Munduaren hutsegite handiena. Mundu kraskadura txarrena

Gizonak beti zerua igarotzeko ametsa izan du. Antzinako greziar mitoak esaten dute Dedalok eta bere semea Icarok zerua sartu zutela, lumak, argizaria eta haria zeuden hegalen laguntzarekin.

Eta Leonardo Vinci aurretik zientzialari, asmatzaile eta artistarik handienak sortu zituen hegazkin ezohiko zirriborroak . Muxu amaigabe batera hegan egin behar izan zuen gizon baten muskuluen laguntzarekin.

Jendeak aspalditik ari dira hegan makinak sortzeko. Eta sortu zuten ...

Munduko hegazkintzaren istripuen historia

Zeru-hegaldi lehenak XIX. Mendearen bukaeran hasi ziren. Aldi berean, munduko abiazio istripuen estatistiken hasieran ezarri zen. Aireontzien hegazkinen garapen prozesuan (merkantzien, bidaiarien) munduaren aire kraskadura gero eta gehiago gertatu zen. Bere hondamendien estatistikak hazi egin ziren 1970 arte. Eta, hain zuzen ere, 70. urte dira zeruko tragedia izugarrien gailurra.

Etorkizunean, teknologia modernoen hazkundeari dagokionez, hegazkinaren ekipamenduen hobekuntza eta hegazkinen segurtasunerako eskakizunak eta arauak estutzea, hegazkin istripuen kopurua 1980ko hamarkadan gutxitu zen. 616ko airezko krisketen murrizketa dinamikan dago, 15 689 hildako, 70eko hamarkadan eta 300 baino gehiagoko hondamendietan 2000. urtean.

Airearen munduaren kraskak, geografia

Estatistika izugarri tristean egoera geografikoaren arabera, Estatu Batuek hondamendiak hartzen dituzte. Abiazio Segurtasuneko Sarearen informazioaren arabera, herrialde honetan 1945az geroztik gaur egunera arte, bidaiari-hegazkin ugari erori zen - 630 baino gehiago. Istripu hauei esker, 9.000 pertsona hil ziren.

Errusia, zoritxarrez, bigarren postua hartzen du estatistiketan. 1945az geroztik, zeruan baino 200 hondamendi baino gehiago gertatu ziren Sobietar Errepublikako garaian eta Errusia. Aldi berean, 5.000 lagun baino gehiago hil ziren.

3. postua - Kolonbian.

Aire akatsik txikiena - Ekuadorren.

Azken urteetako aireztapenen banaketa estatistikek herrialdeen arabera

1977ko martxoaren 27an hegazkin istripu batean biktimen kopurua erregistratu zuen. Tenerife eremuan, Boeing 747 hegazkin ezagunen Pan-America eta KLM aire konpainiek ustekabean kolosatu zuten. Ondoren biktimak 583 pertsona izan ziren.

Munduko aire kraskaden kopurua etengabe hazten ari da.

Munduko aire konpainia arriskutsuena, "Actual Security" (Suediako aldizkaria) arabera, Aeroflot Sobietarra da. Datuen arabera, munduko airezko kraskaden estatistikak frogatzen du Aeroflot-eko 1 milioi hegaldi baino gehiagoko 18 hondamendiren bat dagoela. Taulan triste dagoen bigarren postua Taiwango aire-konpainia da: 11 milioi hegaldi baino gehiagoko hondamendiak baino gehiago. Egiptoko hirugarren tokia (11 baino gehiago), Gero - India (10 baino gehiago), Turkia, Txina, Filipinak, Hego Korea eta Polonia - 6 milioi hondamendi baino gehiago 41 milioi hegaldi. Konpainia seguruena da Hego-Mendebaldea (Amerika). Konpainiaren atariko 1 milioi 800 mila hegaldi ez zen gertatu hondamendi bakarra.

Munduko aire kraskadarik handiena biktima kopuruari dagokionez

Hegazkinaren izena	Hondamendiaren urtea	Hondamendien lekua	Biktimen kopurua	Herrialde, hegazkinaren jabea	Hondamendiaren kausak
Boeing-747	1977an	Kanariak	578	Holanda, AEB	Bidaltzailearen aginduaren tripulazioaren harrera okerra
Boeing-747	1985	Japonian	520	Japonian	Aire konpainiaren kalitatearen kalitate eskasa (kalte teknikoak)
IL-76, Boeing	1996	India	349	Kazakhstan, Saudi Arabia	Bi aireontzietako talka airean
DC-10	1974	France	346	Turkian	Igogailua kargatzeko itxian irekitzea
Boeing-737	1985	Atlantic	329	India	Ekintza terrorista
IL-76	2003an	Iran	275	Iran	Ikusezintasun baldintzei esker, lurrean talka egiten da
A-300	1994an	Japonian	264	China	Ez dago definituta
DC-8 250	1985	Nyufaulend	250	Kanadan	Privzleta abiadura galtzea izan zen
DC-10	1979an	Antartikako	257	Zeelanda Berria	Lurrera erori
A-300	2001	United States	246	United States	Ustekabeko sua airean

Mahai honek munduko planetako istripu larrienak dira.

Aire kraskatze batzuen deskribapena

1974ko martxoan, zama-konpartimentua inauguratu ondoren, THY Turkish Airlineseko DC-10 frantsesak basoan bertan behera erori zen. Guztira - 346 hildako.

1977ko martxoan Boeing 747-206B (KLM) Boeing 747-121 (Pan Am) talka egin zuenean, Tenerife kanarietako istripua izan zen. 583 hildako (munduko airean kraskadura handiena airean).

1979ko maiatzean, sistema hidraulikoaren kalteengatik, DC-10 (American Airlines) hegazkinak Chicago eremuan erori zen. 273 lagun hil ziren.

1980ko abuztuan, larrialdiko lurreratzeen ondoren, Saudi Arabiako (Riad) L-1011-200 Tristar (Saudi) hegazkina erre zen. 301 lagun hil ziren.

1985eko ekainean, Air India Boeing 747-237B hegazkina Irish Sea-n suntsitu zuten, terroristen leherketa baten ondoren. 329 lagun hil ziren.

1988ko uztailean, akats ironiko baten bidez, Vincennes (Amerikako) Airbus A300B2-202 (Iran Air) misil militar batek bota zuen. Persian Golkoan gertatu zen . 290 pertsona hildakoak.

1985eko abuztuan Tokioko Boeing 747SR mendiari (Japan Airlines) kraskatu zen. Harrigarria, baina lau bizirik iraun zuten. 520 pertsona hil ziren.

1996ko azaroan, Boeing 747-168B (Saudi Arabiako konpainia konpainiarekin) eta Kazakhstan Il-76TD hegazkinaren aurkako beste talka egin zuten Charkhi-Dadrian (India). Guztira, 349 lagun hil ziren.

1996ko urtarrilean, Ant-32 gainkargatuta, Kinshasa hiriko merkatuan sartu zen Zairean. 297 hildako baino gehiago. Survived 4 pertsona tripulatzaile (5 tripulatzaile osoa).

Duela gutxi, 2014ko uztailaren 17an, beste lurralde greziarre bat gertatu zen Ukraina lurraldean (Errusiako mugatik 60 kilometrora). Boeing 777 hegazkin bat (Malaysian Airlines) izorratu zuten (militarrek tiro egin zuten). 295 bidaiari hil dituzte (horien artean, 80 haur) eta tripulazio osoa (15 pertsona). Orain arte, tragediaren benetako kausa ez da ofizialki argitu.

Hegazkin istripuen estatuetako buruzagien heriotza

Munduaren aireetako kraskak ustekabeko lekuetan gertatzen dira, hainbat arrazoirengatik, eta gizartean egoera desberdinetako jendea hiltzen da.

Herrialde guztietako buruzagiek, oro har, hegazkin-konpainiek mugimendu gisa erabiltzen dute denbora aurrezteko. Horretarako erabiltzen dira segurtasuneko ontzi modernoenak eta, badirudi, oso fidagarriak. Hala eta guztiz ere, teknologiaren aurrebaldintza ezegokia edo giza faktorea besterik ez da eta kasu horietan hegazkin istripuak sor daitezke. Hona hemen munduko lehen karguak hil ziren lehen munduan.

• 2010ean, Lech Kaczynski (Poloniako presidentea), bere emaztearekin batera, Poloniako goi komandako militarrak eta beste pertsonaia politiko batzuk Smolensken ondoan Tu-154 kraskuan hil ziren.

• 2004an Boris Traikovsky (Mazedoniako presidentea) Bosniako hondamendi batean hil zen.

• 2001ean Sudango militarreko lidergoa hil egin zen herrialdeko hegoaldean.

• 1988an, Muhammad Zia-ul-Haq, nor zen Pakistango presidente, hil egin zen. Tragedia gertatu zen Lahore hirira, Pakistanen (agian eraso terroristaren ondorioz).

• 1986an, Zamora Machel (Mozambikeko presidentea) Hegoafrikan hil zen hegazkin istripu batean.

• 1981ean, Jaime Roldos Aguilera, Ekuadorreko presidentea, hil egin zen. Hegazkina Ekuadorko Wyrarapung mendietan izorratu zuten.

• 1969an, René Barientos Ortunho (Boliviako presidentea) Arch (Bolivia) hil zen.

• 1966an, Irakeko hegoaldean Abdul Salam Aref (Irakeko presidentea).

• 1961. urtean, Dag Hammarskjöld (NBEko idazkari nagusia) Ipar Rhodesia (gaur egun Zambia) hil zen.

• 1957an, Ramon Magsaysay (Filipinetako presidentea) Balamban (Filipinak) udalerrian beste hondamendi baten ondorioz hil zen.

Ezagunak diren izen asko mundu osoko herrialde txiki eta handien estatuen artean hildakoen zerrenda berritu dezake. Horien artean, munduko aire kraskatze misteriotsuak daude, batez ere, arrazoiak oraindik ez dira argitu. Panaman gertatu den hegazkina kraskatu daiteke. 1981ean, Omar Torrijos, Panamako lider orokorra, egoera misteriotsuetan hil zen.

Errusiako Aire konpainien estatistikak

Elkarte aditu autoritarioek hegazkinen istripuen estatistikak murriztu dituzte Errusiako hainbat konpainiatan eta aire konpainiek segurtasun-maila bat osatu dute.

Berriki, ia Errusiako aire konpainiek nahiago dute atzerriko (dagoeneko erabiltzen dute) hegazkina, errusieraz baino gehiago erosten dutenean. Eta badakizuenez, inportatutako ekipo modernoen kudeaketa, elektronikarekin hornitua, etxeko hegazkinen kudeaketa oso desberdina da. Hori dela eta, "gizakiaren faktore" bat besterik ez da gertatuko.

Beraz, "Errusia" konpainiaren 184 giza bizitza, aire konpainiek "Vladivostok-Avia" - 145, "KrasAir" konpainia - 29, eta "Tyumen Airlines" kontutan hartuta. - 5. Aldi berean, lan egin duten konpainien presentzia Biktimak: Transero, Ural Airlines eta Domodedovo Airlines.

Lineako sailkapenari buruzko estatistikak

Taula hegazkinen sailkapena erakusten du arriskuei dagokienez.

Modeloaren ataria		Hegaldi kopurua, milioi	Hondamendi kasuetan hil ziren pertsonen kopurua, batez beste,%		Kraskaden kopurua	Aireontzien arriskuen balorazioa
Boeing 747		16,26	% 49,04		28	0.84
Boeing 737-300 / 400/500 0		50	% 74,40		15	0.22
Airbus A300		9,72	% 66,56		9	0.62
Boeing 757		14.71	% 77,14		7	0.37
Airbus A320 / 319/321		21,43	% 65,86		7	0.22
Airbus A310		3.75	% 87,17		6	1.39
Boeing 767	11,76		% 91,67	6		0,47
Fokker F70 / F100	6,67		% 46,75	4		0,28
Boeing 737-600 / 700/800/900	13,9		100%	2		0.14
Boeing 777	2		0	0		0

honen gainean aurkeztutako informazioaren aurrera ondorioztatu daiteke Boeing 777 da gaur egun hegazkin mota fidagarriena.

aire-istripuak arrazoi nagusiak

Urtero-beltza izugarri tragikoa mundu aire kraskatzen zerrenda replenished. Sarritan, tragedia horiek arrazoiak geratzen argi amaiera arte. Kraskadurari munduan oso maiz eta ezusteko. Ikerketa batzuetan gelditu dator. Nahiz eta magia beltza kutxak ezin duten aireko espazioa gertatu istripuak zenbait kausa argitzeko ohi dira.

abiazio istripuak modernoaren kausak nagusiak: arazo teknikoak (instalazio teknikoen porrota, arazo txikiak), aire-trafikoa kontrolagailu akatsak, pilotuak eta beste langileak (giza faktorea), nazioarteko terrorismoa, ekintza militarra, absurdu konponezin istripuak (defentsa militarra, trumoi, tximista akatsak, nahiz eta talka hegaztiak eta m. p.).

kraskatzen kausa handiena gertatu da gehien zoritxarreko giza error da. mundu osoko Praktikan, ia 70 hegazkin istripu guztien% baititu.

Eta, hala ere, Izan ere, terrible hegazkin istripu eta denbora bakoitza mundu komunitateari erreakzioa oso mingarria eragiten arren, Abiazio fidagarriena bat eta seguru existitzen den ibilgailu mota guztietako da.