Nepropusk zigorra crosswalk batean oinezko

Zer ez nepropusk oinezkoentzako zigorra da? Beraz, galdera da gidariei askok, nork bere kabuz arduragabekeria da askotan, ez dute amore trafiko bera partaideei planteatu. Bai, oinezkoentzako nepropusk fina badagoela eta 1500 errublo da. Gehiago honetan izango artikulu honetan idatziko dira.

puntu

mugimenduko kide guztiak elkarrengandik errespetatu behar du eta trafiko arauak errespetatu. Hau bai gidariek eta oinezkoek aplikatzen. Azken hauek beti zeharkatu behar errepidean kontu handiz, Sneak Peek alboetan. Azken finean, galtzada gainean egoerari daiteke modu ustekabeko eta desatsegina ere piztu.

Iaz, SDA aldatua izan zen, eta horrek are abantaila gehiago eman oinez errepide erabiltzaile. Beraz, gidari ez badu galdu gizona mugimenduan, zigorra zuen bermatuta egongo da. Halaber, adierazi behar da urtero errepideak eta impotentac, ehunka eta are milaka pertsona hil dira. Hau da, oinezkoek eta harrokeria gidariak arduragabekeria dela eta. Beraz, mugimenduko kide arauak ezagutu eta saiatu horiek bete beharko.

berrikuntzak

araudiari zuzenketak, eman abantaila gehiago oinez trafikoa parte-hartzaile. Jakina, izan ere, gidariaren ustekabean busti norbaitek putzu baten bidez gidatzeko, legea ez arte zigortzea, baina, ez zuen oinezkoentzako bat zen errepidean zehar oinez zebra baten abantaila ematen, eta gero nabarmena fin bat aurpegiak zuen.

Kasu horretan, galtzada trantsizioa ez badago - herritar baten eskuin mugitzeko espaloia eta geldiarazi lerroa elkargunean ditu.

2016 urteaz geroztik crosswalk egon tranbiak daiteke dago. Autoa ere mugitzen gelditzeko eta baimendu pertsonaren errepidea gurutzatu du. nepropusk oinezkoentzako zigorra 1500 errublo da.

Gainera, iaz, arauak egin dira, eta beste doikuntza. Adibidez, "oinezkoen" Jada ez da zuzena. Horren ordez, interpretazio berri bat du "bide eman."

Beste berrikuntza garrantzitsu Izan ere, gidariaren bere autoa gelditu behar izan aurretik, eta hori galdu gizona da. Orain, zuen onartzen, gelditu gabe, bidegurutzean zehar mugitzen, ez bada jende errepidean zehar oinez oztopatzeko jarraitzeko. Bestela, gidariari isuna ordaindu nepropusk oinezkoentzako egiteko aukera izango dute.

zigorrak

Inoiz ez ahaztu denean trantsizio ertz bat gidatzeko baino ez dela gizon bat, baina ez da auto zalea. Beraz, azken hau ikusi bat zebra jendeak badu, berehala laga behar zuen beren bidea.

ikaratu man hasi bada galtzada erritmoa edo bere erritmoa bizkortu beraz, ez da autoaren gurpilen pean etorri, esan dezakegu gidariaren urratu trafiko arauak. nepropusk oinezkoentzako pasabidea batean oinezkoentzako zigorra mila bostehun errublo da. violators KOAP gidatzeko penalti honek emandako.

Noiz da beharrezkoa zigorra

motorist behartuta egongo dira zeharkaldia on nepropusk oinezkoentzako isuna ordaindu, zuen urrats hauek konpromisoa hartu badu:

• egindako galtzada gizon aldi berean ezinezkoa da joan denean argiak bakarrik eman debekua trafiko-seinale ;
• Joan zen zeharkaldia I eta modu jendea da mugitzeko blokeatu;
• inoiz galdutako gizon bat eskuan kanabera zuri bat eskuan duela, hau da, itsua;
• Ez dut amore emateko herritarrei, garraio publikoaren administrazio kontseiluaren kalean zehar joan edo off lortzean.

errugabea bada

Egoera errepideetan gertatzen desberdinak dira. Batzuetan oinez mugimendua beraiek kideen urratzen trafiko arauak, agortzen mugitzen ibilgailu bidean errepidean. Nola ekitaldia ez da errudun, ez galdu pertsonaren gidari izan nahi du? Kasu honetan, DVR lagun dezake. Bada, hala ere, gidariaren ukitu herritarra, zebra baten gainean errepidea gurutzatu, alferrikakoa ukatzeko izango da, azken hau lesio txikiak jaso batez ere.

Kasu honetan, non auto jabeak ez du trantsizio txirrindulari bat galdu, erraz frogatu ahal zuen bere errugabetasuna bigarrenak ez da oinez trafikoa festa bat delako. Beraz araudian agindutako. Gainera, txirrindulari beren ibilgailuak hartu behar eskuetan eta kalean zehar mugitzeko.

gidariari ez du zigorra nepropusk for crosswalk batean oinezkoentzako bat, lekuko kasuan nor izan ere, gizona atera zen errepidean eta bat-batean motorist ezin denbora gelditu zen berretsi egingo ekarri behar zuen lortu. Good froga hemen balaztatze galtzada gainean aztarnak daude.

garrantzitsua

Jakina, gidariaren errua eza frogatzeko, pertsona bat hurbiltzen da, beti oso zaila. Azken finean, herritar nor makina funtzionatzen, hain zuzen, bere garraio hori besteei arriskua dago eta lesioa eragin dezake jakitun izan behar du. Beraz, motorist nabaritu bada herritar, nahiz eta errepidea gurutzatu horretarako leku gabeko batean, mantsotu behar da eta azkena galdu. Hau zeure burua kentzeko zion ondorio desatsegina ahal izango dira. Izan ere, legearen arabera gidaria nor eraitsi oinezkoentzako bat, kalteak konpentsatzeko behartu bigarrenak errudun edo ez da ala eragindako.

triste garapen

Ehunka eta herritar urte bakoitzeko ibilgailu gurpilen pean hil dira zebra batean errepidea gurutzatu hasiera. Nahiz zigorra egoera handituz ondoren ez da inolako hobea lortzean. Normalean, hala nola istripuak erantzukizuna ere beti bat izan zen gidatzeko darama. Hau gertatzen da, nahiz egoerak non gizon bat-batean atera zen kalera ere.

Hemen aldi berean kontuan izan behar da, gertaera hori gidaria besterik ez zuen amore emateko herritarrei, horrela azken hau bere pausoa azkartu behartuz - motorist bat trafiko polizia nepropusk oinezkoentzako zigorra ordaindu behar du. Gaur egun 1.500 errublo da.

Gidari postuan bada behera gizon bat zebra bat, baina azken honek ez zuen askoz minik, motorist bere ziurtagiriaren parte 1,5 edo 2 urte by izango dute. Kasu honetan, non herritar larriki kaltetu edo hil zuten, garraio-kudeatzaileak zigorrak zigor aurre izan.

Nor arduratuko da

Askok auto jabeek dira zer nepropusk oinezkoentzako zigorra pertsonaren gurpila atzean eskuratu ahal auzia interesa? Gaur egun, 1.500 errublo da. Kasu honetan eskubide gabezia ez da ematen.

Halaber, adierazi behar da SDA zuzenketak biziki gogortzen zigorra besterik gidariak da. Oinezkoen ohi dira erantzule oso gutxitan parte hartzen dute.

aurreratze onartzen zen aurretik mugitu, ez ziren jendeak ez, baina orain, hala ere debekatu badago. Hala eta guztiz ere, eta gidariei eta oinezkoen trafikoa parte-hartzaileak oso errepidean kontuz ibili behar. Azken finean, egoerak ezberdinak dira. Horrez gain, elkarrekiko mugimendua errespetua elkarri istripuen kopurua murrizteko nabarmen lagunduko du eta, beraz, hildako pertsonen kopurua txikitzeko.

konpentsazio

halaber Kontuan izan behar da, hala ere, gidaria nor zuena baino gehiago gizon batek ezin erantzukizun zibila ekarri ahal, bere errua kontuan hartu gabe. Hau da, Kode Zibileko 1079 artikuluan ezarritakoaren arabera adierazten dira. Beraz, biktima izango kalte-ordain autoritate judizial bat helegitea bada, motorist da konpentsatzeko osoa izango dute. tratamendua eta osasuna berreskuratzeko kostuak guztiek herritar hori, zuten gidatzeko esleitzen dira.

Azken finean, autoa - besteei arriskuan istripu bat gertatuz gero, iturri bat pertsonari kalte konponezinak eragin ditzake. Horregatik gidariak guztien gehiago ibili eta zuhurra izan behar du.

Eraginkorra edo ez

Nola praktikan onartutako arauak funtzionatu egingo - ikusi behar izaten jarraitzen du. Hala ere, egoera ez da aldatu, gidariek eta oinezkoek ez bada errespetatzen elkar. Pertsonak behar ez errepidean sartu exekutatu trafikoa mugitzen aurrean, eta gidariei beharrezkoak dira azkena, nahiz eta leku ezezagun batera joan gainditzeko. egoera ez da oso argi. Hala ere, kasu honetan, pertsona horrek errepidea gurutzatu ahal puntuan non komenigarria da, ez dago trantsizio ez bada. Egoera hau oso gidariak askok kezkagarria da. Horrez gain, azken orduan eta gehiago nepropusk oinezkoentzako eta posible da saihesteko ala zenbat zigorra auzia interesa?

Ordaindu administrazio penalti bat beharrezkoa da ekitaldia inspektore DPS identifikatu ditu urraketa motorist ere. Zigorra delituak Administrazio Kode zer fina egin zuen 1.500 errublo zenbatekoa ere eskaintzen du. zigorra Hau saihestu daiteke froga SDA hori hautsi zen, ez gurpila gizon bat, eta oinezkoentzako bat eskaintzea bada. praktikan errudun beti gidari bihurtzen arren, eta pertsonaren errepidean, oker azken honen ekintzak biktima bakarra gogor.