Mugatua irristagaitza diferentziala: nola funtzionatzen duen?

Epe "diferentziala blokeoa" edo "mugatua irristagaitza diferentziala" (samoblok), entzun gidariei askok, baina nola prozesuaren praktikan, gutxi batzuk know itxura. Eta, besteak beste, aurretik beste, "aukera" automakers hornituak izan bada gehienbat SUVs, orain aurki daiteke, eta hiriko auto bat da. Gainera, askotan, ibilgailuen jabeek ez samoblokami hornituak, ekarri dute onurak konturatu, instalatu zeure burua.

Baina aurre dugun irristagaitza diferentziala mugatua funtzionamendua ekin aurretik, beharrezkoa da nola funtzionatzen duen blokeatuz gabe ulertzeko.

Zer da diferentziala

Diferentziala (ezb) ezin asmatu dira ibilgailu drivetrain diseinua elementu nagusietako bat jotzen. makinaren ardatzean batetik edo bere ardatzen artean dago gurpilak: Honen bidez, han transferentzia bat, aldaketa eta motorraren momentua kontsumitzaileei pare baten arteko outputted banaketa da. Gainera indarrean banatutako energia fluxua desberdinak izan daitezke, behar denean, eta, beraz, gurpilak abiadura - ezberdinetan.

ibilgailu diferentziala transmisioa ezarri ahal izango dira: a etxebizitzen atzeko ardatz, CAT eta transferentzia kasuan, disko-gailua (k) arabera.

diffs horiek dira, zubi edo PPC, interwheel izeneko muntatuta, eta zein da makina, hurrenez ardatzen artean dago - ACD.

helburua diferentziala

Jakina denez, autoa gidatzerakoan hainbat maniobra burutzen: bira, berreraikitzen aurreratze, etab Halaber, zoru irregulartasunak izan ditzakete, eta horrek esan nahi du, ibilgailuaren gurpilak egoeraren arabera, bat batean eta, aldi daiteke .. gainditu distantziak desberdinak. Beraz, adibidez, cornering, ardatz gurpilak abiadura bera izan badu, horietako bat ezinbestean irrist egingo du, pneumatikoen higadura azkartu ondorioz. Baina hori ez da okerrena. Askoz okerragoa izan ere, ibilgailu hori asko murriztu da manipulazioa da.

Hau da, hala nola arazoak konpontzeko eta etorri diferentziala batera - mekanismo energia motorra datozen, ibilgailuaren ardatzak artean banatu beharko Renove erresistentzia balioa jarraiki: txikiagoa da, gurpila abiadura handiagoa, eta alderantziz.

diferentziala

Gaur, daude diff barietate asko eta gailua baizik zaila da. Hala ere, printzipioa osotasunean lan bera da, beraz, errazena mota kontuan hartu ulertzeko errazagoa izango da - diferentziala irekia da, eta elementu hauek osatzen dute:

1. Gears ardatz ardatz muntatu.
2. Bultzatuta (eraztun) engranaje, konoenborkara bat bezala diseinatua.
3. Pinion disko ardatz, eta elkarrekin ring batera transmisio nagusia eratzen amaieran konpondu. bultzatuta engranaje beruna handiagoa denez, azken hau bere ardatzaren inguruan gutxi bira bat egin koroa dago bakar bat egin aurretik izango dute. Beraz, bi elementu diferentziala horiek energia (abiadura), eta horrek azkenean gurpilak iristen zenbatekoa murrizten du.
4. Sateliteak, planeta engranaje mekanismoa gurpila abiadura beharrezkoa aldea emateko funtsezko papera jokatzen duela osatzen duten.
5. Etxebizitza.

Nola diferentziala egiten du

zuzen bere erdi-ardatz, horrek esan gurpilak abiadura bera bere engranaje helikoidala disko ardatz gisa biratu gidatzeko zehar. Baina gurpileko karga bat inflexio desberdinak bihurtzen bitartean ondorioz honekin aldea salbuetsita sateliteak (horietako bat azkarrago spin saiatzen ari da), eta. Orain, motorra boterea haiek igarotzen da, baita sateliteak pare bat - bi bereizi, engranaje independente, ondoren semiaxes ezberdinak handiena abiadura transmititzen. Horrela, motorra sortutako botere gurpilak artean banatzen da, baina denetik, eta karga horien gainean jarduteko arabera: zer kanpoko erradioak mugitzen, esperientzia gutxiago ijezketa erresistentzia, beraz diferentziala zion energia gehiago transmititzen, azkarrago biraka.

Aldea da, nola mugaz ardatz eta urte arteko ardatz diferentziala, ez dago: eragiketa printzipioa antzekoa da, soilik lehen kasuan, momentua banaketa da ibilgailua ardatza zuzendua, bigarrena, berriz, - bere ardatz berean gurpilak.

interaxle diferentziala beharra batez ere nabarmenagoa bihurtzen makinaren mugimendu lur zakarra zehar bere pisua ardatzean, hau da, bestea baino txikiagoa da, adibidez, goranzko edo beheranzko on prentsak.

arazo diferentziala

Izan ere, diferentziala, zalantzarik gabe jokatuko du autoaren diseinua zeregin handi bat izan arren, bere lan batzuetan gidariari arazoak sortzen. Hain zuzen ere, gurpil errepide irristakor atala (zikinkeria, izotza edo elurra), bestea lurrean gogor baten gainean kokatzen da, hasten karga handitu bat esperimentatu, diff hau zuzentzeko saiatzen da, motorraren energia plazarik hunkigarria gurpil batean. Horrela, gehienezko biraketa lortzen dela, bestea, lurrean grip estu bat izatea, besterik gabe geldi jarraitzen duen bitartean dirudielako.

Hori da arazo horien konponbidea asmatu zen blokeoa (disable) diferentziala.

printzipio eta bertako espezie blokeatzea

diferentziala printzipioak ulertu, ondoriozta dezakegu hura blokeatu baduzu, gurpila edo ardatz duten grip hobea dauka on momentua handitu egingo da. Hau egin daiteke noiz konbinatu bi erdi-ardatzak baten gorpua, edo satelite biraketa gelditzeko.

blokeo osoa izan daiteke - diferentziala zati zorrotz lotuta daude eta. Da, oro har egindako txakur enbragea bitartez eta bidaiaria kontrolatzen ibilgailu kabinako etik eragingailu berezien bitartez. Edo partziala izan daiteke, eta kasu horretan gurpilak transmititzen da ahalegin mugatu bat bakarrik - hain mugatua irristagaitza diferentziala, giza inplikazioa eskatzen da exekutatzen.

Nola mugatua irristagaitza diferentziala egiten du

Auto-blokeoa diferentziala, funtsean, guztira eta doan bloke Diffie arteko konpromiso bat adierazten du eta makinaren gurpilak irrist murrizten bien arteko aldea bategitearen koefizientea lurrera batera gertatuz gero. Horrela, throughput nabarmen hobetu, off-road manipulazio, eta autoa bizkortzea dinamikoa, errepide kalitatea kontuan hartu gabe.

Samoblok karga kritiko hori dela itzali batera diferentziala ere gerta daiteke erdi-zuzenaren babesten duen erabateko gurpila blokeoa baztertzen.

erdi-automatikoki blokeatu berrezarri lerrozuzen motion gurpila abiadura berdindu bada.

samoblokov mota ohikoena

Diskoa samoblok - marruskadura-multzo bat (igurzten) diskoen etxebizitzen Diffie eta alboko engranajeen artean muntatu.

nola funtzionatzen diferentziala unitate batera ulertzeko, erraza da: makina lerro zuzenean bidaiatzen bezala, etxebizitzen Diffie eta bi semiaxes elkarrekin swirling bezain laster han errotazio abiadura aldea (gurpil irristakor zatia lortu) diskoen marruskadura artean gertatzen da, hura murrizteko. Hau da, gurpila lur gogorrean geratzen, biratu jarraituko du eta ez da gelditzen, diferentziala librearen kasuan bezala.

Likatsua bategitearen, edo bestela likatsua bategitearen, baita aurreko diff bi disko set, oraingoan bakarrik euren artean zulatua ezarritako hutsune txiki bat dauka. disko ardatz batera - disko bat etxebizitza, beste batera heltzea du.

diskoak dira silikona likidoa, errotazio uniforme horien geratzen ez da aldatu betetako edukiontzi batean jarri. Urte arteko pakete abiadura diferentzia agertzen denean, likidoa hasten azkar eta biziki loditzeko. gainazal zulatua arteko erresistentzia sortzen da. Gehiegi Untwist pakete beraz braked eta biraketa-abiadura lerrokatzea.

engranaje bat (helikoidalak, harra) samoblok. Bere lana harra bikotea riving gaitasuna oinarritzen da, eta beraz, horietako gertaera momentua aldea ere erdi-zuzen blokeatu.

Kamera samoblok. nola motako diferentziala aurkeztuko diferentziala nahikoa irekia da, eta bertan ordez planetarioa engranaje mekanismo muntatutako engranaje (CAM) bikotea ulertzeko. Espekak bira dira (jauzi) denean gurpila abiadura ia berdin-berdina, eta zorrotz blokeatu du (wedged) daude bezain laster horietako batzuk hasten gisa irrist.

Aldea da, nola zentro diferentziala blokeoa eta gurutze-ardatza, no - Eragiketa bera da, azken puntu lehen kasuan bakarrik ezberdina - bi zubiak, bigarrenean - bi gurpilen ardatz berean muntatuta.

Abertzaleek "Niva" eta bere diferentziala

VAZ etxeko "Niva" lerroa leku berezi bat du: bere "senide" Zinta kontrastea, makina hau lau gurpileko unitatean hornituak ez dago itzalita.

transmisioa vazovskaya Amestoy daude hiru diferentziala: mugaz ardatz - zubi bakoitzean, eta interaxle - razdatke ere. Hainbeste gorabehera, berriro ulertu du "Cornfield" on diferentziala nola funtzionatzeko, ez da beharrezkoa. Guztiak modu berean goian azaldu dugun bezala. Hau da, zuzen-zuzen makinaren mugimendua, gurpilak probuksovok, trakzio eza artean uniformeki banatzen da eta balio bera du bitartean. Noiz gurpilak batzuk hasten, irrist egin motorraren energia osoa, diffs pasatzen, gurpil horri bidaliko.

Blokeoa diferentziala "Niva"

blokeoa diferentziala eta "Cornfield" on maneiatzen buruz hitz egiten dugu aurretik, gauza bat kontuan izan behar dugu, hots, aurrealdean (txikia) kudeatzeko transferentzia kasuan funtzioak argitzeko.

gidariak Batzuek uste makinaren laguntzaz egiten da aurreko trakzioa aktibatuta - ez da hala: aurreko eta atzeko gurpileko unitatean "Niva" beti hartzen ditu, eta pen hau egiten da diferentziala kontrol Esku. Hau da, "Aurrera" posizioan instalatu arte, diferentziala normalean jarduten da, eta, orduan, "atzera" - disabled.

Orain zuzenean blokeatzen on: noiz off diferentziala transferentzia kasuaren ardatz kommutazio mahuka itxia arteko eta, horrela, indarrez euren biraketa-abiadura lerrokatzeko, adibidez aurrean ardatz gurpilen abiadura konbinatua guztira atzera berdina da. Banaketa bultzada erresistentzia handiagoa norabidean gertatzen da. Demagun atzeko gurpila babesleak, blokeoa pizten baduzu, trakzio aurrean ardatz, gurpil horietatik luzatu autoan doa, baina zabuksuet atzeko eta aurreko gurpila, ondoren, euren kabuz "Niva" dagoeneko ez da igotzen aldi berean gero.

Hori gerta ez dadin gertatzea, zubiak ere gidariei ezartzen samobloki leporaino bete makina tira laguntzeko. Orain arte, ezagunenak "Niva" jabeekin artean diferentziala Nesterov da.

Samoblok Nesterov

Hori nola Nesterov diferentziala da, eta bere ospea sekretua.

DIFA diseinu ahalbidetzen ez bakarrik egokian egokitu abiadura angeluarra makina gurpilak denean maniobrak egiteko, baina probuksovok edo zintzilik gurpil-unitatea kasuan energia kopuru minimo bat motorra ematen zion. Eta errepide baldintzak aldatzen berehala erantzun samobloka. Era berean, Nesterova diferentziala nabarmen makina kontrola hobetzen, nahiz eta irristakorra txandaka, hobetzen egonkortasuna gidatzeko, dinamika azelerazioa (batez ere neguan) gidatzeko, erregaiaren kontsumoa murrizten. Gailu instalazioan batek ez du transmisioa diseinuan aldaketa eskatzen du eta klasiko diferentziala modu berean girotuta.

diferentziala aplikatu den ez automobilgintza teknologian bakarrik, oso erabilgarria eta tillers izan, asko erraztu du bere jabeen bizitzari frogatu da.

motoblock for diferentziala

Ibili-atzean traktore - Unitatean nahiko astuna da, eta besterik gabe buelta ahalegin handia eskatzen du, eta irregular angular gurpila abiadura are zailagoa bihurtzen da. Beraz, makina horien jabeek bada diffs ez ziren aurreikusi, hasieran diseinatu, erosketa eta instalatu zeure burua.

Nola ez diferentziala motoblock? Izan ere, makina txanda erraza bakarra ematen du, gurpil bat gelditu.

Bere beste funtziorik ez du inola botere birbanaketa lotutako in da - da gurpil base handitzeko. diseinu diferentziala bere ardatzak luzapen bat, eta horrek walk-atzean traktorea bizkorragoa eta gehiago Tipping aurrean erresistentzia gisa erabiltzeko eskaintzen du, batez ere cornering.

Labur esanda, diferentziala - zerbait oso erabilgarria eta ezinbestekoa da, eta bere sarraila batzuetan autoan iragazkortasuna handitzen.