Motorrak Bajaj: berrikuspen, zehaztapenak, eredu sorta

Motorcycle, agian - free sentitzea, bizitzaren gustura sentitu nahi dutenek garraiobide onena, baina beste hainbat egoeretan erabilgarria da. Norbaitek baieztatzen bera bizikleta norbaitek Riding bizitzaren zentzua izan zen lepotik, eta norbait besterik eguneroko jardueretan tresna gisa erabiltzen du. Dena den, bizikleta - ez merkea plazer bat. Edozein kalitate unitatea izango da diru asko eragin, eta merkea Txinako motorrak azkar suntsitzen duzu, zer da zure bidaia gozatu nahi dutenak aukera emango du. Egoera Indian marka 70 urte baino gehiago duten burgesia motorrak onenak sortzen eta oso ongi egiten erreskatatzen du. Beraz, dezagun jakin zer Bajaj enpresaren eta beren onena motorrak da.

irmoa Bajaj

Nahiz norbait da ondo motorrak versed eta, altzairuzko zaldiak bertatik bertara ziur aski izugarriak etorriko merkatua ezagutzen, ezohiko marka bat Bajaj ikusi. Arren ahula nagusitasuna eta ospea Errusia, Bajaj da bateko handiena korporazio on the ekoizpenaren etxetresna elektrikoak, bereizia, kuadrizikloek, trizikloak, eta, jakina, motorrak. Marka hau oso ezaguna garapen bidean, Afrika eta Asiako hego-ekialdeko barne dago. bere historia aberatsa zehar, konpainiak argi, praktikoa, merkea eta erosoa bizikletak duten mugimenduaren arazoa lur zakarra eta hirian konpondu ahal ekoiztu du. Indian Bajaj motorrak Indian ingeniarien teknologia berezia erabiliz fabrikatzen dira, babeskopia Kawasaki profesional talde ideiak arabera. Gainera, Asia, izen horiek motorrak marka bera ematen duen bere kalitatea zalantzarik ez irudikatzeko.

Bajaj Boxer 150

Hau da gehien orekatua eta erosoa moto bat, enpresak sortutako da. Motorcycle Bajaj Boxer 150 - ibilgailu indartsu bat nahiko nola egin dezakezu, baina sane erregai eraginkortasuna mantentzeko adibide ezin hobea. "Piztia" Hau benetan hiri errepidetan distantziak laburrak eta bidaiatzen naturan bidaiatzen bezain ona. ExhausTEC teknologia erabiliko motoa momentua motozikleta barrutia abiadura handian zabaltzen da. Behar bezala kalibratuta kaxen resonator onartzen ingeniariek akoplatu ikusgarria performance eta ekonomia lortzeko. Bajaj diseinatzaile erabaki ez gordetzeko eta motozikleta patentatu etetea txertatua "udaberrian udaberrian." sofistikatuak diseinu horri esker, ez duzu sentitzen tussock bakar bat, nahiz eta errepide bumpy orrian.

Boxer eta ikusmen oso ona. diseinua erabiliko forma klasikoa, retrostilem zertxobait erraztuz. Baina diseinu - da, ez besterik entzunezko diseinua, baina baita a zuzena diseinua ahalbidetzen du bizikleta eraman a lot more baino dirudienez lehenengo begiratuan. Boxer 150 - honek potentzial handiko oso apaltasun, atzean ezkutatuta adibidea da.

Reviews

Boxer 150 jabeek dagoeneko kudeatzen trinko eta kostu-eraginkorra moto baten ezaugarri guztiak baloratzen. alderdi garrantzitsu bat da, hau da ospatzen pilotuek, teknologiaren miraria honetan ezdivshie, - segurtasuna. Wheelbase 1285 mm bidaia eroso eskaintzen ditu, are errepidea, non beste bizikletak egonkortasuna galdu dute atal zailena orrian. Arreta berezia merezi sistemaren danborra balaztak. Mekanismo hau bereziki edozein gainazal mota balaztatze leunak diseinatuta dago. Era berean, motoa Bajaj Boxer 150 berrikusten dutenek, erosotasuna iritsi dela indarrak ingeniari Indiatik maila goraipatu.

Bajaj Avenger 220

Baduzu pentsamendu Bajaj motorrak sortu zale go to the country eta gero bakarrik ari zara sakon oker. Indiar eskertzen estilo no estatubatuar baino gutxiago eta elikatzen klasiko gurutze biker Amerikaren bihotzean sortutako forma maitasuna. Bajaj ingeniariek ez dute xehetasun on stinted eta diseinu eder bat Bajaj motorrak eta emakumezkoak benetakoa choppers forma indarguneak uztartzen sortu. kanpoko diseinu bat ezin jan, botere eta erosotasuna behar du, eta honekin, Bajaj Avenger 220 fina. Bizikleta honen ekoizpena rol berezi bat Japoniako diseinu eta xehetasun arreta jolasten. Bajaj ingeniariak kudeatzen unsurpassed erosotasuna lortzeko aurrekontu class bat. gidatzeko posizioa erosoa da, kontrol-elementu bakoitza kontuan ekarri, eta, jakina, kontrol zorrotzak jasaten.

Animalia honen bihotza indartsua 220 cc single zilindroko motor bat izan zen aire-olio bat hoztu. Xehetasun interesgarri merezi hiru bujiak presentzia egoten bat. Lehen begiratuan, esaterako, ingeniaritza irtenbide bitxia iruditu, baina errealitatean nahasketa errekuntza-prozesua, hau da, osatuagoa eta berdinarekin banatzen eragin handia dauka.

Reviews

Bajaj Avenger izan da test drive oso larria bai Indian zehar, baita Errusiako errepidetan jasaten. Nork kudeatzen bizikleta probatzeko dutenek, aho batez uste hori izango da primeran gure ingurunean egoki bat errepideetan ez da oso ona eta lur zakarra ere. The sentitzeko gidatzeko denean gidatzeko gogora klasiko American chopper. etetea oso leun eta egonkorra, beste merkea motorrak dituzten paregabea da. Horrez gain, munstro hau beste gurtza Japoniako fidagarritasuna da. motozikleta Bajaj Avenger 220 berrikuspenak da probak zintzoa eta benetako oinarritzen da, beraz, epaia dela best-in-class motoa da merezi da behin betiko kontuan hartuta.

Bajaj Pulsar NS200

Orain denbora zerbait gehiago zehatz eta ezagun mende moto berrien zale buruz hitz egin da. Model Bajaj Pulsar NS200, goian azaldutako bi ereduetan ez bezala - Indiako zerga-sistema guise jatorrizko sportbikes Japoniako Enkarnazio moduko bat da. esateko indiar zerbait dela hondatu, jakina, ezinezkoa. irtenbide ona sortzeko, merkatu nitxo zela aurrez Hutsik okupatzen kudeatzen dute. Pulsar - hau "erdi" prima Japoniako motorrak eta Egia merkea Txinako artisautza arteko 100 000 baino gutxiago errublo prezio bat da. motoa hozte likidoa single zilindroko motorra eta 200 metro kubiko bolumena hornituak. zilindro burua lau balbula ditu. power-hornidura sisteman carburetor bat erabiliz. Teknologia, baina ez modernoena, baina fidagarria eta erraza. Chassis ere badago urrun aurrekontutik. Horren ordez estandarra hodi-markoa erabiliko weighty diagonal. Honek ematen da zurruntasuna, zein izango da estimatzen dituen maitale ona bizikletak.

Reviews

Bajaj motozikleta 220 sari ugari irabazi ditu, bai arlo profesionalen batetik, eta jende arruntak, nork erabaki dute bere burua motozikleta lehenengo aldiz gidari gisa saiatu zen. Unitate honek sentimendu bera garestia Japoniako sportbike gisa. txukun bat, ederra, indartsu eta ergonomikoak zen. Ezaugarri horiek oreka, jabeen asko aurkezten harrituta hala nola, kalitate handiko unitate hori Indiako muntatu zen sinestea bezala, zaila da. Elogio xehetasun guztiak, salbuespenik gabe: motor indartsua dela ematen du erraz outrun edozein "Skoda" azelerazio abiadura, kalitate handiko balaztatze sistema, gelditu, hori ez da arazo gabe bizikleta arinena. Larriak gabeziak transmisioa laburregia ezean askatzeko. Bai, ez dago 200 kubo ditu guztira, baina are ezaugarri, hala nola, askoz luzeagoa transmisioa motozikleta itxura aldatuko litzateke.

Bajaj dominar 400

Beno, orain arteko azkena, baina ez behintzat, - Bajaj dominar 400 (Errusian da batzuetan aipatzen Kratos 400 bezala). izenburuan 400 - hau da, jakina, lan-motorra bolumena (zuzentasuna kontuan izan behar da benetako bolumena duten - 373 kubo, baina fabrikatzaileak no honen sekretua egiten du eta, izenburua 400 gisa askoz ere zehatza itxura). Hau da, moto lerroan indartsua da gehien. zero eta 100 km / h-tik Acceleration gertatzen batzuk 8 segundo, eta gehienezko abiadura 148 km / h da. motorra da teknologia berritzailea DTS-i, asmatu eder hau ahalik eta gehien egin nahi duten ushlymi indiar egindako. a indartsua motorra 13 litroko erregai depositua eta 6 abiadura kaxa osatuko da. Oraingoan diseinatzaileek hartu dute arreta zirkuituan, eta horrek askoz indartsuagoa izango da diseinua. Banja dominar 400 da ere gehien egonkorra motozikleta eta lerroan egonkorra dela pneumatikoak zabal eta ABS balaztatze sistema (edozein teknologia egiten baita gehien ustekabeko balaztatze erabat kontrolatuta dago eta egonkorra). For erosotasuna, hau gailuak ezin okerragoak beste produktu Bajaj. Xehetasun guztiak kalibratzen da, eta pentsatu bidez detaile txikiena. No frills alferrikako asmakizunak. boterearekin - austeritate arrakastaz agresibitatea eta erosotasuna konbinatzen.

Reviews

beste edozein produktu Bajaj bezala, dominar 400 jadanik probatu publikoaren bidez eta jaso zen, oso ondo. kirolean Garbitu bias ez da parodia bat izan motozikleta bat, baizik eta egin zirkulu profesionaletan eta zale arrunten artean desiragarria gehiago. Eredu honek bere teknologia modernoa gehiago erabilera goraipatu zuten, que han goian aipatutako dira motorrak horiek aurka. Askoz arreta zen etetea, hau da, ez besterik, bi iturburuak oinarrituta eraiki ordaindu, baina baita damper hidrauliko bat ditu.