Pneumatikoen Continental SportContact 5: bezeroen iritziak

Konpainiak "Continental" da diru kopuru handi bat igarotzeko pneumatikoak berriak eta hobeak garatzeko. Moduak gomazko errodadura eredua eta m. N. Orokorrean, alemaniarrek konposizioa hobetzeko gastatu dira, eta haien kalitate handiko, eta horregatik pneumatikoak Continental SportContact 5 oso ona da ezaguna. Baina xehetasun gehiago, da kontuan hartuko dugu artikuluan. Hemen errendimendua, bezeroen iritzia, iritzia positiboa eta negatiboa aurkituko duzu.

merkatuan toki nagusia

Entseguak Pneumatikoen Continental SportContact 5 (225/45 / R17) erakutsi duten pneumatikoak horiek dira haien funtzionamendua egokia uda denboran. kirol autoa class autoak eta crossovers kirol iradokizun bat ezin hobeak dira. Edonola ere posible da pneumatikoak besteak beste, eta sedan arrunta jarri, honen emozioa ez zuen galdu. Fabrikatzaileak gastatzeko dirua eta denbora asko eredu honen garapenean. aurreko eredu gabeziak guztiak kentzeko eta "bost" eskuragarriago egiteko saiatzen gara.

Gaur egun, alemana udan pneumatikoak lerro hau merkatuan liderra leku bat betetzen du. Hau da eguraldi hainbat proba ugari berretsi. Guztiak, asfaltoa on gidatze oldarkorra aukera handi bat, bai, baina orain dezagun hurbilago Continental SportContact 5 R17 onurak begirada bat.

Rubber nahasketa BlackChilli

Lehen aldiz Alemaniako garatzaileei teknologia hau erabili ahal izateko. gomazko nahasketa ditu orekatuagoa bihurtu. Orain pneumatikoen edozein zoru egokitzeko gai. maila goreneko Handling gordeko da, errepidea lau batean edo off-road bidaiatzen kontuan hartu gabe. Lehor eta hezea asfalto - aldea ez da ia. BlackChilli teknologia modu bat, hala nola, gomazko zoru makilak, horrela sideslip maila altua eta leunagoa eta leunagoa eraistea, eta hori ez zen aurrekoak emanez lan egiten du.

gomazko konposizio BlackChilli teknologiaren erabilera balaztatze distantzia murriztu du hamar ehuneko. Hau pneumatikoak moderno adierazle oso ona da. Aipamen berezia behar sharpness kontrola. Pneumatikoak erantzuteko nahiz eta gurpila txanda txikienak gidariaren arabera. Horrelako kontrol gehiago optimizatua deitu daiteke aldean "Quartet" batekin.

Continental Sportcontact 5 Amestoy errepidea portaera

Alemaniarrek crossovers eta SUVs lerro bat garatu. Hemen ez aldaketa batzuk daude. She da, baita ohiko bertsioa, iradokitzen kirol azelerazioa zorrotz eta dezelerazioa gidatzen, baina gehiago iraunkorrak eta autoaren pisua handiagoa diseinatuta.

Aipagarria da errodadura aurreko eta atzeko gurpilen gainean eredua zertxobait desberdina da. Beharrezkoa da errepidea egokitzeko. zikinkeria lurrera baten gainean egingo da ibiltzeko edo asfalto gainean, ez du axola. "Continental" sentitzen berdin edozein egoera eroso. The "iruzur" nagusia line zoru atxikidura-tasa handia da. Hau da, isila malguak eta zurrunak albo piezak lortzen da. Soft errodadura bloke habia gisa ongi ahalik nahian asfaltoa, eta zurrun sorbalda arlo honetan presio gehigarria sortzen du. Horregatik hemen manipulazio altueran.

Arazorik gabe eta lasai

Ez du beti baimentzen kirol pneumatikoen lasai ibilaldi bat. Baina ez da Continental SportContact buruz 5. Erantzunak adierazi pneumatikoen dela ia zarata ez. Horregatik erosotasun akustikoa maila egokia mailan dago. lortzeko emaitza horiek gomazko eta bere konposizio-malgutasun handia dela izan ziren.

Gogorra eta zabal, sorbalda inguruan ardatzean karga gehigarria sortzen du. autoaren xasisa deskargatzen da eta egiten goma bat gehiago sentikorrena on manipulazioa. Smooth paseo, zoritxarrez, galdu egiten da janzten da. gomazko honen lana ia inaudible da, oso maiz aipatzen da. Baina hemen beharrezkoa da gehiago behe-profila pneumatikoen, gehiago zaratatsua da ulertzeko, eta ez dago haren inguruan lortzean.

Plazerra ez da merkea

Ezin dugu esan guztiek hala nola pneumatikoen bat jasan dezakete. Continental SportContact 5 pneumatikoak premium dira. Gutxieneko diametroa, zein salgai aurki daiteke, - R17, eta kostatzen errublo 10 000 apiece. Askoz arren indizean abiaduraren araberakoa da. Adibidez, R15 98Y 54 mila multzo bakoitzeko errublo balioko du. Aldi berean, R15 91Y errublo 25 mila inguru (4 ale) kostatzen.

Aurkeztutako barrutian gehienezko tamaina - R21. Hemen batez ere ez dute tamainak aukeran ekoiztu bakar bat bezala - 245 / 35R21 96W - kostua multzo bakoitzeko errublo 85 mila inguru. Ikusten duzun bezala, hau ez da merkea plazer bat. Gidatzeko kirol han pneumatikoak gehiago merkean ugari daude. Dute, jakina, agortu askoz azkarragoa da, baina prezio etiketa horien gainean, ez hainbeste.

Beharko hartzen dut Continental Sportcontact 5 SSR?

Eredu hau, izan ere, hori Self Runflat teknologia onartzen egin nabarmentzen da. Bere esentzia Izan ere zulatu pneumatikoen ondoren, oraindik denbora presio jakin bat dauka datza. Hori bereziki altua-profila gomazko egia, noiz zulatu zehaztuko da, ez aldi berean. Ez 80 baino gehiago km / h - estatuan zeharkatzen SSR pneumatikoak Cruising kilometro 80 inguru, eta kasu honetan onargarri gehienezko abiadura da.

gurpila jo baduzu, eta ezin da aldatu eta tresnak, ezin hobea da. Horrez gain, posible da alboko horizontal ebaki konpontzen. Kasu pneumatikoen gehienak ez dela Lathan, baina besterik gabe bota. ebaki edo zulatu tunelean gertatu bada, orduan segurtasunez dezakezu igaroko da eta lekuan ez da errepidea beste erabiltzaile igarotzea oztopatzeko egonaldia. Oro har, hau aukera bikaina da, emandako handiko mantenu pneumatikoak.

berrikuspen negatiboa gidariei

pneumatikoak horiek balio handia izan arren, oso ohikoa da "Continental" alde negatiboa da. kexak ohikoak dira pneumatikoen kuota txikiena murriztu. Askotan kritikoa kilometro 25 000 exekutatzen janztea. oso txikia da, askoz gidatzeko estilo araberakoa arren. frogagiria eta bat-bateko dezelerazioa beruna errodadura higadura goiztiarra hasita. Baina bus Kirol gisa, posible izan behar du higadura aurre egiteko, nahiz eta egoerak kritikoa.

Hala ere, kontsumitzaileek sarritan counterfeits ugari err. Txekiar edo portugesa pneumatikoak ez dute luze iraungo, betiere Gauza bat izan da. Horregatik komeni da lehentasuna emateko bakarrik alemaniarrak pneumatikoak. Arrazoia sinplea honetarako, zentzu higadura handitu lotzeko faltsutzea egiten du. hori da prezio etiketa baita "Continental", Txekiar Errepublikan egin bitartean, ez Alemaniatik autobus baino txikiagoa.

alderdi positiboak

Izan ere, aldian behin biltzen da negatiboa, oraindik bezeroak pozik askoz gehiago izan arren. Rubber Continental Sportcontact 5 (205/55 / R16) exekutatzen ia isilik on asko hau azpimarratzeko. Da, halaber, asfaltoa portaera nahiko ziur. gomazko batean Aquaplaning ia arriskurik ez, ez bada behintzat, jakina, ez pasatzeko putzuak sakona azkarregi.

prezio etiketa bezala, askok aurkitzen hala nola kalitatezko produktu bat oso arrazoizkoa. Pneumatikoak nahiko biguna da, eta horrek ibilaldi bakarra asfalto leuna da, baina, era berean, zikinkeria errepide eta beste gainazal mota zehar erosotasuna gehiago ematen. Hala gomazko merezi du, baina ez baduzu modu kirol batean gidatzeko erosteko, ez du zentzurik, bere potentzial untapped egongo baitira.

adituen iritziak

gidariei irteera Continental SportContact 5 ingurune batean zarata asko sortu. Horregatik berehala hasi zen probak intentsiboa fabrikatzailearen zehaztapenak jarraituz egiaztatu da. Ondorioz, pneumatikoak jaso 9.2 out of 10 puntuak. Hau figura oso duin bat, kalitate handiko baieztatzen da.

Banandu paragrafoan portaera isolatuak espaloi hezea eta lehorra. Lehenengo eta bigarren kasuan, arazorik ez bezala. egonkortasun maila altua ziurtatzen da, edozein dela galtzada estatuko. Hau Alemaniako enpresaren thesaurerian plus bat da.

Alemaniako edizioa AutoBildSportcars jarri gomazko Continental SportContact 5 (225/50 / R17) hasiera batean rankingean. Ikusten da segurtasuna aquaplaning dagokionez marjina handi batekin errendimendu handiko pneumatikoen bat dela. Kontrol geratzen hezea eta lehorra azalera bezain argia. Gutxi gorabehera berdina erreakzionatu eta Suitzako TCS edizioan, "Continental" izeneko prezioa segmentu honetan pneumatikoen seguruena artean.

I hartu behar?

Galdera hau da kezka benetan gidariei asko. Zoritxarrez, kasu honetan, betiko erantzuna zaila emango da. Batetik, berrikuspen positiboak ugari Alemaniako gomazko kalitate handia duenik. Bestetik, ez da eragozpen izan gabe, eta, aldi berean, oso prezio altua etiketa bat du. kostu hori askotan, kontsumitzaileek gelditzen. "Dunlop" edo "Nokian" enpresa, hala nola Antzeko hartu ezkero arren, ez da nabarmen gorde.

Bestalde, garrantzitsua da gomazko baten beharra ebaluatzeko. Dagoeneko aipatu bezala, eraman ezazu gidatze normal batean hirian ez da askoz puntu. garesti kostatzen da, eta ezaugarri onenak bakarrik gidatze muturreko zehar manifiesta dira. Baina Oraindik fan drive bat bada, pneumatikoak horiek ez dute hutsik egin. egonkortasun handiko ematen dute, nahiz eta abiadura handian denean inflexio. geratzea nahiko arazorik gabe eta aurrez doa. Oro har, hau prezioan gidatze kirol barruti honetan irtenbide onena bat da.

Laburbilduz

Kirola Pneumatikoak "Dunlop" edo "Pirelli" antzeko ezaugarriak dituzten oraindik gehiago jotzen dugu. Dirudienez, arrazoi jakin bat dauka. Hala ere, "Continental" oso emaitza onak erakusten ditu. Just delako gomazko ez ditu hainbat argitaletxe eta auto batetik handiko markak lortzeko probak zehar. Hala higadura merezi lerrokadurak egiaztapena, eta pneumatikoak presioa arazo eta gero kasuan Alemaniako kalitatea epaitu. Izan ere, sarritan dela pneumatikoen 25 000 gidatze aktiboa kilometro ordena betetzen. Baina badira iritziak, non da ia erabat 5-8 mila run garbitu. oso txikia da, prezio etiketa kontuan hartuta.

Gaur egun kaleratu a eredua SportContact new 6, horrek du sendoagoak eta gutxiago gaia jantziko bihurtu. Egia da, nor geratu "bost" pozik horietan, nekez eramango da. Baina badira ere Alemaniako gomazko jarraitzaileak, besterik ez zuen gustura. складывается весьма положительное впечатление. Oro har, a Continental SportContact 5 (225/45 / R17) inpresioa oso positiboa garatzen. Bereziki espaloi bustiak baino ezin fabrikatzaile askok harro on manipulazio handiko pozik. Hala ere, 25-50 mila multzo bakoitzeko ordena guztiek ez da prest emateko.