Razdatka GAZ-69: gailua azalpen, konponketak

GAZ-69 - a Sobietar gurpileko unitatean lur ibilgailu guztiek. Eredu hau 1953ko batetik 1973 to ekoiztu zen. Amestoy garapenari buruzko lehen lana, '46 hasi zen. Autoa garatu zen, esan bezala, hutsetik eta armada erabili eta nekazaritzan lan egiten egon diseinatu zen. GAZ-69 bi bertsio ekoiztu zen. atzean bankuak longitudinal edo lau ate atzeko eserlekua oso batekin batera bi ateko gorputz honek. GAZ-69 diseinu ia landare hau ekoitzitako beste eredu batu zen. markoa gorputza A eta razdatka GAZ-69 hutsetik sortu ziren. motor-unitatea izan da GAS-M20 hautatu. Bere edukiera 55 litro izan zen. s eta motor honekin gehienezko abiadura. - 90 km / h.

GAZ-69 - guztiak-gurpila unitatean Amestoy full-fledged bat. Horrek esan nahi du, eskuzko transmisioa gain, ibilgailua transferentzia kasu bat ere egin behar ditu. Da momentua banaketa motorra ardatzen to zuzenduak. Era berean, transferentzia kasuan ondorioz handitzen momentua denean errepide txarra gidatzeko. orotako ibilgailu zale askok oso interesgarria da, gisa antolatuta razdatka GAZ-69. Bere adina izan arren, etxeko makinak aktiboki erosi eta saldu, zaharberritu eta mantendu hainbat gidariei arabera. the GAZ-69 elementuak da beste auto gainean. Horregatik asko dira gailu interesa, baita mantentze-eta konponketa agregatu ezberdinen gisa.

Description banatzeko box GAZ-69

Ezarri unitate honetan eskuzko transmisioa da. transmisio nagusia konektatutako tarteko Cardan ardatz baten bidez mekanismoa. Transfer kasu auto hau da momentua transferitzeko atzeko eta aurreko ardatzak dira. Gainera razdatka GAZ-69 murrizteko engranaje bat ditu. Hau asko handitu aukera ematen trakzio gurpilen gainean. Interesgarria da hainbat aldaketen Amestoy, hots GAZ-69A bera transferentzia kasuan ematen du. Mekanismo Gauza bera hornituak M-72. Jakina, aldea apur bat oraindik badago. da besoetan zuen, kutxa moduak aldatzeko, baita plakak formularioa udaberrian ahalbidetuz. Berriki palanka artean muntatu. eskuzko transmisioa ez bezala, transferentzia kasu mekanismo abiadurak bi besterik ez ditu. Hau dabil transferentzia etengabeko sare eta murrizketa engranaje bat. Hau da razdatka GAZ-69 gai? Bere engranaje dabil on Gear ratioa 1,15 da, eta murrizten kopurua 2,78 da. Era ezaugarriak artean engranajeen diseinuari hautatu ahal izango dituzu. duten beste elementu konstante konpromiso daude horiek hortzak helikoidala egindako. Ezaugarri honek nabarmen zarata gutxitzen denean gidatzeko.

Razdatka GAZ-69: Unitate

Transfer kasu bat pieza egin da. goialdean, han instalazioa erraza eskotila berezi bat da. a zigilatutako azal bereziak ixten da. box bera da xasis gurutze kidea muntatu. Eusteko egiten da lau puntutan. gomazko elementu bat - Nodoa da burukoaren erantsita.

disko ardatz

Da errodamenduak muntatuta. bi horiek hemen. errodamenduak horiek konpontzea, egokiago bigarren mailako gearshift ardatzaren dutenak bateratu dira. Pinion razdatki GAZ-69 slots instalatuta eta hegaletan batek segurtatu.

countershaft

Ardatz hau transferentzia kasuan engranajeen hornituak. Tarteko kidea da bi berdin zurrunbilo mota roller errodamenduak arabera berritzean. barruko errodamenduak eta engranajeen eraztunak, fruitu lehorrak finkoak dira.

bultzatutako ardatz

Bi zurrunbilo roller errodamenduak muntatuta. engranaje bat hau da konexio arduraduna - du ardatz slots On atzeko ardatz baten eta transferentziak kopurua jaistea. Nola funtzionatzen du? Noiz kommutazio palanka bere jarrera neutrala da, engranaje biratzen libreki esklabo gainean. atzeko ardatz zatian dute speedometer baten unitate gisa balioko engranajeen. ardatz bere zirrikituetan mugitzen aurrean On enbragea aurrean ardatz konexioa erantzule. drive aurrean ardatz elementu bi euskarrietan muntatuta. Fronte laguntza - ilara bikoitza angular kontaktua baloia eragina. Bigarren laguntza bezala brontzezko bereziak bushing bat du. Da bultzatutako ardatz on zuloa sakatzen.

instalatutako hiru hegaletan juntura lepo gainean. bata bestearen berdina dira eta hain zuzen ere ez duten eskuzko transmisioa irteera ardatz bateratu dira.

Breather, olioa zigiluak

karterra breather berezien artean aldatzeko berga muntatuta dago. Beharrezkoa da, gehiegizko presioa kutxa barruan sortuko daiteke saihesteko. unitatean eta disko aurrean ardatz ardatz baten gainean zigiluak aurretik maslootgonnye bereziak groove dira. Dute tapa gorputzean moztu. Gailu destilatu zen olioa - hori liderra engranaje gurpil speedometer baten unitatean daude berezi bat helikoidala hortzak.

Nola kutxa bat kudeatzea

transferentzia kasuan moduak aldatzeko prozesua diren aldaketa kanabera tapa muntatuta bi palanka egiten. azal hori aurrean karterra amaieran konpondu. eskubidea palanka, diseinatuta dago gaitu edo desgaitu atzeko ardatz eta piztu behera errenkadan. neutral posizio bat, murrizketa engranaje bat (aurreko postuan gaitzen denean) eta atzeko ardatz konexio - hiru posizio bat da. ezkerrera palanka, aurrean ardatz konektatzeko diseinatu da. Heldulekua bi jarrera dauka. aurrean ardatz itzalita. palanka atzeko posizio badago - da piztuta.

Aparatu aldaketa mekanismo

Mekanismo da azala muntatuta. bi barrak dira, torlojuak bidegurutze mugitzeko bitartez finkoa adierazten du. Hagaxkak mugitu mugimendua besoa ondorioz. Haien muturretan Hagaxkak zirrikituak sartuko. mekanismoa halaber besarkaderak, iturburuak eta pilotak osatuta hornituak. Aleak hauek hagaxkak putzu batean sartzen dira. koipea ez du izakinen habiak kanpo Leak, baita sentitu eta gomazko hornitua zikinkeria eta hautsa zigiluak ingress saihesteko. Gainera, mekanismo blokeoa bereziak gailu bat du. It txikiagoa engranaje barne denean autoa GAZ-69 box-razdatka funtzionatzen en aurrean ardatz edo txikiagoa engranaje baten off posibilitatea baztertzen diseinatuta dago. blokeoa printzipioa sinplea da. end plungers zatiak arteko hutsuneak barrak zulo sakonera osoa baino gutxiago. Gainera, blokeoa sistema helizearen ardatzaren eta atzeko ardatz gainkargek posible babesten.

Zerbitzua transferentzia kasu

Razdatka GAZ-69 - Gailu fidagarriak bat da. Fabrikatzaileak bizitza luzea eta gaur egun ere oraindik dira behar bezala lan mekanismoa jarri. Baina hori guztia ez da posible arreta egokia bakarrik. Beti mantendu behar dituzu egoki olioa karterra maila. Era koipea aldiro ordezkatu behar da. Gainera, behar denboran arazoak konpondu ahal izateko eta horiek konpontzeko. olioa mailari dagokionez, betetze inaugurazio ertzean izan beharko litzateke. Jokabide arina ordezkatzeko, gomendagarria da 6000 kilometro bakoitzeko. Egiteko ere zenuke out olio ihesa denean urtaroak aldatzen.

Gomendagarria da atseden-egoera egiaztatzeko - behar izanez gero, zikinkeria eta hautsaren izango da garbitu behar. Aldian behin, begiratu nola estuak intxaurrak guztiak eta batez ere eutsi Cardan du brida muntatzeko horiek. Ez da zilegi, are easing apur bat. olioa leak bat aurkitu zuten bada, orduan Tuck shift kanabera on intxaurrak. hondakin olioa bero forman karterra batetik hustu zuen. Beste edozein kasutan ere, osoa kentzea ez du funtzionatzen. Aldian behin, olio aldaketa baten ondoren ezinbestekoa da gorputza garbitzea kerosene motorra. Bada zerbitzatzeko box aldizka eta behar bezala, razdatki konponketa GAZ-69 ez da beharrezkoa. transmisioa burrunba hasita badago, konponketa gastatu-out engranaje pare ordezkatzea da. Gaur egun ere, salmenta auto honen zati dira.

ondorio

inportatutako auto kopuru handi bat merkatuan batera, retrotehniki maitale eskuratzeko eta GAZ-69 bezalako ibilgailu berreskuratu. Hau ez da hobby interesgarri bat besterik ez. Arazo bakarra - da ordezko piezak aurkitzeko. Zorionez, gauza asko salgai daude, adibidez, auto osoa GAZ-69 razdatka du. bere prezioa 5-10 mila inguru da. lan-egoera onean zati asko daude.