da. 44 estazioek maisu arkitektonikoen egoera dute eta eskualdeko garrantzi kultur ondarearen objektuak dira. Moskuko Metroaren historia (geltoki batzuen argazki batzuk azaltzen dira hemen) oso lotuta dago gure herrialdeko historiarekin. Hau bereziki agerikoa da geltokietan apaintzen duten elementuetan ageri diren sinboloei buruzko gida baten bidez.

1917ko iraultzaren aurretik, metroak amets egin zuen

Moskuko metroaren historia 140 urte baino gehiagokoa da, Kurskeko tren geltokiaren eta Marina Grove arteko lurpeko komunikazioa antolatzeko ideia 1875. urtetik aurrera. Lehen proiektuak 1902ra arte itzuli ziren. Horietako bat PA Balinsky arkitektoak eta EK Knorre eraikuntzako ingeniariek diseinatu zuten; bestetik, NP Dmitriev, AI Antonovich eta NI Golinevich trenen ingeniariek. Moskuko Udal Duma-k baztertu zituen biak, baina 1913an onartutako hirugarren zirriborroa izan zen.

1914ko udaberrian metro bat eraikitzea Mosku hasi zen. Hala ere, istorioak terminoak deklaratzen ditu. Ekainaren amaieran, Franz Ferdinand Austriako Artzapezpik Sarajevo hil zen. Gertaera tragikoa izan zen Lehen Mundu Gerraren hasieran, non Errusia ere parte hartu zuen. Bake-plan guztiek behera egin dute. Metroan eraikitako lanak hasi ziren.

Moskuko Metroko Sobietar historiaren hasieran

Moskuko metroaren sorrera historia urriaren iraultzaren ondoren bakarrik jarraitu zen.

1923.urtean, hiriburuak garraio-trukaketak hain zorrotz sentitu zituen, eta ezinezkoa zirudien metro-lerroen eraketa. Antzinako planak moralki zaharkiturik daude, eta alemaniar kezka Siemens AG-eko ingeniari-diseinatzaileei buelta ematea erabaki zen.

1925ean proiektua prest zegoen. 80 km-ko tunel eta 86 geltoki barne hartu zituen, baina bezeroak espero zuen baino diru kopuru murritzagoa behar izan zuen, beraz, proiektua baztertu egin zen.

1931ko ekainaren 19an, CPSU (b) Batzorde Nagusiko Plenumean, LM Kaganovitxen izendapena, sufragio unibertsalaren arabera, diputatuek erabaki historikoa egin zuten metroan lanak berreskuratzeko. Horren ondorioz, "Metrostroy" konfiantza antolatu zen eta, azaroan, lehen lerroko zirriborroa Gobernuari aurkeztu zitzaion. Ia berehala hasi ziren tunelak eta geltokiak eraikitzeko. Metroaren istorio berria hasi zen.

Mosku sobietar boterearen shock eraikuntza proiektuen zerrenda handitu du. Ondoren, mito eta kondaira asko lurpeko eraikuntzaren inguruan garatu ziren, sobietar eta atzerriko egile askoren liburuak idatziak izan ziren, informazio zehatza eta irudimena dutenak, film luze ugari eta dokumentalak filmatu zituzten. Hau ulergarria da - Joseph Stalinek zuzentzen duen herrialdea zen garaia.

Metroari buruzko istorio beldurgarriak

Moskuko metroko istorio izugarriak tunelen eraketa eta eraikuntza hasieran loturik daude. Antzina, xuxurlana kontatu zitzaien, kanpotik begiratuta. Stalinen propaganda makinaren lan indartsua izan arren eta borroka gogorra, deszentralizazio herrikoiaren adierazpen guztiekin, arimak muztioa zabaltzen zuela zirudien.

Moskuko Metroaren izugarrikeria bat oraindik fantasma trenaren kondaira da. Batzuetan trena tuneletik irteten da, leihoak preso grisak jantzitako pertsonen siluetak daude, tunelaren eraikuntzan hil ziren presoen mamuak. Normalean trenak gelditu gabe pasatzen du, baina batzuetan balaztak eta ateak zabalik daude. Zorionekoak, bidaiariak kontuan hartuta, ez du bagoirik sartu.

Kontuan izan behar da Moskuko metro geltokien historiak ipuin horiek betetzen dituela. Eta hau ez da harritzekoa, zeren hobiak eta tunelak zulatzeko metrostroevtsy aldizka antzinako antzinako aztarnak topatu zituzten. Jakina, inork ez zuen hileta joaten. Gerturatzen ari ziren nonbait. Superstizioak hildakoengan jarrera hori zeinu txarra dela ohartzen da - arimak nahasirik geltoki batetik geltoki batetik bestera eraman eta beren delituengatik mendekua hartu eta lasaitu egiten du. Giza aztarnekiko hartaz jabetzea ezinezkoa izan litzaidakeen mota guztietako oihuak sortzea - errealitate naturalaren beste indar maltzurren indarren beldurra.

Ikuspegi ezberdinak SESBren shock eraikuntzan

Errusiarren ustez, Moskun gertatu zen metroaren eraikuntzari buruzko hainbat ikuspuntutatik bat zegoen.

Istiluen istorioa, komunikabide estalinistak irudikatzen dituena, Sobietar Batasuneko heroismoaren berri ematen du. Epe laburrean, Ama Birjinaren onurarengatik lanaren beste lanaren bat egin zuen eta munduko metrorik onena eraiki zuen denbora errekor batean. CPSUko eta bere Batzorde Zentralaren papera eta zuzendaritza nagusia espazio berezia, ohorezkoa eta zabala izan zen.

Moskuko metroko Khrushchev eta post-sobietarren historia garrantzitsuena da bere botere mugagabearekin mozkortuta dagoen tiranoaren nortasunaren gurtza erakusteko eta pertsona askoren hilketa. Bertsio hau luzea izan da benetako bakarra. Komunikabideek ehunka milaka lagun hil ziren eta milaka lagunek sabotajea, sabotajea eta partaidetza espedizioetan parte hartu zuten Sobietar boterearen aurka. Eta nola izan zen benetan?

Lehenengo fasean abian jartzeko lehen planetatik

2012an, Dietmar Neutatz alemaniar historialariaren liburua "Moskuko Metroa - Lehen Planetatik eta Stalinismoaren Eraikuntza Handira (1897-1935)" liburu bat argitaratu zen. Bere lana 90. hamarkadaren amaieran idatzi zuen, eta liburuaren gainean lanean aritu zen zientzialaria bost urtez. Moskuko metroaren historia mantentzen duen guztia sakon aztertu zuen. Argazki dokumentuak, albisteak, artxibo materialak, egunkari eta aldizkari artikuluak, Moskuko metroko historiari buruzko lankideen lan zientifikoak, alemaniar pedanteriarekin ikertzen zituzten.

Ikerketaren garaia 1897-1935-a da, hau da, Moskuko garraio-egitura berreraikitzeko lehenengo fasean hasi zen ideia hasieratik. Zergatik metroak ez zuen beharra hasi zen eraikitzen, eta lehen benetako proiektuak agertu ziren, eta herrialde aberatsa zen? Zergatik errusiar herriak sufrimendu ugari jasan eta bere osasuna arriskuan jartzen duen arriskuan, sari asko eta beste konpentsazio bat eskatuz gero?

Jakina, tsarraren garaian tsarraren beharra agertu zen, San Petersburgotik Moskurako hiriburutik igarotzean, populazio berri baten fluxua bertan behera uztea. Korronte hori kolektibizazioen hasieraren ondoren areagotu egin zen, jendeak, normalean bizitzeko eta lurrak lantzeko aukera galduz gero, goseak eta suntsipenak ihesi joan zirenean, hirietan babestu behar izan zuten, baita Mosku ere.

Neutatz jaunak arazo ugari sortzen ditu gure herrialdean, Moskuko Metroaren historia eredutzat hartuz. Bere liburuaren aurrealdean, galdera hau interesatzen zaionez, Errusiako eta Alemaniako herrien pentsamoldearen antzekotasuna dela eta, biek, beren izaera, langileek, biak erregimen totalitarioen araupean erortzen dira. Nazien Alemanian, gure herrialdeko operadoreen antzeko prozesuak izan ziren azpimarratzen du, eta hori bereziki da metroaren historiaren garapenean. Mosku herrialde guztiko molde bat da, eta historialariaren eginkizuna, iraganeko gertakariak aztertuz, iraganeko akatsak errepikatzeko saihesteko gertatutako gertaerak aztertzea da.

"Metro 2"

Moskuko metroan sekretuak daude gaur egun? Gertakari eta sekretu interesgarrien historia ez da luzeegia. Horrek, adibidez, trenbideen eta bunkeren sare zabala aplikatzen du, Sobietar garaian lurpeko zuloak eta azken teknologiarekin hornituak. Baina, 1941eko azaroaren 6an gertatu zen gertaera gertatu zenean, urriaren iraultzaren 24. urteurrenaren ospakizun militarraren bezperan mukoskotarren zurrumurru eta konjuntzio ugari sortu ziren.

Gerra patriotiko handia zegoen. Germaniarrek armadaren botere osoa "Typhoon" operazioa zabaldu zuten, SESBko hiriburua eskuratzeko asmoz. Oporretan bezain laster, batailak Moskuko dozena bat kilometrora erori ziren, baina komandante gorenak zuzendutako tasa hiriko hirian jarraitzen zuen. Mayakovskaya metro geltokian egin zen bilera. Bat-batean, bilera eten egin zen eta jendetzaren aurrean Joseph Vissarionovich Stalin agertu zen. Hitzaldi bat eman zuen, hiriaren egoiliar eta defendatzaileei indarra eta ausardia eman zieten. Orduan, liderrak geltokia ustekabean eta misteriotsuki agertu zuenean. Kasu honetan, inork ez zuen ikusi, ezta komandante gorenak garai hartan ez zuen apustua utzi, ezta nola itzuli zen.

Izan ere, mapa horretan dauden metroak eta metroak eta guztiontzat ezagunak direnez gain, Moskuko Metroak lurpeko azpiegitura zabala du, gehienetan helburu sekretu baten objektuak baitira. "Ogonyok" aldizkariaren editoreen eskutik, "Metro 2" izena zuten.

Izan ere, erradiazio infragorrien eta satelite artifizialen bidez egindako espektro-analisi zehatzen laguntzarekin, objektu horiek denbora luzez konpondu dira eta haien inguruko informazioa pixkanaka hedatzen ari da komunikabideetan, jende gehienak zazpi zigiluen atzean uzten dituena.

Gaur egun, instalazio horien egoera modu egokian mantentzen da, garrantzi estrategiko handia dutelako.

Metro 2ren sekretu asko daude Vladimir Goniken The Underworld eleberrian. Liburuarekin lan egin zuen hiru hamarkadatan, 60ko hamarkadatik aurrera. Autore berak behin eta berriz meategietan jaisten hasi zen, metrostroiko beteranoekin hitz egin zuen, baita lurpeko instalazioetako zerbitzugune militarrak ere.

Vladimir Gonik doktore izendatu zuen Defentsa Ministerioko poliklinikan. Esan daiteke Moskuko mazedoniak bere bizitza osoa eskaini zuela. Sobietar garaian, zaletasunak debekatu egin ziren eta zorrotz zigortuak izan ziren, beraz, bere ikerketa, Vladimir Semenovitxek sekretu zorrotzean egin zuen. 1992an, "Top Secret" aldizkariak bere eleberriaren lehenengo zatia argitaratu zuen eta, ondoren, "Gazteak" aldizkariak eleberri osoa inprimatu zuen, bere kapitulu indibidualak gutxituz.

Liburua metroaren historiako interesa duten guztiei zuzentzen zaie. Moskuko Gonika ez da Moskuko Gilyarovsky bezalakoa, baina Metroaren labirintoetan zehar bidaiatzen du Gilyarovskyk Neglinki-ren sekretuak harrizko hoditeria kanalizatuaren arabera deskribatutakoak bezalakoak.

txangoak

Moskuko metroan bisita gidatua dago. "Vystavochnaya" geltokian dago, eta "Sportivnaya" geltokian, Moskuko Metroko Museoaren Museoaren Museoa antolatzen da. Ibilaldi ugari eskaintzen ditu hiriburuko eta musikako gonbidatuek geltokirik ederrenetara, baizik eta enpresaren barneko eta lurpeko bizitza barne.

Gidaliburu istorioetan - Moskuko metroaren historia osoa. Haurrentzat, adinaren arabera, programa bereiziak garatu dira. Elektrodoaren bisita bat barne hartzen dute. Haurrek gidariaren kabinan eseri ahal izateko aukera ematen dute eta zer mekanismoek trenaren mugimendua kontrolatzen dute. Metroko beste espezialisten lanetan ere sartzen dira.

Batxilergoko ikasleentzat, txangoak etorkizuneko lanbidea erabakitzeko aukera izango duzu eta nahi duzun negozioa ikasi.

Hiriburuko gonbidatuek atsegin handiz entzuten dute Moskuko metroko istorio izugarriekin.

Metro museoaren bisitaldiak metro sistemako sistemen funtzionamenduan miniaturan ikusi ahal izango dituzu: metroko tren-kabinak, torlojuak, semaforoak, eskailera mekanikoak eta abar. Moskuko kaleetan murgilduta dauden trenbideetako metro guztietako mekanismo handiak zehaztasun handiz egiten dira eta oso ikusgarriak dira.

Estazio ederrenak

Moskuko metro geltokien edertasuna nabarmentzen da Sobietar arkitekto eta artisten artean. Alexei Shchusev arkitektoak, Nikolai Kolly, Ivan Fomin, Alexei Dushkin, Ivan Taranov eta Nadezhda Bykova bikoteak, Pavel Korin, Vladimir Frolov eta Alexander Deineka artistak , Matvey Manizer eskultoreak eta beste batzuk, besteak beste. Haien talentuak eta diligentziak diseinua behar zuten honako estazioetara: Komsomolskaya, Mayakovskaya, Novoslobodskaya, Taganskaya, Teatralnaya, Novokuznetskaya, Ploschad Revolyutsii eta beste batzuk. Moskuko metro geltokien izenen historiak zuzenean lotzen ditu gure herrialdeko gertakari nagusiekin eta sarrerekin lotutako kale eta plazen izenak.

Atondoen dekorazioaren estilotegia eta geltokiak arte kanonik handienak biltzen ditu. Hemen eta Stalinen Inperioa, eta Art Deco, eta modernoa, barrokoa eta klasizismoa. Dena eskala handian egiten da, aberatsa eta oso garestia.

Dekorazioan erabilitako materialei dagokienez, marmolezko, granitozko eta harribitxi bitxi bikainekoak dira, altzairu, brontzezko, letoizko eta smalt beirazkoak.

Geltoki bakoitzak aparteko txangoa merezi du, barrualdeek gure aitaren historiaren istorioak erabiltzen dituzte.

Dekorazio bikainaz gain, instalazio guztiek aireztapen perfektua, drainatze eta elektrizitate sistemak dituzte.

Mayakovskaya geltokia

Geltoki hau mundu osoko ederrenetakoa da. 1939. urtean, "The World of Tomorrow" New Yorkeko Munduko Erakusketarako Grand Prix bat jaso zuen. Geltokiaren kopia txiki bat SESBri eskainitako pabilioian agertu zen. Geltokia Triunfalgo Plaza azpian dago, 33 metroko sakoneran. Bost metroko altuerako belaunaldiek altzairuzko zutabeek onartzen dute, 1,5 metroko maldan muntatutako hormigoizko lauza batean. Zutabeek hiru ataleko ontzia dute, metalezko espazio-tarte markak eraikitzeko konplexua dena.

Sabaia argiztapen bikainek argiztatzen dute - kupula bakoitzeko perimetroan 16 argiak konponduko dira, eta horrek, etorkizunean, luxuzko armiarma-itxura izango du.

Geltokiaren diseinuan, altzairu herdoilgaitzezko korrugatu leundutako eta maltzurreko panelak erabiltzen zituzten, "Deusako artista" izeneko gaiaren inguruko "Sobietar Batasunaren Eguna". Panelak eta altzairuzko plaketen artean - Ural gema erdi preziatuaren panel bat, rhodonita.

Geltokiaren solairua fintasunagatik bereizten da. Plataformaren ertzetan, granito grisez betea dago, marmol mota ezberdinetako apaingarri batez azpimarratzen dena: sali gorria, gasgan horia, oliba-lorategia eta Ufaleya, Sobietar Batasuneko eskualde desberdinetatik ekarritakoak.

Gerra patriotiko garaian, geltokiaren arku azpian, bonba aterpe bat antolatu zuten, eta moskovitak bertan behera geratu ziren. Geltokiak 50.000 lagunentzako lekua izan dezake aldi berean. Airearen defentsa komandoa ere hemen dago hemen.

Geltokiaren aireztapen sistema diseinatuta dago, urteko edozein unetan eta edozein betetzean, airea freskoa izaten jarraitzen du.

"Novoslobodskaya"

Geltokiaren inaugurazioaren ondoren, 1952an gertatu zen, moskuko mamuak izeneko "Novoslobodskaya" "Underground Tale" eta "Stone Flower" izenekoak. Hau ez da harritzekoa, barruak Pavel Korin artistaren ikono pintore oinordekotzat hartuak baitziren. Bere lana sakonera, espiritualtasuna eta samurtasuna samurtasuna bereizten - beraz, bere estiloari buruz hitz egin zuen, Patriarch Alexy.

Artifizialki argiztatutako 32 beirazko koloretako beirazko leihoek fantasiazko landareak irudikatzen dituzte. Lantzen diren pilotuak letoizko eta altzairuzko urre kolorekoak dira. Medikuntzako biribildu txikietan teknologia bereko izarrak eta lanbide ezberdinetako pertsonak egiten dira.

areto nagusia horma, azkenean On - panel handi bat "World Peace". Gainean - ama haurtxo bat eusten. Argi dago istorioa hori ikono-pintura Birjinaren irudiak inspiratuta. emakumearen buru gainean zabaldu hegoak usoak. haien ordez Lehenago Stalinek erretratu bat zen, baina Kruschev aldiz kanpaina nortasunaren gurtza liderra aurpegia aipua ere kendu zen eta txoriek haren ordez agertu.

"Iraultza Square"

Metro geltokia "Revolution Square", goian azaldutako bi gisa, arkitektoak Aleksei Nikolaevich Dushkin sortzea da.

80 brontzezko eskultura geltokia areto apaintzen duten, ziren Matveya Genrihovicha Manizera tailerrean bota. eskultura bakoitzak SESB historian mugarri bat dagokio. horiek ukitu omen ona jotzen da eta desioak betetzeko konpromisoa. Ezagunenetako fededunak artean jar garbi ikusgai figura bakoitzean - batez biziko distira dute. pertsonaia bakoitzak planteatzen dira jende arruntak, baina horietako bakoitzak patua ere etorkizunean ekitaldi berezia nabarmendu ziren.

Adibidez, figura marinel signalman baten mota midshipman a Olympia Rudakov izan zen. Geroago to Elizabeth 2 coronación zeremonia izango da eta bere vals dantza gertatu zen.

Alexei Nikitenko - marinel iraultzaile irudikatu ikasleak beste Hautatutako da. a Japonian gerra partaidetza urte batzuk ondoren, jaso zuen urrezko Sobietar Batasunaren Hero protagonista.

1941ean, eskultura Asia Central ebakuatu zuten. Itzuli zenean, partzialki zuten suntsitu. Hala ere, laster zaharberritzaileak itzuli ziren jatorrizko itxura.

Ospakizuna dut artikulu jakin batean erantzuteko galdera, hasieran nahi "Zer da egia Metroan istorioa?"

Moskuko benetan Errusia osoan kopia txikiago bat da, eta eskualde bakoitzaren bizitza islatzen du. Eraikin handia argiro historia erakusten dugu, Errusiako pertsona berak sparing gabe lan egiteko gai dira, eta bene-benetan bere aberria eta hondamendia eta oinaze, batzuetan gure asko erortzen, mugitu kemena eta steadfastness dugu maite, ez fedea, esperantza galdu eta kontuan presentzia.