Studless neguan pneumatikoak: iritziak eta fabrikatzaile

auto jabeek aurrean denboraldiko elur berriaren etorrerak berriro ere neguko pneumatikoak aukeratzerakoan euren ibilgailuentzako planteatzen du. zein ondo atera enbragea eramango zaituzte On errepidean autoa kalitatea eta gidatze segurtasuna araberakoa da. Arazo honen konponbidea ardura handiz hurbildu behar da. Artikulu honetan zer ez-studded neguan pneumatikoak berrikuspen positiboak izan ziren azken urteotan buruzko inkesta baten emaitzak aurkeztuko ditugu. Era berean, kontuan hartu zer ezaugarri kaleratu neguko denboraldi honetan elementu berriak ere. Esadazu, zer beren aukera ere gidatu behar zein garrantzitsua errodadura eredua, onena ez-studded neguan pneumatikoak dira, zure ibilgailua bere funtzionamendua baldintzak egokiak aukeratzeko.

Produktu mota

Gaur egun, bi pneumatikoak mota zehazki erabiltzen dira neguko denboraldirako: pneumatikoak Iltzeak, eta horiek gabe. berrikuspena honetan ez-studded pneumatikoak bakarrik kontuan hartzen badugu, edo gisa da ere marruskadura deritzo. Baina oraindik zer hautaketa oinarria da azaldu nahi nuke, neguan pneumatikoak studded edo studless beren ibilgailu jarri.

The nabariagoa aldea Mezhuyev datu motak - metal punta da. pneumatikoak lehenengo mota zuzenean loturik daude pneumatikoen azalera. konprimituta pisua auto pneumatikoak By, Galdu irtengo. Horrela, ia guztiak presio horien gainean daude. Denborarekin, zeinen fundazio astintzea zen eta hegan egin ahal izango dute. ere azaltzen zergatik studded pneumatikoak autoa aldean asfaltoa pure on balaztatze distantzia handitzen. Betiere neguan bezala, azkenik dator, kontuz erabili behar da.

Salmenta ikus daiteke marruskadura pneumatikoak kristal Spike deiturikoak batera. esaterako studless neguan pneumatikoak iritzia positiboa da. Baina ez errealitatean punta integratuta dago izen hori besterik gehigarri bereziak erabiltzea, eta hori dela eta errepidea atxikimendua areagotzen buruz dio. pneumatikoak horiek seguru oinetakoak jarri udazkenean dira.

Bus Velcro ona asfalto hutsa, bustita, elur geruza fin bat gidatzeko. Ez dira, edozein izozteak edo elurra noraezean beldur. Bakarra negatiboa - izoztua lurrazal bat edo hein handi batean trinkotu elurra gidatze errepidean nabarmen zaila izango da. Marruskadura pneumatikoak hiri-inguruneak, non asfaltoa garbi geratzen dela eta erreaktiboak, eta elurra ona, eta, aurkituz gero, edota zuen azkar edo eraginkortasunez kendu utilitateak urtzen.

Nola ez marruskadura pneumatikoak

Studless pneumatikoak bere lanaren esentzia islatzen duten beste izenak. Askotan, produktu horiek Velcro deitzen dira. printzipioa materia guztia, horren bidez nabarmena atxikidura errepidearen ezaugarriak azalduko dira.

pneumatikoak horiek gomazko berezi bat bere elastikotasuna eta malgutasuna mantentzen negatiboa giro tenperaturan eginda. Ondorioz, azkar hartu zuten bere jatorrizko forma asfaltoa mihise harremanetan ondoren.

fabrikatzaile bakoitzak bere prozesua gomazko nahasketa, zein pneumatikoen zero azpiko tenperaturak portaera hobetzen duten gehigarrien kopuru optimoa definitzen fabrikazioan errezeta propioa du. Gehien ezagutzen gehigarri - da karbono-beltza, sufre eta silizio azido organiko eratorria.

Best studless neguan pneumatikoak material bat da eta bere kalitate handiagoa da egin. Posible da zehazteko honela: pneumatikoak ez luke lehor eta sendoa pneumatikoen rim gertu. Bere azalera hatzekin azpian nahikoa pliable izan daiteke eta, astiro-astiro bultzatzen, baina resiliently uxatzeko eskua. Ikusmen gehiago heze ikusten da, haur baten jostailu "Lizun" antza.

marruskadura indarra handitzeko eraginkortasunez errepidean jaurti eta azalera ederto horien, pneumatikoen embossed eredua berezi bat erabiliz - babeslea. araberakoa zion on It, nola egingo autoaren gurpilak elurra, izotza edo asfalto filmatzeko.

Studdable neguan pneumatikoak xaflatxoen izeneko hutsuneak txikiekin errodadura ezaugarrietako bat. haien arteko distantzia handitu egiten da ibilgailu pneumatikoen pisua deformatu denean. Horrela, hutsean jakin bat eta ekintza lamellas salmenta Velcro gisa. Baina bere presentzia bat ez da nahikoa, eta fabrikatzaile dira errodadura eredu bat esperimentatzen, pneumatikoen azalera bide eta sakonera desberdineko zirrikituak sortuz. elurra eta ura, errepidea atxikidura saihesteko bertan alta dute. ereduak Ohikoena Gabonetako zuhaitzak, makilak edo konbinazio bat kontratuan oinarrituz egiten dira.

In pneumatikoen mota horrek ez du baliabide mekanikoak bertan marruskadura, hau metal Iltzeak handitzeko erabili. Baina fabrikatzaile da alternatiba batzuk aurkitu dituzte. gomazko konposizio gehigarri bat da administratzen bezala beira-zuntza, eta pneumatikoak izeneko bizkarrezurra kristalinoa dopatutako produktu honekin. Baina teknologia honen aplikazioa izango ez da onartuko deitu behar Velcro marruskadura pneumatikoak, zorrotzagoak baitira, baina Sipes ez lan gisa eraginkortasunez.

gomazko studless motak

Kanpo eta etxeko fabrikatzaile pneumatikoak mota ezberdinak sortzen. abiadura muga gidatzeko motorist motaren funtzionamendu baldintza desberdinetarako dute diseinatuta daude. ibilgailu klase araberakoa dute, ez tamaina aipatzearren. For denboraldi bakoitzeko elementu berriak ekoiztu, izaten da gomazko konposizio konposizio kimikoa berria erabileraren ondorioz eta, ordez errodadura eredua eraldatzeko. hura aldatzen bada, da bakarrik pixka, aldatzeko ezaugarria aurreko lerroa ezaugarri mantenduz. Batez ere, iaz studless neguko pneumatikoen erabiltzaileen berrikuspen positiboak balira.

Era jatorriko herrialdearen arabera ezaugarria pneumatikoen errodadura eredua oinarritutako zein produktuak Europako eta Eskandinaviako banatu daiteke izan.

Europako pneumatikoak araztua errepide xaflak kalkulatuko dira ematen ziur galtzada gainean oratu. Eta beren isila oldarkorra ondo copes bustia solteak elurra, pasta-egoera fresatuak gurpilen ugaritasuna batera. eraginkortasunez sakabanatu dituzte ura eta elurra gomazko pneumatikoen azalera batean egindako ibilbideak diagonal eta luzetarako ondorioz. Europako fabrikatzaile Velcro errepideak garbi gidatze azkar diseinatu dira. gomazko leuntasuna oso material antzekoa udan euri pneumatikoak fabrikatzeko da. Baina hemen gainazal leunak, izan izozteak, edo groomed elurra, oso eraginkorra da, eta auto jabeak eskatzen da muturreko kontuz ibili gidatzerakoan. Era berean, pneumatikoak, besteak beste, ez dira oso ondo izozteak gogor batean zehar portatu eta bihurtu tougher.

Eskandinaviako Pneumatikoen errodadura ez da hain planteatu, baina bere diseinua konplexuagoa da, eta elementu gehiago dentsitate antolatu dira, bata bestearen aldean. Horrelako produktu Lehen begiratuan dira agertzen gehiago laua izango da, baina hori ez da egia: zapaltzen dute sakonera ez gutxiago Europar. Baina harremanetarako gunea - azalera pneumatikoen pneumatikoen eta errepidearen kontaktu puntua eremuan - gehiago. Hau elur lerrokatu duzu gurpilak azpian ematen du. SIPE bat ematen drivability are izotza. eta "europarrak" bere pneumatikoak leunagoak eta egokia etetea stiffer batekin makina alderatuta. Hau da studless neguko orotako ibilgailu pneumatikoak nahiko Eskandinaviako izan daiteke.

Zatiketa hau oso baldintzapeko da, eta are Japoniako fabrikatzaile ekoizteko neguko bi espezie pneumatikoak, eta zer ahal alemaniarrek edo Finns esan dugu.

Kontuan pneumatikoak aukeraketa hori auto marka, klima zona, gidatzeko estilo eta beste gauza batzuk araberakoa da. Gure herrian ezagunena marka artean Continental, Nokian, Dunlop eta Bridgestone nabarmendu nahi dugu.

autobus bidaiari

Goiko fabrikatzaile guztiek sortzen ez-studded neguko pneumatikoak. Kontsumo berrikusten gomazko batean bilduta autoaren portaera ezberdinak agertzen diren ezaugarriak identifikatzea laguntzeko. Horietako batzuk hobeto ken hamarretan kudeatzen dira, eta baldintza horien arabera beste too zurrun bihurtu dira. Baina lau gurpileko unitatean Amestoy edo ez duzun ala ez kontuan hartu gabe, pneumatikoak multzo osoa aldatu behar duzu. Baina kasu gehienetan, studless neguan pneumatikoak R16 sorta open autoak bereizten dituen SUVs from.

esaterako studless neguan pneumatikoak gisa produktu bat lortzeko, ranking oso zaila egin da. ebaluazioak guztiak naturan oso subjektiboak dira, eguraldiaren baldintzen arabera. Baina horretarako datu guztiak ekarri izendatzaile komun bat, egingo dute beren fabrikatzailearen azalpena eta prezio ebaluazioak ere jarraitu dugu, funtzionamendu baldintza erlazionatutako ezaugarriak bideratua. berrikusi egingo "Continental" studless neguan Alemaniako pneumatikoak.

Continental

Dezagun albiste batera ContiVikingContact Denboraldia 6, bertan frogatua bosgarren bertsioan ordezkatu duena. pneumatikoak horiek gomazko biguna, eta horri esker, horiek sailkatzeko Eskandinaviako mota egina. Asimetrikoa errodadura eredua formalki hiru zatitan banatzen da, ibilgailuaren kontrola fidagarria denean inflexio bermatzen. SIPE zati nagusia da zoned balantzaka, sendoaren grip bat izotz estalita eragiten du. Era berean, elurra atxikitzen dituen luzetarako zirrikituak zona, horrela marruskadura indarra handituz. Eredu hau da tamainak R15 batetik R20 bitarteko eskuragarri.

Fabrikatzailea ezarri du bere burua datuak "Continental" studless neguan pneumatikoak zeregin bosgarren bertsioan gainditu dute, beraz, segurtasunez ahal izango dugu, aurreko eredu honen berrikuspen ardatz, bertsio berria ziur okerrago ez.

Dutenek nahi ez duten arriskuak hartzeko eta untested produktu bat dela atentzioa dezakete ContiWinterContact TS 850, eta hori izan zen 2012an hartu. pneumatikoak horiek Europar dira. simetrikoan norabide errodadura eredua ahalbidetzen duen modu eraginkorrean kendu slush dute. pneumatikoak horiek abiadura handiko gidatzeko eta gidatzeko aktiboa estilo egokiak dira. Haien zati zentrala segurtasunez autoa dauka izotz gainean, eta sidewalls marruskadura handitzeko, autoaren kontrola dezakezu cornering ahalbidetuz eta balaztatze distantziak murrizteko. egiturazko pneumatikoen carcass ezaugarria ijezketa erresistentzia, zein gasolina kontsumoa gutxitzen murriztu du.

Dunlop

Pneumatikoak "Dunlop" studless autoentzako negua da onena hegoaldeko eskualde manifiesta, non dago ia elurra ez eta han izozteak ez da. erdiko Errusia, eta batez ere, Siberian For gehiegi gaixo tenperatura negatiboa erantzuteko dira. bihurtu ere gogor Izozte, eta, ondorioz, garraio gaizki kudeatzen bihurtzen. Baina oraindik ere kontuan hartzen badugu bi eredu ezagunenetako.

Graspic DS-3 (studless neguko pneumatikoak) kritika onenak Dunlop produktuen artean daude. Hauek kristal arantza batekin produktuak hobeto horiek adierazteko beraiek gainazal icy batean baimena eman behar dira. Baina hau ez da benetan gertatzen eta epaitzeko, izan ere, pneumatikoak duten irrist daiteke eta hezea da. Guztia ez da gomazko konposatu eta errodadura zati bat. Bere irudiko, ez da oso zaila, zelulak besterik ez dira dama eredu batean antolatuta. Baina luzetarako zirrikituak eraginkortasunez snow raking, baitituzte igotzeko nahiz eta maldan gora ahalbidetuz. Era berean, errodadura izaera dela eta txandaka, non autoa herdoilkorra joan ahal kontuz.

Model SP Winter Sport 4D korapilatsu errodadura ura eta elur bustia kanporatzen duten zirrikituak longitudinal dituzten eredu bat dauka. Honi esker, autoaren konfiantzaz errepidean zutik epelak neguan batean. Baina izotz lurrazal bat pneumatikoak, hala nola aurre egin ez da oso ona, batez ere bigarren mailako irristakorra da. Hau bere ezaugarri nagusia.

du zalantzarik gabeko merezimendu batzuen artean izan liteke dirua zentzuzko balio bat. Eredu hau gidariak zehatza, abiadura hau da, pixka 100 baino handiagoa km / h egokia.

Nokian

Finlandiako neguko studless Nokian pneumatikoak - aitortzen Errusiako merkatuan liderrak bat. fabrikatzailearen pneumatikoak ez bakarrik sortzen konposizio kimiko konplexu bat, baina baita forma berezi batean konektatutako errodadura zelula erabiltzen du.

Nolako studless neguko pneumatikoak? Reviews dira, batez markatuko Model Hakkapeliitta R2. Hau gehien Russian neguan pneumatikoak nabarmenena bat da, egoitza eskualde kontuan hartu gabe, Eskandinaviako-mota pneumatikoak gomazko biguna eta elastikoa egina. Arraroa kasu denean marruskadura pneumatikoak hobeto adierazteko beraiek elurra eta izotza espaloian biluzi asmoz. errodadura eredua simetrikoa da, ziri forma eratu zelula norabidea zentrala.

Europako motakoa pneumatikoak artean ziren adierazi Nokian WR G2. The asimetrikoa errodadura diseinu bereziki hiri-inguruneak erabilitako ibilgailu diseinatu da, baina izotza eta paketatu elurra normalean ez egiteko.

Bridgestone

Demagun Japoniako "Bridgestone" studless neguko pneumatikoen eredu Blizzak Revo GZ. fabrikatzailearen microporous goma berezi bat erabiltzen du, grip hobetzeko eguraldi zaila baldintzetan. Hau lehen ospatuko haiek zerrendan, neguko studless pneumatikoen agertzen den aukera ematen du. Artikulu aurkeztutako balorazioa bezero berrikuspen barne oinarritzen da.

errodadura eredua posible bakarra den izoztutako azalera sartu hozka. Bere zirrikituak eraginkortasunez sakabanatu ura eta elur bustia eta zikinkeria. Diseinu marrazten Aldi berean, hala nola da hori indentations ez dira clogged. Eredu hau konfiantzaz zuzen noski auto bat mantentzen errepidean, eguraldi baldintzak kontuan hartu gabe. Hala ere, alboko maniobra hasten denean "flotatzen", baina a Arazo studless pneumatikoak da.

Model Blizzak VRX ere oso ona da, baina kontuan izan korrika luzeagoa eskatzen duela. Bakarrik horren ondoren bere dutenak ezaugarri guztiak agerian uzten du. jarri behar da hobea, nahiz eta zero tenperaturan.

SUVs eta crossovers pneumatikoak

Orokorra neguko studless pneumatikoak osatu gabe egongo litzateke ez bagenu ukitu iragazkortasuna handitu diseinatutako gurpil-unitatea ibilgailu. Baina utzi hasteko produktu berriak atera denboraldi honetarako digu.

Studless neguko Amestoy pneumatikoak replenished eredu Bridgestone Blizzak DM-V2. Hobetua egitura apar goma, eta hori bezalako ura xurgatzen. Baina, hain zuzen ere, kapilarra likidoa eragina dela eta onena da kontaktu inguruan kendu, horrela balaztatze distantzia murriztuz. Horrez gain, posible da martxan izotza errendimendua hobetzeko. Eta lehenengo probak baieztatu.

Beste nobedade - pneumatikoak Dunlop Winter Maxx Sj8. Haien ezaugarria norabide errodadura eredua zen, 4D Nano teknologia egindako, beraz, drainatze hobetzeko. Abiadura material horren pneumatikoen fabrikatu propietateak hobetzeko, egin zurrun gehiago. Hala ere, hiruhileko berean igo Sipes kopurua, horrela ibilgailuaren izotza lantzeko konpentsatuz. letra "T" forma du zirrikituak elurra grip hobea egiteko erabiltzen da.

CrossContact Winter - hau da, "Continental" studless neguko pneumatikoak. Asimetrikoa errodadura eredua ahalbidetzen duen gidariaren konfiantzaz kontrolatzeko autoa eta elur gainean (hau kanpoaldeko solidoa ertzak arduraduna) eta zoladura open (lana errodadura-barrutik hartzen). Era bezalako diseinu ahalbidetzen for a gehiago berdinarekin pneumatikoen kontaktu adabaki presioa eta zoru banatzeko.

Nokian Hakkapeliitta R Amestoy - neguan studless orotako ibilgailuak, bertan jabetza-ezaugarri batzuk izan pneumatikoen bat da. Berezia ziri errodadura pneumatikoen da zuzendu mota egotzitako. Ate albo besoak autoaren pisua handiagoa lotutako zama hartu. leuntasuna trazua zurruntasuna markoaren egitura oso elastikoa gomazko kalifikazioa konpentsatzen. Bere pneumatikoen indarra gehituko dira silikato eta koltza olioa, eta hori ez dute onartzen gomazko behe tenperatura giro-eko gogortzeko.

Kasu gehienetan, hiri-SUVs eta crossovers behar ez pneumatikoak bereziak erosteko. erabat antza dute kontrako studless auto pneumatikoak tamaina egokia bakarrak.

Laburbilduz

Zara zer da onena, ez-studded neguko pneumatikoak erosi auzia interesa? bezeroei dute aktiboki ustiatzen duten iritzia, arrakasta erosketa bat aukerak handitzen. eguraldi desberdinetan pneumatikoak Gauza bera, modu ezberdinetan jokatu. Baina ez du esan nahi txarra edo ona direla. Ez dago iruzkinak besterik erakutsi produktua pertsona jakin bat izan zen ala ez. Garbitu irabazleak ezin, printzipioz, ondorioz desberdina eguraldia, gidatzeko estiloa eta beste faktore batzuk.

Goian azaldutako pneumatikoak marruskadura modelo guztiek abantaila zenbaki bat dute:

• ia mutuak dira aldean bai udan eta studded pneumatikoak.
• Higadura motelago asfalto gidatzeko eta ez zoru suntsitu.
• Atxikitzen haien propietate zero tenperaturan, balaztatze distantzia laburragoa da baldintzak, hala nola.

Whatever studdable neguko pneumatikoak erosi izana, beroa iristearekin batera, ez da gehiegi alferrak uztea berrikuspena. Agian, zure ustez norbaitek aukera egiteko eskubidea du.