Motor ibilgailu aparatu. Deskribapena, eragiketa printzipio

horiek une instalatutako, motorra ezagunenetako du eztanda-motorra da. Diseinu eta funtzionamendua ibilgailu motor bat baizik erraza, zati pluraltasuna nahiz hauek osatzen. Azter dezagun hau xehetasun gehiago.

Guztira DIC gailu

Motor bakoitzak zilindro bat eta pistoi bat du. Lehenengo energia termiko bihurtze mekaniko bihurtzen batean gertatzen da, bertan ibilgailua mugitu eragin dezake. Minutu bakar batean, prozesu hau errepikatzen da ehunka aldiz, beraz, birabarkia, zein motor ateratzen biratzen etengabe.

Makina motorraren hainbat konplexu sistema eta mekanismoak energia bihurtzeko lan mekanikoa osatzen dute.

bere oinarri den:

• gas banaketa;

• biradera mekanismoa.

Horrez gain, sistema lana honako hau da:

• power;

• pizte;

• martxan;

• hozte;

• olioa aldatzea.

Crank mekanismo

Berari esker, reciprocating mozioa birabarkia birakaria bihurtzen. Azken hori sistema guztiak ziklikoa bat baino errazago transmititzen, azken link transmisioa, gurpilak dira, batez ere. Eta biraketa arabera lan egiten dute.

autoa ez dela gurpileko ibilgailua bada, mekanismo honek mugimendua, agian ez litzateke beharrezkoa izan da. Hala ere, biradera lanaren makina bat kasuan guztiz justifikatuta.

gas banaketa mekanismo

Dela erregai nahasketa edo aire erritmoaren zilindroa (nahasketa bat eratzea motorra en ezaugarrien arabera) isurtzen, eta gero kendu dagoeneko ihes-gasak eta errekuntza-produktuak.

gas truke hau gertatzen denean, kopuru jakin bat programatuta berean trazu batekin antolatzeko eta kalitatea bermatzea lan nahasketa, eta bero-oharra eragin handiena lortzea da.

hornidura sistema

aire nahasketa erregai zilindro batean erre. Aztertutako Sistema hornidura zenbatekoa eta proportzio sinple arautzen. Askotan barruko eta kanpoko nahasketa eraketa. Lehen kasuan, aire eta erregai zilindroa kanpo eta bestea nahasten dira - barruan.

kanpoko nahasketa eraketa Power sistemaren carburetor izeneko gailu berezi bat dauka. It erregaia da airera busti, eta gero zilindro isurtzen.

Aparatu motor nahasketa barne-eraketa eta injekzio sistema ibilgailu diesel bat da. Horietan aire zilindro, non erregai da mekanismo bereziak bitartez injektatu beteta.

pizte sistema

Ez dago motorra in-pizte gertatzen da. Diesel unitate ez da beharrezkoa, goi baten bidez izapidetu ahala konpresio-maila airean, eta horrek bihurtzen benetan beroa.

erabili nagusiki motor txinparta elektriko isurketa. Hala ere, gainera, pizte hodi erabili ahal izango da bertan lan nahasketa piztu da erretzea substantzia.

It sutan ezar daiteke beste bide batzuetatik. Baina aztarnak praktikoena txinparta sistemaren gaur.

hasiera

Sistema honek lortzen da motorra birabarkia biraketa hastean. Beharrezkoa da, funtzionamendua eta motorra osotasunean mekanismoak banakako hasteko.

hasierako nagusiki erabiltzen hasteko. Berari esker, prozesua egiten da erraz, azkar eta urrian. Baina bada unitate pneumatikoak, bertan erreserban egiten du lan aldaera bat da aire konprimituko konpresorea hargailuak edo disko elektriko bat segurtatu.

sistemaren errazena da, horren bidez motorra ere CRANKSHAFT cranked biradera eta mekanismo eta sistema guztien lana hasten da. Duela gutxi arte, gidarien guztiak hartu zuen berarekin. Hala ere, ez bertan erosotasuna kasu honetan ez dago izan daiteke. Beraz guztia egin gabe gaur.

hozte

Sistema honen arazoa da, tenperatura eragilearen unitate jakin bat mantentzeko. Izan ere, zilindro errekuntza dela nahasketa bero askatzea gertatzen. Unitateak eta motorra bero xehetasunak, eta etengabe hoztu behar da normalean funtzionatzeko.

Ohikoena sistemetan likido eta aire daude.

etengabe hoztu motorra ahal izateko, bero-trukagailu bat behar da. Bat likido motorrak ere bere papera erradiadorearen, horrek bere desplazamendu eta recoil bero hormak hodiak pluraltasuna osatzen du. Kentzea gehiago fan, hau da erradiadorearen ondoan muntatutako bidez handitu egiten da.

aire-hoztu zen fin elementu erabilitako gailuak gainazal berotzen, eta hori dela eta bero-trukea inguruan handitzen du nabarmen batean.

hozte sistema honek eraginkortasuna txikia da eta, beraz, auto moderno on gutxitan ezartzen da. Funtsean da motorrak eta txiki eztanda motorretan ez duten lan gogorra eskatzen erabiltzen da.

lubrifikazio sistema

Beharrezko piezak lubrifikazio mekanikoen botere galera hori biradera mekanismo eta unea gertatzen murrizteko. Horrez gain, prozesuan laguntzen higadura zati eta hozte batzuk murriztea.

auto motorretan Lubrifikazio nagusiki presiopean erabiltzen denean petrolio hodiak bidez ematen da pump batek.

elementu batzuk ihinztatze edo olioa dipping by lubrikatutako.

Bi aldiko eta lau aldiko motorren

automobilaren lehen motako gailu ari sorta nahiko estu bat aplikatzen: ziklomotorrak, merkea motorrak, itsasontziak eta benzokosilkah. Desabantaila erregaiak nahasketa galtzea gasak ihes kentzea zehar. Horrez gain, behartu garbitze eta ihes-balbula egonkortasun termiko on gehiegizko eskaerak hazkunde motor-tasak arrazoia dira.

lau aldiko motorra ere izan desabantaila horiek camshaft esker. Hala ere, sistema honek bere arazoak ditu. motor funtzionamendua modua onena da CRANKSHAFT iraultza sorta oso estu batean lortzen.

teknologia eta posible BU elektrikoaren sorrera aurrerapenak arazo hau konpondu ahal izateko. barruko motor gailu Orain elektromagnetikoak kontrola, zeinaren bidez optimoa erritmoaren modua hautatzen da dira.

funtzionamendu printzipioa

ICE honela egiten du lan. Nahasketa lan errekuntzako ganbera sartu da, konprimatu egiten da, eta txinparta ignited. Noiz errekuntza superstrong presio bat, zilindroa Pistoiak gidatzen ekoizten. beheko hildako puntu, hirugarren erloju zikloaren (sarrerarekin eta konpresio ondoren) da mugitzeko, trazua deritzo hasita dago. Une honetan, pistoia ondorioz birabarkia biratu hasten da. pistoi, aldi berean, hildako goiko puntua mugitzen, bultzatzen du ihes-gasak, eta horrek erloju zikloaren laugarren motorra da - oharra.

lau aldiko eragiketa guztiak nahiko erraza da. egiteko zenbat orokorra ibilgailu motor-unitatea eta bere lanak eroso ikusi bideoa eztanda-motorra motorraren funtzionamendua erakusten errazago ulertzeko.

sintonia

Askok auto jabeek dira autoaren ohituta, kanpoan bere aukera gehiago zuen eman ahal baino eskuratu nahi dute. Beraz, askotan motorra sintonia hori egin, bere edukiera handitzeko. Hau hainbat modutan egin daiteke.

Adibidez, jakina da txipa sintonia ordenagailua motorra reprogramming arabera dago performance dinamikoagoa ezarrita. Metodo hau bai aldekoak eta aurkariei.

ohiko metodoa motorra, eta horrek egiten du bere aldaketa batzuk findu da. Hau da egokia bere pistoiak eta konektatzeko barrak azpian birabarkia ordez egin; Turbina ezarri; aerodinamika eta abar manipulazioa sofistikatuak egiteko.

Motor ibilgailu gailua ez da zaila. Hala ere, elementu kopurua handi, bertan sartuta, eta haien arteko koordinazioa beharra, ordena edozein alterazio hori nahi den emaitza izan dela eta nor egingo da profesionaltasuna handiko eskatzen du. Beraz, honetan erabaki aurretik, ahaleginak benetako bere artisau maisu bat bilatzen ari da merezi du.