Zein olioa da neguan motorra isurtzen?

neguan, noiz negatiboa aire tenperatura motorra Irteeran askoz ere zailagoa da. Irteeran hotz batek, batez ere diesel motorretan tentsio handiko sistema eragile eta gaixoaren gidari eskatzen du. errazago birabarkia zehar joan dadin, beharrezkoa da zehazki zer olio mota bete behar autoa motor batean negurako ezagutzeko.

fabrikatzailearen gomendioak

Lehenik eta behin denean neguan lubrifikazio a fabrikatzailearen gomendioak erreferentzia behar aukeratzerakoan. Kotxe bakoitza eskuliburuak, eta bertan, fabrikatzaileak adierazten du, argi eta garbi zer olio mota eredu hau (zein marka eta aukerak zein) neguko sartu pour dator. badu zerbitzua book edozein arrazoi edo ez du informazio ez da garrantzitsua (adibidez, marka horiek dira zaharkitu eta ez da gehiago ekoiztu), likidoa, aukeratu oinarritutako parametroak eta perdoiak izango dute. dira zaharkituta badago, eta irizpide hauen lubrifikazio ez jasotzeko, gero hurbilagotik aztertzeko merkatuaren egoera kimikoa auto, posible izango da geroztik beraiek bakarrik eta beren ezagutza konfiantza behar duzu. Aldez argitu behar du ez dela beharrezkoa olioa, oinarritutako saltzaileak edo iritzia ezagunen punta on erosteko. Zoritxarrez, batez besteko erosleak ezin da eskumen eta osotasuna merkatarien konfidantza, eta lagun bat ezberdina makina bat izan daiteke, beraz, zure "enara" beharbada izango du aukera txarrena egokia da.

motor olio motak haien konposizio kimikoa

Hasieran ibilgailu bakarra mineral motor olioa erabiltzen da. The name "mineral" berez hitz egiten - fluidoa hori osagai natural (olioa) egina esan nahi du. Baina kategorikoki ez mineral motorra negurako olioa ez dator bat, batez ere, leku horiek non tenperatura ondo azpitik -10 gradutan erortzen in - da motorra izoztu besterik ez.

Orduan ezarri zen sintetikoa motor olio gehiago edo gutxiago parametro bera ematen denean eragile tenperatura aldatzen molekula sintesia bidez.

Ez dago oraindik olioa erdi-sintetikoa bezala begiratu dira. artikulazioetan artifizial batera base natural hau.

Mota bakoitzak bere abantailak eta desabantailak. Esan bezala, mineral fluidoaren konposaketa ez da tenperatura baxuetan eragiketa egokia, baina motorra garbitzen lohi eta sedimentu poliki eta pixkanaka, otslaivaya "zabor" pieza txiki batetik. Ondoren, besterik ordezkatuz lan pantailetan.

Semisynthetics tenperatura aldaketa erresistentzia handiagoa, baina olioa honen motorra neguan ere ez da egokia dauka, tenperatura baxua atalasea handiegia denez, noiz termometroa ikusi.

Fluido sintetikoa ezagunenak egin dira hainbat tenperatura (etiketatze arabera) kalkulatu da, baina ez du bere lanean propietate galtzen berotzeko edo hozteko motorraren, gutxi gorabehera hitz zehar, sintetikoa "egokitu da". Baina motorra Aurretik kalitate txikiko edo bidegabeko lubrifikatzailearen "kimika" erabiltzen bada, da, eta solidotu lohi eta kedarra, azkar urruntze "trash" barruan estalita, beraz, olioa pasarte eta iragazkia kalitatezko sintetikoa aldatzen denean duenean gerta daiteke. Eta gero, motorra konpontzea ordaindu behar, ez litzateke merkea. Beraz, bada, ez dakizu zer isurtzen da aurretik eta zenbat ordezko gabe bidaiatu milaka kilometro, onena da motorraren garbiketa-likidoa bota, eta, ondoren, olioa berriak, eta ondorengo hainbat ziklo ordezkatzeko maizago egiteko fabrikatzaileak gomendatutako baino.

biskositate

Noiz zer olio mota neguan betetzeko, arreta biskositatea behar dugu lehenik eta behin aukeratuz - lubrifikatzailearen errendimendua adierazle garrantzitsuenetako bat da.

Beheko lerroa da motorraren zatiak lan egiten denean abiadura handian bata bestearen aurka igurtzi. Between olioa film bat da eta, alde batetik, marruskadura indarra berogailu murriztuko du, eta, beraz, eta higadura, eta, beste alde batetik egon behar da, horiek, tightness marruskadura (adibidez, zilindro) arabera bermatuko da. motorra neguan olioa gehiegi lodi izango bada, hau da, egingo altuagoa biskositatea dute, sistemak ezin nekez mugimendu emango zaio, ahaleginak areagotu eta motorraren irteera lan gogorra eskatzen baxua izango da. olioa oso mehea bada, besterik gabe, izango da zati baino gehiago jariatu pistoiak eta zilindroa hormen artean interlayer, adibidez marruskadura eskaintzen gabe eta higadura kanpoan metal agortu egingo da.

lanean motorraren tenperatura etengabe aldatzen ari da. makina badago, tenperatura giro-tenperatura berdina da. motorra iristen denean up off aurretik, tenperatura igotzen poliki. Gidatzen ari motor ahaleginak igoko daiteke eta prozesuan erori araberakoa da. Eta gero, galdera sortzen, zer nolako olio onena da neguan erabiltzeko, loditu da hotza bada, eta berotzen denean likido bihurtzen da.

urtaro hotza babes osoa tenperatura baxuetan ziurtatzeko olioa likido nahikoa motorra erraza hasteko eta olioa starvation saihesteko errazteko izan behar du, eta tenperatura igo egin da, lodiera nahikoa olio film bat sortzeko izan beharko litzateke.

motor olioa sailkapena SAE on

American Automotive Ingeniarien Elkarteak sailkapena ezarri ditu olio biskositatea, gaur egun mundu osoan erabiltzen da. Horri buruz gehiago hitz egin dugu.

negua olioa

Aurretik, zer nolako olio galdera da onena negua erabiltzeko, ezta gidariei aurrean zutik. Erantzuna argia izan zen - neguan. sailkapenaren arabera SAE da letra W balioa digital (- "negua" negua) ondoren izendatzen. Ontzian adierazita: SAE 0W eta SAE 5W, 10W, 15W, 20W. Aurrean W zenbakia zein den tenperatura baxuena olioa jasan ditzakeen buruz erosleak esan, botere pakete kalteak eragin gabe. negua motorist aurretik nahitaez ekoitzitako olio aldaketa bat a eguraldi egokia bere eskualdean, berdin dio zenbat bota aurreko lubrifikatzailea zuen. Neguko olioa ez tenperatura baxuetan loditua baina gehiegi mehe bihurtu tenperatura igotzen denean.

uda olioa

digitua SAE olioa besterik izendatutako (5, 10, 15, 20, 30, 40) etiketatze aurrezteko By. goiko atalasea tenperatura zein likido bat erabili ahal izango da ekarri ditu. Aire tenperatura udan eskualdean handiagoa, adierazle gehiago behar olioa erosteko, beraz, likatsua nahikoa beroa izaten jarraitzen du.

gradu anitzeko olioa

Azken urteotan, koipe mota horiek, udako edo neguko olio gisa, joan dira, normalean erabiltzen den gradu anitzeko olioa. askoz errazago kudeatzeko da, ez da beharrezkoa izan dadin derrigorrezko ordezko denboraldi berri bakoitzaren aurretik, olioa bilatuz desberdinak marka bera sailkapen bat aurrekoaren gisa. Gradu anitzeko olioa bi zenbaki eta W haien arteko gutun-k izendatutako. Lehenengo dagokio "negua" fluido performance (it araberakoa, zer nolako olio bete negurako), eta bigarren - "uda" a. lubrikatzaile unibertsala Hau, jakina, goiko eta beheko tenperatura atalaseak ditu, baina bakoitzak zehazki olioa izango nahi den barrutia sartzen aukera dezake. neguan honetan, oso-likidoa izango da, eta udan, biskositatea mantenduko du.

olioa SAE sailkapen hautaketa klima jakin baten

• SAE 20W-40 - -10 +45 da;
• SAE 15W-40 - -15 +45 da;
• SAE 10W-40 - -20 +35 da;
• SAE 10W-30 - -20 +30 da;
• SAE 5W-40 - -25 +35 da;
• SAE 5W-30 - -25 +20 da;
• SAE 0W-40 - -30 +35 da;
• SAE 0W-30 - -30 etik +20 da.

egon zerrendatik ikusi daitekeenez, epel latitude biztanleek ezin hobea Oil 5W40 neguan, erraza tenperatura baxuak jasan behar da, eta ez du berotzen zehar osotasunean delako. segurtasunez urte osoan zehar egon daitezke.

motorraren olioa sailkapena API arabera

American Institute erregai sailkatzeko beste, kontuan hartu behar da olioa hautatuz neguan sortu. Arau orokor gisa, adierazle hori lubrifikatzailearen kalitatea islatzen du. Fabrikatzaileak ez dira beharrezkoak beren produktua egiaztatzeko API eta hari buruzko informazioa bidaltzeko etiketan, baina gehienetan pobreak kalitate-likidoa ez du prozedura hau pasatzen da. motorist bakoitza olioa onena pour negurako saiatzen ari da geroztik, adierazle honekin lubrifikazio behar duzu begiratu.

sistemaren APIa bi izendapen nagusi ditu. Letra S erosleak kontatzen gasolina motor eta letra C soilik olioa hori txostenak likidoa dela bete ahal diesel motorra bakarrik. Batzuetan paketea aurkitu daitezke izendapen bikoitza, eta horrek inoiz itxura geroztik - S ... / C ..., edo, beraz - C ... / S ... Lehenengo kasuan olioa onena gasolina autoa egokiagoa da, baina fabrikatzaileak bere erabilera ahalbidetzen diesel autoak ere, bigarren kasuan - aitzitik.

Eta S sailkapena eta sailkapen hori garrantzitsuak dira zer olio mota neguan bota aukeratuz parametro gehigarriak dute.

gasolina motor

• SA, SB, SC, SD, SE, SF - klaseak zaharkitua ez diren erabiltzen. Olio hau, hau da, motore 1930-1989 gg egokia. oharra.
• SG - 1989tik fabrikatzen motorretan olioa. lohi eta korrosioa eta oxidazioa aurkako motorra babesten du.
• SH - motorraren olioa oharra 1994tik. Hobetutako fouling, korrosioa eta oxidazioa babesa, higadura zati murrizten. Egokia gomendatutako class SG eta jarraian bada.
• SJ - 1996ko azpian, motor olioa. aurreko, superior antinagarny konplexua ezaugarri guztiak, gehiago hotza lan zehatzak ditu. Egokia gomendatzen SH eta beheko klasea bada.
• SL - olioa multi-balbula eta turbo motorren 2000tik fabrikatzen. Handitzea kalitate kontrola, motorrak egokia dela gomendatzen dira SJ class eta behean.
• SM - motor olioa modernoa (2004tik). Hobetua higadura goiztiarra eta gordailuak pilaketa babesa. motorraren olioa Hau motor guztiak, horren azpitik gomendatzen lubrifikatzailea class egokia. Gaur motor negurako olioa onena da.

diesel motorretan

• CA, CB, CC, CD, CE - zaharragoak klaseak.
• CF - 1990an motore zeharkako injekzio da. Gehigarririk dauka fouling, korrosioa, oxidazioa murrizteko eta higadura. Posiblea gomendatutako CD class erabili.
• CG - motorren 1995 askatu ondoren, eta horiek karga handiko jasaten da. Avtomasla gordailuak eta kedarra oxidazio metaketa eta aparra sortzea eragozten.
• CH - Motorra olioa 1998tik. Goiko ezaugarri guztiak ditu, baina, gainera, betetzen ditu ihes-gas toxikotasuna estandarrak.
• CI - klasea, 2002an onartu zuen. Olioa ingurumen estandar guztiak betetzen ditu, garbiketa gehigarri dauka. kedarra eta koke zenbatekoa murrizten du, handitu arintasuna bat du. The best motor diesel motorren berrirako negurako olioa.

Zenbakia 2 edo 4 alfabetikoaren balio ostean dela adierazten zer motorra - bi trazu edo lau trazu - egokiak lubrifikatzailea.

motor olioa sailkapena ACEA for

ACEA - API, Europako bakarra analogikoa. Etiketa normalean informazio asko esan edozein sailkapen hauetako bat arabera, baina bai aurkitu daitezke.

• Gutun G dela adierazten olioa duten gasolina motorren egokia da, eta 1etik 5era zenbakiak bere kalitatea buruz esan.
• PD letrak adierazteko olioa duten diesel ibilgailu motor egokia, zenbakiak 1 eta 2. adierazi kalitatea.
• 1etik 5era zenbakiekin gutun D esan nahi lubrifikatzailearen duten diesel kamioi motorren diseinatuta dago.

Zer neguan baino lehen egin beharko

zer nolako olio neguko betetzeko pentsatu aurretik, ziurtatu autoa karga handiko eta tenperatura baxuak prest egin behar duzu. Hori bereziki diesel autoak jabeek, askotan dute amore ematen beren "enara" aparkalekuan edo etxe ondoan eta garraio publikoaren geldialdiak exekutatu egia.

Garrantzitsuena, eta lehenengo gauza - bateria eta hasierako motor lan-egoera onean egon behar du! udazkenean bateria batera gutxieneko arazoak badituzu, neguan aurretik agertzen dira tamaina handiago batean. osagai horiek egiaztatu ondoren mugitu ahal izateko zer nolako olio neguan pour buruz gogoeta egiteko, baina ez soilik motor olioa, baina baita transmisioa, lubrifikatzailearen zubia eta gidari du (baldin badago) arina da. Era neguan izotz-kontrako eta bertsio on alda haizetako-likidoa. Lehenengo kasuan - ura ez du sisteman izoztea, bigarrena, berriz, - ikuspena ona ziurtatzeko gidatzerakoan.

Bakarrik Erabaki zer nolako olio da onena zure motorra betetzeko neguan, beharrezkoa da auto-zainketa dituzten dendak ekaitzera joateko. Pozik bidaia!