Mina itsasoa (argazkia)

Itsasoko meategia itsasontzian jartzen den lehergailu automatikoa da, itsasontziak, itsaspekoak, itsasontziak, itsasontziak eta bestelako itsasontziak hondatu edo suntsitzeko. Sakabanatutako bonbak ez bezala, meatzeak "lotan" daude ontziaren alboan sartzen diren arte. Itsasontziak etsaien zuzeneko kalteak eragin ditzake, bai eta mugimenduak norabide estrategikoetan ere. Nazioarteko zuzenbidearen arabera, Ministroen Gerra bat egiteko arauak 1907ko Hamaikako VIII. Konbentzioak ezarri zituen.

sailkapen

Itsas minak honako ezaugarri hauen arabera sailkatzen dira:

• Karga mota: konbentzionala, berezia (nuklearra).
• Hautatze-maila arruntak dira (edozein xedeetarako), selektiboa (ontziaren ezaugarriak aitortzen dituzte).
• Kudeaketa - kudeatua (alanbre, akustikoki, irrati bidez), ez da kudeatzen.
• Hainbat biderkak anitz (helburu kopuru jakin bat) ez dira bat baino gehiago.
• Fusio mota - kontakturik ez (indukzioa, hidrodinamikoa, akustikoa, magnetikoa), kontaktua (antena, karga galbanoa), konbinatuta.
• Instalazio mota - homing (torpedo), flotatzailea, flotatzailea, behekoa eta aingura.

Minak normalean forma biribila edo obalatua dute (min-torpedoak izan ezik), metro erdi batetik 6 metroko (eta gehiago) diametroko tamainak. Ainguraketak 350 kg arte kargatzen dira, hondoan, tonu batez.

Aurrekari historikoa

Lehen aldiz, txinatarren meategiak XIV. Mendean hasi ziren erabiltzen. Haien diseinua nahiko erraza zen: ur azpian bolbora erretxina bat zegoen, eta horrek wick bat ekarri zuen, gainazalean babestuta. Erabilera behar izan zen une egokian sua pizteko. Egitura horiek erabiltzea Txinan dagoen XVI. Mendeko tratatuetan gertatzen da, baina detonatzaile gisa, zapi sofistikatuagoa erabili zen. Minak hobetuak japoniar piraten aurka erabiltzen ziren.

Europan, 1574an Ralph Rabbards ingeles batek lehenengo itsasoko meategia garatu zuen. Mende bat geroago, Cornelius Drebbel holandarrak artilleriako britainiarrek zerbitzatzen zituztenak, diseinu propioa proposatu zuten "bonba flotanteak" lortzeko.

Amerikako garapenak

Estatu Batuetan David H. Bushnell-en (1777) independentzia gerran garatu zen eraikuntza zoragarria izan zen. Oraindik ere hauts-kegoa izan zen, baina itsasontziaren kaioarekin talka egiten ari zen mekanismo bat zegoen.

Estatu Batuetan gerra zibilaren (1861) garaipenean Alfred Wade itsasontzi bikoitzeko itsasontzi bikoitza asmatu zuen. Bere izena egokiaren arabera jaso zuen: "makina infernal". Lehergaiak metalezko zilindro batean kokatuta zeuden, eta ur azpian zeuden, hau da, egurrezko kanoi baten gaineko flotatzailea mantentzen zen eta aldi berean flotatzailea eta detonatzailea bezalakoak ziren.

Etxeko garapenak

Lehenengo aldiz, "infernuko makinak" fusio elektrikoa Pavel Schilling ingeniari errusiarrak asmatu zuen 1812an. Kronstadaren setio arrakastatsuaren ondoren, Anglo-Frantziskotarren flota (1854) Krimeako Gerran, Jacobi eta Nobelen diseinuak arrakasta handia izan zuen. Milaka mila eta mila "infernuko makina" erakusketak etsaiaren flotaren mugimenduak ez ezik zaildu egiten ditu, baina hiru british steamers handiak ere kaltetu dituzte.

Mina Jacobi-Nobelek bere kabuz (aire ganberari esker) eta ez zuen flotarik behar. Honek ezkutuka instalatu ahal izan zuen, uraren zutabean, kateak bertan behera utzi edo fluxua utzi.

Geroago, mono flotante esferikoa aktiboki erabiltzen zen, buia edo aingura txiki eta ia ezezaguna zela eta behar den sakoneran. Gerra errusiar-turkieraz (1877-1878) lehen aldiz erabili zen eta flotaren zerbitzura zegoen, eta geroago 1960ko hamarkadara arte hobekuntzak egin zituen.

Anchor Mine

Ainguruen amaieran behar den sakonera mantendu zen - soka. Lehenengo laginen berokuntza eskuz kablearen luzera egokituz hornitu zen, denbora asko behar izan baitzuen. Azarov tenienteak itsasontzien instalazio automatikoa ahalbidetu zuen diseinu bat proposatu zuen.

Gailua berunezko karga sistema eta karga gainetik zintzilikatutako armaturea ditu. Ainguruen amaiera danborra zauritu zen. Karga eta ainguraren arabera, danborra balazta askatu zen eta danborra desegin zen. Karga amaierara iritsi denean, amaierako indarraren indarra gutxitu egin da eta danborrak gelditu egin dira, beraz, "makina infernal" kortxoaren aingurutik urruneko distantzia bati sakonera eman zitzaion.

XX. Mendearen hasieran

Mendeetako meategiak XX. Mendean hasi ziren erabiltzen. Txinan (1899-1901) kutxa gotorlekuan zehar, armada inperialak Haife ibaia zeharkatu zuen, Beijingerako bidean. 1905. urtean Errusiako eta Japoniar arteko borroka hasi zenean, lehen minaren gerra hasi zen, bi aldeek aktiboki erabiltzen zituzten staging-barrage eta meatzaritza aurrerapenak meatzaritza laguntzarekin.

Esperientzia hau Lehen Mundu Gerran onartu zen. Alemaniako ontzi minak britainiarrek lurreratzeko lurraldea oztopatu zuten eta Errusiako flotaren ekintzak oztopatu zituzten. Submarinesek merkataritza bideak, zubiak eta estuak erauzi zituen. Aliatuek ez zuten zorra gelditu, ia Ipar Itsasotik Alemaniatik ateratzeko ia blokeoak (70.000 minak behar izan zituzten). Erabilitako "infernuko makinak" adituek guztira 235 000 piezetan estimatzen dute.

Bigarren Mundu Gerran

Gerra garaian, milioi bat minaren inguruko operazioen antzokietara iritsi ziren, SESBren uretan baino gehiagoko 160.000 minak barne. Alemaniak itsasoetan, lakuetan, ibaietan, Kara Itsasoan izotzetan eta Ob River ibaiaren behealdean heriotza tresnak instalatu zituen. Aurrerantzean, etsaiek mendi-kaioak, erasoak eta portuak minatu zituzten. Baltikoko meatze-gerra bereziki bortitza izan zen, non alemaniarrek 70.000 baino gehiago eman zituzten Finlandiako Golkoan bakarrik.

Minetako leherketa baten ondorioz, 8.000 ontzi eta itsasontzi hondoratu ziren. Gainera, milaka ontzi jaso zituzten kalte handiak. Europako uretan, dagoeneko gerraosteko garaian, 558 itsasontzi egin ziren itsasoko meatzeetan; horietako 290 hondoratu ziren. Gerra hasieran lehen egunean, destruktore "Wrathful" eta Maxim Gorky gurutzaldi Baltikoko lehertu egin zen.

Alemaniako minak

Gerra hasieran ingeniari alemaniarrak Aliatuei meatze-mota oso eraginkorrak zeuzkan fusio magnetikoarekin. Itsasoa ez zen kontakturik ez lehertu. Ontziaren nahikoa katu hilgarria behar bezala igeri egiteko nahikoa izan zen. Bere shock-uhina nahikoa izan zen taula aldatzeko. Hondakin kaltetuek misioa eteteko eta konponketarako itzultzea zuten.

Ingelesetako flota gehien jasan zuen. Churchill-ek lehentasun handiena jarri zuen diseinu antzeko bat garatzeko eta meategiak neutralizatzeko bitarteko eraginkorra aurkitzeko, baina britainiar adituek ezin zuten teknologia sekretua ezagutzera eman. Kasu lagundu. Alemaniako hegazkinak eroritako meategietako bat kostaldeko lokatzetan lehorreratu zen. Mekanismo leherkariak nahiko konplexuak izan zirela eta Lurreko eremu magnetikoaren oinarritzat hartu zen. Ikasketak meategi eraginkorrak sortzen lagundu du.

Sobietar minak

Sobietar naval minak ez ziren hain teknologikoak, baina ez ziren hain eraginkorrak. Oro har KB "Krab" eta AG modeloak erabiltzen ziren. "Crab" aingura nirea zen. KB-1 1931an onartu zen zerbitzua, 1940an - KB-3 modernizatua. Meatze-ekoizpenetarako diseinatutakoa, flotak 8.000 unitate inguru zituen gerra-agerian. 2 metroko luzera eta tona baten masa, 230 kg-ko lehergaiak zituen.

Mine antenna deep-sea (AG) itsaspeko eta itsasontzien murgiltzea zen, baita etsaiaren flotaren nabigazioa debekatu ere. Izan ere, antena gailuen KB-a aldatu zen. Bi kobrezko antenen artean itsasoko urarekin borrokan, potentzial elektrikoa berdindu zen. Itsaspeko edo ontziaren antena etxebizitza ukitu potentziala orekatzeko, fusioaren zirkuitu elektrikoaren itxiera. 60 m-ko "kontrolatutako" espazio bat. Ezaugarri orokorrak KB modeloa dira. Geroago, kobrezko antenek (30 kilogramoko metal baliotsua behar zuten) altzairuz ordezkatu zuten, AGSB izendapena jaso zuen produktua. Gutxik badakigu AMGSko itsasoaren meategia deritzona: itsaso sakoneko antena, altzairu antenek eta unitate bakarrean muntatutako ekipamenduak.

Mine sakea

Hirurogeita hamar urte geroago, Bigarren Mundu Gerrako minak oraindik arriskutsuak dira itsas garraio konpainiarentzat. Horietako asko oraindik ere geratzen dira, nonbait, Baltikoko sakoneran. 1945. urtera arte, meatzien% 7 bakarrik kalterik egin gabe geratu ziren, gainerakoak, ordea, gutxieneko lan arriskutsuen hamarkadak behar izan zituzten bitartean.

Meatzaritza-arriskua mehatxatu egin behar dut gerraosteko urteetan. SESBan bakarrik, 2000 trawlers inguru eta 100.000 langile baino gehiago izan ziren. Arrisku-maila altua izan zen, etengabe faktore hauei aurre egiteko:

• Mina lurmuturraren ziurgabetasuna;
• Instalazio minaren sakontasun desberdinak;
• Hainbat meategi mota (aingura, antena, tranpak, beheko kontaktu ez diren gailuak, premiazko eta aniztasunarekin);
• Minaren hautsitako zatiak suntsitzeko aukera.

Trawling teknologikoa

Trawling metodoa ezin hobea eta arriskutsua izan zen. Meategietan eztanda egiteko arriskuan, ontziak meatzaritzan ibili ziren eta arrastorik atzean arrastatu zuten. Horregatik, etengabeko estresa pertsona batek leherketa hilgarria itxaroten du.

Arrastea eta gainazaleko mina (itsasontzi baten edo arrastoen azpian ez bada lehertu) suntsitu behar dira. Itsasoa agitatzen denean, subertsiboak kartutxoa bermatzen du. Mina ezeztatzea itsasontziaren kanoi baten exekuzioa baino fidagarriagoa da , sarritan sasiak nirea sartuta sartuta, fusioaren ukitu gabe. Etenik gabeko borroka-meategia lehorreratu zen lurrean, eta ez zen jada ezabatzeko gai zen arrisku berri bat aurkezten.

ondorio

Itsasoko meategiak, beldurra sortzen duen argazki bakarra, arma hilgarria, hilgarria eta merkea da oraindik. Gailuak "smart" eta indartsuagoak bihurtu dira. Garatutako karga nuklearraren inguruko garapenak daude. Izendatutako espezieaz gain, towed, seigarrena, propultsatzailea, autopropultsatua eta beste "makina infernal" batzuk daude.